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时间:2018-03-19
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1、DELMIA飞机中机身上部装配工艺仿真激光跟踪仪在飞机装配中的运用专业综合实训(现代飞机装配部分)实验报告目录第一章飞机中机身上部装配工艺仿真11飞机装配仿真技术12飞机装配工艺仿真软件23飞机机身结构及零件分析33.1机身总装图33.2机身典型零件34飞机机身结构件装配顺序的规划54.1工艺分离面和设计分离面54.2装配基准的选择64.3工装设备的选用75飞机上半机身装配方案及DELMIA仿真85.1装配仿真流程85.2装配序列规划85.3装配路径规划95.4装配工艺仿真过程105.5装配干涉检查12第一章飞机中机身上
2、部装配工艺仿真1飞机装配仿真技术在现代制造企业的生产流程中,工艺设计工作贯穿于整个制造流程当中,是生产技术准备工作的第一步。工艺设计工作不仅涉及到企业的生产类型、产品结构、工艺装备、生产技术水平等,而且还要受到工艺人员实际经验和生产管理体制的制约,其中的任何一个因素发生变化,都可能导致工艺方案的变化。工艺总方案、工艺路线规划和工艺规程是指导工装制造和零件装配的主要依据,它们对组织生产、保证产品质量、提高生产率、降低成本、缩短生产周期及改善劳动条件等都有直接影响,因此工艺设计是整个生产流程中的关键性工作。以往装配工艺的设计
3、工作主要是依赖工艺人员个人的技术水平和经验,工艺人员根据产品图纸、工艺标准、工装、设备等,所做的工艺设计在车间实际生产(式制)时,还要不断更改,不能保证其装配工艺设计的合理性、适用性。而大型飞机由于尺寸大,零件数量多,结构复杂,协调部位多,装配工艺设计不可避免地存在问题。但装配工艺设计中隐藏的错误难以在设计过程中被发现,装配工艺的优化基本上是凭工艺员的经验,工艺设计中存在的问题往往要在产品实际装配过程中才被发现,因此装配工艺设计的错误带来了产品、周期、人力和费用的损失。要检验装配工艺设计是否可行,过去也只有靠实际生产检验
4、工艺方案,不断更改直到生产定型,一般成本比较高、周期比较长。随着现代计算机技术的发展,飞机设计已采用三维数字化技术。飞机的每个零件在计算机中按1∶1比例,以立体形式表现,这为随之而来的装配过程仿真技术奠定了基础。由于大飞机结构零件数量多,装配关系极其复杂,又需要有大量的制造资源支持,致使装配工艺设计难度很大,仅凭工艺工程师的个人经验,在数字化装配工艺过程设计中难免会有各种工艺设计错误或工艺设计不合理的情况,如果这些错误在产品实际装配过程才发现的话,就会造成大量的产品、资源返工和工艺修改,甚至整个工艺布局和装配流程的调整,
5、给制造周期、生产成本等都将带来不可估量的损失。所以三维数字化装配过程仿真是产品实物在实施装配以前对装配工艺进行验证的最佳方法,它时间短、费用低等多优点。142飞机装配工艺仿真软件DELMIA(DigitalEnterpriseLeanManufacturingInteractiveApplication)是一款数字化企业的互动制造应用软件。是一款由法国达索系统公司(DassaultSystem)开发的软件。DELMIA在国内外广泛应用于航空航天、汽车、造船等制造业支柱行业DELMIA涵盖飞机设计、制造及维护过程中的所有工
6、艺设计,使用户能够利用3D设计模型即可完成产品工艺的设计与验证。DELMIA数字制造解决方案建立于一个开放式结构的产品、工艺与资源组合模型(PPR)上,可以在整个产品研发过程中持续不断的进行产品的工艺编制与验证。同时,可以实现与CATIA、ENOVIA、SMARTEAM、LMS等系统的无缝集成,有效的利用已经设计好的数据,并且可以使制造业的专业知识能被提取出来,让最佳的产业经验得以重复利用。使用DELMIA产品,可以得到生产效率、安全性及质量方面的最大效益,同时降低成本。DELMIA中的DPM(DigitalProces
7、sManufacturing)(数字制造工艺)工艺细节规划和验证应用环境,将DPE产生的结构和图表结合生产制造规则形成3维虚拟制造环境,以实际产品的3D(或DMU)模型,构造3D工艺过程,分析产品的可制性、可达性、可拆卸性和可维护性,实现3D产品数据与3D工艺数据的同步的、真正的并行工程环境。主要模块有ELMIADPMAssembly、DELMIADPMEnvisionAssembly、DELMIABIW、DELMIAPowertrain。图2-1DELMIA软件仿真模块143飞机机身结构及零件分析3.1机身总装图某型号
8、飞机机身上半筒形件的总装配图如图3-1所示,其主要由三块蒙皮,若干的长桁,隔框和其他连接零件组成。长桁隔框蒙皮图3-1机身总装配图3.2机身典型零件1、蒙皮机身蒙皮在构造上的功用是构成机身的气动外形,并保持表面光滑,它承受局部空气动力,在增压密封座舱部位的蒙皮将承受内压载荷,蒙皮将其传递给机身骨架。在本机身中蒙皮分为
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