汽机房行车轨道焊接

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1、LDV-BPCC-Ⅳ-QJ-2-00-9-00-1-001国电滦河发电厂五期扩建热电联产2×330MW机组工程汽机房行车轨道焊接作业指导书循环水管道开挖施工作业指导书第12页共13页1、编制依据《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002年版）《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分DL5009.1-2002，Q/JDJTY110.029－2004）《火电施工质量检验及评定标准》（管道篇，2000年版，Q/JDJDL102.082－2004）采用的本工程的设计图纸及厂家技术资料《火力发电厂焊接技术

2、规程》（DL/T869-2004）。《火电施工质量检验及评定标准》（焊接工程篇）。《吊车轨道联结及车档》（00G514--6）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205--2001）北京电力建设公司《质量保证手册》BPCC-QA-B-1999。北京电力建设公司《施工技术管理制度》（汇编）2、作业范围及工作量2.1、作业范围：滦电五期扩建工程1#机组汽机房配置一台DQ/20-27.5A3新型桥式起重机，主要用于汽轮机和发电机的安装与检修。行车轨道顶部标高为000，材质为U71Mn,全部在现场焊接组合

3、。本作业指导书适用于行车轨道焊接、压板与垫板焊接以及与行车轨道梁相关的焊接工作。2.2、工程量（最终根据施工图纸实际完成工程量）：3、施工主要机具及材料3.1、施工主要工机具序号名称规格、型号单位数量备注１硅整流焊机ZX7-400台４２割把副2３电焊把500A副4４电焊把线根4LDV-BPCC-Ⅳ-QJ-2-00-9-00-1-001国电滦河发电厂五期扩建热电联产2×330MW机组工程汽机房行车轨道焊接作业指导书循环水管道开挖施工作业指导书第12页共13页５角向磨光机Ф125台２６焊条保温桶个4７手提

4、面罩个4８黑玻璃9＃、10＃块8９远红外测温仪50m台１10赤铜板150×100×20块211赤铜板90×80×10块412赤铜板100×80×10块４13直钢板尺1ｍ把1另外焊工应配备手锤、扁铲、钢丝刷、工具袋等工具。3.2、焊接材料E7515Ф4.04、主要施工方法及步骤4.1、焊接工艺4.1.1焊口施工作业程序材料、机械、工器具的准备→坡口加工检验→坡口装配间隙检验→点固焊→打底及填充盖面→清理、自检→外观检验（无损检验）→质量验评每道作业程序都要严格控制，上一道工序不合格，不允许下一道工序的进

5、行，各种准备工作必须能保证施工的连续性。4.1.2行车轨道焊接采用手工电弧焊工艺。选用型号为E7515、直径为Φ4.0的焊条。焊接时采用直流反接。焊前准备规格为150×100×20的赤铜垫板2块以及90×80×10的夹板、100×80×10托板各4块，托板、夹板的形状与轨腰轨头的形状相吻合。为了保证焊缝饱满，在板中央与轨缝相对应的部位开一条宽16，深3的槽。4.1.3轨道材质为U71Mn，焊接性较差，再加上焊接时拘束度大，容易产生裂纹，特别是容易产生氢致延迟裂纹。因此要求焊前预热，焊后加热到600-7

6、00℃回火LDV-BPCC-Ⅳ-QJ-2-00-9-00-1-001国电滦河发电厂五期扩建热电联产2×330MW机组工程汽机房行车轨道焊接作业指导书循环水管道开挖施工作业指导书第12页共13页处理。采用氧-乙炔焰加热预热，预热温度为250-300℃，预热范围为钢轨端头100-150mm，预热时火焰要围绕轨底、轨腰以及轨头反复进行加热，尽可能使轨道整个截面加热均匀，减小轨道的温度梯度，以减小热应力。回火处理时，加热方法和预热时相同，当温度达到规定值后，用石棉布保温缓冷。预热温度及回火处理温度用远红外测温

7、仪进行测量，施工队伍技术人员负责记录。4.1.4焊接轨道时，采用由下而上的顺序，即先焊轨底，其次焊轨腰，然后焊轨头，最后检查整个焊缝，对其进行打磨修正，不饱满处进行补焊。4.1.5为了保证焊透，轨道在焊接前应该留有足够间隙，间隙12-14mm。4.1.6轨底焊接时，为了保证焊透和排渣，第一层焊道使用较大的焊接电流（180-200A）,以后几层焊道采用较小的焊接电流（160-180A），每道焊缝焊接完后，必须将熔渣及表露缺陷清理干净，方可进行次层焊接。焊接过程中尽量避免因更换焊条而断弧。前后两焊道的施焊

8、方向应该相反。4.1.7轨腰焊接时，将赤铜夹板紧贴轨腰两侧，从轨腰下部向上部施焊，焊接电流为150-170A。每焊完一根焊条，便将赤铜夹板取下，用水冷却，然后清除上面的熔渣，用火焰将夹板上面的水分烘干后，再贴紧到轨腰两侧继续施焊，直到轨腰焊满为止。4.1.8轨腰焊接完后，将赤铜托板安置在轨头下面，开始轨头焊接，轨头焊接时的工艺参数及焊接方法和轨底相同。4.1.9焊接时，轨道接头会向下发生弯曲变形，因此，焊接前将轨道接头用垫铁和赤铜垫片垫起，以减少焊接变形