国家标准-》厢式挂车技术条件

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1、JT中华人民共和国交通行业标准厢式挂车技术条件1999．04-12发布中华人民共和国交通部发布目次前言1范围12引用标准13定义14技术要求J1011．．．．．0025试验方法36检验规则47标志、包装、运输及贮存5前言为规范厢式挂车的生产，促进生产企业提高厢式挂车产品的质量水平，保障厢式挂车行驶的安全性和可靠性，特制定本标准。本标准由中华人民共和国交通部公路司提出并归I：1。本标准起草单位：交通部公路科学研究所、扬州通华半挂车有限公司。本标准主要起草人：何勇、聂玉明、牛会明、刘洪庆、宋志新。中华人民共和国交通行业标准厢式挂车技术条件弧，1强j9—19991范围本标准规定了厢式挂车的技术要

2、求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于货运厢式挂车。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GBl589---89汽车外廓尺寸限界GB／T4744--1997纺织织物抗渗水性测定静水压试验GB4785—84汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色GB7258--1997机动车运行安全技术条件GB752卜87车辆门窗橡胶密封条GB／T11381—89客车顶部静载试验方法GB／T12478—90客车防尘密封性试验方法GB／T1387

3、3—92货运挂车试验方法GB／T17275--1998货运全挂车通用技术条件JB／Z111—86汽车油漆涂层JB787—85汽车标牌JB／ZQ4000．3—86焊接通用技术条件形T328—1997货运半挂车通用技术条件3定义本标准采用下列定义。3．1厢式挂车Vailtrailer具有独立的封闭结构车厢，用于运输货物的全挂车和半挂车，统称厢式挂车。3．2硬体车厢stiffvanbody全部以金属或非金属板材为厢板所构成的封闭车厢。3．3软体车厢softvallbody以软体材料为覆盖层所构成的封闭车厢。3．4保温车厢heatingvanbody以隔热材料构成并具有一定保温效能，用于保温运输的

4、车厢。中华人民共和国交通部19∞．04．12批准1999-09．01实施1JT／T3￡I争一19993．5冷藏车厢refrigeratedvailbody以隔热材料构成并设有制冷设备，用于冷藏运输的车厢。4技术要求4．1整车4．1．1厢式挂车与牵引车组成汽车列车时，其外廓尺寸应符合GB1589的规定。4．1．2厢式挂车的总成及各种零部件均应符合有关标准的要求；外购件和外协件必须保证产品质量。4．1．3车厢的前后均应装有示廓灯，侧面应安装侧转向信号灯和侧反射器，后面应装有红色三角反射器。4．1．4外部照明及信号装置应符合GB4785的规定。4．1．5厢式全挂车和半挂车的整车、各总成和零部件应

5、分别符合GB／T17275和彤T328的有关规定。4．1．6厢式挂车应装备有由牵引车驾驶员操纵的相互独立的行车制动系统、应急制动系统和驻车制动系统。4．1．7气制动传动装置应采用双管路结构；在汽车列车运行过程中，一旦厢式挂车与牵引车脱离，厢式挂车应能自行制动。4．1．8制动性能应符合GB7258的有关规定。4．1．9厢式挂车在空载、静态并被牵引的状态下，向左侧和右侧倾斜的最大侧倾稳定角不得小于350。4．1．10所有连接件和紧固件必须连接可靠，不得松动。4．1．11油漆涂层应符合JB／Z111的有关规定。4．1．12所有焊接件应符合JB／ZQ4000．3的有关规定。4．1．13铆接应牢固，

6、铆钉排列整齐：铆接件的接合面必须贴紧，贴合面局部间隙不大于0．05mm；铆钉头不得有裂纹、偏斜和残缺等现象。4．1．14各处润滑油嘴齐全有效，并按规定加注润滑脂。4．1．15备胎应固定牢靠，取用方便。4．2车厢4．2．1车厢外形规矩整齐，厢体与厢门外表面应光滑平整，圆角过渡平滑，无明显凹凸不平。4．2．2厢体左右应对称，与厢体纵向中心线垂直的任意横截面的外部轮廓应规矩，其相对误差不得超过±1．5min。4．2．3车厢门的开启角应不小于：后f-i：2700(对开及单开式)；900(上掀式)。侧门：180。并在车厢的适当位置设置锁定装置，使车厢门开启后得以固定。4．2．4车厢纵向对称中心面与车

7、架纵向对称中心面应重合，其偏差不大于5inln。4．2．5车厢骨架应有足够的强度与刚度，车厢与车架的连接应牢固可靠，车厢的覆盖件与骨架应贴合紧密，其外表应光滑，无划痕。4．2．6车厢应设有照明装置，厢体内每间隔3000mill应设置一处光源，应在厢门处或驾驶室内就可以对车厢内的照明装置进行控制。4．2．7车厢内部应设有对货物进行固定的装置，该装置的安装应牢固可靠。4．2．8车厢应具有良好的防雨密封性能，在进行淋雨试验时，