西攀路C1施工技术方案

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表VID施工组织设计技术质询表四川省西昌至攀枝花高速公路项目C1合同施工组织设计文字说明

1编写人员:审核人员：编制单位：日期：二OO三年五月十八日

2四川省西昌至攀枝花高速公路项目Cl合同目录第一章工程简介第一节：编制依据及说明第二节：工程概况一、概述二、自然地理（一）、工程地理位置（二）、工程地形（三人气候（四）水文地质（五）工程地质（六）交通运输（七）现场设施三、工程特点分析第二章主要工程数量第三章施工总体布署第一节：施工组织计划一、指导思想及原则二、管理目标

3第二节：施工组织机构图及主要管理人员设置（一）、项目经理部（二）、项目各层次职责（三）、项目组织机构框图第三节：施工布置一、施工段落划分二、分部分项工程划分三、项目分项工程施工顺序四、工期控制五、分项工程穿插与协调第四节：施工总平面布置图第四章施工进度安排及进度保证措施一、工期保证措施二、施工协调管理措施三、技术管理措施四、保证交通正常通行的安全措施第五章主要施工人员、施工机械及测量试验检测仪器配备一、拟投入本合同主要机械和设备二、拟投入本合同主要材料试验、测量仪器设备三、主要劳动力计划

4第六章主要施工材料用量和进场计划第七章分项工程及关键工序施工方案第一节：施工准备一、技术准备二、生产准备第二节：路基工程施工第三节：软弱地基处理第四节：排水及涵洞工程施工一、排水工程施工：二、钢筋混凝土圆管涵施工：三、钢筋混凝土倒虹吸管施工四、钢筋混凝土盖板涵施工第五节：防护工程施工一、拱形护坡、护面、护脚施工二、挡土墙施工三、护面墙施工四、泥石流防治工程施工第六节：桥梁工程施工一、工程慨况二、孔灌注桩基施工三、人工挖孔桩基施工

5四、桥梁基础及墩柱系梁施工五、墩柱及盖梁施工六、麻栗沟大桥基础施工七、麻栗沟大桥墩柱施工八、麻栗沟大桥40m“T”型梁的生产及安装九、后张法预应力箱梁生产与安装十、桥面系施工十一、桥梁关键工序施工质量保证措施十二、桥梁特殊工序施工安全措施第七节：渡槽人行天桥施工第八节：抗滑桩施工第九节：路面工程施工一、级配砾石底基层施工二、泥结碎石面层施工三、水泥混凝土路面施工第八章质量保证体系及质量保证措施第一节：质量保证体系第二节：质量保证措施第三节：检测试验第九章安全、文明施工措施及环境保护第一节：安全施工措施

6一、安全保证体系二、安全保证措施第二节：文明施工措施一、文明施工保证体系二、文明施工措施第三节：环境保护措施第十章冬季、雨季施工措施第一节：冬季施工措施第二节：雨季施工措施第十一章农忙季节的工作安排第十二章技术质询表一、时间一里程表（斜率图）二、工程管理曲线三、施工总平面布置四、主要分项工程工程工艺框图1、路基施工工艺框图2、排水、涵洞工程施工艺框图3、防护工程施工工艺框图4、桥梁工程施工工艺框图5、预应力工程施工工艺框图6、桩基础施工工艺框图7、抗滑桩施工工艺框图

78、地基强夯施工工艺框图9、路面工程施工工艺框图10、桥墩滑模施工工艺框图11、桥梁预制施工工艺框图

812、桥梁安装施工工艺框图五、分项工程生产率和施工周期表六、施工总体计划表

9第一章工程简介第一节编制依据及说明本工程施工组织设计的编制经投标人对施工现场进行详细地踏勘和调查，认真审阅招标文件和设计图纸，结合本工程的实际特点进行编制。同时依据以下资料。1、西攀高速公路项目招标文件I、II、in、IV卷；2、西攀高速公路项目招标文件参考资料及答疑文件；3、JTJ001-97《公路工程技术标准》；4、JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》；5、JTJ033-95《公路路基施工技术规范》；6、JTJO17-96《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》；7、JTJ054-94《公路工程石料试验规程》；8、JTJ033-95《基层施工技术规范》；9、JTJ055-83《公路工程金属试验规程》；10、GBJ97-87《水泥混凝土路面施工技术规范》；11、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》；12、JTJ021-89《公路桥涵设计通用规范》；13、JTJ051-93《公路土工试验规程》；14、JTJ055-83《公路工程金属实验规程》；15、JTJ053-94《公路工程水泥混凝土实验规程》;16、JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》；

10第二节工程概况一、概述西昌至攀枝花高速公路是交通部规划的西部大通道——甘肃兰州至云南磨憨口岸公路的主要组成部份，是四川省高速公路网中的主干线之一，也是四川省通往云南的主要通道，它地处凉山彝族自治州与攀枝花市，将两地有机地连接起来，具有重要的政治、经济意义。本工程为利用亚州开发银行货款建设项目。本路段为西攀高速公路C1工程单元，起于西昌黄水乡(K11+400),经军区靶场、麻粟乡，于K21+718设麻粟沟大桥，后经新店、贾告营、德昌民族中学、德昌,于K34+015设德昌互通式立交，止于大厂坝(K35+OOO),路线全长23.61146km。本工程设计公路等级为高速公路，设计行车速度为80km/h；路基宽度为24.5m；桥涵设计车辆荷载为汽车一超20级，挂车一120,桥宽与路基宽度相同。沿线分布有众多地块石、片石、卵石、碎石、砂、砂砾石料场，贮存数量足以满足本工程施工需要。二、自然地理(一)、地理位置：本工程位于四川省南部凉山州、攀枝花境内，北纬26。13‘〜27。’44’,东经101°49'~102°23'。(二”工程地形本路段位于川滇接壤之安宁河岸，沿线山高坡陡，沟谷迂回，为典型山区地形，相对高差30〜500米，海拨高度在1050〜1540米之间。本合同段地处地势相对较缓地带。

11安宁河峡谷区基岩裸露，宽谷区则大面积分布第四系冲洪积，冰磺、冰山堆积地层，形成台阶地及冲洪积扇、冰水扇、泥石流扇等地貌。（三”气候安宁河河谷两侧由于地形高差大，形成两岸亚热带、温带和寒带对称分布的垂直气候带。路线通过区主要属亚热带气候。河谷区为典型的亚热带气候，平均气温在10〜20。C之间，一般白天日照下地面温度迅速增高，最高可达33°C,夜晚气温迅速下降，昼夜温差在10〜14℃。一月西昌9.5°C,德昌T0.2°C；七月西昌22.6°C,德昌23.1°C；极端最高气温西昌36.5℃,德昌374°C；极端最低气温西昌38。C,德昌-4.6℃。区内降水受东南季风和受西南季风影响，降水来源复杂，加之地形差异大,沿线降水复杂；本工程路段年降水1000mm以上。区内下半年降水量占全年降水量的80%,历年的降水量在80mm以上，雨季一般为5〜10月份，旱季为11月至次年4月份。本路段位于安宁河边，最小湿度为7%。沿线风速一般为1〜3m/s,德昌一带大于3m/s。极大风速一般都在15m/s。（四）、水文地质场地区有第四系松散岩类孔隙水，昔格达组裂隙水，基岩裂隙水和层间水。（五）、工程地质1、地层岩性本区地层出露较少，主要存在：A、震旦系开建桥组(zkjB、侏罗系中统新村组(J2x)

12C、第三系昔格达组(NQx)D、第四系中更新统冰水堆积(Q2®)；上更新统冰水堆积，冲洪积(Q3图、Q3al+pl)；全新统Qj+dl、Q严叫Q严、QJ+P)E|_LjU右LLi、石浆石2、地质构造主要为褶皱、断裂构造(六人交通运输1、公路交通本路段拟建公路与国道108线平行或交叉，沿拟建公路附近一般有地方道路，经整修即可作为施工运输便道。2、铁路运输拟建公路与成昆铁路平行，沿线有众多车站，可为本工程服务。3、物资运输机械设备和材料物资可通过以公路和铁路运输至本路段。(七人现场设施1、施工交通本路线及邻近有一些地方道路，可将这些道路作为施工便道，施工中对这些道路进行养护和维修。2、施工用水

13本路线位于安宁河旁，分布有众多溪流、河谷，且地下水较为丰富，完全能满足工程需要。3、施工用电本路线沿线有许多乡镇，且分布有10〜35千伏输电线路，仅需与地方部门协商即可解决施工用电问题，同时还须自备电源，以备急需之用。4、通信联络沿线市、县、镇均可办理国内电话、电报业务，同时现场配备足够数量的无线电对讲联络系统，以满足施工现场指挥之用。三、工程特点分析1、本合同段主线与108国道有几处交叉和重合，部份地段进行改线，保证108线畅通是施工中要解决的主要问题之一。必须周密计划，妥善安排，采取有力措施，同时不影响主线工程的进度。主线与108线交叉改道列下表：施工地段地点备注K16+404.45洼埴2号桥108道改线1175.56mK19+285.41旷家湾桥108道改线847.88mK29+712.00贾告桥108道改线1027.16m2、地质情况复杂，存在滑坡和泥石流，需整治的特殊路段达7处。3、桥梁涵洞工程量大，全线分布大桥4座；中桥16座；小桥4座；分离式立交桥6座；各类涵洞100多道；其分布密度较大，与路基工程将形成大量交叉施工。搞好桥梁涵洞工程的施工组织和进度控制是本合同段工程顺利完成的关键。4、由于工程量大，将形成对施工资源的高度集中供应，对此问题要有

14充分的认识并作出合理的计划调配，这将是搞好本工程施工组织的重要课题。第二章主要工程数量本合同主要工程数量见下表:序号工程名称单位数量一路基土石方1清理现场m28171872挖土方m316787093挖石方m3183894利用填方m315801235利用石方m3140866借土填方m3929977结构物台背回填m3811078桥梁锥坡填芯m3153659强夯夯柱地基面积m22829210强夯片石垫层m336502二路面工程1级配砂石底基层m2341292泥结碎石面层m2274263水泥混凝土面板m2830二桥梁工程1桥梁钢材Kg78362682预应力钢较线Kg6150523桥梁挖土石方m3719354桩基础：1.3;1.5;1.8;2.0mm15611.335现浇C30方桩碎m311256下部结构佐C15;C20;C25;C30;C40;m332078.397上部结构佐C15;C20;C25;C30;C40;m35849.998桥梁预制预应力碎：C40m34106.129桥梁培工m34930.810桥面铺装m248293.811矩形板式橡胶支座个461112圆形板式橡胶支座个44013模数式伸缩装置m1838.6四排水及涵洞

151浆砌排水沟m328972.12盲沟m3114633混凝土m33374.264干、浆砌片（卵）石m8883.45钢筋混凝土板涵m326665.046涵洞钢筋kg49992五防护工程1浆砌片（卵）石m3926212浆砌标砖护坡m31609.33混凝土m3174564护坡钢材kg5999035混凝土抗滑桩m624第三章施工总体布署西攀高速公路是四川省通往云南走向东南亚的主要陆上通道。它的早日建成对加强四川省和云南省的联系，改善西昌、攀枝花两地的交通条件,促进我省少较民族地区经济的发展，具有重要意义。同时也从陆上通道加强了我国西部地区同东南亚国家的联系纽带，有利于西部地区的改革开放和对外经济合作，有利于四川省与东南亚国家的友好交往和睦关系的发展。因此我集团公司对该工程高度重视，决心为西攀高速公路的建设作出积极的贡献。我们深知能够进入西攀公路工程的建设是我公司的光荣，它不但体现了我公司的良好社会信誉，并且将进一步提高我公司的知名度和创造一定的社会经济效益。为此，集团公司组织了精干的投标工作班子，决心以良好的社会信誉、严密的施工方案和合理的报价夺标。第一节施工组织计划

16一、指导思想及原则1、本施工组织设计不仅是投标的技术文件，而且还考虑到一但中标后具体的施工衔接，所提出的施工部署、施工管理模式和施工方法及措施等,都是在反复讨论的基础上确定的。可作为今后编制单项或分项工程施工方案的主要指导性文件。2、坚持按程序施工。在充分做好各项施工准备工作的基础上，有条不紊的按照先进合理的施工流程及“快捷、高效、优质、保通、安全”的原则合理组织施工，做到紧张有序，忙而不乱，文明施工。二、管理目标1、质量：严格执行施工过程自检、互检和专职检“三检”制度；工序质量检查率100%,合格率100%,工程质量等级验收达优良标准。2、安全：严格按照安全操作规程进行施工，建立严格的安全生产规章制度，建立严密安全防护措施。死亡、重伤事故为零，轻伤频率控制在5%。以内。3、工期：按工程招标工期要求，确保32个月完成招标范围内的全部工作量。4、文明施工：按照《文明施工管理十二条标准》和《工程施工现场管理实施办法》以及集团公司《程序文件》中安全文明施工控制程序的要求组织施工管理，按“标准化文明工地”组织施工。第二节施工组织机构及主要管理人员设置本项目工程的建设，作为我集团公司的重点项目，本集团公司将严格按照项目法组织施工，配备具有丰富的施工经验和管理水平的管理、工程技术人员组成本工程项目经理部，实行项目总经理负责制，直接对整个项目工程的质量、安全、进度、成本负全面责任。建立以项目总经理为中心的“统一领导、分权管理”的项目管理机构，对工程实施全面、全过程的系统管理。

