汽轮机危急跳闸装置出厂说明书.doc

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密级：公司秘密N-32000型凝汽器说明书M700-068000ASM编制校对审核标审录入员潘忠钦东方汽轮机有限公司DONGFANGTURBINECo.,Ltd.汽轮机危急跳闸装置出厂说明书编号M981-227000ASM版本号A2010年8月 编号M981-227000ASM编制<**设计签字**><**设计签字日期**>校对<**校对签字**><**校对签字日期**>审核<**审核签字**><**审核签字日期**>会签<**标准化签字**><**标准化签字日期**><**会二签字**><**会二签字日期**><**会三签字**><**会三签字日期**><**会四签字**><**会四签字日期**><**会五签字**><**会五签字日期**><**会六签字**><**会六签字日期**><**会七签字**><**会七签字日期**><**会八签字**><**会八签字日期**><**会九签字**><**会九签字日期**>审定<**审批签字**><**审批签字日期**>批准<**批准签字**><**批准签字日期**> 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM换版记录版本号日期换版说明A2010年8月首次发布1 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM目录序号章-节名称页数备注1概述120-1装置简介130-2工作原理1040-3功能150-4上电自检160-5维护1共1页第1页 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM概述ETS即汽轮机危急遮断系统,它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号,进行逻辑处理,输出指示灯报警信号或汽轮机遮断信号。为了使用方便,运行可靠,我们选用了双机PLC（可编程控制器）进行逻辑处理。双机PLC同时工作,任一动作均可输出报警信号。当任一台故障时,PLC发出本机故障报警信号,并自动切断其停机逻辑输出,而另外一台仍能正常工作。该装置能与其它系统通讯，满足电厂自动化需求。1 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM0-1装置简介ETS装置内部逻辑采用Modicon公司昆腾系列超紧凑单元式可编程控制器(PLC)实现,取代了传统的继电器逻辑,为了提高ETS装置的可靠性、安全性,采用了双PLC结构。1硬件配置如下：CPU电池990XCP98000PLC电源140CPS11420外部电源QUINT-PS-100-240AC/24DC/10PLC输入模块140DDI35300PLC输出模块140DDO35300PLC处理器140CPU11302PLC背板140XBP01000其它附件存储器卡及编程电缆2工作环境运行环境:5℃～55℃相对湿度:35%～85%RH(无凝聚)振动:〈2.0G(10～55Hz)无腐蚀性气体、导电尘埃。3硬件性能控制电源:交流220V,单相50Hz输入响应时间:约10ms输出响应时间:约10ms系统MTBF〉10000h可用率≥99.9％4控制柜简要说明控制柜外形尺寸及安装尺寸图请参阅M981-227000A第1张。0-1-1 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM0-2工作原理1ETS装置的双机PLC同时工作。从现场来的输入信号进入本装置后同时到A机和B机,经过内部逻辑自动处理后,给出相应的输出信号。以“汽机超速”为例,当电超速停机信号输入本装置后,同时进入A机和B机进行处理,同时输出停机信号。2任一机A（B）发生故障时,都会给出本机的报警信号,同时自动切断本机的停机输出接点,而由另一机正常工作。双机工作停机逻辑见图。3该ETS装置设有双路电源切换回路,在某一电源出现故障时,自动切换到另一电源回路中继续工作，如果主副电源同时故障，则输出一交流电源失电报警信号。两个QUINT-PS电源冗余后提供整个装置的＋24V电源，该电源及PLC电源故障均输出一个＋24V电源失电报警信号。4本装置的逻辑是按照主机的要求进行设计，完全满足机组安全运行的要求。5本装置所有输入输出及接线图见图0－2－2至图0－2－7所示。装置的控制逻辑图见图0-2-8至图0-2-10所示。0-2-1 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM图0-2-2端子接线图（1）0-2-2 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM图0-2-3端子接线图（2）0-2-3 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM图0-2-4端子接线图（3）0-2-4 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM0-2-5端子接线图（4）0-2-5 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM图0-2-6端子接线图（5）0-2-6 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM图0-2-7端子接线图（6）0-2-7 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM图0-2-8逻辑图（1）0-2-8 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM图0-2-9逻辑图（2）0-2-9 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM图0-2-10逻辑图（3）0-2-10 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM0-3功能1上电合上主，副电源断路器，主、副电源指示灯亮，电压表示正常。2停机项：当有下列任一情况，PLC将送出停机信号，汽机将打闸停机。a)汽机超速（三取二）；b)发电机跳闸信号；c)锅炉主燃料跳闸信号；d)轴向位移大停机；e)EH油压过低停机（三取二）f)凝汽器真空低停机（三取二）；g)润滑油压过低停机（三取二）；h)手动停机按钮1；i)手动停机按钮2；j)DEH故障停机信号；k)胀差大停机信号；l)轴瓦温度高停机信号；m)轴振动大停机信号；n)润滑油箱油位低停机信号（三取二）；o)高压缸排汽温度超限信号；p)中压缸排汽压力超限信号；q)低压缸排汽压力超限信号；r)轴承金属温度超限信号；s)停机备用1；t)停机备用2；u)停机备用3；v)停机备用4；0-3-1 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM0-4上电自检将两路220VAC电源线接至ETS装置主、副电源断路器输入端,合上断路器开关,装置面板上的电压表指示正确,主、副电源指示灯亮,且装置＋24V电源指示正常。此时PLC进入自检，自检完成后，CPU的“RUN“指示灯点亮。此时ETS装置进入正常工作状态,即可进行现场投运。0-4-1 汽轮机危急跳闸装置出厂说明书M981-227000ASM0-5维护该装置属全电脑控制装置,在投运前需作全面检查和试验,确认正确无误后方可正式投入使用,包括以下几方面的内容:a)检查主、副电源是否工作正常；b)为了防止现场强干扰信号进入控制柜,特设有抗干扰抑制器。平时应特别注意装置柜上的电压表指示是否正确。控制柜电源配置图见图0-5-1；c)清除控制柜内的灰尘；d)更换有故障的元器件。图0-5-1电源配置图0-5-1