D300P型汽轮机调节保安系统说明书（汽轮机厂）.doc

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版本号：A东方汽轮机厂D300P型汽轮机调节保安系统说明书编号D300P-000301ASM第全册2001年8月3日 编号D300P-000301ASM编制校对审核会签审定批准 调节保安系统说明书D300P-000301ASM目录序号章-节名称页数备注1前言120-1概述330-2低压保安系统340-3部套说明850-4高压抗燃油系统560-5现场安装调整170-6抗燃油系统安装及首次启动880-7常规操作检查590-8试验及其他2100-9喷油试验和提升转速试验4110-10甩负荷试验7120-11抗燃油3 调节保安系统说明书D300P-000301ASM前言汽轮机调节保安系统可分为：低压保安系统，高、低压接口装置，高压抗燃油系统及汽轮机安全监视保护系统。本说明书着重对保安系统及部套，高、低压接口装置,高压抗燃油系统，现场安装调整及试验等进行说明。在现场液压控制系统安装及调试前,必须认真阅读本说明书。如有不明之处,请参阅相关图纸和说明书,或向制造厂咨询。 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0-1概述调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。本机组的调节保安系统满足下列基本要求:1挂闸2适应高、中压缸联合启动的要求3适应中压缸联合启动的要求4具有超速限制功能5需要时，能够快速、可靠地遮断汽轮机进汽6适应阀门活动试验的要求7具有超速保护功能7.1机械式超速保护：动作转速为额定转速的110%∽111%(3300∽3330r/min)，此时危急遮断器的飞环击出，打击危急遮断器装置的撑钩，使撑钩脱扣，机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，将高压保安油的排油口打开，泄掉高压保安油。快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽。7.2电气超速保护和TSI超速保护：当其检测到机组转速达到额定转速的110%(3300r/min)时，发出电气停机信号，使高压遮断模块电磁阀和机械停机电磁铁动作，泄掉高压保安油，遮断机组进汽。8调节保安系统介绍8.1汽轮机调速系统汽轮机调速系统是由测速元件（或测功元件）、放大元件、执行元件及调节对象（汽轮机转子）四部分组成的带负反馈的自动调节系统。在纯冷凝____________________________________________________________________0-1-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM工况时，不论是单机运行还是并网运行，它都能根据转速（或功率）自动调整汽门开度以适应外界负荷的变化，液压调节保安系统图D300P-002001A。该系统是通过测速元件（或测功元件）获得电气信号，通过DEH与给定信号作比较，若两信号不一样，DEH对其进行计算、校验等综合处理，并将其差值信号经功率放大后，送到调节阀油动机电液伺服阀，通过电液伺服阀控制油缸下腔的进、排油量，从而控制阀门的开度，同时与油动机活塞相连的LVDT将其指令和LVDT反馈信号综合处理后使调节阀油动机电液伺服阀回到平衡位置，使阀门停留在指定的位置上。2汽轮机调压系统调压系统采用以热定电的方式，即在供热工况下，机组以热负荷为调节对象，满足外界供热需求后，剩余的蒸汽用来发电。汽轮机调压系统与汽轮机调速系统基本一致，由测压元件、放大元件、执行元件及调节对象（抽汽压力）四部分组成，系统根据抽汽压力的变化自动调整供热蝶阀的开度以适应外界供热需求的变化也可通过手动增减按钮，由操作员控制蝶阀的开度。测压传感获得抽汽压力信号（电气信号），通过DEH对其进行计算、校验等综合处理，并将其差值信号经功率放大后，送到蝶阀执行机构电液伺服阀，通过电液伺服阀控制油缸下腔的油量，使活塞上下移动，从而控制蝶阀的开度（蝶阀的关闭靠弹簧力来保证）；同时与油动机活塞相连的LVDT将其行程信号反馈至DEH，当阀门开大或关小到需要的位置时，DEH将其指令和LVDT反馈信号综合处理后，使蝶阀执行机构电液伺服阀回到平衡位置，使阀门停留在指定的位置上。为确保供热机组的安全运行，防止热电联供甩负荷时，若抽汽管道上的阀门因故不能关闭，供热系统蒸汽大量倒灌，引起严重超速，要求工程具有多重冗余安全功能的设计，使可靠性获得切实保证。l每根供热抽汽管道上除按常规要求设置一个逆止阀及一个电动阀外，还串____________________________________________________________________0-1-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM联一个具有快关功能的抽汽调节阀，其主要目的是为甩负荷（包括只甩热负荷）时快关而设。l甩负荷信号即联动抽汽快关调节阀快关，也联动蝶阀暂关，使高、中压缸短时作负功，以阻止机组超速。l甩热负信号联动抽汽快关调节阀与逆止阀快关，迅速切除供热抽汽，同时联动蝶阀快开，让抽汽快速改道进入低压缸，将供热工况转为纯凝汽工况。l在供热工况甩负荷时，还应密切注意调压系统工作情况，如有异常应采取措施。l建议供热工况甩负荷，应停机，不要求机组再维持空转。____________________________________________________________________0-1-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0-2低压保安系统低压保安系统由危急遮断器、危急遮断器装置、遮断隔离阀组、机械遮断机构、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁和导油环等组成,见图0-2-1润滑油经复位试验阀组(1YV)进入危急遮断器装置活塞腔室，接受复位试验阀组(1YV)的控制；透平油压力油经复位试验阀组(2YV)，从导油环进入危急遮断器腔室,接受复位试验阀组(2YV)的控制。手动停机机构、机械停机电磁铁、遮断隔离阀组、通过机械遮断机构与危急遮断器装置相连，高压保安油通过遮断隔离阀组与油源无压排油管相连。系统主要完成如下功能:1挂闸系统设置的复位试验阀组中的复位电磁阀(1YV)，机械遮断机构的行程开关ZS1、ZS2供挂闸用。挂闸程序如下:按下挂闸按钮(设在DEH操作盘上),复位试验阀组中的复位电磁阀(1YV)带电动作,将润滑油引入危急遮断器装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，使危急遮断器装置的撑钩复位，通过机械遮断机构的杠杆将遮断隔离阀组的机械遮断阀复位，将高压保安油的排油口封住，建立高压保安油。当压力开关组件中的三取二压力开关检测到高压保安油已建立后，向DEH发出信号，使复位电磁阀(1YV)失电，危急遮断器装置活塞回到下止点，DEH检测行程开关ZS1的常开触点仍为闭合、ZS2的常开触点仍为断开，DEH判断挂闸程序完成。2遮断从可靠性角度考虑,低压保安系统设置有电气、机械及手动三种冗余的遮断手段。2.1电气停机0-2-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM实现该功能由机械停机电磁铁和高压遮断模块来完成。本系统设置的电气遮断本身就是冗余的，一旦接受电气停机信号，同时使机械停机电磁铁带电，高压遮断模块失电。机械停机电磁铁带电动作，通过机械遮断机构的杠杆使危急遮断器装置的撑钩脱扣，机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，将高压保安油的排油口打开，泄掉高压保安油。快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽。而高压遮断模块失电，直接泄掉高压保安油，单独快速关闭各阀门。若危急遮断器装置的撑钩脱扣，即使高压遮断模块失电拒动，系统仍能遮断所有调门、主汽门，以确保机组安全。