广东特大桥qc成果提高移动模架施工效率

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1、提高移动模架施工效率中铁十四局一公司陈永春QC小组一、工程概况穗莞深城际SZH-5标莞惠望洪站特大桥起讫里程为DK0+150～DK2+591.092，全长2.44km，设车站一座（莞惠城际望洪站），线路呈北至南走向，从望牛墩镇进入洪梅镇，主要跨越望洪路、望沙路等多条道路。该桥梁位于进出车站位置，设有道岔区，该区域要求道床为整体结构，无梁缝设置。莞惠望洪站特大桥在此段道岔区梁体跨径布置为（1-30m简支梁+1-6×30m连续梁+1-30m简支梁+1-6×30m连续梁），桥宽11.6m，单箱双室设计，梁体建筑高度为2.31m。为打破常规的支架现浇等跨等截面连续梁的施工工艺，同时考虑珠三角

2、水乡片区特有的软基实况与高墩位设计，所以项目部决定采用MSS30下行式移动模架进行30#-36#墩、37#-43#墩之间的6×30m连续梁的分段施工，此方案可降低施工成本、减小施工风险、缩短施工工期、减少对原地层的破坏等，对同类工程施工具有很好的借鉴意义。二、小组概况莞惠望洪站特大桥作为控制性工程之一，同时也为莞惠城际轨道线路开通的节点工程，确保莞惠望洪站特大桥30#-36#墩、37#-43#墩6×30m连续梁施工提前完成，是保证工程按期完成的关键工序。为此，项目部于2015年10月成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，技术主管、技术员、施工员组成的三级配置科技攻关型QC小组，并登

3、记注册，QC小组成员由10人组成，小组成员平均年龄为33.5岁。小组成立后，主要围绕移动模架施工生产积极开展活动，解决施工中出现的具体问题，具体小组成员情况见表一：提高移动模架施工效率QC小组成员概况表表一小组名称穗莞深城际SZH-5标提高移动模架施工效率QC小组注册号/课题名称提高移动模架施工效率成员平均年龄33.5岁活动时间2015.10.14-2015.12.30小组类型攻关型序号姓名组内职务年龄职称组内分工接受TQC教育时间（h）考试成绩1张立岩组长41高级工程师总体规划90932秦松副组长34工程师制定对策96923李思森组员50高级工程师技术指导98964盛圣胜组员29工

4、程师质量检查93905陈永春组员28助理工程师安全负责95926刘国组员32工程师试验及过程控制98957张安山组员27助理工程师设备控制92908李振鹏组员28助理工程师施工过程监控96929付瑶组员24助理工程师现场管理969410叶建军组员42　现场操作9090平均教育时间：94.4小时平均考试成绩：92.4分制表：陈永春制表时间：2015.10.12QC小组成立后针对项目实际情况积极开展如下活动：1、派遣小组成员代表到移动模架生产厂家山东恒堃机械有限公司学习培训，同时邀请该公司的专家及项目总机械师到现场讲解模架结构，施工、拼装过孔等控制要点，并派技术骨干人员长期进行现场指导施

5、工。2、组织QC小组成员学习MSS30下行式移动模架使用说明书、研究受力机构计算书、安全使用手册等，针对现场制定《移动模架拼装、过孔、混凝土浇筑、预应力张拉作业指导书》、《移动模架拼装、走行、浇筑安全检查表》等方案和检查表格。3、组织QC小组成员进行全面质量管理教育，针对编制的作业指导书和质量验收标准进行专业技术培训和全面管理培训，并通过书面考试核查学习情况。4、QC小组对施工中质量、进度、安全等卡控工序进行攻关；同时加强现场调查和数据收集，并及时进行数据分析，定期召开QC小组会，进行现场分析，制定方案。5、明确组内分工，严格执行项目部规章制度，加强QC小组成员管理。三、选题理由1、

6、莞惠望洪站特大桥工期紧张，关键工序30#-36#墩、37#-43#墩6×30m连续梁施工必须提前60天完成，以保证莞惠线通车工期。2、莞惠望洪站特大桥为控制性工程，根据创优规划要求，将进行优质工程申报，关键工序6×30m连续梁移动模架施工质量、安全必须创优。3、项目部首次使用移动模架浇筑连续梁，无经验借鉴，通过QC活动，培养一批技术骨干，总结、积累移动模架连续梁施工实践经验。四、现状调查莞惠望洪站特大桥30#-36#墩、37#-43#墩6×30m连续梁采用移动模架施工，施工顺序从小里程往大里程方向施工，QC小组成员对移动模架施工的第一片梁（30#-31#）进行了跟踪、监控，并详细记录

7、了每道工序的时间等数据，详细记录见表二，同时根据汇总记录绘制成时间关系图1。30#-31#墩现浇梁所用时间统计表表二序号检查项目检查数(次)开始时间结束时间1绑扎底板、腹板钢筋（安装底、腹板波纹管）11月06日06:3011月08日18:002安装内模11月09日06:3011月10日11:303绑扎顶板钢筋（安装顶板波纹管）11月10日13:0011月12日18:004安装接触网立柱、定位筋及各种预埋件、复测标高、穿钢绞线、模板加固等11月13日06:3