修理工中级题库

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汽车修理工试题汇总库中级エー、选择题[T1AA001412用剖切平面完全地剖开机件所得的剖视图称为（）。A、全剖视图B、剖视图C、半剖视图D、局部剖视图[T/][D]A[D/][TJAA001412当机件具有对称平面时,在与对称平面垂直的投影面上,以对称中心线为界,一半画成剖视,另一半画成视图,这种图形称为（）。A、全剖视图B、半剖视图C、局部剖视图D、剖视图[T/][D]B[D/][T]AA001412用剖切平面局部地剖开机件所得的剖视图称为（）。A、全剖视图B、半剖视图C、局部剖视图D、剖视图[T/][D]C[D/][T]AA002412假想用剖切平面将机件的某处切断,仅画出断面的图形,称为（）〇A、剖视图B、主视图C、剖面图D、周部视图[T/][D]C[D/][T1AA002412重合剖面的轮廓线用（）绘制。A、粗实线B、细实线C、虚线D、波浪线[T/][D]B[D/][TJAA002412画在视图轮廓线之外的剖面称为（）«A、移出剖面B、重合剖面C,局部剖面D、剖切面[T/][D]A[D/][T]AA003412将机件的部分结构,用大于原图形所采用的比例画出的图形称为（）。A、局部视图B、局部放大图C、局部剖视图D、主视图[T/][D]B[D/][TJAA003413局部放大图可画成（）。A、视图、剖视、剖面B、全剖视半剖视C、全剖视局部剖视D、基本视图[T/][D]A[D/][T]AA003412绘制局部放大图时，除螺纹牙型、齿轮和链轮的齿形外，应用（）圈出被放大的部位。A、粗实线B、细实线C、虚线D、点划线[T/][D]B[D/][T]AA004412在机械制图中,尺寸基准有时是零件上某个平面,这个基准称为（）«A、辅助基准B、面基准C、线基准D、点基准[T/][D]B[D/][T1AA004412在机械制图中，尺寸基准有时是零件上的一条线，这个基准称为（）«A、辅助基准B、面基准C、线基准D、点基准[T/][D]C[D/][T]AA004412在机械制图中，尺寸基准有时是ー个点，这个基准称为（）。A、辅助基准B、面基准C、线基准D、点基准[T/][D]D[D/][T]AA005412外螺纹牙顶圆（大径）的投影用（）表示。A、粗实线B、细实线C、虚线D、点划线[T/][D]A[D/][T]AA005412在剖视图中，内螺纹牙顶圆（大径）的投影用（）表示。A、粗实线B、细实线C、画虚线D、画点划线[T/][D]B[D/][TJAA005412不可见螺纹的所有图线用（）绘制。A、粗实线B、虚线C、细实线I）、点划线[T/][D]B[D/][T]AA006412用来指导加工、制造和检验零件的图样，称为（）。A、零件图B、装配图C、视图D、

1剖面[T/][D]A[D/]ETJAA006412图样中,能表达零件在制造、检验、装配和调试过程中应达到的质量要求，称为（）。A、ー组图形B、完整尺寸C、技术要求D、标题栏[T/][D]C[D/]ETJAA006412在零件图上标注同一个方向的尺寸时，依次分段标注,无统一基准,这种标注形式称为（）标注。A、链式B、坐标式C、综合式D、封闭式[T/][D]A[D/][T1AA006412在零件图上标注同一个方向的尺寸时，均以某-端为基准，分层标注的形式称为（）标注。A、链式B、坐标式C、综合式D、封闭式[T/]ED1BED/][T1AA006412在零件图上标注同一个方向的尺寸时,同时采用链式和坐标式两种方法标注的形式称为（）。A、环式B、循环式C、综合式D、封闭式[T/][D]C[D/][TJAA006412零件图上所标注的尺寸,既要满足设计要求,又要便于（）。A、加工、测量、检验B、选择设计基准C、选择位置基准D、选择尺寸基准[T/][D]A[D/][T]AA007411识读零件图时，看（）可知零件的结构形状。A、标题栏B、技术要求C、尺寸D、图形[T/][D]D[D/][T]AA007411识读零件图时,看（）可知零件的大小。A、标题栏B、图形C、尺寸D、技术要求[T/][D]C[D/][T]AA007411识读零件图时，首先看（）,可知零件的名称、材料、数量、比例等相关内容。A、标题栏B、图形C、尺寸D、技术要求[T/][D]A[D/][T1AB001412允许尺寸的变动量，称为（）。A、尺寸偏差B、公差C、上偏差D、下偏差[T/][D]B[D/][T]AB001412允许尺寸变化的两个界限值,称为（）〇A、基本尺寸B、实际尺寸C、极限尺寸D、最大极限尺寸[T/][D]C[D/][T1AB001412实际尺寸减其基本尺寸所得的代数差,称为（）A、实际偏差B、上偏差C、下偏差D、公差[T/][D]A[D/][T1AB001412最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差，称为（）»A、尺寸偏差B、上偏差C,下偏差D、公差[T/][D]B[D/][T1AB001412最小极限尺寸减其基本尺寸，所得的代数差，称为（）«A、尺寸偏差B、上偏差C、ド偏差D、公差[T/][D]C[D/][T]AB001412在公差带图中，（）是确定偏差的一条基准直线。A、零线B、尺寸偏差C、公差带D、标准公差[T/][D]A[D/][TJAB001412