另外各种电气停机信号也同时送到各阀油动机的遮断电磁阀，使其带电，直接泄掉各油动机的安全油，快速关闭各阀门。2.2机械超速保护由危急遮断器、危急遮断器装置、遮断隔离阀组和机械遮断机构组成。动作转速为额定转速的110－111%(3300～3330r/min)。当转速达到危急遮断器设定值时,危急遮断器的飞环击出,打击危急遮断器装置的撑钩,使撑钩脱扣,通过机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。2.3手动停机系统在机头设有手动停机机构供紧急停机用。手拉手动停机机构按钮，通过机械遮断机构使危急遮断器装置的撑钩脱扣,泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。2.4系统设置了复位试验阀组,供危急遮断器作喷油试验及提升转速试验用。0-2-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0-2-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0-3部套说明1危急遮断器1.1危急遮断器是重要的超速保护装置之一当汽轮机的转速达到110∽111%(3300～3330r/min)额定转速时。危急遮断器的飞环在离心力的作用下迅速击出，打击危急遮断器装置的撑钩,使撑钩脱扣。通过机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油，从而使主汽阀、调节阀迅速关闭。为提高可靠性，防止危急遮断器的飞环卡涩，运行时借助遮断隔离阀组、复位试验阀组,可完成喷油试验及提升转速试验。调整危急遮断器的飞环弹簧的予紧力可改变动作转速。2复位试验阀组2.1复位试验阀组的作用2.1.1在掉闸状态下,根据运行人员指令使复位试验阀组的复位电磁阀1YV带电动作,将润滑油引入危急遮断器装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，通过机械遮断机构的连杆使危急遮断器装置的撑钩复位。2.1.2在飞环喷油试验情况下,使喷油电磁阀2YV带电动作,将透平油压力油从导油环注入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被压出。3遮断隔离阀组3.1遮断隔离阀组的作用3.1.1在提升转速试验下,遮断隔离阀组的机械遮断阀处在关断状态,将高压0-3-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM保安油的排油截断，待其上设置的行程开关ZS4的常开触点断开、ZS5的常开触点闭合并对外发讯，DEH检测到该信号后，将转速提升到动作值，危急遮断器飞环被击出，打击危急遮断器装置的撑钩,使危急遮断器装置撑钩脱扣,通过机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。3.1.2在飞环喷油试验情况下,先使遮断隔离阀组的隔离阀4YV带电动作,高压保安油的排油被隔离阀截断，待其上设置的行程开关ZS4的常开触点闭合、ZS5的常开触点断开并对外发讯，DEH检测到该信号后，将复位试验阀组的喷油电磁阀(2YV)带电动作，透平油压力油从导油环进入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被击出，打击危急遮断器装置的撑钩,使危急遮断器装置撑钩脱扣,通过机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作。由于高压保安油的排油已被截断，机组在飞环喷油试验情况下不会被遮断。此时系统的遮断保护由高压遮断模块及各阀油动机的遮断电磁阀来保证。4手动停机机构4.1手动停机机构的作用为机组提供紧急状态下人为遮断机组的手段。运行人员在机组紧急状态下，手拉手动停机机构，通过机械遮断机构的连杆使危急遮断器装置的撑钩脱扣。并导致遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。5机械遮断机构5.1机械遮断机构的组成及作用它由连杆系及行程开关ZS1、ZS2、ZS3、ZS4、ZS5组成。通过它将手动停机机构、危急遮断器装置、机械停机电磁铁、遮断隔离阀组相互连接，并完成上数部套之间力及位移的可靠传递。行程开关ZS1、ZS2指示危急遮断器装置是否复位，行程开关ZS3在手动停机机构或机械停机电磁铁动作时，向DEH送出信号，使高压遮断模块同时失电，遮断汽轮机。行程开关ZS4、ZS5指示遮断隔离阀组隔离阀的位置。6机械停机电磁铁6.1机械停机电磁铁的作用0-3-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM为机组提供紧急状态下遮断机组的手段。各种停机电气信号送到机械停机电磁铁上使其动作，带动机械遮断机构的连杆使危急遮断器装置的撑钩脱扣。并导致遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。7油动机7.1油动机的作用它是系统的执行机构，受DEH控制完成阀门的开启和关闭。7.2油动机的组成和工作原理本机组设有四个高压调节阀油动机、二个高压主汽阀油动机、二个中压主汽阀油动机、二个中压调节阀油动机、一个蝶阀油动机、两个快关调节阀油动机。所有油动机均为单侧进油，以保证在失去动力源的情况下油动机能够关闭。油动机由油缸、位移传感器和一个控制块相连而成。在控制块上，高压调节阀油动机、右侧高压主汽阀油动机和中压调节阀油动机装有伺服阀、隔离阀、切断阀、卸载阀、遮断电磁阀和单向阀及测压接头等，而左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机则装有遮断电磁阀、隔离阀、切断阀、卸载阀、试验电磁阀和单向阀及测压接头等，蝶阀及快关调节阀油动机主要由油缸、集成块、伺服阀、电磁阀、卸载阀、位移传感器和一些附件组成。下面就各油动机予以分别说明：7.2.1高压调节阀油动机、中压调节阀油动机、右侧高压主汽阀油动机高压调节阀油动机、右侧高压主汽阀油动机和中压调节阀油动机的工作原理基本相同，现以高压调节阀油动机为例加以说明，见图0-3-1。当遮断电磁阀失电时，遮断电磁阀排油口关闭，卸载阀上腔建立起高压安全油压，卸载阀关闭。油动机工作准备就绪。7.2.1.1伺服阀接受DEH来的信号控制油缸活塞下的油量0-3-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM当需要开大阀门时，伺服阀将压力油引入活塞下部，则油压力克服弹簧力和蒸汽力作用使阀门开大，LVDT将其行程信号反馈至DEH。当需要关小阀门时，伺服阀将活塞下部接通排油，在弹簧力及蒸汽力的作用下，阀门关小，LVDT将其行程信号反馈至DEH。当阀位开大或关小到需要的位置时，DEH将其指令和LVDT反馈信号综合计算后使伺服阀输入信号为零，阀门停留在指定位置上。伺服阀具有机械零位偏置，当伺服阀失去控制电源时，能保证油动机关闭。7.2.1.2油动机备有卸载阀供遮断状况时，快速关闭油动机用当安全油压泄掉时，卸载阀打开，将油动机活塞下腔室接通油动机活塞上腔室及排油管，在弹簧力及蒸汽力的作用下快速关闭油动机,同时伺服阀将与活塞下腔室相连的排油口也打开接通排油，作为油动机快关的辅助手段。7.2.1.3油动机备有切断阀供甩负荷或遮断状况时，快速切断油动机进油，避免系统油压因油动机快关的瞬态耗油而下降。7.2.2左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机都采用二位开关控制方式控制阀门的开关。由限位开关指示阀门的全开、全关及试验位置。其工作原理基本相同，现以左侧高压主汽阀油动机为例加以说明。遮断电磁阀失电，安全油压建立，卸载阀关闭，油动机准备工作就绪。油动机在压力油作用下使阀门打开。当安全油失压时，卸载阀在活塞下油压作用下打开，油动机活塞下腔室与回油相通，阀门操纵座在弹簧紧力的作用下迅速关闭主汽阀。当阀门进行活动试验时，试验电磁阀带电，将油动机活塞下的油压经节流调整阀与回油相通，阀门活动试验速度由节流孔来控制，当单个阀门需作快关试验时，只需使遮断电磁阀带电，油动机和阀门在操纵座弹簧紧力作用下迅速关闭。