17一、项目经理部：本工程施工现场设项目总部管理层、现场作业层二个层次；项目总部管理层设项目总经理1人，项目副总经理2人，总工程师1人。项目总部设工程管理部、质量检测部、实验室、测量队、经营财务部、设备材料部、计划统计部、安全生产部、后勤保障部、办公室十个部门。现场作业层设道路工程处（路基项目队、涵洞坊工项目队和机械维修队）、桥梁工程处（桥梁施工项目队、桥梁预制安装项目队）。二、项目各层次职责：1、项目总经理：负责项目全面工作，协调理顺各部门的关系。制定项目质量方针、目标，采取必要的组织、管理措施，合理管理项目资金的运转，确保项目的顺利建设。2、项目副总经理：协助项目总经理工作，具体负责项目实施、工程技术组织、管理活动，协调各部门工作。负责工程材料、机具的计划供应与配合工作。3、项目总工程师：负责工程项目质量和施工技术管理工作，制定、贯彻工程质量目标，并组织实施质量体系。负责解决工程施工过程中出现的技术问题。直接参与对监理工程师、设计代表的配合工作。4、工程管理部：负责项目的现场生产计划、组织实施和施工生产，搞好安全生产。负责项目的施工生产管理和协调；负责机械、材料和劳动力的调度管理和使用。负责工程项目全部原始资料的收集、整理和资料档案的建立、归档。5、测量队：负责全现场的道路、桥梁施工测量工作。6、质量检测部：负责项目工程质量计划编制和工程各分部、分项工程的各工序的质量检测、检验和监督。

187、计划统计部：负责项目年、月、周进度计划的编制，负责工程进度的落实和检查工作。8、设备材料部：负责安排材料、物资的供应计划及采购。9、安全生产部：负责项目安全责任制的建立，安全防护措施的编制，负责项目安全生产监督和检查。10、经营财务部：负责日常生产、生活中的经济管理工作及各种资金的计划安排，协助项目总经理做好工程成本控制，管理项目的资金运转。做好财务决算工作、上报财务报表，接受上级对财务工作的指导和检查。负责项目对内、对外的经营工作。11、后勤保障部：负责项目的生产、生活的后勤供应和保障工作。12、办公室：负责项目经理部的日常工作和对外协调工作。13、道路工程处：负责项目路基、防护、排水、涵洞工程的组织和实施。14、桥梁工程处：负责项目的桥梁工程和通道的组织和实施。

19三、项目组织机构框图

20第三节施工布置

21一、施工段落划分本项目工程工程全长23.614公里，且具有线路长，桥涵分布广，防护工程数量大，路基土石方相对集中的特点。本项目路基工程根据土石方工程数量和土石方调配，拟划分为四个施工段（4个施工点），桥梁工程划分二个施工段（4个施工点）。1、路基工程施工段落划分如下表:序号落项目名称第I施工段K11+400―K19+000第11施工段K19+000〜K29+000第in施工段K29+000〜K31+000第IV施工段K31+000〜K35+OOO1路基挖方429266m3537318m3337244m3498225m32路基填方485736m3355177m3506209m3316889m33涵洞28道50道8道14道4浆砌排水沟5896m39281m32518m32187m35路基防护工程38672m327991m319436m317921m36特殊路基处治一处7滑坡整治—处8泥石流防治三处一处一处2、桥梁工程施工段落的划分依据主要考虑到K21+718.85麻粟沟大桥、K27+915.05新店子沟中桥以及K32+780.97德州大桥为深基础、高墩台、大跨度、重吨位的桥梁工程，施工难度大、施工周期长，是桥梁工程及整个项目的施工重点，合理布置这两座桥梁工程施工是保证本合同顺利实施的关键。桥梁工程施工段落划分如下：第一施工段：以K12+486棺山中桥至K21+717.85麻粟沟大桥为界，含16座大、中、小桥及分离式立交桥。本施工段设两个施工点，分别位于KI6+404.45和K21+717.85麻栗沟桥处。桥梁预制场设两个，位置分别位于洼埴1、2

22号桥之间的左侧与麻粟沟大桥西昌岸红线两侧（含红线），规划临时占地分别为8亩、17亩，负责第一施工段桥梁施工、桥梁预制、涵洞盖板等小型构件预制及安装工作。第二施工段：以K25+200分离式立交桥至德昌互通式立交桥为界，含11座大、中、小桥及分离式和互通式立交桥。本施工段设两个施工点，分别位于K27+915.05新店子沟中桥攀枝花岸左侧和德州大桥西昌岸左侧。桥梁预制场设两个，位置分别位于K27+915.05新店子沟中桥攀枝花岸和K32+780.97德州大桥西昌岸，规划临时占地分别为10亩、10亩，负责第二施工段桥梁施工、桥梁预制、涵洞盖板等小型构件预制及安装工作。桥梁预制场征地后需将场地范围内土石方挖除（用于路基回填）后再进行布置。二、工程分部分项划分：1、路基工程：软基处理，特殊路基强夯处治、路基挖方、路基填方；2、桥梁工程：桥梁基础（钻、挖孔桩）、桥梁下部结构、桥面板预制及安装、桥梁上部结构、桥梁附属设施；3、防护工程：滑坡整治和泥石流防治、挡土护面墙、坡面防护；4、排水与涵洞：盖板涵、圆管涵、渡槽、排水边沟；5、路面工程：砂砾底基层、泥结碎石基层、水泥混凝土路面。三、工程分项工程施工顺序（见下图）：

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24四、工期控制：本工程合同工期为36个月，施工控制工期32个月（提前4个月，实际开工日期以监理工程师下达的开工令为准），分五个阶段实施。第一阶段施工准备：控制工期三个月，以测量放线、临时设施修建，场地清理和形成场内施工便道为主，以机械设备、材料物质、人员组织进场、材料调查为辅。实现目标：建立施工基地生产、生活临时设施及工地中心试验室；确定料场；落实并组织劳动力、机械设备进场。完成各种材料取样和制标；试配混凝土、砂浆配合比等标准试验；进行测量控制网点的建立；路基横断面的测量；各种工程用料的选厂订购工作；形成场内施工便道；完成填方试验路段和试验数据收集整理工作以及桥涵工程施工准备工作。第二阶段控制工期十八个月，以路基工程、涵洞工程、桥梁基础、桥梁下部工程和桥梁预制施工为主，穿插防护排水工程施工。实现目标：工程所需各种材料完成生产、运输和储备；路基进行软土换填、土石方开挖和回填，路基成型70%；桥梁工程进行基础施工，下部结构完成80%,桥梁上部结构完成70%；桥梁预制场形成预制能力并完成桥梁预制安装60%；完成涵洞工程量80%（主线涵洞完成90%）；防护排水工程完成50%o第三个阶段控制工期控制工期六个月，以桥梁、防护排水工程施工为主，路基工程、涵洞工程施工为辅。实现目标：涵洞工程完成100%；路基工程成型完成总工程量的90%；桥梁工程完成总工程量100%；防护排水工程完成总工程量90%。第四个阶段控制工期四个月，以桥面铺装、桥梁附属设施为主，路基工程、防护排水为辅。

25实现目标：桥梁工程完成桥梁的安装，完成桥面铺装及附属设施；路基整型全部完成；防护排水工程量全部完成；为工程竣工交验作准备工作。第五个阶段控制工期二个月，以工程竣工资料编制和竣工验收为主，完成整个工程整修、装饰和交验。实现目标：整理原始资料，编制竣工文件，进行竣工验收。五、分项工程穿插与协调本工程分项工程施工重点为路基工程和桥梁工程，贯穿整个项目施工,与其他分项工程的施工协调至关重要。1、桥梁分项工程在路基全线施工便道贯通后插入，桥梁预制场建立与桥梁桩基础施工同时进行，桥梁安装与路基施工协调较为关键，梁板安装前其桥梁两端路基应先形成，为梁板安装创造条件。2、涵洞分项工程在路基施工便道形成后插入，协调原则先涵洞后路基,目的便于路基成片施工和雨季期间形成排水能力。3、路基分项工程与防护排水分项工程施工协调，原则上以该作业段路基成型后，用人工配合机械刷坡、挖沟进行排水和防护施工，以保证路基的碾压质量。其中几处泥石流防治和滑坡地段处治应先于路基施工。第四节施工总平面布置根据本项目工程线路长、工程内容多的特点和施工段落的划分。本着满足少占耕地、合理布置的原则，加之沿线交通便利，采取沿线多点分散布置施工点的办法。1、项目经理部选在交通、通讯均较方便，且利于现场管理，又与监理组联络方便的地方。拟设置在德昌互通式立交桥区。2、主要施工点布置如下：

26路基工程：K15+300洼埴施工点占地3000m2K23+400大坝村施工点占地3000m2K29+600贾告施工点占地3000m2K33+900德昌施工点（项目经理所在地）占地800011?桥梁工程：K16+350洼域中桥施工点占地5300m2K21+717.85麻栗沟大桥施工点占地113000?K27+960新店子沟桥施工点占地6666m2K32+500德州大桥施工点占地6666m23、本项目工程规划临时用地48000m2（约72亩）,全部用于施工点和桥梁预制场建设。由于本工程主线基本与国道108线平行，且距离很近，加之沿线村道发达，和开辟的工程便道，可充分利用作为项目临时施工道路。在黄水沟需修建一座跨度4〜6m施工便桥。4、本工程总平面布置见技术质询表V1D-4第四章施工进度保障措施一、工期保证措施本合同段工程施工交叉多，施工干扰大，要按时完成该项目工程，必须采取以下措施，保证工程按控制工期顺利完工。

27（一）、全面动员，从人员、机械设备、物资上优先保证本项目的施工，树立创优保工期的观念，并落实到施工工作中去。（二）、抓好人员、机械、设备的进场工作，搞好前期施工准备，早进场，早开工。施工中做好机械设备的保障工作，提高机械设备的完好、出勤率，为顺利施工提供保障。（三）、加强内外协调工作，以促进施工的顺利进行。进场以后，项目经理部管理人员积极与业主、监理取得联系，争取早开工。与地方政府、派出所、供水、供电、城管、交通、环保部门联系，取得工作上的支持。施工过程中，积极主动对待变更及阻碍施工的问题为按期完工创造良好的内、外部环境。（四”精心组织、科学管理、合理调度，切实抓好交叉施工，实行平行流水作业，不断优化施工组织设计，完善施工方案。（五”组织各专业施工班组开展以“安全低耗创优质、文明高产保工期”为主要内容的劳动竞赛活动，并认真评比，给予物质和精神文明奖励，从而提高劳动生产率，加快施工进度。（六人组织科技攻关。针对特殊路基处理、桥梁工程施工等关键工序的施工，展开QC小组活动，保证质量，保证工期，以质量促工期。认真研究现场各分项工程的搭接、制约关系，使上下工序连接紧凑、组织合理。（七”施工中，应用计算机技术，对工程实施动态管理。实现“质量、工期、成本”三大目标的统一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距，分析原因，制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。二、施工协调管理措施（一）、内部施工班组的协调管理

28在施工过程中，项目经理部对工程处、施工队的设备、物资、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。（二人与监理工程师的协调1、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行各作业组的质量管理。在作业组自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的监督和检查，并按照监理工程师要求，对施工中出现的问题予以纠正。2、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工班组予以控制，确保工程达到优良，力创精品。坚持杜绝现场施工不服从监理不正常现象的发生，使监理工程师的工作指令得到全面执行。3、所有进入现场使用的成品、半成品材料、设备、器具均按既定向监理工程师提交产品合格证或质保书。按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，应主动向监理工程师递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程的建设留下隐患。4、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格,下道工序不施工”的原则，使监理工程师顺利开展工作，对可能出现的工作意见不统一的情况，遵循“先执行监理的决定，后予以磋商统一”的原则，在现场管理中，维护好监理的权威性。（三卜与设计单位的工作协调1、工程定标后，我公司立即同设计代表联系，进一步了解本合同段的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工方案提出建议，把工程中有关疑难问题，不详问题向设计单位提出，并求得解答。2、施工中如发现不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更应及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。三、技术管理措施

29（一）、设专人收发、整理归档施工图纸、与业主、项目监理公司的洽谈记录、往来技术文件、资料等。作废的图纸、技术文件要加以“作废”标记并及时收回，防止错用。（二人组织各专业有关工程技术人员作好图纸的审核。发现问题及时办理洽商解决，不得因此而延误工期。随工程进度及时编制好各阶段的施工组织设计和施工方案。（三人做好工程翻样和加工订货工作，对设计中不完善或不明确处，要绘制出翻样图，加工订货要明确技术标准和质量要求。（四人工程资料填写要与施工进度同步，真实反映和记录实际情况，并及时整理归档。（五卜做好试验管理工作，明确试验项目、批量、取样方法、见证取样制度等。建立混凝土开盘申请、混凝土浇灌令和模板拆模申请制度。四、保证交通正常通行的措施（一）、成立保障交通正常通行的安全领导小组，项目部派出一名项目负责人任组长，负责分管此项工作，另配备2名组员，配合抓好此项工作，确保工程顺利施工。（二卜采用分段、分区、分幅施工方法，施工区内设置一定的循环道，以利车辆的通行方便。（三人做好维护施工便道，保证施工便道的质量，保持交通的畅通。（四人施工区设置专职的“交通纠察岗”，全天守候负责指挥车辆进出工地。施工进出口设置明显的交通指令标志牌，夜间以红灯作警标灯，保证施工安全和过往车辆的交通安全。（五八行车道路标志牌的制作应按照交通部门规定的办理，不得私自制作。

