河南高速公路桥梁墩身施工工法(圆柱墩)

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1、xx高速公路xx至xx段LXTJ-3标（YK9+100/ZK9+103.967～YK13+191/ZK13+186.1）中国中铁桥梁墩身（圆柱墩）施工工法编制：复核：审核：中铁五局（集团）有限公司xx高速公路xx至xx段LXTJ-3标项目经理部桥梁墩身（圆柱墩）施工工法1.适用范围：本工法适用于圆柱墩身施工。2.施工程序与工艺流程1）施工程序为：测量放线→钢筋绑扎→支架及模板安装→混凝土浇筑。2）施工工艺流程：浇筑桥墩混凝土施工准备测量定位支架及模板安装钢筋安装养生模板拆除钢筋制作模板制作制作拌制、运输混凝土测量定位制作砼试块强度达到合格3.操作要点度位土”1、

2、555地33地方3.1钢筋制作与安装1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3）钢筋接头采用双面焊接。4）钢筋施焊前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。5）箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。6）在钢筋与模板之间设置垫块，

3、垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。7）钢筋的下料：依照设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料，同一时需根据所进钢材的长度、同一种规格型号的钢筋设计的不同尺寸，以及钢筋接头在受拉区同一截面不超过50％，统一考虑下料。8）除设计及定型图有要求外，箍筋应于主筋垂直箍紧，在箍筋与主筋交叉处以铁丝绑扎。构件拐角处的交叉点全部绑扎，中间平面部分交错绑扎。绑扎接头的两端应向墩台身内侧弯曲。接头应设在与柱的角部相交处，且沿柱的方向交错布置。3.2模板加工及安装墩台所

4、用模板及支架必须具有足够刚度、强度和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及荷载。模板支架支撑于可靠的基础上，并有足够的支撑面积和排水措施。1）拼装模板应在平整的场地进行。2）用全站仪或激光垂准仪对墩柱模板进行垂直度校整，调整四周缆风绳，使模板垂直度及平面位置达到设计要求，然后固定模板。3）安装好后的模板满涂脱模剂，板面平整，接缝严密。3.3混凝土浇筑1）混凝土原材料及拌和配合比，严格按施工配料单进行混凝土拌制。2）桥梁墩台混凝土的灌注保证连续不间断施工，灌注墩台混凝土的自由倾落高度不超过2m，超过时应用滑槽、串筒或减速筒来降低自由倾落度，尽量减少离析现象。墩台混凝土的灌

5、注要水平分层进行，混凝土坍落度控制在70～100mm以内，分层厚度控制在30cm以内，插入式振捣器振捣。3）养生：当墩柱模板拆除后，立即用塑料薄膜包裹墩柱，以防砼内的水份蒸发，并实行二十四小时自动养生措施。4.劳动组织1）劳动力组织方式采用架子队组织模式；2）施工人员结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行配置。作业人员配置表负责人1专职安全员3工班长3技术、质检、测量及实验人员5机械工、普工505.材料要求1）钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存并立牌以便于识别。2）钢筋原材料贮存于工地钢筋加工厂钢筋存放区，钢筋原材料存放时必须放置于地面以上0.5

6、m的平台、垫木或其他支承上，并采取使钢筋不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损的保护措施。使用时报钢筋无灰尘、锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、没法或其他杂质。3）混凝土粗集料选用级配良好的碎石，其最大粒径不大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm，细集料采用级配良好的中砂；水泥选用PO42.5水泥,初凝时间不早于2.5小时；混凝土应具有足够的流动性和良好的和易性，确保灌筑过程中无离析或泌水等现象。6.机械设备使用一个墩身施工机械设备配置表序号设备名称规格型号数量额定功率（kw）生产能力备注1挖掘机PC2201台110斗容≥1m32内燃空压

7、机LGY20-10/72台11020m3/min4振捣器ZN-504台1.12480转/分5自卸车东风2台4m36吊车25t1台7.质量控制与检验7.1质量检验模板允许偏差和检验方法表序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0，-57预埋铁件和预留孔位置5检验数量：施工单位每安装段全部检查。施工允许偏差和检验方法表序号项目允许偏差（mm）检