切断阀、卸载阀的功能与调节阀油动机相同。7.2.3蝶阀油动机、快关调节阀油动机0-3-5 调节保安系统说明书D300P-000301ASM机组挂闸后，高压安全油建立，卸载阀关闭，油动机工作准备就绪，当需要开大蝶阀时，伺服阀将压力油引入活塞下部，则压力油克服弹力和蝶阀阻力使蝶阀开大，位移传感器将其行程信号反馈给DEH；当需要关小蝶阀时，伺服阀将活塞下部接通排油，弹簧力克服蝶阀阻力使蝶阀关小，位移传感器将其行程信号反馈给DEH。当蝶阀开大或关小到需要的位置时，DEH将其指令与位移传感器反馈信号比较，综合计算后使伺服阀输入信号为零，蝶阀停留在指定位置上。在遮断情况下，卸载阀打开，油动机活塞下通过卸载阀接通排油，弹簧力克服蝶阀阻力使蝶阀快速关闭，油动机快关时间设计为小于0.5秒。（快关调节阀油动机的控制原理与蝶阀油动机相同。）8蓄能器8.1高压蓄能器高压蓄能器均为丁基橡胶皮囊式蓄能器共2组，预充氮压力为10.0MPa。高压蓄能器通过集成块与系统相连，集成块包括隔离阀、排放阀以及压力表等，压力表指示的是油压而不是气压。它用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉动。8.2低压蓄能器系统设有四组低压蓄能器，每个低压蓄能器由两个丁基橡胶皮囊式蓄能器组成，要求安装在尽可能靠近中压调节阀油动机、高压主汽阀油动机的地方。低压蓄能器用来在遮断状况发生时，吸收瞬间增加的排油，防止排油背压过高。集成块上的压力表仅仅指示油压。充氮压力0.2MPa。9遮断、超速、压力开关组件遮断、超速、压力开关组件由高压遮断模块、超速限制集成块、高压压力开关组件集成而成。9.1高压遮断模块主要由四个电磁阀、二个压力开关、四个卸荷阀、二只节流0-3-5 调节保安系统说明书D300P-000301ASM孔及一个集成块组成。正常情况下，四只电磁阀全部带电，这将建立起高压安全油压，条件是遮断隔离阀组的机械遮断阀已关闭;各油动机卸荷阀处于关闭状态。当需要遮断汽机时，四只电磁阀全部失电，泄掉高压安全油，快关各阀门。9.2超速限制集成块超速限制集成块主要由二个电磁阀、两个卸荷阀及一个集成块组成。正常情况下，二只电磁阀全部失电，这将建立起超速限制油压，条件是高压安全油已建立。使各调节阀油动机卸荷阀处于关闭状态。当甩负荷、103%保护时，二只电磁阀全部带电，泄掉超速限制油压，快关各调节阀门。9.3高压压力开关组件高压压力开关组件由三个压力开关及一些附件组成。监视高压保安油压，其作用：当机组挂闸时，压力开关组件发出高压保安油建立与否的信号给DEH，作为DEH判断挂闸是否成功的一个条件。9低润滑油压遮断器由7个压力开关、二个节流孔和二个电磁阀组成。压力开关PSA1当油压降至0.049Mpa报警压力开关PSA2当油压降至0.049Mpa启动交流润滑油泵压力开关PSA3当油压降至0.0392Mpa启动直流润滑油泵并报警压力开关PSA7当油压降至0.0294Mpa切断盘车电机并报警压力开关PSA4、PSA5、PSA6当油压降至0.0294Mpa三取二逻辑停机并报警其中二个节流孔和二个电磁阀可分别实现交流润滑油泵、直流润滑油泵在线实验。11低冷凝真空遮断器压力开关PSB1当冷凝真空升至0.0147Mpa报警压力开关PSB2、PSB3、PSB4当油压升至0.0197Mpa三取二逻辑停机并报警0-3-7 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0-3-7 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0-4高压抗燃油系统高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压抗燃油遮断系统和供油系统组成：1液压伺服系统由阀门操纵座及油动机两部分组成，完成以下功能：1.1控制阀门开度系统设置有四个高压调节阀油动机，二个高压主汽阀油动机，二个中压主汽阀油动机，二个中压调节阀油动机、一个蝶阀油动机、两个快关调节阀油动机。其中高压、中压调节阀、右侧高压主汽阀油动机、蝶阀油动机及快关调节阀油动机由电液伺服阀实现连续控制，左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机由电磁阀实现二位控制。在纯冷凝工况下：机组挂闸，高压保安油建立后，DEH根据需要控制右侧高压主汽阀油动机的电液伺服阀，使高压油进入油缸下腔，使活塞上行并在活塞端面形成与弹簧相适应的负载力。由于位移传感器（LVDT）的拉杆和活塞连接，活塞移动便由位移传感器产生位置信号，该信号经解调器反馈到伺服放大器的输入端，直到与阀位指令相平衡时活塞停止运动。此时蒸汽阀门已经开到了所需要的开度，完成了电信号---液压力---机械位移的转换过程。并完成阀门预暖。然后DEH送出阀位指令信号分别控制右侧高压主汽阀油动机的电液伺服阀、左侧主汽阀油动机及蝶阀油动机的进油电磁阀使各自阀门全开。再控制各调节阀油动机的电液伺服阀使调节阀开启，（调节阀油动机电液伺服阀的控制原理与右侧高压主汽阀油动机相同）随着阀位指令信号变化，各调节阀油动机不断地调节蒸汽门的开度。1.2实现阀门快关系统所有蒸汽阀门均设置了阀门操纵座，阀门的关闭由操纵座弹簧紧力来保证。____________________________________________________________________0-4-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM机组正常工作时，各油动机集成块上安置的卸载阀阀芯，将负载压力、回油压力和安全油压力分开。停机时，保护系统动作，高压安全油压被卸掉，卸载阀在油动机活塞下油压作用下打开，油缸下腔通过卸载阀与油缸上腔相连，油动机活塞下油一部分油回到油缸上腔，另一部分油通过单向阀回油源。各阀门在弹簧紧力作用下迅速关闭。2高压抗燃油遮断系统系统由能实现在线试验的高压遮断模块和遮断隔离阀组的机械遮断阀组成。当机组挂闸后，危急遮断器装置的撑钩复位；遮断隔离阀组的机械遮断阀复位；高压遮断模块上的四个电磁阀带电；当各油动机上的遮断电磁阀均失电时，高压安全油排油被截断，高压安全油建立。3供油系统供油系统为调节保安系统各执行机构提供符合要求的高压工作油（11～14MPa）。3.1工作原理由交流马达驱动高压柱塞泵，通过滤网由泵将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油口流入高压蓄能器和该蓄能器联接的高压油母管,将高压抗燃油送到各执行机构和高压遮断系统。溢流阀在高压油母管压力达17±0.2MPa时动作，起到过压保护作用。各执行机构的回油通过压力回油管先经过回油滤油器然后回至油箱。高压母管上压力开关PS9能对油压偏离正常值时提供报警信号并提供自动启动备用泵的开关信号,压力开关PS6、PS7、PS8能送出遮断停机信号(三取二逻辑），PS10、PS11和23YV、24YV用于主油泵联动试验。油箱内装有温度控制器，油箱油温过高、过低、报警的测点及油位报警和遮断的装置，油位指示器安放在油箱的侧面。4供油装置组成及主要部件简介____________________________________________________________________0-4-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM供油装置的电源要求：两台主油泵为2x30KW，380VAC，50HZ，三相一台循环泵为0.75KW，380VAC，50HZ，三相一台再生油泵为1.5KW，380VAC，50HZ，三相一组电加热器为3x3KW，220VAC，50HZ，单相4.1油泵两台EHC泵均为压力补偿式变量柱塞泵。当系统流量增加时,系统油压将下降,如果油压下降至压力补偿器设定值时,压力补偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量提高。同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减小柱塞行程,使泵的排量减少。本系统采用双泵工作系统。