30（六卜本施工区车辆应礼让交通车辆，做到“礼让三先”、保证行车的绝对安全。（七人夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志和采取防护措施。（八人通过施工现场的机动车辆必须限速行驶，不侵道、不抢行，做到文明行车。

31第五章主要施工人员、施工机械及测量、试验检测仪器配备、拟投入本合同主要机械设备表序号机械名称规格型号额定功率(kw)产量(m‘)吨位(t)产地数量(台套)新旧程度％小其中计拥仃新购{-111?;1推土机T320235kw上海2285%2推土机T220162kw山东2285%3推土机T140宣化6690%4推土机T120上海6685%5挖掘机PC-2201.2m日本8890%6装载机ZL-50B2.5m3厦门4485%7装载机ZL-40C2.0m厦门4495%8拖式振动碾50t西安4485%9振动压路机BM27B25t德国3390%10振动压路机16t洛阳2290%11自卸汽车红岩lOt济南152580%12自卸汽车红岩8t重庆252585%13自卸汽车东风5t二汽181880%14平地机小松日本3385%15洒水车EQ-140二汽3380%16油车CA-140一汽2290%17冲击式手风钻太原161680%18空压机7-9m34485%19小型空压机3m36690%20龙门吊(20m跨)150t成都2280%21龙门吊(20m跨)80t成都2285%22双导梁架桥机Ty200100m1180%23单导梁架桥机Ty6040m2280%24履带式起重机60t2280%25汽车式吊车东风25t二汽2290%

3226汽车式吊车黄河40t2290%27桥梁运输车红岩6685%28蛙式打夯机成都88100%29小型压路机成都4490%30发电机组120kw上海2285%31发电机组50-90kw上海2280%32发电机组10-30kw上海106490%33正反循环钻机KX150吉林2290%34冲击钻机CZ30太原6685%35各种卷扬机JM151580%36钢筋加工设备杭州4480%37木工锯床Ty200四川4475%38木工刨床机Ty60四川4480%39电焊机（压弧焊机）汕头101090%40对焊机东风100KVA汕头5585%41砂浆搅拌机黄河成都8890%42强制式混凝土搅拌机JDY500L成都8885%43强制式混凝土搅拌机JDY350L成都101090%44施工电梯2t上海2285%45门式井架2t成都2290%46双作用千斤顶500t吉林2290%二、拟投入本合同材料试验、测量仪器设备表序号仪器设备名称规格、型号单位数量1全站仪MD-20台42经纬仪Jz台63水准仪S］、S3台104弯沉仪LW-1副25烘箱台66灌砂取样器套87万能材料试验机WE-100型台1

338压力机DZE-100型台19砂浆稠度仪NGC-1型台110碎维勃度仪NGC-1型八111光电式液塑限联合测定仪100型台112石子压碎指标测定仪台113击实仪4)152台114击实仪4)100台1其他仪器见后“检测试验”三、主要劳动力计划表序号工种人数（人）1推土机司机202装载机司机103挖掘机司机104压路机司机95平地机司机36汽车司机807风钻炮工168吊车司机109其他机操工6810修理工3011电工1812测量工2613电焊工2814钢筋工8015混凝土工18016木工10017起重工6018石工16019普工30020材料员1521试验员2222后勤服务人员3023管理人员86合计1361人

34第六章主要施工材料用量和进场计划序号材料名称数量2003200420052006四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度1钢筋9136t200t66096086013601660146010607601562钢绞线640t50909011011010060303波纹管86t6.7121215151384.34各种型钢634t14456660951151017453115桥梁锚具（3孔）6126套478861861105310539575742896桥梁锚具（7孔）320套25454555555030157桥梁锚具（12孔）2014套157283283346346314189968水泥（325、425、525号）71548t15665168751867351065013000114348301595212249汽、柴油料3100t25035045035040040035030025010细、中砂142103m331101026514932133762115425820227091648711821242911砾石(2~4cm)7412m316253577869811031346118586061612912碎石（2~8cm）130949m32866946013760123271949323793209271519310893223713片石228108m350001650024000214003400041400364002640019000400814路用碎石(1.5~3.5cm)4536m310003000536

35第六章分项工程及关键工序施工方案第一节施工准备一、技术准备1、组织施工技术人员熟悉设计图纸、施工技术规范、质量评定验收规范以及合同条款等，踏勘施工现场，听取设计单位、业主、监理部门对本段工程进行技术质量安全等全面交底和图纸会审等工作。2、对设计单位现场所提供的测量控制桩、水准点进行复核并根据施工需要进行加密，将其成果报监理工程师审批后，作为今后施工作业的依据,然后利用计算机放线程序，复核工程量，恢复定线测量，按照图纸要求对构造物进行放样。3、工地中心实验室对本段沿线土壤按照JTJ051—93《公路土工试验规程》中实验方法测定其天然密实度、含水量、液限、塑限指标等试验，对用于填方的土样测定其最大干容重、最佳含水量，将其试验结果报监理工程师审批，作为现场土石方施工的依据。二、生产准备1、按施工总体规划搭设临时设施，搞好三通一平。2、组织施工人员及机具进场，对施工队伍及人员进行技术交底和安全交底。3、开挖临时排水沟，排出施工区域内沟坑、稻田积水，应尽可能在路基边沟、截水沟位置挖好临时排水沟，截断路基外的流水进入路基，使路基内的积水及时排出，使地面水得到归流。4、清理掘除施工范围内草皮、竹根、垃圾，清除表层软土，堆放到监理工程师指定的地点，拆除线内建筑障碍物等设施。

365、对施工所需用各种地材的产地、产量进行调查，并检测其技术指标,经监理工程师审批后进行备料。6、修筑施工便道，确保进场道路的畅通。对涵洞、防护、桥梁、排水工程的混凝土砂浆施工的配合比进行试配，确定其施工配合比并报监理工程师审批。

37第二节路基工程施工一、路基工程主要工序流程:见下图：土工制标路基挖方施工便道95区回填排水防护抗滑桩施工路基整形

38二、施工方法（一）、清理与掘除清除施工范围内的树木、草皮、竹根、垃圾和清除表层软土、淤泥等,并运送堆放到监理工程师指定的地点，按要求妥善处理。（二”路基土石方挖方路基挖方根据土石方工程的土质、土石方分布等实际情况，选用土石方施工机械和施工方法。1、机械设备选择：本段土石方挖方设备主要选择推土机、挖掘机、装载机与自卸汽车组合施工。由于石方量较小，石方爆破设备主要选用手风钻配空压机钻孔爆破。具体见设备清单。2、挖方取土方法严格按照土石方调配从上到下分段、分幅、分层依次作业。3、路基顶面以下30cm的压实度和路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不超过95%O4、爆破施工作业（1）、施工方法根据本工程的石方工程量（本段共计石方为14068立方米，主要集中在德昌互通式立交）、岩层情况、地理环境等因素，宜采用小型机械钻孔，松动瀑破的方法施工。为了保证挖方边坡的稳定和坡面质量，边坡宜采用光面爆破。爆破施工前28天编制技术方案报送当地公安局和监理工程师审批后，方可进行爆破作业。（2）、爆破作业工艺流程施工准备一•材料、机具准备——选取爆破各参数值•一■布置钻孔位置一一

39孔位测量一一确定炮孔深度一一炮孔检查验收——对不合格的炮孔进行补钻、加孔一一装药一一检查装药及堵塞——连接起爆网络——检查起爆网络——爆破警戒——确认爆破安全距离■一确认爆破安全区内无任何安全隐患后一一起爆——出现盲爆、漏爆,应按有关规定进行处理——检查爆破质量，确认无盲爆、漏爆后撤消警戒——进入下一爆破作业循环1、路基填筑施工工艺流程：1）雷雨季节使用非电雷管爆破。2）严格遵守爆破安全规程和《民用爆破器管理条例》，严禁无证操作,防止出现安全事故。对施工中出现的安全事故（包括事故隐患）的处理必须做到“三不放过”的原则。3）爆破施工注意事项：（三”路基填筑施工2、填方试验路段施工

40回填作业前应先作试验段，试验路段铺筑长度不小于200m(或按监理工程师指示确定)，采用现场碾压机械压实，以求得回填土含水量、分层厚度、压实遍数、碾压机械行驶速度等技术参数，并报经监理工程师审批，作为回填施工的依据。3、路基填筑施工要求：(1)、根据先地下，后地上的施工原则，先清除沟、坑、塘软土，进行基底碾压处理，再按设计要求的填料进行回填，回填时必须水平填筑，分层压实，压实度必须达到设计要求。(2)、坑、塘、沟、渠清淤后，应将四周挖成台阶(不小于1：1),当原地面自然坡度大于1：1时，应先翻松表层土，再进行回填，当回填大于1：5时应先挖成1：2的台阶后方可回填，其台阶顶面应向内倾斜。(3)、进行填方施工时，同一层应采用同一类土回填，不得将不同类土混合填筑；石方填筑，其粒径应满足设计要求。(4)、填方区应设专人严格掌握卸土位置和土壤分类，并采用竹杆标示分层厚度和配置平地机或推土机平土，以确保填土厚度以及表面平整和横坡度。(5)、应根据现场具体情况经常测定回填土的自然含水量，并控制在最佳含水量允许范围内，过干时应洒水，过湿时适当晾晒后方可碾压。(6)、土方的填筑必须分层摊铺、平整、压实，分层摊铺的厚度和压实要求应按试验段确定的参数进行，碾压时先轻后重，每次重叠在15cm以上，由边缘向中间进行。(7)、两相邻填土区不能同时回填时，先填的地段必须做成不少于1：2的

41分层预留台阶，后填区先清除松土，再进行分层回填，分层碾压时，重叠碾压的宽度不少于1m。(8)、每次填土压实后，需经取样试验确认达到设计要求，并做好试验记录，经监理工程师现场检查合格后方可回填上一层。面层平整时，采用推土机初步平整和轮式压路机碾压一至二遍，然后用平地机平整后，再进行碾压密实。(9)、高填方路堤施工要点：1)高填方路堤，应严格按设计边坡填筑，不得补填。高填方路堤应分层填筑，分层填筑应遵守路基填筑(1)至(9)项的要求进行。2)高填方路堤的压实，当地基松软不能满足设计或监理工程师要求时,应进行地基加固处理，以达到设计要求。(四人弃方的处理本段弃方主要为耕植土，废方约为24.52万立方米，按分段集中弃土原则设置多处弃土场。(1)、弃方运输采用自卸车运至由监理工程师指定的弃土场，堆放位置、堆放形式必须经监理工程师批准。(2)、弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，根据实地情况采取必要的拦挡措施，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏,并做好环境保护工作。(五卜路基整修路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行，(1)

42、施工时应恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的路线中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。(2)、土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。(3)、在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，分层夯实。(4)、土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平压实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，压实不得有坑槽和松石。(5)、边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡(包括取土坑纵坡)应用仪器检测，修整到图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理。不得随意用土填补。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。(6)、修整过的路基，应继续维修养护，确保下一道工序正常施工。第三节软弱地基处理一、强夯处治范围:K16+450-820设计线两侧各42米。二、强夯区地质情况：强夯区里程桩号K16+450〜K16+820,位于安宁河谷左岸山前洪积扇于安宁河I级阶地后缘接壤地带，地层有新生界第四系全新统人工填筑层,为长石石英砂岩卵石土；自上而下依次为低液限粉土、低液限粘土、中〜

43细砂、卵石质土；上更新统冰水堆积层，自上而下依次为含砾低液限粉土、细砂、卵石质土互层、含砾低液限粉土、细砂、卵石质土，地下水位埋深2.2〜2.6m,赋存于全新统冲洪积砂层中。地震时易液化。设计采用强夯法消除地震液化效应并提高地基承载力,减小沉降量。三、强夯施工工艺流程：机具选择一平整场地一夯点定位f夯锤、落距确定一吊机就位强夯一强夯效果检测四、强夯施工要求：1、强夯机具的选择：(1)起吊设备的选择：拟采用带有自动脱钩装置的25t履带式起重机2台，并在臂杆端部设置好辅助门架，保证落锤后机架稳定。(2)夯锤的选择：采用底面形式为园形的铸铁锤2个，夯锤底面直径为1.2米，锤体自重为25to提升高度：14米；设计加固深度：8米。2、平整场地首先在地基处理范围附近开沟排水，将其地表水排除；用推土机平整场地，铺一层1.0m厚的片石垫层，初步碾压，以载重车、推土机不陷为准；3、夯点定位：