2确定尺寸精确程度的等级,称为（）。A、精度等级B、公差等级C、标准公差D、公差带[T/][D]B[D/][T]AB002413基本尺寸相同的,相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为（）。A、配合B、间隙配合C、过盈配合D、过渡配合[T/][D]A[D/][T1AB002413基本偏差为一定的孔的公差带,う不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的ー种制度,称为（）。A,基孔制B、基轴制C、间隙配合D、滑动配合[T/][D]A[D/][T]AB002413基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的ー种制度，称为（）。A、基孔制B、基轴制C,过渡配合D、过盈配合[T/][D]B[D/][T1AB003411当采用公差带代号标注尺寸公差时,公差带的代号应注在基本尺寸的（）«A、左边B、右边C、上边D、下边[T/][D]B[D/][TJAB003411当采用极限偏差标注尺寸公差时，上偏差应注在基本尺寸的（A、上边B、下边C、左上方D、右上方[T/][D]D[D/][TJAB003413在装配图中标注线性尺寸的配合代号时,必须在基本尺寸的（）用分数的形式注出，分子为孔的公差带代号,分母为轴的公差带代号。A、左边B、右边C、上边D、下边[T/][D]B[D/][T1AB003412公差带代号e20f6中,f表示（）。A、基本尺寸B、轴的基本偏差C、公差等级D、孔的基本偏差[T/][D]B[D/][T1AB003412公差代号645K7中，K表示（）。A、基本尺寸B、轴的基本偏差C、公差等级D、孔的基本偏差[T/][D]D[D/][TW1AB004412在表面粗糙度符号中，（）为基本符号，单独使用没有意义。A、B、C、D、V[T/][DW]A[D/][TW]AB004412

3在表面粗糙度符号中,（）表示表面粗糙度是用去除材料的方法获得的。A、ヽ/B、C、D、V[T/][DW]B[D/][T]AB004412在表面粗糙度符号中,（）表示表面粗糙度是用不去除材料的方法获得的。\/A、B、、C.VD、▽[T/][DKED/][T1AB005412在制图中,若零件所有表面的粗糙度要求相同时,其代（符）号可在零件图的（A、右上角统ー标注B、位置尺寸上标注C、尺寸界限上标注D、轮廓线上标注[T/][D]A[D/][T1AB005412在制图中，当零件图样地方狭小或不便标注时，表面粗糙度代（符）号可以（）»A、不标注B、引出标注C、简化标注D、标注一次[T/][D]B[D/][TJAB005413零件上连续表面和重复要素（孔、槽、齿等）的表面以及用细实线连接不连续的同表面,其表面粗糙度代号（）»A、简化标注B、引出标注C、只标注一次D、右上角统ー标注[T/][D]C[D/][T]AC001411直线度、平面度、圆度、（）是形状公差。A、平行度B、圆柱度C、同轴（同心）度D、倾斜度[T/][D]B[D/][T]AC001411平行度、垂直度、倾斜度、（）、对称度、位置度、圆跳动、全跳动是位置公差。A、圆柱度B、圆度C,同轴（同心）度D、直线度[T/][D]C[D/][T]AC001411位置度、同轴（同心）度、（）是定位位置公差。A、垂直度B、对称度C、圆跳动D、圆柱度[T/][D]B[D/][T]AC001411形位公差符号中（）的符号是。A、平行度B、平面度C、垂直度D、圆度[T/][D]B[D/][T1AC001411形位公差符号中（）的符号是◎.A、圆度B、圆柱度C、同轴（同心）度D、位置度[T/][D]C[D/][T]AC001411形位公差符号中（）的符号是/a。A、圆度B、圆柱度C、同轴（同心）度D、位置度[T/]