当一台泵工作，则另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。4.2蓄能器组件蓄能器组件安装在过滤器组件（集成块）上方，中间有一个Φ45的孔相通，蓄能器组件含有10L高压蓄能器，DN25截止阀，DN6.4截止阀，25MPa压力表各一个，各自组成两个独立的系统。关闭DN25截止阀可以将相应的蓄能器与母管隔开，因此蓄能器可以在线修理。DN6.4截止阀用以泄放蓄能器中的剩油,压力表指示系统的工作压力。4.3冷油器二个冷油器装在油箱上。设有一个独立的自循环冷却系统（主要由循环泵和电磁水阀组成），电磁水阀可根据油箱油温设定值，调整电磁水阀开关。以确保在正常工况下工作时，油箱油温能控制在正常的工作温度范围之内。4.4再生泵组再生泵组用以给油再生装置供油，油再生装置由硅藻土滤器和精密滤器（即____________________________________________________________________0-4-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM波纹纤维滤器）组成，每个滤器上装有一个压力表和压差指示器。压力表指示装置的工作压力，当压差指示器动作时，表示滤器需要更换了。硅藻土滤器以及波纹纤维滤器均为可调换式滤芯，关闭相应的阀门，打开滤油器盖即可调换滤芯。油再生装置是保证液压系统油质合格的必不可少的部分，当油液的清洁度，含水量和酸值不符合要求时，启用抗燃油再生装置，可改善油质。4.5油箱用不锈钢板焊接而成,密封结构,设有人孔板供今后维修清洁油箱时用.油箱上部装有空气滤清器和干燥器,使供油装置呼吸时对空气有足够的过滤精度,以保证系统的清洁度.油箱中还插有磁棒,用以吸附油箱中游离的铁磁性微粒.4.6过滤器组件过滤器组件(集成块)上安装有安全阀用的溢流阀,直角单向阀,高压过滤器及检测高压过滤器流动情况的压差发讯器各两套,各成独立回路.系统的高压油由组件下端引出,共分三路,各由高压球阀控制启闭,按需取用.4.7回油过滤器本装置的回油过滤器,内装有精密过滤器,为避免当过滤器堵塞时过滤器被油压压扁,回油过滤器中装有过载单向阀,当回油过滤器进出口间压差大于0.5MPa时,单向阀动作,将过滤器短路.本装置有两个回油过滤器,一个串联在有压回油路,过滤系统回油；另一个回油过滤器在循环回路,在需要时启动系统,过滤油箱中的油液.4.8油加热器油加热器由两只管式加热器组成.当油温低于设定值时，启动加热器给油液加热,此时,循环泵同时(自动)启动,以保证油液受热均匀。温度控制器通过电气____________________________________________________________________0-4-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM上的连接,使当油液被加热至设定值时,自动切断加热回路,以避免由于人为的因素而使油温过高.4.9循环泵组本装置设有自成体系的油滤和冷油系统，循环泵组系统,在油温过高或油清洁度不高时,可启动该系统对油液进行冷却和过滤。4.10必备的监视仪表本装置还配有泵出口压力表,系统压力测口,回油压力测口,压力开关,液位开关,温度传感器等必备的监视仪表,这些仪表与集控室仪表盘,计算机控制系统,安全系统等连接起来,可对供油装置及液压系统的运行进行监视和控制.5供油装置所设置的仪表及其整定值5.1铂电阻(温度)探头Pt100:用户配用二次仪表后,可遥测油箱中的温度.5.2压力开关的设定值低油压跳机整定值:压力开关PS6,PS7,PS8(三选二)的压力设定:7.8±0.2MPa(降);低油压报警整定值:压力开关PS9：11.2±0.2MPa(降)。主油泵联动试验压力开关PS10的压力设定值为11.2±0.2MPa(降)。主油泵联动试验压力开关PS11的压力设定值为11.2±0.2MPa(降)。5.3压力传感器的设定值压力传感器PT1的设定值为:当压力为0～250bar时,传感器输出电流为4～20mA，用于远传母管压力。5.4溢流阀压力设定值为17±0.2Mpa，用作系统安全阀。5.5系统(主泵)压力设定值为14±0.2MPa.5.6循环泵溢流阀压力设定值为0.5±0.1MPa.5.7再生泵溢流阀压力设定值为0.6±0.1MPa.5.8蓄能器充氮压力为10.0±0.2MPa.____________________________________________________________________0-4-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0-5现场安装调整1前箱外部及内部套的安装按各部套图纸及前箱油管路图进行复装。2操纵座和油动机的现场安装和调整操纵座和油动机的现场安装，请参见各油动机操纵座图纸及调节保安系统现场安装说明。操纵座和油动机和阀门接配完后，安装相应的行程开关盒及位移传感器，并保证所有的运动部件动作自如，无卡涩现象。3限位开关的整定限位开关整定的过程如下：3.1阀门处于全关状态，调整全关位限位开关的摆臂，使其与轴的中心线垂直。3.2移动撞块使限位开关的触点转换，将撞块上的紧定螺钉拧紧。3.3调整全开位限位开关的摆臂，使其与轴的中心线垂直。3.4全开油动机使限位开关的触点转换，将撞块上的紧定螺钉拧紧。3.5将油动机开启、关闭一次检查各限位开关动作的准确性。3.6在每个撞块上钻销孔，打入销子并冲牢。3.7当机组热状态稳定后，限位开关的位置可能需要稍作改动，这时只需根据实际情况改变限位开关摆臂的角度即可。____________________________________________________________________0-4-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0－6抗燃油系统安装及首次启动1系统初次安装时应遵循下列程序。1.1将油源水平放置，并将其四脚用地脚螺栓或膨胀螺钉固定牢。1.2将再生滤油装置水平固定。1.3安装下列部套a)遮断、超速、压力开关组件b)油动机（包括蝶阀、快关调节阀）c)滤油器d)高、低压蓄能器1.4连接冷却水管1.5连接高压油至现场各需要的部套1.6将现场各部套回油接至油箱顶部对应回油管1.7将再生滤油装置进口与再生泵出口相连1.8将再生滤油装置的回油接至油箱顶部对应回油口1.9连接各部套的电气线路1.10按下表将各开关置于正确位置开关名称位置1＃EHC泵/2＃EHC泵关循环泵关加热器关再生泵关若设有远控开关，应将其置于“停止”位。1.11检查空气滤清器机械指示器有无触发，若有需查明原因。1.12按下表将各阀门置于正确位置注意：当球阀的开关手柄与球阀阀体中心线重合时，球阀处于“开”0-6-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM的状态，当球阀的开关手柄与球阀阀体中心线垂直时，阀处于“关闭”状态。阀门所处位置正确状态1＃EHC泵吸入口开1＃EHC泵出口压力表开1＃EHC泵出口压力开关开2＃EHC泵吸入口开2＃EHC泵出口压力表开2＃EHC泵出口压力开关开循环泵充油口关循环泵吸油口开循环泵出口压力表开1＃冷油器冷却水进口开1＃冷油器冷却水出口开2＃冷油器冷却水进口开2＃冷油器冷却水出口开再生泵吸油口开再生装置顶部放气关再生滤油器压力表开右侧高压蓄能器隔离阀关右侧高压蓄能器排放阀开右侧高压蓄能器油压表开左侧高压蓄能器隔离阀关左侧高压蓄能器排放阀开左侧高压蓄能器油压表开0-6-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM油源高压油供油管关油源高压油供油管压力开关隔离阀开供油采样口关油箱回油关油动机滤油器入口（13处）关油动机滤油器出口（13处）关油动机滤油器旁路（13处）关注意：高压蓄能器予充压力为10MPa的氮气，蓄能器上的压力表仅仅指示油压。低压蓄能器予充压力为0.2MPa的氮气。在氮气未放完之前，不得维修蓄能器。1按下述步骤检查蓄能器予充氮。a)拆下蓄能器顶部的安全阀及二次阀的盖；b)确认充气组件的手轮完全退出以防止漏氮。此时不得将充气软管与充气组件相连；c)将充气组件连接到蓄能器顶部的阀座上；d)确认充气组件的放气阀已关闭；e)顺时针方向缓慢旋转充气手轮，以放松蓄能器的充气阀芯。