五陵卫河特大桥主墩承台施工方案

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1、山西中南部铁路通道ZNTJ-14标五陵卫河特大桥主墩深基坑施工方案目录1工程概况11.1工程总体概况11.2设计地质情况12编制依据13施工工艺及施工组织安排23.1总体施工流程23.2施工队伍及工期安排23.3机械设备与人员进场计划23.4钢板桩围堰施工方案33.4.1钢板桩的选用33.4.2钢板桩及支撑布置43.4.3钢板桩施工工艺43.4.3.1施工放样与定位43.4.3.2钢板桩打入施工工艺43.4.3.3位移变形观测53.4.3.4基坑开挖53.4.3.5施工注意事项63.4.4防渗与堵漏63.4.4.1排水63.4.4.2桩头凿除63.4.4.3

2、垫层63.5钢板桩拔除74质量保证措施75安全文明保证措施96应急救援预案116.1应急救援安全小组116.2基坑使用和维护要求116.3应急救援措施126.4注意基坑的时空效应127附件12中铁七局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-14标项目经理部第一项目分部第20页共20页山西中南部铁路通道ZNTJ-14标五陵卫河特大桥主墩深基坑施工方案五陵卫河特大桥主墩深基坑施工方案1工程概况1.1工程总体概况五陵卫河特大桥中心里程D1K30+684，设计为6-32m简支T梁+1-（32+48+32）m连续梁+5-32m+24m+2-32m简支梁+1-（40+64+40

3、）m连续梁+8-32m+1-24m+3-32m简支T梁+1-（32+48+32）m连续梁+1-32m+1-20m+4-32m+2-24m+9-32m简支T梁，桥全长1780.51m。桥墩采用双线圆端形实体桥墩，全桥采用钻孔灌注桩基础。跨越卫河主河道采用1-（40+64+40）m连续梁。本方案适用于19#、20#墩基坑施工，以19#为例进行编写。实测19#墩原地面标高46.8m，承台垫层底标高为40.502m，基坑开挖深度为6.3m，开挖尺寸为12.7*20.7m。本工程位于既有五陵卫河河道边，既有河床底标高为45.57m，一般冲刷水位为44.83m，局部冲刷

4、水位为42.12m，既有水位标高为46.802m。因场地影响限制，特增加拉森钢板桩支护。1.2设计地质情况地层自上而下依次为：（1）粉土，褐黄色，稍密，潮湿，含有黄色锈斑及黑色斑块，厚0.5～7.1m左右；（2）粉砂，黄褐，松散，稍湿～潮湿，驻澳矿物质成分以石英、长石为主，云母次之，厚1.1～6.5m；（3）粉质粘土，褐黄，黄褐等，软塑，含有少量黄色锈斑，并夹有少量粉土团块、粉砂和植物根系。厚度0.5～9.3m；（4）细砂，黄褐，中密，饱和主要成分以石英、长石为主，云母次之，少数层夹粉质粘土团块，厚度0.7～10.2m；（5）泥岩，灰绿色，全风化，泥质结构，

5、层状构造，岩心成柱状。2编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）；2、《重大危险源辩识》（GB18218）；中铁七局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-14标项目经理部第一项目分部第20页共20页山西中南部铁路通道ZNTJ-14标五陵卫河特大桥主墩深基坑施工方案3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；4、《建筑边坡工程技术规范》；5、《建筑基坑支护技术规程》；6、《中南公司重大危险源管理办法》（中南安质）。3施工工艺及施工组织安排3.1总体施工流程施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑

6、2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除3.2施工队伍及工期安排针对水上施工的复杂性和工期的紧迫性，我项目部计划为本工程配备一支人员稳定，水上施工经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。我部计划于2012年2月15日开工，于2012年4月30日完成该桥主墩承台的施工。3.3机械设备与人员进场计划机械设备计划表序号机械或设备名称型号数量1混凝土运输车8m342震动锤4513插入式振捣器104钢板桩拉森Ⅳ2套5电焊机30KVA36空压机L20/827钢筋调直机18钢筋切断机19钢筋弯曲机1中铁七局集团山西中南部铁路通

7、道ZNTJ-14标项目经理部第一项目分部第20页共20页山西中南部铁路通道ZNTJ-14标五陵卫河特大桥主墩深基坑施工方案10泥浆泵211GPS南方测绘1套12全站仪徕卡113水准仪DSZ22劳动力计划表序号人员人数1现场管理人员122安全员23钢筋工104混凝土工105架子工106电焊工57模板工103.4钢板桩围堰施工方案3.4.1钢板桩的选用本工程选用日本进口止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，宽40cm，重77.7kg/m，考虑到本工程地质情况的需要，采用桩长为12米的钢板桩。拉森Ⅳ钢板桩尺寸及技术规格见下图及技术规格表。中铁七局

8、集团山西中南部铁路通道ZNTJ-14标项目经理部第一