4[D]B[D/][T]AC002413用来确定被测耍素方向或位置的耍素称为（）。A、被测要素B、基准要素C、实际要素D、中心要素[T/][D]B[D/][T]AC002412基准要素按几何特征可分为基准点、（）、基准平面三种类型。A、单一基准要素B、组合基准要素C、三基面体系D、基准直线[T/][D]D[D/][T]AC002412基准的符号由基准字母表示,带小圆的大写字母用细实线与（）相连。A、粗的短横线B、虚线C、细实线D、粗点划线[T/][D]A[D/][T]AC002412基准符号中的小圆用（）画出。A、粗实线B、细实线C、虚线D、点划线[T/][D]B[D/][T]AC003413形位公差框格由两格或多格组成,框格中的内容从左到右有以下内容:（）、公差值、基准要素或基准体系（如果需要）。A、基本偏差代号B、公差特征符号C、基本尺寸D、配合代号[T/][D]B[D/][T1AC003413当被测要素形位公差涉及轴线、中心平面时,公差框格指引线的箭头应（）。A、置放于轮廓线上B、与尺寸线的延长线重合C、置放于轮廓线的延长线上D、置放于尺寸数值的右方[T/][D]B[D/][T]AC003413当基准要素是轴线、中心平面时，基准符号中的线（）.A、置放于轮廓线上B、置放于轮廓线的延长线上C、于尺寸线一致D、置放于尺寸数值的右方[T/][D]C[D/][T1AC004412用测微法测量平面度误差时，需选用检验平板和（）。A、游标卡尺B、高度尺C、千分表D,塞尺[T/][[D]C[D/][T1AC004412用两点法近似测量外园表面园度误差时,可选用的量具是（）«A、百分表B、直尺C、外径千分尺D、厚薄规[T/][D]C[D/][T]AC004412用两点法近似测量外园柱表面园柱度误差时,需选用检验平板、直角座和（）。A,游标卡尺B、高度尺C、千分表D、塞尺[T/][D]C[D/][T]AC005413测量面対面平行度时,需选用检验平板和（）«A、游标卡尺B、塞尺C、千分尺D、千分表[T/][D]D[D/][T]AC005413测量轴类零件同轴度误差时,需选用等高V型架和（）。A、游标卡尺B,高度尺C、千分表D、千分尺[T/][D]C[D/][T]AC005413测量径向园跳动时,需选用等高V型架和（）。A、外径千分尺B、游标卡尺C、千分表D、高度尺[T/]

5[D]C[D/][T1AD001413螺纹可分为:三角形螺纹、矩形螺纹、（）＞锯齿形螺纹和圆弧螺纹。A、梯形螺纹B、普通螺纹C、管螺纹D、米制锥螺纹[T/][D]A[D/][TJAD001413螺纹相邻两牙対应点间的轴向距离，称为（）。A、螺纹的工作高度B、螺距C、螺纹导程D、螺纹升角[T/][D]B[D/][T1ADOO1411螺纹代号中，M10表示（）螺纹。A,粗牙普通三角B、细牙普通三角C、圆柱管D、梯形[T/][D]A[D/][TJADOO1411螺纹代号中，M16X1.5表示（）螺纹。A、粗牙普通三角B、细牙普通三角C、锯齿形D、圆锥管[T/][D]B[D/][T1AD001411在汽车上用作紧固零件的螺纹有细牙普通三角螺纹和（）两大类。A、粗牙普通三角螺纹B、梯形螺纹C、锯齿形螺纹D、圆锥管螺纹[T/][D]A[D/][TJAD002412汽车常用的轴承分为滚动轴承和（）两大类。A、滚针轴承B、推力轴承C、滑动轴承D、向心轴承[T/][D]C[D/][T1AD002412滚动轴承是由内圏、外圈、滚动体和（）四部分组成。A,滚筒B、多层体C、双层架D、保持架[T/][D]D[D/]

6[T1AD002412滚动轴承按滚动体形状可分为（）和滚子轴承两大类。A、球轴承B、锥体轴承C、向心轴承D、推力轴承[T/][D]A[D/][TJAD002412滚动轴承按承受负荷的方向和大小,可分为向心类轴承和（）。A、球轴承B、推力类轴承C、滚子轴承D、角接触轴承[T/][D]B[D/][T1AD002414滚动轴承的公差等级代号为:（）、/P6、/P6X、/P5、/P4和/P2〇A、/POB、/PlC,/P7D、/P3[T/][D]A[D/][TJAD002413滑动轴承按承受载荷方向不同,可分为向心滑动轴承和（）两种。A、推力滑动轴承B、向心推力滑动轴承C、锥体滑动轴承D、锥体轴承[T/][D]A[D/][T1AD002413向心滑动轴承的结构形式有剖分式、锥形表面式和（）三种。A、锥面式B、半环式C、整体式D、牙嵌式[T/][D]C[D/][TJAEOO1411液压传动系统中能将原动机的机械能转换为液压能的元件是（）。A、动カ部分B、执行部分C、控制部分D、辅助部分[T/][D]A[D/][T]AEOO1411液压传动系统中能使液体压カ能转变为机械能的元件是（）。A,动カ部分B、执行部分C、控制部分D、辅助部分[T/][D]B[D/][T1AEOO1411液压传动系统中能够用来控制液体的压カ、流量和液流的方向的元件是（）〇A、动カ部分B、执行部分C、控制部分D、辅助部分[T/][D]C[D/][T1AE002由壳体和两个互相啮合转动的齿轮所组成的液压泵称为（）«A、齿轮式液压泵B、叶片式液压泵C、密闭式液压泵D、转子式液压泵[T/][D]A[D/][T]AE002412山具有椭圆形内表面的定子,装有许多叶片的转子及转子两侧的配油盘等组成的液压泵称为（）«B、叶片式液压泵D、转子式液压泵[T/]A、齿轮式液压泵C、多级式液压泵[D]B[D/][T1AE0024靠柱塞在缸体内的往复运动,使密封容积产生变化,来实现泵的吸油和压油的是（）。A、活塞式液压泵B、叶片式液压泵C、柱塞式液压泵D、齿轮式液压泵[T/][D]C[D/][T]AE003411用来控制液压系统中的压カ的液压元件称为（）。A、方向控制阀B、压カ控制阀C、流量控制阀D、控制阀[T/][D]B[D/][T]AE003411用来控制和调节液压系统中的液流量的液压元件称为（）»A、方向控制阀B、压カ控制阀C、流量控制阀D、控制阀[T/]