此时充气组件的压力表可以读得氮气压力；f)确认压力读数为10MPa；g)如需充气时应用软管将氮气瓶和充气组件连接好，顺时针旋转手轮使蓄能器充到10MPa（低压为0.2MPa）；h)反时针旋转充气手轮以关闭蓄能器充气阀；i)拆下充气组件；j)重新安装蓄能器顶部二次阀盖和安全阀；k)关闭蓄能器液压排放阀。0-6-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM1检查马达转向1.1将下列端子短接以解除低液位联锁·再生油泵低－低油位联锁·EHC泵低－低油位联锁1.2确认开关位置符合本节1.10条1.3向控制盒提供AC220V电源及AC380V电源1.4确认所有的绿色控制开关指示灯亮1.5将各个泵的联轴节腔室的塑料盖取掉。从油源（HPU）背面看，泵的转向应为顺针，马达上的箭头也指示了正确的转向。1.6短暂地将再生泵控制开关置于“运行”位置，确认“停止”灯灭，“运行”灯亮。1.7确认泵的转向，然后将开关置于“停止”位置。1.8短暂地将循环泵控制开关置于“运行”位置，确认“停止”灯灭，“运行”灯亮。1.9确认泵的转向，然后将开关置于“停止”位置。1.10短暂地将1＃EHC泵控制开关置于“启动”位置。确认“停止”灯灭，“运行”灯亮。1.11确认泵的转向，然后将开关置于“停止”位置。1.12短暂地将2＃EHC泵控制开关置于“运行”位置，确认“停止”灯灭，“运行”灯亮。1.13确认泵的转向，然后将开关置于“停止”位置。1.14切断AC220V及AC380V电源。1.15解除本节3.1条的短接线。2油箱首次充油为了保持液位处于现场液位计的可视范围中，应将油箱充到高液位标记0-6-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM（系统无压力情况下），当系统建立压力并向蓄能器充油后，液位将有所下降，当油位处于低液位报警液位以上时，不要向油箱加油。初次充油应遵循下述步骤：1.1确认阀门位置符合1.12条要求。1.2确认开关位置符合1.10条要求。1.3接通AC220V电源。1.4将充油软管与循环泵充油阀连接。1.5将充油软管的吸油端插入油桶至离油桶底面约50mm处，这样可防止将油桶中的沉淀物吸入油箱。1.6开启循环泵充油阀，关闭油箱底部循环泵的对应吸油口。1.7将循环泵控制开关置于“启动”位置。1.8当一只油桶接近抽空时，停止循环泵，关闭充油阀。4.9换另一只油桶，重复4.5～4.8条直到油箱油位达到高油位标记。4.10.轻轻地将充油软管提起使泵将软管中油吸干净，操作泵控制开关将泵停止，关闭充油阀。1.11将充油软管从充油阀上拆下，给充油阀装上堵头以保持清洁。4.12将加热器开关置于“开”的位置。4.13将油箱下部的循环泵吸油口开启。4.14将循环泵控制开关置于“启动”位置，在启动EHC泵之前，循环回路至少应连续运行4小时。2油系统冲洗油系统冲洗程序如下：2.1从油动机上拆下伺服阀（或安装板），装上冲洗阀，并将冲洗阀置于中位。2.2关闭每一个油动机滤油器上的所有阀门。5.3选择一个位置最高的油动机，开启其滤油器进口及出口阀门。0-6-7 调节保安系统说明书D300P-000301ASM5.4用冲洗滤芯替代下列滤油器中原来的滤芯。a)油动机滤油器（共十三只）；b)EHC泵出口滤油器（每台泵1只）；c)循环泵出口滤油器。5.5从各油动机上拆下所有节流孔及卸荷阀，将其挂上标签，（记录拆下的位置）放置在安全、干净的地方（如干净及密封良好的塑料袋中）。5.6使遮断隔离阀组的隔离控制阀带电，将高压保安油的排油口封住，5.7使高压遮断模块上四个电磁阀带电。5.8冲洗油动机供油管及回油管确认油温已大于24℃。a)确认循环泵出口滤油器差压已稳定。如果差压仍在上升，则继续进行油箱净化（即循环回路继续运行）直到差压稳定。注意：不管是何种情况，油箱净化至少连续运行4小时以上。b)短暂的将1＃EHC泵置于“运行”位置；c)调整1＃泵压力补偿器使1＃EHC泵出口压力低于4.1MPa；d)短暂地将2＃EHC泵置于“运行”位置；e)调整2＃泵压力补偿器，使2＃EHC泵出口压力与1＃EHC泵出口压力相等，在冲洗过程中使两台EHC同时运行；f)缓慢开启供油管的隔离阀；g)检查系统泄漏情况及油箱油位处于正常范围；h)在冲洗过程中，任何一个滤油器的差压达到设定值就应立即更换；i)在冲洗位置最高的油动机、供油管及回油管4小时后，检查各滤油器压差是否已稳定。如果继续上升，则继续冲洗，如果压差已稳定，则开启另一个油动机滤油器进口及出口隔离阀。如此逐个开启所有油动机滤油器进口及出口的隔离阀。0-6-7 调节保安系统说明书D300P-000301ASMa)冲洗系统直到所有滤油器的压差稳定；b)缓慢开启高压蓄能器的隔离阀；c)缓慢开启各蓄能器的排放阀，冲洗1个小时以上。d)当冲洗可以结束时（即所有滤油器压差已稳定），停2台EHC泵；e)当供油压力表读数为0时，将各油动机对应的卸荷阀及节流孔重新装上；f)关闭各蓄能器的排放阀；g)启动2台EHC泵；h)将所有冲洗阀手柄放在关闭位置；i)利用冲洗阀的开关使各油动机从关到开，再从开到关循环8到12次，以保证有足够的流量流过油缸；j)将冲洗阀手柄置于关闭位置。5.8使遮断隔离阀组的隔离控制阀失电，将高压保安油的排油口打开，5.9冲洗遮断隔离阀组30分钟以上。5.10上述冲洗过程至少应进行18小时，此时检查各滤油器压差，如果压差不稳定，则应重新进行油冲洗程序，直到压差稳定。5.11压差稳定后采样检验。5.12在等待检验结果的同时，应继续进行油冲洗程序。5.13当检验合格后，将2台EHC泵停止。5.14当供油压力表读数为零时，将冲洗阀拆下，将伺服阀装上。5.15关闭供油管隔离阀。5.16短暂地置1＃EHC泵控制开关于“运行”位置。调整压力补偿器，使其设定值缓慢升至14MPa。5.17缓慢开启供油管的隔离阀，检查整个系统有无泄漏，如有泄漏应采取措0-6-7 调节保安系统说明书D300P-000301ASM施。5.18停止1＃EHC泵。5.19关闭供油管的隔离阀。5.20短暂地置2＃EHC泵控制开关于“运行”位置，调整压力补偿器，使其设定值缓慢升至14MPa。5.21缓慢开启供油管的隔离阀，检查系统有无泄漏。5.22停2＃ECH泵。5.23关闭供油管的隔离阀。5.24短暂地置1＃EHC泵控制开关于“运行”位置，调整压力补偿器，使其设定值缓慢升到17MPa。注意应先将该泵的出口安全阀设定提高。5.25缓慢开启供油管的隔离阀，检查系统有无泄漏。5.26试验完成后，重新设定安全阀于17MPa。5.27调整压力补偿器，使其设定值缓慢降至14MPa。5.28停1＃EHC泵。5.29将冲洗用滤芯拆下，换上原不锈钢滤芯。5.30打开再生泵吸入口阀门，使油充满再生滤油装置。5.31开启再生泵。5.32利用再生装置壳体盖上的排气阀将装置中的气体排出。5.33注意事项a抗燃油系统冲洗完毕后的油质应合格。b新油不是合格油，冲洗完毕后不得直接加入新油。c每次加油时，都应将充油管清理干净。d在冲洗过程中，每隔一定时间应用木棒在管路的不同位置敲打油管路。0-6-7 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0－7常规操作及检查1系统启动抗燃油系统的启动须按如下步骤进行：1.1确认油位处于正常油位的最高位。1.2确认冷却水系统正常。1.3确认AC220V及AC380V电源的正常。1.4将加热器控制开关置于“开”位置。1.5将下列阀门置于正确位置。阀门所处位置正确状态1＃，2＃EHC泵吸入口开1＃，2＃EHC泵出口压力表开1＃，2＃EHC泵出口压力开关开循环泵充油阀关循环泵吸入口开循环泵出口压力表开再生泵吸入口开再生装置顶部放气关再生滤油器压力表开所有蓄能器隔离阀开所有蓄能器排放阀关所有蓄能器油压表开供油隔离阀开供油管压力开关隔离阀（六只压力开关，六只隔离阀）开供油采样阀关油箱排污阀关0-7-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM所有油动机滤油器入口开所有油动机滤油器出口开所有油动机滤油器旁路阀关1＃冷油器进油口开1＃冷油器出油口开1＃冷油器冷却水进口开1＃冷油器冷却水出口开2＃冷油器进油口开2＃冷油器出油口开2＃冷油器冷却水进口开2＃冷油器冷却水出口开1.1启动循环泵1.2确认油温大于20℃。