44夯点按等边三角形布设，三角形边长1.5米。用石灰在平整后的场地上标出夯击点的位置，并编绘成图，其偏差不大于5cm。4、吊机就位强夯试夯，在地基处理范围内选择有代表性块段为试夯区，其面积不小于15mxi5m,并在其中部夯点间土中设水位观测管二处。试夯时应观测每次夯击沉降量和夯坑周围地面降起高度，当出现下列情况之一时，应停止夯击，累计夯击数即为此遍的夯击次数：(1)最后两击平均夯沉量不大于5厘米；(2)夯坑周围地面隆起身度大于10厘米；(3)因夯坑过深而起锤困难(一般每遍夯深50—80厘米)；5、下遍夯击前，应采用动力触探方法检测桩间土及桩下土承载力标准值，同时测量地面标高。前遍夯击孔隙水压力消散或大部分消散后，方可进行下遍夯击，其间隔时可通过观测地下水位确定，当峰值水位回降量21/3原水位上升量时，所经历的时间为该两遍的间歇时间。夯击顺序为“先两边后中间”，试夯与强夯施工相间进行，即一遍试夯对应一遍强夯施工，如此可以充分利用间歇时间；检测方法、内容同试夯检测，数量不小于总夯总数的2%,夯前、夯后均要检测。检测达设计值后，以较低能量满夯一遍，强夯结束。夯后地基载力：夯柱0.45Mpa,柱间和柱下20.2Mpa。单击夯击能3500kNm,单位面积夯击能3000kNm/m2o6、注意事项

45(1)应有专人监测夯实前的夯点放线复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏夯及漏夯应及时纠正。(2)施工过程中对各项参数及施工情况进行详细记录。(3)施工前，应向监理工程师提供计划用于工程的石料样品，施工设备及施工方法，并以轻型动力触探或静力触探按每30m一个断面，每一断面在左右侧边界及路中心各设一复查孔，对路基条件进行复查形成复查断面,以便获得监理工程师的批准。(4)清理整平地基，排除积水，按设计图纸要求开挖纵、横向排水沟。横向排水沟间距15-20m宜设置于夯点之间。(5)在加固地基范围内，摊铺厚度满足设计要求的片石垫层且不能有架空结构，用以支承施工机械和地表水排泄通道。石块强度不低于25Mpa,块径不大于30cm,按设计点位在片石垫层上放样。(6)在大面强夯施工前应进行夯击试验，检验和修正设计提出的落锤高度、每遍夯击次数、每桩夯击遍数、每遍间歇天数、搭夯遍数及落锤高度和要求达到的地基强度等，按每遍夯击后坑击隆起小于7cm控制，其点数不少于16-20点。(7)夯击由中至外逐点夯实，施工流程如下：第一遍夯击一一间歇时间-检测夯点下(间)地基强度一一用同样石块填平夯坑一一下一遍夯击。(8)施工参数的确定：桩柱的计量长度按累计夯沉量折减0.75倍计，计量桩径为夯锤直径加0.3m计，一般要求每遍夯沉深度50〜90cm,且夯坑周边隆起不大于7cm,每遍间隔时间大于7天。(9)暂停夯压指标：坑边隆起大于7厘米或上部粒料碎裂，前后两击沉降差小于3厘米。

46(10)桩柱施工完成后，应用低能量“搭夯”将表土夯实，“搭夯”锤径宜大于2米，每锤重叠宽度不小于0.5米。(11)“搭夯”完成后在场地表面按图纸要求铺填一层砂砾石，碾压密实。第四节排水及涵洞工程施工一、排水工程施工：1、边沟施工要求1)边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞沿口建筑配合，以使水流通畅进入涵洞。2)平曲线外边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深。2、截水沟施工要求(1)截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质，至少应离开5m；对黄土地区，不应小于10m,并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台，并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。(2)山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m,并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。(3)截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口。

473、排水沟施工要求(1)排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转变处宜做成弧形，其半径不宜小于10mo(2)排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路在坡脚不宜小于3〜4mo(3)当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁上的容许冲刷流量时，应采用边沟表面加固措施。4、路基盲沟施工要求(1)盲沟的底部和中部用较大的碎石或卵石(粒径30~50硒)填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层(层厚约150画)填较细颗粒的粒料(中砂、粗砂、砾石)，作成反滤层；逐层的粒径比例，大致按4：1递减。砂石料颗粒粒径小于0.15咂的含量不应大于5%o(2)用土工织物作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好就位，并预留顶部覆盖所需的土工织物，并拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向的搭接缝应交替错开，搭接长度均不得小于300硒。(3)盲沟纵坡不应小于1%,出水口底面标高，应高出沟外最高水位0.2m。二、钢筋混凝土圆管涵施工：1、圆管涵施工工艺流程(见后附施工工艺框图)：2、圆管涵施工要求1)、基础开挖(1)基础开挖应符合图纸要求及规范的有关规定。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时水道保护好灌溉水流。

48(2)采用机械开挖，人工挖底，基底承载力应符合设计要地。否则应进行处理。(3)混凝土基座应按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸的要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。(4)涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须采用经监理工程师批准的吊具进行；不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。(5)管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度铺设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。(6)在铺设过程中，应保持管内清洁无脏污物，无多余的砂浆及其他杂物。(7)涵管接缝宽度不应大于10廊，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料天塞接缝的内、外侧,以形成一柔性密封层。(8)在管节接缝填塞好后，应在其处外部设置20级混凝土箍圈，箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，使之达到图纸的强度要求，而不产生裂缝、脱落现象。(9)经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%,方可进行回填作业。回填应按水平分层、对称填筑、小型机具夯实。(10)用机械填土时，除应按照上述规定外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5〜1.0m时;才允许车辆通过。三、钢筋混凝土倒虹吸管施工1、钢筋混凝土倒虹吸管施工工艺流程(见后附施工工艺框图)：

492、施工方法：同钢筋混凝土圆管涵。3、注意事项：(1)钢筋混凝土倒虹吸圆管施工时，管节接头及进出口接缝必须进行防水处理，确保不漏水。(2)回填之前必须作闭水试验，试验合格后，方可回填施工。(3)如果管道测试不合格应修补缺陷，并重新进行试验。(4)倒虹吸管合格后，进出水口应立即盖好。四、钢筋混凝土盖板涵施工1、钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程(见后附施工工艺框图)：2、施工要求(1)涵洞的施工测量采用微型计算机配合红外线测距仪，经纬仪进行其轴线位置控制和基础放线，水平仪进行高程控制。(2)经核实无误之后，采用挖掘机开挖基坑，基坑土石方用自卸汽车运到弃土场。(3)人工进行边坡修整和清底。然后作基底承载力试验，合格后方可进地下一道工序，否则应进行处理。基底应做好隐蔽资料检查记录并报监理工程师验收。(4)钢筋混凝土盖板涵基础、墙身严格按施工规范和设计要求进行。盖板运输采用平板车运至施工现场，然后采用汽车吊、人工配合进行安装。涵洞台背回填采用人工配合机械分层对称进行，小型夯具夯实，其密实度应达到设计要求。(5)涵洞进出口、附属工程按设计要求施工。盖板涵安装必须平稳。为保证工期，盖板均应提前预制，运至现场安装。(6)用于砌筑砂浆、碎、石料应符合设计要求，石料强度230Mpa。(7)沉降缝每隔4-6米，设置一道，缝宽l-2cm,缝内用沥青麻絮堵塞。

503、注意事项：(1)安装预制混凝土盖板时，涵台强度应达到设计强度的70%以上。(2)安装后，盖板上的吊装装置，应用砂浆或工程师批准的其它材料填满。(3)相邻块之间采用高等级(1：2)水泥砂浆填塞密实。(4)盖板安装前，应检查成品及边墙尺寸。第五节防护工程施工一、拱形护坡、护面、护脚施工1、拱形护坡、护面、护脚施工工艺流程(见后附施工工艺框图)：2、施工要求(1)拱形护坡、护面、护脚的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样。(2)经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可砌筑块石，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。(3)经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已砌筑好的砌体，如有松动或脱落之处必须及时修整。(4)所用材料应符合设计要求，严格按照施工规范和设计图纸要求进行。二、挡土墙施工1、挡土墙施工工艺流程(见后附施工工艺框图)：2、施工要求：(1)做好场地的排水工作，墙前排水沟应及时砌筑。

51(2)挡土墙基础应满足基底承载力的要求，否则应调整挡土墙的埋置深度或采取换填砂砾石以达到承载力要求。(3)挡土墙基础、墙身采用20号片石混凝土，片石应冲洗干净，石料强度不小于30Mpa,规格应符合有关技术要求。(4)挡土墙墙身地面以上部分根据渗水情况，在墙身的适当高度处布置泄水孔，泄水孔间距为2-3米，尺寸为10X10厘米，上下左右交错布置，最下面的泄水孔底部应高出墙基地面线或常水位以上30厘米。在泄水孔进口处应设置反滤层，反滤层后加级配碎石。在最下面的泄水孔下部应设置隔水层，不使积水渗入基底。(5)挡土墙施工应安排在旱季施工，采用分段跳槽开挖，分段砌筑，待墙身砂浆强度达85%以上时，方可进行墙背回填，回填应用碎石粗砂类土,并应逐层填筑，严格夯实，不得使墙身承受较大冲击。(6)挡墙基坑开挖达设计标高前，应预留1米的基坑保护层，边开挖保护层边修筑挡墙。并注意基坑纵、横向排水，确保基坑处于原始状态。(7)挡土墙施工时注意支护，严防垮塌，避免事故发生。三、护面墙施工1、护面墙施工工艺框图(见后附施工工艺框图)：2、施工要求：(1)砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。(2)护面墙修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的坊工砌补，不可回填土石或干砌片石。(3)护面墙基础应设在可靠的地基上，承载力不宜小于300kPa,如不

52够，应采用图纸规定或经监理工程师批准的加强措施。(4)根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，应分段砌筑，其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行。泄水孔可预留孔洞或埋设铁管；反滤层应在砌高一层后，即行填筑一层，当达到耳墙位置时，清理边坡后先进行耳墙砌筑。(5)护面墙砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙项。(6)一级护面墙高为3〜6m时，墙背设一个耳墙，墙高大于6米时，墙背设二个耳墙。(7)伸缩缝(沉降缝)每隔10〜15米设置一道，并用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深入10〜20cm,泄水孔按2〜3m间距交错排列，其后用土工布作反滤层，当边坡有地下水出露时应加密泄水孔。四、泥石流防治工程施工：沿线泥石流发育于海拨高程3000米以下，流域面积在50平方公里以下，山坡坡度多着30度以上，沟床纵坡多在100-400%。，本段共跨越泥石流沟9条，规模小，分别采用了桥梁跨越，设置导流槽、拦挡坝、防撞墩。本合同段内泥石流整治工程共设有导流槽、拦挡坝、防撞墩五处，黄水沟K12+840一侧设导流槽，总长62米；打柴河两侧设导流槽；新塘沟K17+330〜430设防撞墩3根；麻栗沟K21+760一侧设导流槽；天茨沟K3400+060〜00设拦挡坝、排导槽。(一■)、排导槽施工1、排导槽施工工艺流程：测量放线——基槽开挖——基底平整——压实一一支模一一碎浇筑——养护•~降缝处理2、排导槽施工要点:

53(1)采用J2经纬仪、水准仪根据图纸所给出的数据放出开挖边线、高程、排系沟的布置可根据现场实际情况进行适当调整，但必须满足设计要求。(2)采用挖掘机、自卸汽车和振动压路机组合施工，多余土石方弃于监理工程师指定的位置。碾压机械不能压实的地方，应采用人工夯实或使用电动冲击夯夯实。(3)开挖回填完成后，经检查高程、宽度、坡度、平整等均应符合设计要求并经现场监理工程师验收后方可进行片石混凝土施工。(4)排导槽必须按设计和规范要求设置泄水孔、沉降缝。(二人拦挡坝施工1、拦挡坝施工流程：(1)测量放线一一基础开挖——基底平整一一压实支模——浇筑混凝土——养护2、施工要求(1)拦挡坝施工应严格按照排导槽施工要点进行，同时注意边坡的控制。(2)所用砂浆、碎、片石应符合设计要求。第六节桥梁工程施工一、工程概况：(一)、工程规模：Cl合同段起点于KI1+400,终点于K35+OOO,线路总长23.6KM,全段共有主线大中桥梁17座，分别位于K124486.K12+805>K13+070.