7[D]C[D/][T]AE003411溢流阀用来调节液压系统中的恒定（）»A、压カB、流量C、速度D、方向[T/][D]A[D/][T]AE003412在定量泵液压系统中,和节流阀配合使用,调节进入系统的流量,保持稳定压カ的液压元件称为（）〇A、溢流阀B、安全阀C、减压阀D、旁通阀[T/][D]A[D/][T]AE003411在液压系统中主要起安全保护作用,限制系统屮的最大压カ的液压元件是（）«A、节流阀B、安全阀C、单向阀D、旁通阀[T/][D]B[D/]ET]AE004411在速度控制回路中,节流阀安装在回油路上,限制液压卸荷的回油量,来控制执行元件运动速度的回路称为（）回路。A、进油节流调速B、回油节流调速C、旁油节流调速D、容积调速[T/][D]B[D/][T]AE004412利用增压液压缸来提高液压系统中某・支路的压カ，以满足工作机构需要的回路是（）回路。A、调压B、减压C、增压D、卸荷[T/][D]C[D/][T]AE004412利用减压阀从系统的高压主油路引出一条并联的低压油路作为辅助油路的回路称为（）回路。A、调压B、减压C、增压D、卸荷[T/][D]B[D/][T]AE004412在速度控制回路中，节流阀安装在进油油路上,调节进油液流量，来控制执行元件工作速度的回路,称为（）回路。A、进油节流调速B、回油节流调速C、旁路节流调速D、容积调速[T/][D]A[D/][T1AE004412能控制液压系统的压カ,以适应载荷变化的要求,并提高执行机构运动的平衡性的液压回路称为（）回路。A、调压B、单向C、双向D、卸荷[T/][D]A[D/][TJAE004412在速度控制回路中,节流阀安装在支路上，并与液压泵并联的节流调速回路是（）回路。A、进油节流调速B、回油节流调速C、旁路节流调速D、容积调速[T/][D]C[D/][T]AE005411在液压系统的辅助装置中,将各种杂质等滤掉的元件是（）«A、油管B、油箱C、滤油器D、蓄能器[T/][D]C[D/][T]AE005411在液压系统的辅助装置中,能储存能量、缓和压カ冲击和吸收压カ脉动的元件是（）〇A、油管B、油箱C,滤油器D、蓄能器[T/]

8[D]D[D/][T]AE005411在液压系统的辅助装置中,主要用途是用来储油和散热的元件是（）。A、油管B、油箱C、滤油器D、蓄能器[T/][D]B[D/][T]AF001413在交流发电机的工作特性中,发电机转速一定时，发电机的端电压与输出电流之间的关系是（）〇A、空载特性B、外特性C、输出特性D、功率特性[T/][D]B[D/][T]AE001413电压调节器的功用是在发电机转速变化时，自动控制（）电压，使其保持恒定,防止发电机电压过髙而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。A、蓄电池B、用电设备C、发电机D、起动机[17][D]C[D/][T]AF001413在汽车硅整流交流发电机中，用来建立磁场的部件是（）。A、转子B、定子C、整流器D、换向器[T/][D]A[D/][T]AF001413在汽车硅整流交流发电机中,用来产生三相交流电的部件是（）〇A、定子B、转子C,整流器D、换向器[T/][D]A[D/][T]AF001413汽车硅整流交流发电机调节器的特点是:取消了电流的限制器和逆流继电器,只有（）。A整流器B、电压调节器C、换相器D、断电器[T/][T]AF002413汽车电控装置由电控单元、传感器和（）三大部分构成。A、输入装置B、输出装置C、执行器D、反馈装置[T/][D]C[D/][T]AF002413主继电器的作用是使包括ECU在内的EFI各部件,不受电源干扰和（）的影响。A、发动机震动B、电压大小C、电流大小D、压电脉冲[T/][D]D[D/][T1AF002413电子点火控制器是电控单元（）的执行机构.A、CPUB、ECUC、EPSD、ASR[T/][D]B[D/][T]AF002413l_し经发生过碰撞且（）气囊系统ー经张开,安全气囊控制电脑及其传感器等不可重复使用。A、ECUB、ABSC,SRSD、CPU[T/][D]C[D/][T]AF002413自动变光器是由（）、放大器、继电器组成。A、感光传感器B、水温传感器C、震动传感器D、氧气传感器[T/][D]A[D/][T1AF003413

