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1、NGW行星减速器的结构设计全套CAD图纸，联系目录摘要………………………………………………………………………1前言………………………………………………………………………2选题背景…………………………………………………………………3第四章、总体方案设计…………………………………………………44.1、总体方案的选择和确定………………………………………94.2、传动系统的设计与计算………………………………………104.3、根据设计要求计算各轴的转矩………………………………124.4、电动机的选择……………………
2、……………………………174.5、带传动的设计及校核…………………………………………18第五章、减速器中主要零部件的设计………………………………195.1、锥齿轮的齿轮参数设计及校核……………………………225.2、行星轮系的齿轮参数设计及校核………………………265.3、传动轴的设计与校核………………………………………275.4、行星架的选择………………………………………………285.5、减速器润滑方式选择………………………………………29第六章结果分析………………………30参考文献…………………………
3、………………………………………31致谢…………………………………………………………………32摘要[摘要]本设计是将一对NGW行星减速器的结构设计，形成一个组合机构，用来传递两相交轴之间的运动和动力，并实现较大的传动比。对齿轮与中心轮组合的受力状况分析时，应引入不均载系数根据传动，工作扭矩，载荷，根据级数转速要求计算出齿轮的齿数，模数，分度圆直径，计算出传动齿的齿厚，齿面硬度，选择齿形，根据上述要求选定达到此要求的材料，并且做出经济效益最好的选择，再根据此材料的弹性影响系数，各传动齿轮接触疲劳强度极限，再对
4、材料的选择正确与否做出校核，并且要满足减速器的使用寿命要求，根据载荷和传动扭矩计算传动主轴的直径及定位，计算中心距，确定行星轮系的周转圆半径及方向，并指定轮系的旋转方向，得到各项数据后，依据设计要求结构大小，确定各部件相对位置，进入外箱体的设计，秉承体积最小，拆装方便的原则，定好主轴位置，窥视孔，润滑口在箱体上的位置，便于维修判断。除齿轮以外，对于承受工作载荷的其他零部件如轴、键、轴承等、也进行了设计校核。减速器箱体采用法兰式结构，用以满足工作环境的安装条件。减速器高速级为圆锥齿轮传动，以实现换向。由于功
5、率、传动比较大，将这对圆锥齿轮设计为斜齿圆锥齿轮。低速级采用NGW行星机构进一步增大传动比，NGW行星机构可以传递较大的功率以及实现较大的传动比，因此在设计中采用直齿圆柱齿轮。[关键词]转矩；锥齿轮；行星齿轮；行星机构；传动轴；强度校核[英文]ThisdesignisabevelgeartransmissionwithNGWplanetarybodiesinseries,formingacombinationofinstitutions,totransferthetwo-axisintersectionb
6、etweenthemovementandmomentumandtoachievegreatertransmissionratio.Gearandcentreroundthecompositionoftheforceanalysisofthesituation,shouldbeintroducedundertheuneventransmissioncoefficient,thetorque,load,inaccordancewiththerequirementsinordertospeedthegearte
7、eth,module,thecirclediameter,calculatedDriveToothtooththick,toothsurfacehardness,selectprofile,inaccordancewiththerequirementsoftheselectedmaterialtothisrequest,andmakethebestchoiceforcost-effective,thenthismaterialundertheimpactoftheflexibilityfactor,the
8、transmissiongearcontactfatiguelimit,Andthechoiceofmaterialstocheckwhetherornotcorrect,andtomeettherequirementsofthelifeofreducer,accordingtoloadandtransmissiontorquespindledrivecalculatedthediameterandlocation,fromt