54K13+562>K15+735>K16+249、K16+404.45>K17+375、K18+516.39、K19+285.41、K21+717.85、K26+031.5、K27+915.05、K29+712、K30+546.65、K31+889.9K32+780.97o桥面总宽24.5m；累计总长1824.125m；单座最长桥为麻栗沟大桥和德州大桥，分别为400m和420m；全段主线小桥4座,累计总长84.4m。（二人桥址地质情况：沿安宁河为断裂河谷，以卵石质土、块石质土、细粒土砾、粘土、砂土为主，地质条件复杂。K12+486>K12+290桥位表层为0.8m厚低液限粉土，并拌有碎块石，孔底以下的漂石岩性结构层；K13+070,K13+562、K15+735、K16+249、K19+404.45>K17+375>18+516.39、19+285.41桥位表层3.5m深度为棕黄灰色块石夹粉土层，孔底以下为块石土岩层；K21+717.85、K26+031.5、K27+915.05、K29+712、K30+546.65、K31+889.9KK32+780.97桥位表层1.7m深为褐灰色、棕红色低液限粘土层，并夹碎块石，孔底以下为漂石结构岩层。（三人基础及下部构造设计情况：全段17座大中桥均设计为桩基础，桩径为中1.3〜①2.00,除K13+070、K15+735、K16+249、K16+404.45、K27+915.05、K29+712、K32+780.97为重力式“U”型桥台外，其余均为桩柱式桥台，桩柱式桥墩。自然地面以上高度除麻栗沟大桥外，其余均在15〜27m之间。麻栗沟大桥全长400m,组合跨径为3X20+7X40+3X20m,墩柱净高20〜62m（基础部分均为10〜28m）；德州大桥全长420m,距径为20m,共21跨，中1.8m桩基，中1.5m桩柱，墩柱净高约21m。（四）、上部构造设计情况：

55麻粟沟大桥7X40、新店子沟中桥1X35跨为后张预应力“T”型梁,其余各大中桥及小桥均为后张预应力箱梁，矩形和方形橡胶支座有回梁滑板支座，EM80、CD40型伸缩缝，桥面面层为C40碎调平层和C30防水碎面层，桥面两侧及中央分隔带为现浇钢筋碎防撞护栏。二、钻孔灌注桩施工：本合同段内共有中1.3m〜①2.0m的钻孔桩14062m,其中水中钻孔桩3434mo由于安宁河流域地质情况复杂，表层松散碎土夹砂土层较厚，设计桩基持力层以漂石岩层和泥结石岩层为主，该种土质具有渗水性强，易垮塌孔，遇孤石施工难度大的特点。根据我公司在当地施工过类似桥梁经验，在钻孔桩成孔工艺上优先使用冲击、冲抓设备，采用泥浆护壁，水下碎浇筑，并准备正反循环钻进成孔设备两台，遇特殊情况时使用。（一）、测量放线定位：由于该合同段桥梁工程相对较多，当施工便道全线贯通后应及时插入桥梁工程施工，由于大部份桥设计为斜交（斜交角从45。、60。、75。、125。不等）。平面位置多处于平曲线段，桥轴线测量及桥墩、台定位犹为重要。每座桥的桥台及墩台定位测量由项目部测量队负责，孔位定位及高程测量由桥梁施工队技术人员负责，并严格按监理程序报检，测量仪器以全站仪、水平仪、光学经纬仪、铅垂仪为主。对施工过程中反复使用的重要轴线（如桥轴线、墩台轴线、水准点及重要的曲线交角点要设永久佐保护桩。

56（二八钻孔灌注桩的成孔与水下碎浇筑1、施工工艺流程安放钢筋笼测量放线、桩孔定位不合格岩样鉴定钢筋笼制隐蔽检验安放超声波检测管钢筋笼定位水下碎浇筑超声波检测2、主要施工方法：1）施工准备：钻孔灌注桩的施工准备以成孔设备就位安装、进场道路及加工场地、材料备料、施工用水用电为主，特别是护壁用黄泥的选料和泥浆的排放要作周密的安排布置。当需要围堰筑岛时一，应针对具体情况编制筑岛围堰方案。方案的具体选择要坚持满足施工需要，河水的合理改移归流和就地取材的原则。

573、成孔作业及安放钢筋笼当孔位检测复查无误，护筒埋设完成，各项准备就位后即可开始成孔作业。成孔过程中应随时检测钢护筒的垂直度和中心位置，作好成孔记录和地质状况描述，当达到设计标高后，应同监理工程师和设计代表一起鉴定持力层是否为设计岩层，最终确认无误后才能清孔和下一道工序作业。清孔采用注入清水和用打渣筒清捞泥渣的办法进行，直到孔内泥浆比重达到设计要求的标准后才能下放钢筋笼施工。钢筋笼下放之前应对孔位、孔径、孔垂直度、孔底沉渣厚度等指标进行逐项检测，完全合格后方能安放钢筋笼。由于该工程桩长最大超过10m,钢筋笼采用2〜3次搭接成型，用钻机架提放，为保证吊放过程中钢筋笼不发生变形，在钢筋笼内每间隔3m设一道“十”字加强筋，该筋不小于①20mm直径，点焊在加强箍筋上，并在钢筋笼下放过程中拆除。钢筋笼下放到设计标高后，再次复测井口中心位置，确保钢筋笼位置正确，检校完毕后，将井口钢筋笼在四个方向点焊于护筒壁上，这样，不但可保证钢筋笼平面位置正确，还可避免碎浇筑过程中钢筋笼产生上浮。3、水下碎浇筑：碎搅拌应严格按配合比拌制，保证设计坍落度正确。骨料粒径必须严格控制，必要时进行人工级配，佐水平运输用汽车或吊车直接将佐吊放到贮料斗，贮料斗容量必须满足规范对首批碎的埋管深度要求。浇筑用导管直径不得小于300mm,导管在现场分段连接后必须进行灌水检验，确认接头严密，无漏水漏气情况后才能分段入井内下放，分段联接接头用应双层密封垫圈，联接螺栓必须齐全拧紧。碎浇筑过程中拨管必须按规范要求进行，不得超埋导管深度，以免拨管困难时采取振动造成断柱。

58三、人工挖孔桩施工：全段共有人工挖孔桩1549m,分布在各大中桥陆地及桥台部位，最大孔深约20mo施工前应严格测量定位，井圈碎不得低于C20,井口护面宽度不小于50cm,井圈厚度大于40cmo受特殊地质条件限制，人工挖孔桩护壁采用C20钢筋碎护壁，厚度不小于10cm,表层松散碎石夹砂土质每段护壁高度不大于1.2m,土质较好的泥结石层或深密砂卵石层每段护壁高度不大于1.5m。遇轻微地下水或局部渗透性水采取边挖边在井内抽排的方法解决，若地下水丰富，水位较高则应采取井点降水措施或改为钻孔灌注桩进行水下碎浇筑。垂直运输对相对较浅的桩孔采取井架葫芦提升，对孔深超过15m的桩采用卷扬机配合圈筒提升。当成孔达到设计深度，各项检测合格后才能绑扎桩基钢筋，浇筑塑性碎。主筋的加工与搭接应严格按规范的相关标准执行。绑扎过程中应严格控制保护层厚度和箍筋间距，佐浇筑采用专用吊斗下放，插入式振动器捣实，一次浇筑成型，严禁出现施工缝。四、桥台基础及墩柱系梁施工：全段内大部份桥台设计为重力式钢筋碎（或片石碎）“U”型桥台，片卵石碎基础部份为桩基钢筋碎肋板式桥台和桩柱式桥台，墩柱系梁均为钢筋碎矩形梁。当桩基础施工完毕后即可开始桥台及墩柱系梁施工，基础土石方采用机械开挖，为保证地基岩层的完整性，施工时严禁爆破作业。桥台基础及台身碎工程量较大，施工前应做好充分准备和周密安排，特别是材料贮备和施工机械、人员、备用电源的准备工作，保证施工生产的连续进行。并按审批的施工方案安排作业顺序及施工段的划分，严禁随意留设施工缝。

59墩柱系梁应在土方开挖后破除桩头，桩基的各项检测合格后进行，系梁底模可根据具体情况采用低标号的碎垫层或砂浆找平层解决，系梁底标高高于自然地面的可采用临时回填土或架空支模解决，侧模板采用组合钢模板、钢管扣件支撑体系，系梁钢筋绑扎过程中应对规范允许偏差范围内的桩基主筋和立柱钢筋调整校正，墩柱主筋位置正确，固定稳固后才能开始浇筑系梁碎。五、墩柱及盖梁施工：（一）、墩柱施工：当系梁佐强度达到设计值的70%以上时一，开始测量放线安装墩柱模板,除麻栗沟桥外其余各桥均为①1.3〜①1.8m圆柱，模板采用定型园柱钢模，各节长度不超过2.5m,螺栓联接，安装可根据具体情况采用汽车吊组装或人工配合手链葫芦安装。外架采用钢管扣件独立操作架，垂直度检校采用对拉“花蓝”螺栓调整，在外架上用木楔式加固支撑固定。碎浇筑采用汽车吊配合采用吊斗垂直运输，串筒下料。当柱高度超过5m时应留佐专用浇筑孔，振实采用插入式振动器分层振实。每墩立柱为一个浇筑单元，每次浇筑一次完成，通常情况下不允许留水平施工缝。墩柱养护以保湿为重点,保证色泽均匀一致，模板隔离设计采用专利产品，拆模前采用人工浇水，拆模后采用塑料薄膜密闭保湿保温。(二卜盖梁施工：当墩台柱碎强度达到设计值的70%以上时开始安装盖梁支架体系，支架体系以钢管扣件为主，主要受力支撑架应搭设在系梁面，操作架可搭设在系梁处或作悬挑处理。盖梁底模板及侧模板均采用组合钢模沿盖梁高度每500〜8(X)mm

60高设一道侧模对称拉结螺栓。施工前应按报批的具体方案布置立柱、横杆、斜撑及模板固定方法。盖梁佐浇筑应根据工作面情况分点同步进行。垂直运输采用汽车吊配合人工解决，以保证不出现水平施工缝和纵向施工缝为前提，碎振实应根据钢筋密集度选择合适的振入式振实机械或附着式振实机械，浇筑完成后应即时覆盖养护。六、麻栗沟大桥基础施工：麻栗沟大桥设计为6X20m简支空心板和7X40m简支“T”型梁结构,重力式“U”型桥台，桩柱式矩形变截面空腹桥墩。除7#、8#桥墩为挖孔桩基外，其余各墩均为明挖扩大基础。该桥的特点是主跨跨径大，“T”梁单件重约1003墩柱较高，自然地面以上平均约30m,最高的7#〜8#墩柱达60m,7#〜8#墩基础埋置平均达20m。基础施工、墩柱施工、“T”型梁运输安装是该桥的重点和难点。该桥的施工时间应本着服从总体规化的原则下，尽可能安排在枯水期施工。7#、8#墩基础位于常年过水断面内，设计为挖孔桩，桩孔深度约20m,孔底净尺寸为2X2m,施工前应对河水规流处理。设临时护堤，由于表层松散层较厚，地下水位高，水量丰富，开挖截面较大，宜在7#、8#墩位三个方向设井点降水处理。降水井距孔底边缘2.5〜3.0m,深度大于桩的埋置0.5〜1.5m。降水成功后，7#、8#墩采取人工开挖，其余各墩采用机械开挖,人工开挖7#、8#墩应采取钢筋碎护壁，护壁厚度大于15cm,分段高度小于1.2m,分段搭接不小于10cm,井圈佐护面宽度不小于1.0m,垂直运输采用卷扬机配合卷筒进行，为保证井口四周不受雨水浸泡，井口搭遮雨棚覆盖，碎浇筑采用插入式振动器振实，基础部份以护壁为外模，内模采用组合钢模和钢管扣件加固。七、麻粟沟大桥墩柱施工：该桥每墩为4根墩柱，以每墩为独立施工单元，全部为钢管外架，外架基础考虑为C20碎地坪，宽度大于外架处立杆边缘500mm,模板采用组合钢模，变截面的两侧模板采用专用钢模，分段浇筑施工。垂直运输除7#、8#

61墩外，其余各墩高度在25m以内的采用汽车吊或履带吊解决，高度在25m以上40m以内的采用门式起重机解决。7#、8#墩采用1.5〜2.0t的施工电梯解决。7#〜8#墩的钢材采用附着式爬杆解决。八、麻粟沟大桥40m“T”型梁的生产安装：“T”梁共84根，每跨12根，单根重约100t,预制场设在一端引道上,并先生产20m箱梁将3X20m跨施工安装完毕，“T”型梁预制场紧靠桥台，共设台座12块，生产一跨，安装一跨，减少转场堆放环节。（一）、“T”型梁的生产：台座基础为C20碎现浇带，宽1.5m厚0.6m,长41m,基础上做C30碎承力墩，间距1.2m〜1.5m,承力墩与基础用中25钢筋联结，两端部承力墩为双墩，并设深度不小于1.5m的专用基础，承力墩高度以300〜400mm为宜，底板为50mm厚木板，侧模板及封端模板为专用钢模，预制场配备轨道框架式门式起重机一台，最大起重量按150t考虑，用于模板安装、拆除、及碎浇筑。当一跨板生产完后采用捆绑式吊装将“T”梁吊放到水平运输平车上。“T”梁普通钢筋安装过程中应严格按设计座标进行预应力孔道定位，波纹管采用导管联结，不干胶密封，座标定位卡间距不得大于50cm,并点焊在普通钢筋骨架上。两端锚下垫板用螺栓精确固定在封端模板上，侧模板采用天地拉杆螺栓联接。碎振实以附着式振动器为主，插入式振动器辅助配合，当一根梁连续浇筑完毕后应及时检查波纹管孔道情况，并根据施工季节及气温条件采取覆盖浇水自然养护或封闭蒸气养护措施。预应力钢较线为270级①jl5.24规格，每孔为5、6、7束三种配置，锚具为ESM毓元型群锚，预应力采用500t