9根据QC/T73-93《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，国产起动机的型号中QDY衣示（）«A、励磁起动机B、减速起动机C、永磁起动机D、电磁操纵起动机[T/][D]C[D/][TJAF003413起动机不包括（）。A、电动机B、传动机构C、控制装置D、电压调节装置[T/][D]D[D/][T1AF003413电动机的电磁转矩随电枢电流变化的关系称为（）〇A、机械特性B、转矩特性C、功率特性D、经济特性[T/][D]B[D/][TJAF003413电动机的转速随转矩而变化的关系称为（）«A、机械特性B、转矩特性C、功率特性D、经济特性[T/][D]A[D/][T]AF003413串激直流电动机的软机械特性是（）。A、当负载减小时,它的转速迅速下降,电磁转矩迅速增大B、当负载减小时，它的转速迅速卜.降，电磁转矩迅速减小C,当负载增加时,它的转速迅速下降,电磁转矩迅速增大D、当负载增加时,它的转速迅速上升，电磁转矩迅速减小[T/][D]C[D/][TJAF004413传统触点式点火系统的组成中不包括（）。A、点火线圈B、分电器C、火花塞D、稳压器[T/][D]D[D/][T]AF004413为保证发动机在各种エ况和使用条件下都能适时可靠地点火,点火系（）A、只需能产生足够高的次级电压即可B、只要有足够的点火能量即可C、只要点火时间要适当即可D、要同时满足能产生足够高的次级电压、有足够的点火能量和点火时间要适当三个条件。[T/][D]D[D/][T]AF004413传统点火系中,当断电器触点张开时,点火线圈初级断路时的工作情况是（）。A、初级电流减小、铁芯中磁通量增大、次级绕组产生的感应电动势升髙B、初级电流增大、铁芯中磁通量减小、次级绕组产生的感应电动势降低C、初级电流减小、铁芯中磁通量减小、次级绕组产生的感应电动势升髙D、初级电流减小、铁芯屮磁通量减小、次级绕组产生的感应电动势降低。[T/][D]C[D/][T]AF004413以下哪项是影响汽车点火线圈次级电压的因素之・（）。A、电容器的容量大小B、火花塞的型号C、发动机的缸径D、髙压线的直径[T/][D]A[D/][T]AF005413

10汽车空调制冷系统是通过制冷介质在系统内循环流动,由制冷介质的（）转换过程将车内的热量传递到车外,达到车内降温的目的。A、固态和气态B、液态和气态C、固态和液态D、加热和冷却[T/][D]B[D/][T]AF005413在汽车空调自动控制系统中，将冷风、热风、新鲜空气有机地进行混合形成适宜的气流供给车内的是（）〇A、空气调节器B、风管系统C、真空回路D、温度自动控制系统[T/][D]A[D/][T]AF005413汽车常用空调环保制冷剂的正确牌号之一是（）A、R-35B、R-12C,134aD、R-20[T/][D]C[D/][T]AF005413汽车空调系统中哪个是车外散热元器件（）。A、蒸发器B、冷凝器C、气液分离器D、散热盘[T/][D]B[D/][T]AF005413汽车空调压缩机・殷为（）.A、曲柄连杆式B、离心式C、轴流式D、斜盘式[T/][D]D[D/][TJAF006413根据发动机各传感器输入的信号产牛.适当的喷油控制脉冲,控制电磁阀式喷油器喷油的喷油系统称为（）。A、机械式喷射系统B、机电混合控制喷射系统C、电子控制喷射系统D、以上三者均不是[17][D]C[D/][T]AF006413电控汽油喷射发动机系统的控制原理:即以ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器等为控制对象,保证获得ケ发动机各种エ况相匹配的最佳（）。A、输出功率B、进气温度C、混合气成分和点火时刻D、喷油压カ[T/][D]C[D/][T]AF006413电控燃油喷射发动机ECU（电控单元或电脑）,往往集中了较多的控制功能,故乂称为（）A、主控单元B、集中控制单元C、喷射控制D、多点喷射[T/][D]A[D/][T1AF006413采用电控汽油喷射发动机,主要是为了更精确地控制可燃混合气的（）A、流速B、压缩比C、空燃比D、进气量[T/][D]C[D/][T]AF006413电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量,并向ECU输入空燃比的反馈信号,实现喷油量的（）A、闭环控制B、喷油提前控制C、延迟喷油控制D、停止喷油控制[T/][D]A[D/][T]BA001414全浮式活塞销连接的特点是:工作状态ド活塞销（）〇A、在连杆衬套和销座中自山摆动B、只在销座中自由摆动C、只在连杆衬套内D、静止不动[T/]