1.3将再生泵控制开关置于“运行”位置1.4将1＃EHC泵控制开关置“运行”位置然后松手，确认泵已被启动，其出口压力维持在14MPa左右，检查系统有无泄漏。1.5将2＃EHC泵控制开关置于“备用”位置，确认备用灯亮。1.6停1＃EHC泵，确认2＃EHC泵在供油压力降至11.2MPa时自动启动。并维持出口压力为14MPa左右。1.7置1＃EHC泵控制开关于“备用”位置，确认其备用灯亮。1.8停2＃EHC泵，确认1＃EHC泵在供油压力降至11.2MPa时自动启动，并维持其出口压力为14MPa左右。1.9置2＃EHC泵控制开关于“备用”位置。2常规检查0-7-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM2.1下列项目在正常运行中每天检查一次a)确认油箱油位略高于低油位报警10∽20mm，油箱油位不得太高，否则遮断时将引起溢油；b)确认油温在35℃～54℃之间；c)确认供油压力在13.5MPa～14.5MPa之间；d)确认所有泵出口滤油器压差小于0.5MPa；e)检查空气滤清器的直观机械指示器是否触发，触发则需更换；f)检查泄漏，不正常的噪音及振动；g)确认循环泵出口压力小于1MPa；h)确认再生装置的每个滤油器压差小于0.138MPa。2.2每周将备用泵与运行泵切换一次，过程如下：a)将备用泵控制开关置于“运行”位置；b)确认备用泵出口压力在13.5MPa～14.5MPa之间；c)将运行泵置于“停止”位置，当其停止后，将其置于“备用”状态。2.3每月清洗一次3只集磁组件将集磁组件从油箱顶部拆下，注意不得碰撞及振动，当集磁组件拆下后要保证外部颗粒不能进入油箱，但不得用尼龙等密封材料来密封其螺纹。用干净的、不起毛及不含亚麻的布将集磁组件擦干净后，再装入油箱。2.4每月对抗燃油采样、检验一次样品应做颗粒含量分析，样品分析实验室应提供干净的采样瓶，其清洁度要求为NAS5级2.5每六个月应检查一次蓄能器充氮压力，其程序如下：a)关闭被检查蓄能器的隔离阀；b)开启被检查蓄能器的排放阀；c)拆下该蓄能器顶部安全阀和二次阀盖；0-7-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASMa)将充气组件的手轮反时针拧到头，注意此时不得连接充气软管；b)将充气组连接到蓄能器顶部阀座上；c)确认充气组件的排放阀已关；d)顺时针旋转充气组件的手轮，直到可读出氮气压力；e)确认充气组件上压力表读数为10MPa；f)如果需要充气，则将充气软管接上，将其充到要求压力；g)反时针将充气组件手轮旋转到头；h)拆下充气组件；i)重新装上二次阀盖和安全阀；j)关闭蓄能器排放阀；k)缓慢开启蓄能器隔离阀。1系统停止及油箱加油1.1系统停止1.1.1置备用EHC泵的控制开关于“停止”位置。1.1.2置运行EHC泵的控制开关于“停止”位置。1.1.3如果需要停止循环回路，置加热器及循环泵的控制开关于“停止”位置。1.1.4置再生泵的控制开关于“停止”位置。1.2油箱加油1.2.1若循环泵正在运行，将其控制开关置于“停止”位置。1.2.2将充油软管与循环泵的充油阀相连。1.2.3将充油软管的吸油端插于油桶至油桶底面约50mm处，以减少油桶底部沉淀物吸入油箱。1.2.4关闭油箱下部循环泵吸油口。1.2.5打开循环泵充油阀。0-7-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM1.1.1将循环泵控制开关置于“启动”位置。3.2.7当一桶油吸完时，轻轻提起充油软管，停止循环泵运行，换另一桶油重复上述相关步骤直到油箱油位达到要求。3.2.8停循环泵并关充油阀。3.2.9拆下充油软管并拧上螺塞。3.2.10开启油箱底部循环泵吸油口。0-7-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0-8试验及其他1静止试验1.1阀门快关试验测定油动机自身动作时间,要求所有油动机从全开到全关的快关时间常数<0.15s。（蝶阀、快关调节阀油动机自身动作时间<0.5s。）1.2打闸试验1.2.1各阀门处于全开状态,手拉机头手动停机机构,所有油动机应迅速关闭。1.2.2重新挂闸,全开各阀门,手打集控室停机按钮,所有油动机应迅速关闭。1.2.3重新挂闸,全开各阀门,汽机保护（ETS）给DEH送一停机信号,所有油动机应迅速关闭。1.3其余静止试验项目如阀门活动试验、高压遮断模块活动试验、超速限制集成块动作试验、危急遮断器喷油试验等均参照DEH说明书。2机组定速后试验当机组所有静止试验项目及其准备工作全部完成后,就可冲转机组(参照DEH说明书)。在机组定速3000r/min时至少需作下列试验项目：2.1检查调节系统各部套是否动作正常。2.2检查系统有无泄漏。2.3做打闸试验(分别完成下述打闸试验)a)机头手拉机头手动停机机构;b)集控室停机按钮;c)汽机保护（ETS）停机。2.4做电气各项试验2.5汽门严密性试验0-7-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM2.5.1机组定速3000r/min,关闭四只主汽门,经过一段时间后,其转速应低于(P/P0×1000)r/min。其中:P─实际进汽压力Po─额定蒸汽压力2.5.2转速满足要求后,打闸停机,重新挂闸,升速,定速3000r/min,关闭所有调节汽门,其转速经过一段时间后应低于(P/P0×1000)r/min。3喷油试验及提升转速试验。4甩负荷试验(见本说明书0-10节)。5其他5.1正常运行调节系统试验;a)每天进行一次阀门活动试验;b)每周进行一次高压遮断模块试验;c)每周进行一次高压抗燃油主泵切换试验;d)每半年做一次危急遮断器喷油试验;f)每年整定一次低润滑油压遮断器及低凝汽器真空遮断器。以上各个试验的时间间隔可调整。5.2定期对操纵座各关节轴承进行润滑(加二硫化钼)。5.3透平油在进入调节系统前,其清洁度要求必须达到NAS9级。5.4抗燃油在进入调节系统前,其清洁度要求必须达到NAS5级。5.5机组检修时，检查各操纵座上所有导向衬套，当其内表面露出金属铜本色面积达60％时，则须更换；机组每次大修都应更换所有导向衬套。0-7-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0－9喷油试验和提升转速试验本系统配置了复位试验阀组供喷油试验和提升转速试验用。1喷油试验喷油压出试验是在机组正常运行时及做提升转速试验前，将低压透平油注入危急遮断器飞环腔室，依靠油的离心力将飞环压出的试验，其目的是活动飞环，以防飞环可能出现的卡涩。在不停机的情况下，通过给遮断隔离阀组的隔离控制阀带电来截断高压保安油的排油。以避免飞环压出引起的停机。此时高压遮断模块处于警戒状态。喷油试验程序当机组所有静止试验项目及其余准备工作全部完成后，就可冲转机组。在机组定速3000r/min时至少需作下列试验项目。1.1飞环喷油试验1.1.1按下“飞环喷油试验”按钮将“试验钥匙”开关旋到“试验”位置。此时遮断隔离阀组的隔离控制阀4YV带电，（见D300P－002001A（调节保安油路系统图））高压保安油的排油被截断，遮断隔离阀组上设置的行程开关ZS4的常开触点闭合、ZS5的常开触点断开，并对外发讯，DEH检测到该信号后，使复位试验阀组的喷油电磁阀2YV带电，透平油压力油被注入危急遮断器飞环腔室，危急遮断器飞环被击出，打击危急遮断器装置的撑钩,使危急遮断器装置撑钩脱扣。危急遮断电指示器发出飞环压出信号，DEH检测到上述信号使复位试验阀组的喷油电磁阀2YV失电、复位电磁阀1YV带电，使危急遮断器装置的撑钩复位。在检测到机械遮断机构上设置的行程开关ZS1的常开触点闭合、ZS2的常开触点断开的信号后，遮断隔离阀组的隔离控制阀4YV才能失电。将“试验钥匙”开关旋到“正常”位置。飞环喷油试验完毕2提升转速试验说明0-9-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM1.1提升转速试验目的检查危急遮断器动作转速为3300∽3330r/min，1.2试验步骤所有条件具备后，可进行提升转速试验。