62千斤顶群拉群锚，两端同时进行。施工作业前先用9m"min〜12m%nin空压机清洗孔道，再对下料编束的钢较线穿孔，并将锚环按设计位置精确点焊在锚下垫板面。检查合格后方可进行张拉作业。张拉设备的检校与标定应送中心实验室进行，并根据实验结果及设计荷载计算各张拉阶段的控制应力及相应的相论伸长值。若千斤顶一个行程不能满足要求时应考虑两个行程进行二次张拉，张拉孔道顺序应严格按设计编号进行，张拉前应对“T”梁采取必要的抗倾覆加固措施，张拉无毕后，对伸长值出现异常情况的单根钢较线应用22t千斤顶单根补强，直到完全符合设计和规范要求后才能开始灌浆。孔道灌浆采用压浆机进行，水泥浆稠度应按设计要求确定，对两端头局部位置在拆卸压浆嘴后，要再次用人工补压，直至完全饱满。封头碎浇筑完毕后并达到设计强度的70%以上时才能起吊出场。（二）、“T”型梁的运输与安装：“T”型的水平运输采用轨道平车配合卷扬机进行，运输轨道布置在道路中心线上，两侧为生产场地，平车为两台，钢绳连接。平车上设置三角支撑架，预制场用门式起重机装运上车后再用卷扬机拖运至导梁桁架吊装范围内，由导梁上的两台平车吊运至安装跨内，移梁后采用走板，滚杠横移就位，就位后采用专用门架提梁，退出走板及滚杠后再对位落梁。3X20m跨箱梁安装完毕后要做完灌缝工作，轨道经过区域的箱板要作横向联结处理，使之共同受力。轨道在3X20跨内的枕木要满铺，长度不小于3m,“T”梁安装导梁为组合双导梁，长度为80m,前端（工作跨端）为钢支撑架立柱，后端（运输端）为行走式支架钢柱。当安装跨完成以后，应及时浇筑横隔板及翼板湿接缝。碎强度达到到90%以上时双导梁才能拆除前端立柱，铺设行走轨道再向前跨开进进行行下一跨作业。

63九、后张法预应力箱梁生产与安装：全段共有后张法预应力箱板983块（其中20m箱板679块，25m箱板304块）。由于全段线路长，24座桥分散布置，离散性大，因此生产与安装采取分散进行，以相邻距离长短和便于运输安装为原则来设立预制场。箱板采用地模，地模两端为C20碎现浇墩，两侧及地拉杆位置为褥砌体，填心为砂夹石，面层为5cm厚C20碎，面抹1：2水泥砂浆压光，详细几何尺寸见附图。侧模板和封端模板为专用钢模，内模板为木芯模，详细构造见附图。碎浇筑采用一次成型工艺，插入式振动器振实，覆盖浇水养护或密闭蒸汽养护，芯模在碎浇筑完毕后24小时拆除，侧模及封端3天后拆除。（一）、箱板预应力施工：当佐强度达设计值的100%以上时，即可开始预应力张拉与灌浆封锚施Io后张预应力钢较线采用两端张拉作业，按应力应变双控操作。当设计为无粘结钢较线时采用22t千斤顶按设计编号逐根张拉，若为预留孔道时,在碎浇筑前必须将波纹管（元管或扁管）按设计座标定位，固定卡间距不得大于50cm,并点焊在普通钢筋骨架上。当设计为扁管时，固定卡在板底平直段间距离得大于30cm。预应力张拉前应清洗孔道，标定张拉设备，计算理论控制应力及理论伸长值等准备工作。特别是压力表与千斤顶的标定，必须每生产50片梁进行一次，及时调整误差。当设计为扁锚时应先将单孔锚环点焊在锚下垫板上。采用22t双作用千斤顶两端同时进行，当设计为园孔群锚时应选用与之匹配的大吨位千斤顶两端同时张拉，张拉完毕后对伸长值不够的单根钢较线应用22t千斤顶补充张拉，直到应力与实际伸长值符合规范规定的误差以内为止。孔道压浆前应用高压水清洗干净，锚下垫板上的排气孔要清理畅通，压浆从一端压入，另一

64端喷出为止，并及时关闭压浆喷嘴，水泥浆初凝前拆卸并清洗干净。封头佐强度达70%设计值以上时方可转运出场。（二人箱板的场内转运、水平运输及安装：梁板的生产顺序要与安装顺序统一，先安装的板先生产，由于单件重量不大（单件重在40t以内），场内转运可采用轻便门架配合手链葫芦式卷扬机进行。场内堆放重叠高度不超过3层，支垫位置为板两端0.5〜1.0m范围，水平运输应根据安装距离远近，选择平板拖车式轨道平车进行。装车与卸车采用履带吊双机抬吊或轻便门架配合手链葫芦进行。桥板安装应根据安装密度确定方案，当安装高度小于10m的桥，可以采用履带吊一次安装就位，当安装高度大于10m的桥，采用单导梁配合轨道平车进行，横移采用走板滚杠和手链葫芦或液压千斤顶进行。（详见单导梁安装示意图）十、桥面系施工：桥面系的工作内容包括桥面调平层、面层、伸缩缝安装、中央分隔、两侧防撞护栏、桥台搭板及枕梁等工作。该项工作应在桥板总体检测完毕后灌缝工作结束开始实施。施工顺序：实施搭桥台搭板及枕梁—桥面调平层一＞两侧防撞护栏一伸缩缝安装及桥面连续构造安装一►桥面面层一►1t1央分隔带实施过程中应根据各桥的具体情况安排，伸缩缝安装也可以作为后浇带最后处理。施工中应特别注意桥面平面高程及曲线要素的控制，应由经理部专业测量组实施面层中线、边线高程测量。

65桥台锥坡及河堤护岸工程应随路基施工进层适时插入，河道清淤应在主体完工后或受施工季节要求及时进行。十一、桥梁关键工序施工质量保证措施1、桩基础水下混凝土坍落度应严格按设计控制，通常情况下为8〜12cm,骨料最大粒经必须小于钢筋笼主筋净间距的三分之一，并严格按0.5〜4cm中段级配人工配料，保证碎浇筑顺利进行，避免浇筑过程中堵管和桩基露筋现象出现。2、桩基成孔完成后在清孔过程中或打捞泥渣过程中必须保持井口护筒同出自然地面1m,随时保持水头高出自然地面以上，成孔过程中泥浆比重控制在L25〜1.36之间,清孔后的泥浆比重控制在1.15〜1.25之间。3、为保证不出现断桩情况，水下佐浇筑导管在下放前必须做灌水密闭检查，确认无漏水漏气后才能使用，并严格控制拨管高度，杜绝振动拨管,佐应根据运输距离和浇筑时间长短等因素添加缓凝剂。4、箱梁、T型梁现场预制过程中每片梁必须按一次成型浇筑，不允许留施工缝，碎应添配缓凝剂。5、钢筋制作安装过程中应严格按设计要求控制预应力孔道座标，当普通钢筋与预应力孔道交叉时以保证预应力孔道位置为主，调整普通钢筋位置。为保证碎浇筑过程中预应力孔道不发生位移，不出现进浆，波纹管必须采用现场制作，不允许长距离运输，安装时应逐根检查。接头采用导管联结，不干胶多层粘封。为保证孔道在碎挤压力作用下不发生位移或变形,波纹管定位卡在任何情况下不得大于50cm,定位卡采用中8〜①10元钢“井”字形安装，并点焊在普通钢筋骨架上。对箱梁底板平直段的定位卡间距不得大于30cm。7

66、箱梁佐浇筑时，芯模容易在振动力的作用下产生上浮，顶板厚度不能保证，施工前应对芯模采用“反梁”加压，，“反梁”为型钢组合，用“花箍”螺栓拉锚在模外专用基础上。8、为保证预应力施工质量，张拉设备（油泵车及千斤顶），每生产50片梁必须送中心实验室标定一次，及时调整压力表读数。十二、桥梁特殊工序安全措施1、人工挖孔深度超过5m者，必须送风换气，采用小型空压机解决。垂直运输吊斗必须有盖，操作时井口必须有专人监护，卷扬机必须有附加保险装置。2、麻栗沟大桥墩柱外架每间距10〜15m在四个方向留设预埋件，用联结杆与外架体系焊接，每间距30m在四个方向设缆风钢绳用“花箍”螺栓紧固。垂直运输电梯每间距20m与预埋体双向焊接。墩柱外架每间距20m设固定安全网一道，安全网悬挑宽度不小于2m。操作架安全护栏用安全网全部遮护。3、“T”型梁预应力张拉前应设斜撑，斜撑间距不大于5m。斜撑支撑点为翼板与肋板交接部位，斜撑角不得大于60°。4、为保证“T”梁水平运输过程中的稳定性和风荷载作用下的稳定性。平车运输轨距不得小于3.5m,每台平车两侧应用专用斜撑护栏，斜撑角度不得大于60°。工程实施时应按专题设计验算要求控制。5、T型梁跨内横移走板同样要设固定三角支撑架，人工横移过程中翼板要设双向保险绳和双向限位措施。（后附桥梁施工示图）:

67第七节渡槽人行天桥施工施工要求：1、渡槽人行天桥开工前，应向监理工程师提交一份有关施工方法、施工安排，保证不影响地方排水系统的书面报告，经监理工程师批准后，方能开工。2、墩台基础的开挖和现浇或预制槽、盖板及天桥纵梁，应按规范有关规定施工。3、预制的槽身、盖板及天桥纵梁必须待混凝土强度达到设计强度的75%以后方可吊装，吊装时，应采取有效措施，避免侧壁断裂。4、渡槽施工，应保证槽身不漏水，基础不沉陷，盖板安装时正反面不倒置。5、渡槽进出水口与地方排水系统的连接，以及两孔槽身之间和槽身与两岸引水渠之间的止水缝，必须按图纸要求施工，保证不漏水，天桥梯步必须安装顺适。第八节抗滑桩施工本段抗滑桩施工地段为：德昌城东滑坡，位于K33+100-K33+420左侧，该段为古滑坡，平面呈扇形，前缘宽300米，滑坡主轴长356米，滑体平均厚度16-32米，体积约140万方。滑体组成物质为砂、泥岩之（碎）块石质土。滑床为件罗系村组砂、泥岩。目前，总体上滑坡基本处于稳定状态。

681、抗滑桩施工工艺流程（见后附施工工艺框图）：2、施工要求（1）.抗滑桩开挖前准备工作1）抗滑桩平面位置应按图纸放样，开挖中应核对滑面情况，如其实际位置与图纸出入较大时，应通过变更设计处理。实际桩底高程应报监理工程师会同设计单位现场检查确定。2）整平孔口地面，做好桩区地表截、排水及防渗工作。在雨季施工时,孔口应搭雨棚。孔口地面下0.5m内应先作好加强衬砌。孔口地面上加筑适当高度的围境。3）备好各项工序的机具器材和桩孔内排水、通风、照明设备。4）设置好对滑坡变形、移动的观测设施。5）作好作业人员的安全防护技术措施。3、成孔（1）应分节开挖，每节高度宜为0.6〜2.0m,挖一节应立即支护一节。围岩较松软、破碎或有水时，分节应较短。分节不应在土石层变化和滑床面处。（2）孔下工作人员不宜超过两人，必须戴安全帽。随时测量孔下空气污染浓度，如超过本规范规定的各项污染物浓度限值的三级标准时一，应增设通风设施。（3）孔下照明必须采用安全电压。（4）孔内爆破应采用松动爆破，不得放大炮。4、护壁施工（1）护壁施工工艺流程（见后附施工工艺框图）：

69（2）护壁施工要求：1）护壁支护，护壁采用钢筋碎现浇，第一节护壁顶部作宽100cm、厚25cm的锁口并与第一节护壁整体浇筑。灌注混凝土前应清除岩壁上的松动石块、浮土。2）护壁厚度应符合图纸规定，如图纸未规定，一般可采用200~300颜厚，最小150nlm厚。3）护壁钢筋采用场外加工、现场安装的方法。钢筋安装时应严格按施工图进行，水平筋要伸入墙体内，并交叉搭接、绑扎牢固；立筋在下料时就应考虑预留长度，安装时将预留长度插入下层的土层内，以便与下节护壁钢筋连接，预留长度必须大于10cm。4）模板安装：采用标准建筑模板、用U型扣连接。安装时与上一节护壁间应留0.2m—0.3m的平缝，以保证碎浇筑和振捣施工；模板支撑采用定型钢管，十字扣、旋转扣联接加固；支撑一定要牢固，模板安装后的平面几何尺寸应略大于桩身设计几何尺寸，避免胀模或模板位移造成桩身缩颈；模板支撑完成后用3廊厚的铁皮搭设平台，以利硅浇筑。5）护壁碎浇筑：现场采用JDY350L强制式搅拌机搅拌，自卸汽车运输，井内采用漏斗配合串桶作导向；碎浇筑时，护壁两侧壁应同时对称灌注碎，同时振捣，避免模板发生位移；6）护壁混凝土模板的支架可于灌注后24h拆除，开挖应在上一节护壁混凝土终凝以后进行。在围岩松软破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，及时进行加固。当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离。5、桩身钢筋制作、运输及安装