11[D]A[D/][T]BA001411解放CA1091、东风EQ1090汽车活塞销座孔均向左偏（）mm。A、0.5B、!.0C、1.5D、2.0[T/][D]B[D/][T]BA001411在工作温度下全浮式安装活塞销与销座孔的配合均为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑动配合[T/][D]A[D/][T1BA001412活塞销在销座孔内,工作时为间隙配合,常温下为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑配合[T/][DKED/][T1BA002412活塞环装入汽缸后的开口间隙,称为活塞环的（）»A、端隙B、背隙C,侧隙D、间隙[T/][D]A[D/][T1BA002412活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的（）»A、端隙B、背隙C、侧隙D、间隙[T/][D]B[D/][T]BA002413活塞环装入环槽内，环同槽内上、下平面间的间隙称为活塞环的（）«A、端隙B、背隙C,侧隙D、间隙[T/][D]C[D/][T1BA003413活塞环外圆工作面在开口处左右（）范围不允许漏光。A、15°B、30°C、60°D、90°[T/][D]B[D/][T1BA003413柴油发动机活塞使用的油环一般是（）〇A、普通矩形断面环B、组合环C、扭曲环D、锥形环[T/][D]B[D/][T1BA003413具有结构简单与缸壁接触面积大,在活塞往复运动时,具有泉油作用等特点的是（）。A、普通矩形断面B、梯形C、扭曲D、锥形[T/][D]A[D/][T1BA004414组合式油环安装顺序正确的是（）.A、先将活塞环片装入环槽,再打开弹簧锁口,装入环槽,最后接好锁ロB、先将弹簧锁ロ打开装进活塞环槽,锁好接口,再装活塞环片C、不讲先后顺序,直接装入环槽D、以上均可[T/][D]B[D/][T1BA004414通常使用的II本三家专业活塞环厂的活塞环，其活塞环切口处,一端打有制造厂标记,如:RIK、NPR和TR,另一端为环的尺寸。标准尺寸记号为（）=A、SB、RC、RND、SKG[T/][D]A[D/][T1BA004412东风EQ1090型汽车发动机活塞环装入汽缸后的开口间隙，气环均为（）mm。A、0.10~0.20B、0.29~0.49C、0.50~0.60D、0.6〇〜〇.70[T/][D]B[D/][TJBA004412若活塞环为三道,装入汽缸时,相邻环ロ相错（）。A、!80°B、120°C、90°D、60°[T/][D]B[D/][TJBA004413安装活塞环时,有内圆切槽（倒角）的切槽向上，装在（）上。A、第一道B、第二道C、第三道D、第四道[T/][D]A[D/]»[TJBA005413更换个别活塞时,应选择与原机型同一（）的活塞。

12A、型号B、相对密度C,厚度D、材质[T/][D]A[D/][TJBA005413更换个别活塞时，应选择与原活塞（）基本一致的活塞。A、厚度B质量C、相对密度D、材质[T/][D]B[D/][TJBA005413更换个别活塞时,应检查活塞质量,般原则是:缸径不大于120mm的质量差不大于（）g。A、5B、6C、7D、8[T/][D]D[D/][T1BA006414缸套镶入缸体后汽缸套上端高出汽缸体上平面适量的高度,如过高则（）。A、缸体内漏水B、缸体外部漏水C、燃烧室内进水D、不会漏水[T/][D]B[D/][T1BA006414富康TU321K发动机温式缸套预装压紧后测量缸套端面高出缸体顶面的距离，各缸凸起量之差最大不超过（）.A、0.05mmB、0.08mmC、0.10mmD、0.12mm[T/][D]A[D/][T1BA006414干式缸套与缸套孔多采用过盈配合，其过盈量有凸缘的铸铁缸套为（）。A、0.02mm~0.05B、0.05mm~0.08mmC、0.08mm〜0.10mmD、0.10mm~0.13mm[T/][D]B[D/][T1BA006412干式缸套的壁厚，在缸径小于100mm时应为（）mmoA、2.25B、2.5C、3.0D、4.0[T/][D]A[D/][T]BA006412干式缸套的壁厚，在缸径大于100mm时应为（）mmoA、2.0B,2.25C、2.5D、3.5[T/][D]C[D/][T]BA006412解放CA1090发动机汽缸套承孔内径的修理尺寸分为（）级。A、3B、4C、5D、6[T/][D]B[D/][TW]BA007413曲轴的平衡重一般设在（）«卜、曲轴前端B、曲轴中间C、曲轴后端D、曲柄臂上[T/][D]D[D/][T]BA007413在发动机作功冲程时,接受连杆传来的动カ并变成扭矩带动飞轮输出动カ的机件是（）»A、活塞B、连杆C、曲轴D、飞轮[T/][D]C[D/][TJBA007413按照曲轴的キ:轴颈数可以把曲轴分为两种,其中相邻的两个曲拐之间都设置ー个主轴颈的曲轴称为（）»A、全支承曲轴B、非全支承曲轴C、全浮式曲轴D、半浮式曲轴[T/][D]A[D/][T]BA008413东风EQ1090型汽车曲轴轴承配合间隙为（）mm。A、0.04〜0.11B、0.14〜0.20C、0.2〇〜0.25D、0.3〇〜0.35[T/][D]A[D/]

