吉林道路工程监理工作总结

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1、省道xx北大湖至xx一级公路建设项目总监办监理工作总结一、监理工作概况1、工程基本情况：北大湖至xx一级公路为省道xx（S205）中重要的一段，是xx市对外沟通的主要通道，是xx与北大湖滑雪场、永吉县、吉林市直接联系的唯一通道。路线走向由北至南略偏向东，经过地区属低山丘陵地带，除太平岭起伏较大外，其余地形变化不大，一般海拔在250～600米，沿线植被发育良好，覆盖面积大；沿线区域内岩石与地层发育较单一，全线地质为第四纪冲积形成的粘土及近代河床冲积砂砾，局部地段有风化花岗岩裸露；路线所经地区为北温带大陆性季风气候，年平均气温3.8～5.8℃，极端最高气温36.

2、38℃，极端最低气温为-45.8℃。年平均降水量948.1㎜；气温区划冬五区，完全解冻在第二年的5月中旬，冻结深度1.82米。公路自然区划Ⅲ区，气温区划冬五区。主要技术指标：1）公路设计等级为：主线一级，连接线二级。2）设计行车速度为：主线100公里/小时，连接线80公里/小时。3）路基宽度为：主线2×2×3.75=25.5米；连接线利用旧路为半幅，新建半幅，路基宽2×2×3.75=25.5米。4）桥涵设计荷载为一级：汽车—20级，挂车—120级。5）桥涵及路基设计洪水频率为1/100。主要工程量（设计）：本项目起点桩号为K0+000位于旧路里程K174处。

3、终点桩号为：一级K52+440，连接线K59+665；路线全长为59.568km。土石方总量：主线：244.29万立方米，连接线：18.27万立方米。大桥254米/2座，中桥114米/2座，小桥292.5米/17座；连接线小桥43.5米/2座。盖板涵140道，通道2处。路面砂砾垫层1589千平方米，底基层808千平方米，基层702千平方米，面层644千平方米。收费站1处、养护战1处。波形梁28461m、植树86000棵、植草平、隔离栅37128m等。2、监理组织形式及管理机构省道xx北大湖至xx一级公路按国家有关规定要求全面实行了工程监理制，实现了由业主方面

4、的监理向社会监理的根本转变。2006年10月25日吉林省公路工程监理有限责任公司受吉林市北桦项目办委托，成立北桦一级公路总监理工程师办公室，承担北大湖至xx一级公路建设项目的施工监理任务。吉林省公路工程监理有限责任公司具有交通部甲级资质，为中国交通建设监理协会常务理事单位，现已通过ISO9001—2000质量体系认证，具有多条高速公路施工监理工作经验和业绩，曾获得全国交通系统先进监理单位称号。按项目业主及监理服务合同的要求，我们建立和完善了监理组织机构。本建设项目共设置一个总监办、三个驻地监理办，实行总监办、驻地办两级监理机构的管理体制。同时总监办下设工程技

5、术科、计划合同科、综合办公室和总监办中心实验室。A驻地办由吉林省公路工程监理有限责任公司承担；B驻地办由吉林市万丰公路工程监理有限责任公司承担；C驻地办由吉林省天达工程咨询监理有限责任公司承担。驻地监理组由监理代表及道路、结构、计划、试验、测量、安全监理工程师组成。在建设项目的实施过程中，我们建立健全了各项监理规章制度，认真贯彻执行交通部颁发的《公路工程施工监理规范》及各有关合同文件。全体监理人员严格履行监理合同中所授予的职权，较好地完成了质量监理、进度监理、费用控制和合同管理四大监理任务。3、监理人员及检测仪器、设备情况为满足五桦一级公路施工监理工作的需要

6、，总监办和驻地监理组共配备的监理人员总数为53人，满足《公路工程施工监理规范》关于“一级公路每年5000万元建安费宜配备交通部核准资格的监理工程师一名”要求。监理人员中具有高级技术职称的有11名，占监理人员总数的20.7%；具有中级技术职称的监理人员有34名，占监理人员总数的64.2%；具有初级技术职称的监理人员有8名，占监理人员总数的15.1%。进场监理人员全部持有监理工程证书，其中持有交通部全项或专项监理工程师证书45名，持有省专业监理工程师证和监理员证书8名，持证上岗率100%，符合规定要求。按照与项目法人签定的监理服务合同，所配置的监理设施以满足正常

7、监理工作需要为原则。为此，各监理单位共配置了7台交通工具，分布在总监办和各监理组。总监办中心试验室，为充分保证公路工程的施工质量，提供更快捷、准确的试验检测数据，总监办中心实验室投入大量实验仪器，例如水泥恒压压力机、水泥混凝土抗冻试验机、石油沥青蜡含量测定仪、石油产品运动粘度仪、数码相机、钢筋位置测定仪、万能试验机等试验检测设备，按统一要求，驻地监理组也配备了常规试验检测仪器，如灌砂筒、标准筛、回弹仪、EDTA白灰计量快速测定器具等。为使监理工作规范化、科学化、程序化，我们采用了现代化管理手段，各级监理机构均按要求配备了计算机、传真机、数码照相机、固定和移动

8、电话等现代化办公设备，使各级工作均实现了现代化管理。