70(1)、桩身钢筋的制作：钢筋长度均按照设计单位提供的计算式确定；钢筋接长采用闪光对焊工艺，钢筋在下料中应考虑每个接头对焊时的损耗长度；箍筋闭合时采用单面或双面搭接焊，搭接长度分别为10d或5d。(2)、钢筋运输：桩身主筋用加长炮拖运输至施工现场，人工装卸，并按照钢筋安装时的先后顺序将钢筋摆放整齐；其它钢筋采用人工装卸，东风汽车运输。(3)、钢筋安装：1)主筋由吊车吊入井内，其它钢筋采用人工用绳索下井。2)钢筋安装采用以绑扎为主，点焊为铺的方式，点焊以不伤主筋为原则。3)钢筋安装时严格按设计图进行，其误差不得超过有关规范规定。6、灌注碎施工(1)灌注前，应检查桩孔断面尺寸，凿毛护壁，作好安置钢筋的放样。(2)根据中心试验室所作配合比及现场砂石含水率计算出施工配合比；并控制砂的塌落度，满足输送泵输送碎的要求。(3)建立台称，严格计量，做到车车过称、盘盘准确，确保各原材料计量准确；(4)碎采用强制式搅拌机拌合，保证砂的均匀性，用碎运输车作水平运输，进入碎输送泵内，再由碎输送至需浇筑的井口；(5)佐下料米用串桶，串通底部离桩底不大于2米；(6)碎采用插式振动棒分层振捣密实，每层控制在50厘米左右；(7)灌注混凝土必须连续作业，并应符合本规范规定。如因故中断灌注,其接缝面应作特殊处理。严禁施工缝处在滑动面上。(8)碎浇筑应超过桩顶高程直至不再有浮浆为止，并彻底清除浮浆。

71(9)在施工中出现滑动迹象时，应加速施工进度，可采用速凝和早强混凝土。(10)桩组上或桩间支挡结构以及与桩相邻的挡土、排水、防渗等设施，均应与抗滑桩正确连接，配套完成。(11)桩身顶面用草袋覆盖浇水养护。第九节路面工程施工本合同段路面工程主要包括泥结碎石面层，厚10cm,27425.9平方米;级配砂砾石底基层，厚20cm,34128.7平方米；水泥混凝土路面工程，厚22cm,830平方米当路基填筑至设计高程，经监理工程师检验路基高程、中心线、压实度、弯沉值、宽度、边坡坡度等，合格后即可进行路面工程施工。一、级配砂砾石基层施工：1、级配砂砾石路拌法施工工艺流程(见后附施工工艺框图)：2、级配砂砾石底基层施工要点：1）准备下承层下承层表面应平整、坚实，具有按设计要求的路拱，平整度和压实度应符合规范的要求。2）施工放样恢复中线桩,直线段处每隔15〜20m设一桩弯道处每10〜15m设木桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩，并作出明显的标志符号。

723）运输和摊铺集料a、集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。b、卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。c、料堆每隔一定距离留一缺口。d、集料堆置时间不应过长。e、通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，松铺系数为：1.40〜L50,用平地机时为：1.25〜1.35f、检查松铺材料层的厚度，进行减料或补料工作。4）拌和及整形a、用平地机进行拌和，宜翻拌5~6遍，使石屑均匀分布于碎石料中，平地机拌和的作业长度，以300〜500m为宜。b、拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。c、用平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。d、再用平地机进行整平和整形。5）碾压;a、整形后，当混合料的含水量符合要求时，立即用振动压路机进行碾压，直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，超高部位，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。b、碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。c、碾压遍数一般以6〜8遍为宜，但必须达到要求的密实度为止。

73d^碾压速度，头两遍以1.5〜1.7km/h,以后用2.0〜2.5km/h。e、路面的两侧多压2〜3遍。f、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头，或急刹车。6）接缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留5〜8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。7）纵缝的处理：应避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。二、泥结碎石面层施工：1、泥结碎石路面施工工艺流程（见后附施工工艺框图）：2、施工要求1）摊铺碎石。用人工或机械的摊铺碎石，表面应平整并具有规定的路拱，还应同时培筑路肩。松铺厚度为压实厚度的1.2〜1.3倍。设计厚度超过15cm时，分两层铺筑。2）初压。用6〜8吨压路机碾压3〜4遍，使碎石达到基本稳定。碾压宜慢，每分钟约25〜30米。3）浇灌泥浆。在初压稳定的碎石层上。灌注予先调制好的泥浆、灌浆由路中心向两边进行，单面坡由高处向低处进行。泥浆要浇，灌满碎石空隙。表面的泥浆要用竹帚扫匀，以露出碎石的棱角为止。4）撒嵌缝料。灌浆1〜2小时，使泥浆下注，空隙中空气溢出，表面未干前撒铺嵌缝料，用人工或机械扫匀。每100疔1〜L5m3嵌缝料。

745）碾压。撒过嵌缝料，即用12〜15T压路机进行碾压，并随机补充，扫匀嵌缝料，如表面太干需补充洒水，表面太湿应待稍干后再碾压，一般碾压4〜6遍，至无明显轮迹为止。三、水泥混凝土路面施工：1、水泥混凝土路面施工工艺流程（见后附施工工艺框图）：2、施工方法：（1）测量放线：根据控制桩放出中心线和边线，每隔10m设立1根中心桩和边桩，平弯线及弯道外加密，改为5m设1根、根据路幅宽度、路面设计坡度，测放10m断面控制桩，注明标高，作为控制模板的基准桩。道路沿线每隔100m设立路面标高控制桩，施工中应不断检查基准桩和控制桩的位置及高程。（2）安装模板:采用槽钢制作模板，模板纵向钢筋销连接，按设计预留安装传力杆的孔洞模板安装好后，用拉线、水准仪配合钢尺检查平直度、宽度及高程。用①25长400mm的园钢钎固定模板，钢钎间距1〜2m,安装好的模板要牢固可靠。(3)碎搅拌和运输：碎搅拌用的水泥需经复验合格，砂、石均符合设计要求，采用强制式搅拌机拌和、严格控制计量系统，严格控制配合比、水灰比，混凝土搅拌时间不少于90秒。每班第一罐混凝土搅拌采用减半砂、石量或多加25kg水泥的措施。每班前应检查砂、石含水量并及时调整用水量。每班设专人测试坍落度和做碎试块，同时作好记录。混凝土的运输采用机动翻斗车运至施工现场。(4)混凝土摊铺和振捣：

75采用人工摊铺和振捣，运用反扣法施工，虚铺厚度一般高出模板2〜3cm。摊铺骨料要均匀，表面大致平整。用插入式振捣器，横向平行振捣密实，按顺序进行，“快插慢拨”距横板传力杆要保持一定距离，然后用平板振捣器按模板方向往返2~3次，再用①150钢管在表面反复拖动滚柔提浆，待碎整平后，即用真空吸水器及吸水垫将佐中的水吸出，以提高碎的强度。在待终凝前分三遍抹光，第一遍用抹光机抹光，使板面平整；第二遍紧接着一遍用铁抹子进一步抹平，表面均匀一致；第三遍在刻槽之前进行，要细致不能有砂眼，使板面符合设计要求的平整度。(5)佐表面刻痕修饰当混凝土强度达到设计强度的25%〜30%时，可采用刻痕机进行刻痕。要注意刻痕的时间，过早时槽口边缘损坏；过迟因混凝土过硬，使刀片易磨损。混凝土的最佳刻痕的抗压强度为6.0-12.0Mpao施工中应注意刻痕时间与施工温度有关。(6)切缝及填缝水泥碎路面面板缩缝采用锯缝，以施工时白天夜间两极端温度差与自拌和起算的混凝土延续时间的乘积不大于200度时控制，最长时间不得超过24小时；为减少早期裂缝，缩缝切缝可采用隔几块板的跳切法，然后再逐块切锯。若降雨后刮风引起路面温度聚降，应提前切缝。接缝均应采用聚氯乙烯填缝料填缝，填缝前必须将缝内清扫干净并保持干燥，填缝料必须将缝隙充满并填塞密实。填缝料采用聚氯乙烯胶泥，严禁采用建筑用的防水油膏。

76(7)佐养护；待碎初凝后用麻袋草袋覆盖面、洒水养护，保持湿润不少于14天，禁止用喷水直接冲射板面。

77第八章质量保证体系及质量保证措施第一节质量保证体系质量保证体系见下框图：

78

79工程质量控制图

80第二节质量保证措施建立项目部及各作业队各级管理人员的质量责任制并实行目标管理。1、建立完善质量保证体系，强化项目经理部、工程处、施工队二级质量责任制，各级职能部门和施工管理人员都要建立质量目标，实行定期考核。实行全面质量管理，在各重要工序、部位，建立质量检测点，加强对工程质量进行全过程全主位的检查、监督和控制。本工程质量管理目标：将西攀高速公路C1合同段建设为优良工程。2、开工前认真编制实施性施工组织设计和施工方案，作好技术、物质、人员的准备工作，并组织进行详细地技术、质量交底工作，对每个特殊或关键环节都必须由项目技术负责人对专项工长、质量控制人员及作业班组进行层层交底，交底内容全面、清楚，关键部位，对交点应突出，对工程质量标准要明确，做到人人心中有目标、有计划、有质量意识。3、施工中要严格执行合同条款，加强工序质量的自检、互检和交接检“三检”制度的执行，严格执行分项工程开工报告制度，严格执行工序检验申请、验收、签证制度。只有在监理工程师对上道工序检查验收签证后,才允许进行下道工序的施工，各级施工人员都应逐日填写施工日记。4、与监理工程师密切配合，对测量、填方压实度；碎、砂浆配合比、试块取样试验；桩基础、碎模板、钢筋的焊接、预应力施工、桥梁板的架设能主原材料的检验等关键工序和重点部位，建立质量观测点，进行全过程的质量跟检查和控制，确保工程质量。5

81、路基的填方施工应先作试验路段，取得有关参数，在其检测数据符合规范要求，且其材料、设备使用及工艺方法，经监理工程师批准后，才能进行画线正式施工。6、所有投入工程的原材料、半成品（成品）均应具备合格证，并按规范要求进行取样试验。只有符合规范的技术标准和经监理工程师批准的材料及成品（半成品），才允许投入使用。7、项目经理设置装备齐全的中心试验室，各施工点建立试验站，在监理工程师的傍站监理下，以标准的检测手段对工程质量进行取样、制标、试验，达到工程质量的检测和监控制的目的。8、加强计量管理工作，对工程中所使用的设备、仪器、计量装置等按规定进行定期的检测、鉴定和校核，此项目工作应在监理工程师的监理下进行并得到认可。9、做好工程质量、技术资料的收集、整理、填报签证和档案管理工作。10、工程质量和工作质量都要与经济效益和分配挂钩，执行“质量否决权”制度，作到奖优、罚劣，偿、罚分明。第三节检测试验一、本项目检测试验计划采取下列方式进行:1、现场项目部组建中心试验室，主要负责施工现场成品和半成品的质量检测；各种标准试验；原材料的检验，重点检测结构物砂浆、混凝土强度。

822、现场施工点建立试验站，主要负责各施工区域内各分项工程工序过程检测试验，重点负责结构物砂浆、混凝土试件的取样、制件的养护以及压实度、平整度、回弹变沉及常规检测。3、现场实验室修建砂浆、混凝土试件标准养护池负责试件制作、养护。二、检测试验管理制度根据现场施工需要，建立现场中心实验室，明确检验的项目内容，制订有效的检验程序。严格按照受检产品的技术标准，检验操作规程及有关规定进行试验检验，并正确处理检测数据，确保数据准确可靠。管理制度包括以下几个方面的内容：技术岗位责任制；样品收发、保管和处理制度；样品检验、复验和制定制度；原始记录填写、保管检查制度；检测质量保证制度；检测报告整理、审核和发放制度；检测工作计划、检查总结制度；仪器设备使用管理、检定维修制度；质量事故分析及报告制度；资料档案管理制度；三、检测试验手段的配置1、建立现场试验室，由项目试验工程师负责必须在现场进行检测试验

83工作，并做好检测设备运行、维护、保养记录。2、现场试验主要仪器、设备的型号及精度要求:序'，；仪器/材料/试剂名称单位数量规格、型号及精度检验周期1万能材料试验机1台WE-100型1年2混凝土试验机1台DZE-100型1年3恒温水槽1台12℃±0.1℃1年4电动震筛机1台8411型①2001年5光电式液塑限联合测定仪（数量）1台100型76型1年6土壤含水量测定仪1台TS4型1年7水泥标准筛1套0.088-0.99mm1年8碎维1台NGC-1型1年9砂浆稠度仪1台NGC-1型1年10石子压碎指标测定仪1台1年11针片状规准仪1台1年12碎强制式哲搅拌机1台30公斤1年13击实仪1套①1521年14击实仪1套中1001年15加热磁力搅拌机1台1年16净浆搅拌机1台160型1年17水泥标准稠度与终凝时间测定仪13、GB3350.61年IS位,氏沸煮箱1台'振动频率2800-3000次/min1年19新标行星式搅拌机1台1年20新标准振实台1台1年21压蒸仪1台1年22电子天平2台称量200g感量0.01g1年23电子天平2台称量500g感量0.1g1年24电子天平4台称量1000g感量0.1g1年：25电厂大平3台称量5000g感量1g1年26电子天平3台称量2000g感量1g1年27电子天平3"称量100g感量0.01g1年28架盘称4台500g1年29架盘天平4台100g1年30案称6台称量10kg感量5g1年31案称6