13[T1BA008413解放CA1091发动机主轴承座孔同轴度误差不超过（）mm〇A、0.20B、0.18C,0.16D、0.15[T/][D]D[D/][TJBA008413解放CA1091发动机主轴承座孔,相邻两孔同轴度误差不超过（）mm。A、0.15B、0.16C、0.18D、0.10[T/][D]D[D/]BA009513采用右式曲轴的发动机，当ー缸处于作功行程时,五缸处于（）行程。A、进气B、排气C、压缩D、作功[T/][D]C[D/][TJBA009413采用左式曲轴的发动机，当ー缸处于作功行程时，四缸处于（）行程。A、压缩B、排气C、进气D、作功[T/][D]A[D/][T]BA009413采用右式曲轴的发动机,当六缸处于进气冲程时，二缸处于（）行程OA、作功B、进气C、排气D、压缩[T/][D]C[D/][T]BAO10414缸盖、缸体的焊补修复方法一般用于受力（）部位的裂纹。A,较小B、较大C,一般D、不均[T/][D]B[D/][T]BAO10414当缸盖、缸体受力和受热不大的部位出现裂纹损伤时,一般选用（）修复。A、各钉法B、补板法C、焊补法D、粘补法[T/][D]D[D/][T]BAO10413EQ6100发动机铸铁缸盖整个平面内的平面度误差不超过（）mm。A,0.16B、0.15C、0.20D、0.25[T/][D]B[D/][T]BAO10413汽缸盖经过修磨后,发动机燃烧室容积不得小于标准容积的（）A、92%B、93%C、95%D、98%[T/][D]C[D/][T]BAO10413EQ1090型汽车发动机汽缸盖的修磨量，不应大于（）mm。A、0.55B、!.20C,1.40D、!.50[T/][D]A[D/][T]BAO11414桑塔纳1.8L汽油机与1.6L汽油机相比较，活塞环高度缩短,使活塞销孔上移，活塞质量（）A、有所减轻B、有所增加C、不变D、不确定[T/][D]A[D/][T]BAO11414桑塔纳轿车活塞用铝合金铸造而成，顶部有一浅环形凹坑，用改变凹坑的深度可以调整发动机的（）«A、进气压カB、压缩比C、进排气漏流D、混合气浓度[T/][D]B[D/][T]BAO11414桑塔纳发动机为防止冷敲和热拉,活塞销座处（）。A、镶防胀钢片B、用特殊材料C、做成椭圆形D、加大壁厚[T/][D]A[D/][T]BAO12414

14采用扭曲环和矩形环相比较，其最明显的优势是（）〇A、结构简单B、与缸壁接触面积大C、防止泵油作用D、有利于活塞散热[T/][D]C[D/][T]BAO12414气环的种类很多，桶形环是近年来兴起的ー种新型结构，其外圆为（）〇A、梯形B、楔形C、矩形D、凸圆弧形[T/][D]D[D/][T]BAO12414造成曲轴后油封漏油的原因有很多,下列哪种情况不会直接导致漏油（）»A、油封弹簧脱落B、油封刃口粗糙或损伤C、装油封轴径有沟痕或损伤D、曲轴主轴径径向间隙过大[T/][D]D[D/][T]BAO12414测量曲轴轴径时,用外径千分尺卡在轴径的同横断面多点测量,最大直径与最小直径之差即为（）〇A、圆柱度误差B、圆度误差C、锥度D、椭圆度[T/][D]B[D/][T]BAO13414汽缸垫的作用及损坏原因（）〇A、机油压カ高B、缸壁间隙大C、缸盖螺丝松动D、缸壁间隙小[T/][D]C[D/][T]BAO13414引起汽缸垫冲坏的原因之一是（）«A、机油压カ高B、压缩比减小C、缸套高度不一D、缸壁间隙大[T/][D]C[D/][T]BAO13414造成汽缸套拉缸的原因之一是（）〇A、活塞和汽缸套润滑不良B、发动机温度低C、缸壁间隙大D、供油量小[T/][D]A[D/][TJBBOO1413从曲轴到凸轮轴的传动只需一対正时齿轮，必要时可加装（）。A、中间齿轮B、中间轴承C、中间轴D、正时涨紧轮[T/][D]A[D/][T1BBOO1413胶木正时齿轮的弊病是（）〇A、重量轻B、耐磨C、易脱胶D、噪音小[T/][D]C[D/][T]BBOO1413正时齿轮破损后,再起动发动机，凸轮轴将（）»A、随曲轴转动B、不随曲轴转动C、正常工作D、无规律转动[T/][D]B[D/][T1BB002413被削大多数气门座的密封面时,选用的较刀为（）〇A、15°B、30°C、45°D,75°[T/][D]C[D/][TJBB002413排气门座工作面宽度应为（）nunoA、1.2~2.2B、1.5~2.5C、2~3D、3~4[T/][D]B[D/][T1BB002413气门工作面斜角一般比气门座工作面斜角（）。