2.2.1机械超速试验将ETS超速保护线解除，将机控室DEH面板上超速试验钥匙开关旋到电气位，DEH自动将电气保护值由原来的3300改为3330r/min。2.2.1.1按下“超速试验”按钮，DEH检测到遮断隔离组上设置的行程开关ZS4的常开触点断开、ZS5的常开触点闭合时将DEH目标值设为3330r/min。将DEH升速率设置为4～5r/min/s使机组升速到危急遮断器动作，危急遮断器指示灯亮，各主汽阀、调节阀迅速关闭。记录其动作转速，连续三次试验并合格。1.3注意事项2.3.1机组在进行提升转速试验之前，应在规定的新汽参数和中压缸进汽参数下，带20％额定负荷连续运行3－4小时，以满足制造厂对转子温度要求的规定。在带20％额定负荷之前危急遮断器应作飞环喷油试验。2.3.2提升转速试验时，蒸汽参数规定如下：新汽压力：不得高于5－6Mpa新汽温度：350－400℃以上。凝汽器真空应0.0147Mpa，排汽温度应在80℃以下，否则应投入排汽缸的冷却喷水装置，以保持上述温度。2.3.3一、二级旁路应同时开启，保持中压缸进汽参数为压力0.1∽0.2Mpa，温度不低于300∽350℃。2.3.4提升转速试验之前，必须先作打闸停机试验，确认打闸停机系统实属良好。0-9-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM2.3.5提升转速试验前应修改电气超速保护目标值为3300r/min。试验完后应注意恢复。2.3.6试验过程中，轴承进油温度应保持在40∽45℃之间。2.3.7提升转速试验必须由经过培训的、熟悉本机操作人员进行操作，由熟悉本机调速系统功能的工程师进行指挥和监护。要有一名运行人员站在打闸停机手柄旁边，作好随时打闸停机的准备，集控室的停机按钮也要有专人负责操作，随时准备打闸停机。2.3.8提升转速试验过程中，必须由专人严密监视机组的振动情况，并与指挥人保持密切联系，若振动增大，未查明原因之前，不得继续作提升转速试验，振动异常应立即打闸停机。2.3.9提升试验前不得再作喷油试验。2.3.10每次提升转速在3200r/min以上的高速区停留时间不得超过1min。2.3.11当转速提升到3330r/min危急遮断器仍不动作时，打闸停机，在查明原因并采取正确处理措施之后，才能继续作提升转速试验。2.3.12提升转速试验过程的转速监视，由与TSI电气超速保护数字转速表相当精度的数字转速表显示，其它的数字转速表仅供参考。2.3.13提升转速试验的全过程应控制在30min以内完成。2.4禁止作提升转速试验的情况2.4.1机组经长期运行后准备停机，其健康状况不明时，严禁作提升转速试验。2.4.2严禁在大修之前作提升转速试验。2.4.3禁止在额定参数或接近额定参数下作提升转速试验。如一定要在高参数下作提升转速试验时，应投入DEH的阀位限制功能。2.4.4调节保安系统、调速汽门、主汽门或抽汽逆止门有卡涩现象。2.4.5各调速汽门、主汽门或抽汽逆止门严密性不合格。2.4.6轴承振动超过规定值或机组有其他异常情况。0-9-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM2.4应作提升转速试验的情况2.5.1汽轮机安装完毕，首次起动时；2.5.2机组经过大修后，首次起动时；2.5.3危急遮断器解体复装以后；2.5.4在前箱内作过任何影响危急遮断器动作转速整定值的检修以后。2.5.5停机一个月以上，再次启动时；2.5.6作甩负荷试验之前。本说明所述绝非提升转速试验的全部规定，整个试验必须按照电力部有关提升转速试验的规定执行；并严格按原制造厂的相关技术文件执行。0-9-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0-10甩负荷试验1甩负荷试验的目的1.1测定控制系统在机组突然甩负荷时的动态特性。它包括:1.1.1甩负荷后的最高动态飞升值,该值应小于超速保护装置动作值。1.1.2甩负荷后的转速过渡过程,该过程应是衰减的,其转速振荡数次后趋于稳定并在3000r/min左右空转运行。1.2测定控制系统中主要环节在甩负荷时的动态过程。1.3检查主机和各配套设备对甩负荷的适应能力及相互动作的时间关系。为改善机组动态品质,分析设备性能提供数据。2用户与制造厂双方必须明确的一些问题2.1甩负荷试验除考核机组甩负荷时控制系统性能外,也是对设备性能、制造、安装(检修),运行质量的一次严峻考验,关系重大,用户必须认真对待。2.2试验前双方应对试验项目、试验条件、试验操作方法及步骤等各方的分工、责任等达成书面协议，并编制甩负荷试验大纲和技术措施。2.3双方协商在试验中采用的仪器、仪表的型号、规格、精度等级、检验方法、标定方法、安装和拆除时间等,并达成协议。2.4用户指定一人做总指挥统一指挥试验,并在万一发生观测精度、关键参数和操作方法等方面有争议时组织各方进行讨论,寻求统一意见。2.5试验时有关各方的授权代表应出席,以确保试验按本说明和试验前所达成的协议试验大纲和技术措施进行。2.5试验后由双方共同提出统一的试验报告,报告应包括:目的、结果、结论、认可和协议、测试仪器、试验方法、测量摘要、计算方法、校正系数的应用、允许误差、试验结果、对结果的介绍、讨论及附录等编制:校对:审核:标审:录入员:0-10-1调节保安系统说明书D300P-000301ASM编制:校对:审核:标审:录入员:0-10-1 调节保安系统说明书D300P-000301ASM部分组成。2.7试验需在主辅机及本系统所布置的测点,由双方共同提出并由用户施工。2.8试验中所需仪表、仪器、材料、能源及人工等费用均应由用户承担。2.9试验中若因制造厂的制造质量问题而引起设备损坏则按制造厂"质量三包"条例进行处理,其余均由用户负责。2.10试验时间由双方商定,一般不应迟于机组投运后一年,对投运数年后的机组进行试验双方另协商。2.11用户应制定对任何可能发生事故的处理措施。3试验条件3.1必须具备:3.1.1具有强有力的领导指挥机构。3.1.2具有经主管部门审批的,各方共同制定的,完整的试验大纲。3.1.3应有各有关专业人员参加并设置可靠的通讯联络设施。3.1.4测试设备齐全、可靠、完好。3.1.5运行、操作及工作人员应训练有素,岗位责任明确。3.2必须完成本说明书所规定的试验,它们主要有:3.2.1阀门活动试验。3.2.2DEH、TSI、ETS甩负荷前必须完成的检查，试验内容详见它们的说明书。3.2.3检查高压抗燃油系统供油装置的两台EH主泵互相切换正常，油压13.5∽14.5MPa、油位正常、油温35∽54℃、高压蓄能器充氮压力10MPa，低压蓄能器充氮压力0.2MPa。3.2.4提升转速试验合格。a)危急遮断器动作整定值符合要求。其值为110%∽111%额定转速;b)电超速保护整定值符合要求。其值为110%额定转速。0-10-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM3.2.5各主汽阀、调节阀在掉闸时的总关闭时间测定完毕且符合要求。3.2.6各主汽阀,调节阀严密性试验符合要求。3.2.7空负荷试验、带负荷试验、本系统及汽轮机主辅机运转正常,操作灵活正常。各主要监视仪表指示正确,主辅机设备无缺陷。3.3调节、保安系统用油抗燃油、透平油油质完全符合要求。3.4汽轮机抽汽回热系统,蒸汽旁路系统等工作正常,保护联锁可靠。尤其是抽汽逆止门动作正常。3.5控制系统工作正常。3.6汽轮机所有电气、热工保护试验合格。3.7现场手动遮断、远方遥控遮断装置灵活、可靠。3.8整台机组(包括机、炉、电及辅助设备)适应甩负荷试验要求。3.9机组旁路系统设备正常。3.10临时加装的“甩负荷按钮”等启动装置（便于程序控制录波器、发电机主油开关、母线开关等）准备就绪，试验合格。