8435方瓷盘20只1年36大调刀10把1年37铝盒60只1年38环刀60只80X51年39灌砂筒3套内径61.8mm和79.8,高度mm1年40铁稿6把1年41铁铲6把1年42毛刷10把1年43饭盒10只1年44木榔头6把45摄子10把46游标卡尺30把1年47弯测仪1食4m48百分表4只3、仪器的认证、校验仪器设备安装就位使用前，应向监理提供检验鉴定书，需要重新效验的仪器设备需获得当地检验部门的认证。4、管理、检定人员的资格要求本项目检验试验设备的管理、检定（自检）人员有计算员和试验员，技术负责人为计量负责人。计量器具管理、检定人员必须从事本专业工作，并持证上岗。5、计量检测试验器搬运、贮存期间的防护和管理规定：①、在采购计量检测器具时，要制订合适、稳妥的包装、搬运、装卸和贮存方案，采取有效地安全措施，防止在到达项目现场的途中由于震动、撞击、磨损、温度、湿度、辐射或其他原因造成损坏或失准。②、小型或便携式检测试验器具由赴项目现场人员随身携带，途中应注意避免受到震动、撞击和挤压，确保检测设备处于有效状态。③、检测试验设备到达现场后，采用合理搬运、装卸措施使其就位或入库，防止检测设备受损或失准。

85④、所有检测试验设备置在现场都必须置于其所要求的工作环境下，确保其能够正常工作。⑤、所有检测试验设备到达现场后都必须由专业人员进行校验。⑥、使用中的检试设备，由使用人员按照使用说明书和计量器具管理制度进行日常的维护和养护，暂不使用的要养护后妥善存放。⑦、使用后返库的检试设备，管理人员要进行检查、确认，发现问题要采取隔离措施。6^计量器具检定项目检测试验器具在包装发运前，均经过有法定资质的检定机构检定,检定期满，需按期重新检定。7、自检自校计量检测试验器具控制方法：①、制定自检自校器具并建立自校计划，按计划进行自检自校，做好记录并计入台帐。②、每次使用前都必须进行校核，并做好记录，确保设备处于合格状态。保存校准资料和设备标记，证明该检试设备已校准。③、计量员每月对项目检试设备进行抽检，抽检数量为总数的10%,做好抽检记录，抽检结果需经项目技术负责人的认可。④、自检、自校器具所有计量器具必须是经市级以上专业计量部门检定合格的，并按自检规程执行。8、偏离校准状态下计量器具的控制

86①、严禁使用偏校准状态下的计量检测器具，并由计量员标识、封存。②、一经发现设备偏离校准状态时，应立即采取措施，并应重新评定已检测结果的有效性，写出书面报告，并应进行追溯、复检。③、暂时限制不用或封存的检验、测量和实验设备应保证在贮存期内处于完好状态，重新使用时应再次检定，而不和其是否在检定周期内。④、采取有效措施确保检验、测量和试验设备在搬运、防护和贮存期间其准确度和适用性保持良好，定期进行保养。⑤、检验、测量和试验设备超过检定周期将委托有相应资质的检定机构进行检定。要求提供检定机构资质（相当于市级以上），检定情况、检定证书。9、自检自校讲师检测试验器具量值传递控制：依据经检测机构检定的高一等级的器具进行量值传递。本项目检测器具采用省（市）级检定一项目使用及必要的使用前自校。

87第九章安全、文明施工措施及环境保护第一节安全施工措施一、安全管理保证体系集团公司安全领导小组安全生产部i工程管理部项目安全生产领导小组'V班组兼职安全员

88安全保证体系框图二、安全保障措施1、

89建立在集团公司安全领导小组的指导下，以项目经理为首的安全保证体系，落实安全生产责任制，加强跟踪安全检查，及时消除隐患。实行抓生产必须抓安全的原则，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各职能部门为成员的安全管理机构。各工程处、施工队设专职安全检查员，明确各级负责人的施工安全管理目标和责任。严格安全生产规章制度，加强现场保卫工作，坚持“安全第一，预防为主”的主要管理方针。2、加强与驻地政府、公安机关的联系和合作，妥善处理好沿线村、镇的群众关系，特别要重视少数民族地区，遵守民族政策，搞好民族关系。确保施工现场有一个良好的治安环境，是顺利完成工程施工的重要条件。3、按各分项工程的具体情况，制定切实可行的安全技术措施，本工程的安全防护重点是麻粟沟大桥桥墩施工和桥梁板的架设工作，施工中必须编制具有争对性的安全施工技术方案。在开工之前对职工进行详细的安全交底，项目经理部和各级职能部门，要定期进行安全检查，及时整改隐患,将事故消灭在荫芽之中。4、对职工加强安全生产教育，严格安全管理制度，操作人员必须严格执行安全生产操作规程，持证上岗。5、在有滑坡、塌主、泥石流现象的施工地段，建立观测点，加强监测、报警和及时处理等工作。对水下作业、高空作业、脚手架（支架）桥梁施工的起重设备和装置，机械操作和车辆行驶，生产、生活在用电、供电等易发生安全事故的重点工序和部位，加强安全管理和检查，制定切实可行的安全保证技术措施，配备足够的安全防护用品，确保安全生产。6、加强消防工作，项目经理部和各工点设专（兼）职消防负责人，建立常设义务消防队，各施工点均应配备足够消防设备和器材。要严格执行国家对爆破器材物品的管理规定。爆破器材仓库和油库应远离生产生活区和人口密集、交通繁忙和有重要设施的地区，并应派专人负责守卫。各工点均要管理火、电的使用。

907、做好季节性安全防范工作，雨季加强防洪工作，结合路基排水工程的施工，使施工地段作好排水畅通。同时保持河道畅通，力争在雨季来临之前完成桥梁基础等下部结构施工。并随路基施工进度搞好防护工程，搞好关键部位的防火工作。落实防洪、防雷、防暴雨大风、坍塌和泥石流等自然灾害的紧急防范预案的组织工作。8、合理安排施工顺序，在主线与108国道发生交叉处，施工时争取设置符合交通安全要求的告示牌、交通标志和围护设施，并派专人指挥交通等办法。与地方交通管理部门密切配合，维护好108国道与主线施工交叉点的交通安全，确保108国道交通畅通。第二节文明施工措施1、成立施工现场文明施工领导小组，制定文明施工管理制度，落实各级人员责任制，项目每月按《文明施工中间检查记录表》自检评分，不断提高管理水平。2、施工现场“一图七牌”齐全。3、施工现场建设工程井然有序，生产、生活设施按总平面规划布置，室内外整洁卫生，建筑垃圾、生活垃圾不得随意堆放、倾倒，保持良好的生产、生活，工作环境。4、严格遵守社会公德、职业道德和劳动纪律，妥善处理现场周边关系,争取沿线单位、群众的支持和理解，控制施工噪音，尽量做到施工不扰民。

915、文明施工做到有组织、有领导、政党有序地进行：①、项目部成立文明施工检查监督小组，由项目副经理任组长，负责主管文明施工日常工作。②、各工程处处长、施工队队长为文明施工责任人，具体落实文明施工组织措施。③、各班组设立文明施工监督岗，落实一位安全员专门负责文明施工的组织与检查工作。④、有条件的施工区域和施工点一律实行封闭式施工。6、建立文明施工检查监督制度，制定文明施工的具体标准，对照文明标准，由项目部负责组织检查和监督。7、建立文明施工的环境①、生产、生活区域临时设施一律按比标准化文明工地规划。②、规划好周转材料、成品、半成品等材料的分批、分类供应及堆放,做到现场道路畅通、不积水、料整齐、周围清洁。③、项目经理及工程处、施工队管理人员一律持牌上岗，各办公室统一挂牌，便于联系工作。并在施工场地做好各种宣传标语及各种警告标记。第三节环境保护措施1、在施工现场和弃土堆放场地做好有组织堆放，弃土场应弃土有序、堆放整齐，避免受雨水袭击造成水土流失。2

92、施工废水、生活用水不得直接排放农田、耕地、池塘、水沟河流中，必须经过沉淀处理，滤网过滤后，再排入指定地点。机械废油应集中收集、统一处理，不允许乱排、乱放，污染环境。3、工地沿线分布有众多的沟渠、水沟、堰塘，大小河流，对生产和生活用水十分方便，施工中应严格注意避免水质污染。4、搞好工程沿线植被的保护工作，禁止砍伐树木，对有绿地价值的树木、花草禁止需移栽至指定位置，测量放线必须准确，尽力减少不必要的原始地面破坏。尽量避免因施工原因造成的山体滑坡、水土流失。5、降低施工噪音，减少对沿线居民的生活影响。6、对施工区域内道路使用洒水车经常喷洒，降低粉尘污染。7、对施工区域和人员聚集区域，采取经常性地消毒工作，预防疾病流行。第十章雨、冬季施工措施第一节雨季施工措施1、在雷雨、大风天气，停止一切高空作业。2、雨季施工作业而不宜过大、过多，路基土石方要随挖、随运、随填,每一道工序要在雨前完成，不能拖泥带水，填筑则形成流水坡渡，避免积水。3、施工区周围应开挖截水沟，减少地表水流入作业面，增加场内必要的排水设施，保证场内积水排除。雨后及时排出施工区表面积水并进行晾晒。4、雨季施工优先考虑挖运透水性较好的填料施工。5

93、桥梁工程基础施工应尽量避开雨季，尽量安排在雨季来临之前或雨季之后进行，避免造成质量事故和安全隐患。6、结构物工程在雨季施工中防雨工作、备足防雨覆盖用品，保证工程质量。7、对施工中的容易受潮的原材料如钢筋、钢材、水泥等，应尽可能地堆置于库房之中，露天堆放必须架空和进行覆盖，防止锈蚀和受潮。8、桥梁预制场的桥梁堆放场地需进行硬化处理，防止因雨地基软化，造成事故。9、雨季中对桥梁施工的高空作业安全防护设施进行定期检查，凡不符合安全标准的物件应及时更换，避免造成安全事故。第二节冬季施工措施1、冬季施工要随时掌握、了解气温的变化，提前作好施工准备工作，在施工中安排上应尽可能避开恶劣气候。2、冬季施工中应严格执行冬季施工方法，以免冻层暴露时间过久，影响填筑质量。3、在冬季施工中，桥梁工程是重点，应采取下列必要措施。①、应配制在冬季条件下施工具有防冻性的砂浆和混凝土配合比；②、温度达到5℃以下，停止砂浆、混凝土的浇筑；③、采取覆盖措施，加强混凝土的保温养护工作；④、模板的拆除时间较正常气温条件下相应延长；

94⑤、预应力张拉和孔道灌浆需避开低温条件下进行。第十一章农忙季节的工作安排本项目工程工程量大、工作内容多、结构复杂、工期较长的特点，工程施工中使用较多的农村劳动力，农忙季节将会给工程施工进度造成一定的影响，安排布置好农忙季节的施工，对工程的施工进度将起到保证的作用。1、尽可能地减少使用农忙繁忙地区劳动力，尽量使用工程附近，且路途不远的劳动力。2、编制合理的施工计划，劳动力集中的施工项目，如防护工程、涵洞工程，尽量避开农忙季节，尽可能降低农忙给工程进度造成的影响。3、提高机械化作业程度，农忙季节将路基土石方工程作为施工的重点,尽可能减少劳动力的使用。4、根据农忙季节的地区差异，农忙季节先后的不同，采取轮换的方式,即先农忙地区的劳动力先行，后农忙地区的劳动力后行轮换。这样可保证工程施工的正常进行。5、加大成本的投入，提高农忙季节劳动力价格，建立相对稳定的作业班组，成立农忙季节突击队。6、充分备料，特别是地方材料，保证农忙季节工程进度。第十二章技术质询表一、表VIII-2时间一里程表（斜率图）

95二、表皿-3工程管理曲线三、表V1H-4施工总平面布置四、表皿-5主要分项工程施工工艺框图1、路基施工施工工艺框图2、排水、涵洞工程施工工艺框图3、防护工程施工工艺框图4、桥梁工程施工工艺框图5、预应力工程施工工艺框图6、桩基础施工工艺框图7、抗滑桩施工工艺框图8、路面工程施工工艺框图9、桥梁预制施工工艺框图10、桥梁安装施工工艺框图五、表皿-6分项工程生产率和施工周期表六、表皿-7施工总体

96表VDI--5涵洞工程施工工艺框图:

97表VDI--5级配砂砾石底基层施工工艺框图：

98表VDI--5水泥碎路面施工工艺框图:

99表VDI--5挡土墙施工工艺框图:

100表VDI--5泥结碎石面层工艺框图:

101表VDI--5路基填筑施工框图:

102表VDI--5抗滑桩施工工艺:

103表VHI--5桥梁施工工艺流程框图

104制碎试块压试块

105

106表VDI--5后张法预应力梁施工工艺框图:

107表VI1I--5T型梁运输及双导梁施工安装工艺框图:

108表VDI--5空心板梁施工工艺框图:

109表分项工程生产率和施工周期表合同号：C1序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（一人,各种机械—台）平均每生产单位生产率（数量/每周）每生产单位平均施工（周）生产单位总数（个）1路基施工公里23.611442/180.0551107.14242路基填筑万m3176.831342/180.4298102.85743隧道开挖千m〜---一--一----4隧道衬砌千m2---一——————--5路基防护及排水公里26.611430/110.025985.7126涵洞道10025/80.116785.7107通道道1138/150.171321.438桥梁基桩根25225/60.612851.489桥梁墩台座12818/110.219572.98

11010梁体预制安装片120866/243.523985.74互通立交，分离立交的匝道，匝道涵洞、通道、桥梁分别归入表中相关项目