4试验所需测定的项目：序号名称符号试验前后稳定值及过程中的极值仅记试验前后稳定值录波1时间t∨2发电机油开关跳闸信号∨3发电机电功率N∨∨4转速n∨∨5高压调节阀油动机CV1行程M11∨∨6高压调节阀油动机CV2行程M12∨∨7高压调节阀油动机CV3行程M13∨∨8高压调节阀油动机CV4行程M14∨∨9中压调节阀IV油动机行程M21∨∨10中压调节阀IV油动机行程M22∨∨0-10-3调节保安系统说明书D300P-000301ASM0-10-3 调节保安系统说明书D300P-000301ASM11蝶阀油动机行程M31∨∨12快关调节阀行程M41∨∨13快关调节阀行程M42∨∨14抗燃油系统油压PGH∨∨15各段抽汽逆止门行程h1n-∨∨16高压主汽阀油动机行程(左)H11∨17高压主汽阀油动机行程(右)H12∨18中压主汽阀油动机行程(左)H21∨19中压主汽阀油动机行程(右)H22∨20高压缸排汽逆止门行程h10∨21主蒸汽压力(主汽阀前)(左)P01∨∨22主蒸汽压力(主汽阀前)(右)P02∨∨23主蒸汽温度(主汽阀前)(左)T01∨∨24主蒸汽温度(主汽阀前)(右)T02∨∨25调节级后压力(高压缸)PKP∨∨26再热器热端蒸汽压力(左)PR1∨∨27再热器热端蒸汽压力(右)PR2∨∨28再热器热端蒸汽温度(左)TR1∨∨29再热器热端蒸汽温度(右)TR2∨∨30主蒸汽流量G∨31高压缸排汽温度T10∨32凝汽器真空PG∨33调节油温(透平油)Tt∨34调节油温(抗燃油)Tg∨35旁路系统阀门开度HP∨36轴向位移∨37胀差(高、低)∨38各轴承振动∨39主油泵出口油压∨∨0-10-4 调节保安系统说明书D300P-000301ASM5试验用指示、记录仪器、仪表5.1用于手抄观测记录的仪表机组正常运行时使用的压力表如果精度等级较低(如1.5或2.5级表),可用精度等级高的(如0.35～0.4级)替换。原使用的指示标尺可用刻度较密,容易读数的刻度尺替换。数字式转速表也可多配几只,最好配用带峰值记忆的数字式转速表。所有表计均应考虑其动态响应时间应能适应甩负荷时参数迅速变化的要求。5.2录波用仪器仪表5.2.1压力传感器。用于油压、蒸汽压力测量,将压力信号变换成电信号。5.2.2位移传感器。将机械位移信号变换成电信号。5.2.3转速测量装置5.2.4功率测量装置5.2.5光线示波器。可采用16线以上的光线示波器。6试验方法由于该试验涉及机、炉、电全套设备及与之相配合的系统,因此试验时必须根据具体情况制定详尽的试验措施,这里仅原则叙述。6.1纯冷凝工况甩负荷：蝶阀全开，调压系统切除，供热抽汽逆止门、快关阀关闭，供热管路切除。6.1.1试验方法见下表序号甩前负荷MW主汽参数甩负荷方式1150额定值用“甩负荷按钮”使油开关跳闸，发电机脱网，进行转速过渡过程录波2300额定值用"甩负荷按钮〃使油开关跳闸,发电机脱网,进行转速过渡过程录波6.2试验要领0-10-6 调节保安系统说明书D300P-000301ASM试验步骤可分为试验前、试验进行和试验后三方面工作。6.2.1试验前6.2.1.1应对系统中用于防卡涩的活动试验装置进行操作,以防试验中发生拒动。6.2.1.2应对测试仪器、仪表进行检查、保证完好可靠。6.2.1.3应将防碍试验的一些联锁解除。6.2.1.4应调整运行工况,保证在额定的蒸汽参数,额定真空和规定的负荷点上运行。并在稳定后全面记录转速、压力、位移(行程)等重要参数。6.2.1.5应保证指挥系统联络畅通。6.2.2进行试验6.2.2.1由总指挥根据各分项负责人的汇报、下令甩负荷。6.2.2.2在甩负荷前约1秒钟录波器必须起动。6.2.2.3应严密监视机组转速飞升情况,若转速达到3360r/min时，应立即打闸停机。6.2.2.4应严密监视机组各主汽阀,调节阀和抽汽逆止门动作情况,如有异常应立即采取措施。6.2.2.5应严密监视机组轴承振动情况,以确保安全。6.2.2.6转速、压力、位移(行程)等重要参数应有记录值,必须记录试验过程中的最大(最小)值。6.2.3试验后6.2.3.1转速稳定后全面记录一次转速、压力、位移(行程)值。6.2.3.2对第一、二次试验,机组在额定转速,由总指挥决定机组何时并网。6.2.3.3试验结束后,必须恢复机组正常运行状态,恢复为试验而解除的各种联锁。6.2.3.4整理录波图及手抄记录,并及时撰写出试验报告。0-10-6 调节保安系统说明书D300P-000301ASM7甩负荷试验安全措施7.1甩负荷试验前规定的项目必须逐项落实,试验数据合格。7.2机组在提升转速试验中的一切安全措施,在甩负荷试验中均适用。7.3甩负荷后,运行人员应密切监视机组状态,并进行相应的操作。7.4甩负荷后处理操作必须迅速、准确。汽轮机甩额定负荷后,空负荷运行时间不宜超过30分钟。7.5有专人监视制造厂提供的数字转速表;甩负荷后,当转速达到3330r/min时,应迅速、果断地打闸停机,打闸后若转速上升或不下降,应立即采取关闭电动截止阀,各抽汽逆止门,破坏真空等应急措施。7.6由于甩负荷后机组转速飞升率(加速度)很高,有可能扩大轴承振动,因此有关防止轴承振动的措施必须严格执行。试验时必须有专人监视各轴承振动值,一旦有异常出现则必须迅速打闸,防止事故发生或扩大。7.7甩负荷后若出现高压调节阀油动机或中压调节阀油动机未关,恢复时高压调节阀油动机或中压调节阀油动机未开造成汽轮机单缸进汽,应打闸停机。7.8汽轮机空转和负荷变化时应监视高、中、低压胀差值,若有异常应及时采取措施。7.9甩负荷后还应注意蒸汽旁路系统,除氧器、凝汽器水位、抽汽回热系统、汽轮机及抽汽管道疏水、高压缸排汽温升、推力轴承金属温度、汽缸金属温度等情况,如有异常应采取措施。0-10-6 调节保安系统说明书D300P-000301ASM0－11抗燃油1抗燃油抗燃油是EH系统的工作介质，油质是否合格对系统能否正常工作有重大影响，故在系统安装及运行中应对其给予特别关注。2运行参数2.1运行温度运行温度过高或过低都是不允许的，温度过低造成油的粘度升高，容易使泵电机过载；运行温度过高，易使油产生沉淀及产生凝胶。故油的运行温度应控制在30℃～54℃之间。2.2油质清洁度NASA5级或MOOG2级由于系统工作压力高达14MPa，其零部件间隙都很小，所以对油质清洁度有较高要求。2.3含氯量<100PPM含氯量过高会对系统零件造成腐蚀，并进而污染油质本身。2.4含水量<0.1%含水量过高会使油产生水解现象，故应严格控制。2.5酸值<0.2mmgKOH/gram酸值增加会使油的腐蚀性加大，同时，含水量及酸值增加均会使油的电阻率下降，加剧伺服阀的腐蚀。3采样:运行过程中应对抗燃油定期采样检验，其周期如下：3.1油系统冲洗完成后应立即采样检验。3.2油系统冲洗完成后一个月内，每两周采样检验一次。3.3正常运行中每三个月采样检验一次。3.4如果在运行参数中发现任一参数超标，都应立即采取措施。4油质清洁度标准见下表NAS1638标准100ml中的颗粒数0-11-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM颗粒等级>5～15μm>15～25μm>25～50μm>50～100μm>100μmNAS5级80001425253458NAS6级1600028505069016MOOG标准颗粒等级>5～10μm>10～25μm>25～50μm>50～100μm>100～150μm*2级970026003805653级24000536078011011表中*为系统要求必须达到的油质清洁度要求1注意事项1.1由于不同生产厂家生产的抗燃油的成分有所差异，故不允许将两个厂家生产的抗燃油混合使用。1.2对于桶中储存的抗燃油，建议其储存期不超过一年，且存放期间应定期对其进行采样检验，采样后应立即将其密封防止空气及杂质进入。1.3装载抗燃油的桶内部一般都涂有一层防腐层，故在运输过程中应特别小心以免损坏防腐层。1.4对每一次采样结果都应仔细保管，作为抗燃油的历史依据。1.5在对系统进行维修时，如有油泄漏，应立即用锯末将其混合并作为固体垃圾处理。1.60-11-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM1.1定期换油，建议两年一次。1.2鉴于系统对油的清洁度要求较高，除非不得已的情况，最好不要打开系统，以免空气及杂物进入系统。1.3系统中所有“O”形圈只能采用氟橡胶材料，不得采用其他与抗燃油不相容的材料。1.4抗燃油的其它一些使用维护要求，请参阅电工技术委员会（IEC）978-1989-06“三芳基磷酸酯汽轮机控制液的维护和使用导册”。0-11-2 调节保安系统说明书D300P-000301ASM修改记录表更改标记处数文件代号签字日期更改标记处数文件代号签字日期0-11-2