15A、小30，~1°B、大30，〜1°C、小1°~2°D、小2。〜3°[T/][D]A[D/][T1BB003414气门座密封线每ー种型号的汽车都有一定的要求,研磨密封线要求在气门锥面的（）。A、上部B、中部C,下部D、任何位置[T/][D]B[D/][T]BB003414一般而言,气门弹簧的压カ较大时,气门与气门座的接触面可选择的（）«A、较窄B、较宽C、较高D、较低[T/][D]B[D/][TJBB003412在气门工作面上用软铅笔每隔4mm左右划一条线，检查气门密封性，这种检查方法称为（）,A、划线检查法B、涂红丹油检查法C,气压检查法D、汽油检查法[T/][D]A[D/][T1BB003413在气门工作面匕涂ー层红丹油或轴承兰,检查气门的密封性，这种检查方法称为（）。A、划红法B,涂红丹油检查法C、气压检查法D、汽油检查法[T/][D]B[D/][T1BB003413用带有气压表的专门仪器检査气门密封性的检查方法称为（）〇A、划红检查法B、涂红丹油检查法C、气压检查法D、汽油检查法[T/][D]C[D/][T1BB004413液压挺杆主要山挺杆体、柱塞、单向阀、单向阀弹簧、工作室和（）组成。A、液压油B、柱塞弹簧C、调整螺丝D、滚轮[T/][D]B[D/][T]BB004413气门关闭时,液压挺杆中柱塞在（）的作用下与推杆紧密接触。A、柱塞弹簧B、液压油压カC、凸轮轴凸轮D、支承座[T/][D]A[D/][T1BB004413气门开启时,液压挺杆中的单向阀在（）作用下关闭，切断油路。A、单向阀弹簧B、挺杆体C、柱塞D、推杆[T/][D]B[D/][T]BB005413检查汽油发动机汽缸压カ时,用启动机带动曲轴旋转,其转速不低于（）r/min。A、150~180B、200~250C、300~400D、400~500[T/][D]A[D/][T1BB005413检查柴油发动机汽缸压カ时,用启动机带动曲轴旋转,其转速不低于（）r/min»A、700B、600C、550D、500[T/][D]D[D/][T]BB005413检查汽油发动机汽缸压カ时,汽缸压カ表测得的最高压力不得低于汽缸的标准压カ的（）。A、85%B、80%C、75%D、70%[T/][D]A[D/][TJBC001414以下各种形式的滤清器滤芯中具有结构简单,成本低,滤清效果好,并应用广泛的是（）.A、金属叠片式滤清器B、金属网式滤清器C、多孔陶瓷式D、纸质

16滤芯[T/][D]D[D/][TJBC001414在汽油机燃料供给系中，能自动调节供油量的装置是（）〇A、化油器B、汽油泵C、汽油滤清器D、汽油泵与化油器浮子室配合[T/][D]D[D/][T1BC001414膜片式汽油泵下体上小孔的作用是（）。A、便于发现膜片是否破裂B、通气平衡孔C、观察孔D、エ艺孔[T/][D]A[D/][TJBC001413将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤淸器压送到化油器的浮子室的是（）A、水泵B、油泵C,汽油泵D、化油器[T/][D]C[D/][TJBC001413汽油发动机（）的作用是:（1）储备・定数量的汽油;（2）将汽油和空气按一定比例配制成可燃混合气供给各汽缸;（3）将燃烧后的废气排出汽缸。A、油箱B、燃料供给系C、化油器D、汽油泵[T/][D]B[D/][T1BC001413根据发动机不同工况的需要，将汽油与空气按一定的比例混合形成可燃混合气,并及时适量地供入汽缸的部件（）。A、化油器B、汽油泵C、喷油泵D、喷油器[T/][D]A[D/][TJBC002414膜片式汽油泵工作时，泵膜上下运动，造成（）容积变化，对汽油产生泵吸作用。A、上体泵腔B、下体泵腔C、出油阀D、进油阀[T/][D]A[D/][T1BC002413膜片汽油泵外摇臂与偏心轮的接触面磨损量不得大于（）mm。A、0.20B、0.15C、0.10D、0.05[T/][D]A[D/]

17[T1BC002413膜片汽油泵装合时的注意事项之・是（A、进、出油阀结构ー样C、膜片弹簧结构ー样,安装也样[D]B[D/][T1BC002413膜片汽油泵装合时的注意事项之一是（A、非胶质膜片装合前先用机油浸泡C、非胶质膜片装合前先用汽油浸湿[D]C[D/][T1BC003412引起发动机化油器冋火故障的主:要原因B、进、出油阀不能装反,膜片弹簧不能装错【）、汽油泵装合时,进出油阀可以互换[17]B、非胶质膜片装合后再用汽油浸湿D、非胶质膜片装合后再用机油浸泡[T/]().A、油路有空气B、混合气过稀C、空滤过脏D、气缸压カ低[T/][D]B[D/][T]BC003412引起发动机排气管回火放炮的故障主要是由于（）所致。A、混合气过浓B、混合气过稀C、汽油标号不对D、气缸压カ低[T/][D]A[D/][TW]BC003412出现发动机化油器回火故障时,应关小化油器的（）。A、节气门B、阻风门C、怠速量孔D、加速量孔[T/][D]B[D/][TJBC004413汽油机怠速不良的原因之一是（）。A、节气门漏气B、主空气量孔堵塞C、节气门开度不足D、三角针阀发卡[T/][D]A[D/][T]BC004413汽油机怠速不良的原因之一是（）。A、主空气量孔堵塞B、节气门调整螺钉调节不当C、浮子破裂或三角针关闭不严D、空气滤淸器过脏或加油过多[T/][D]B[D/][T1BC004413怠速油管堵塞,会导致汽油发动机（）的故障。A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓[T/][D]C[D/][T]BC005412浮子室油面过低是造成汽油发动机（）的故障原因之一。A、混合气过浓B、混合气过稀C、怠速不良D、加速不良[T/][DB[D/][T]BC005412汽油机混合气过稀的原因之一是（）A、主量孔调节针旋入过多B、浮子室汕面过高C,阻风门开度不足D、三角针关闭不严[T/][D]A[D/][TW]BC005412汽油机混合气过稀的原因之一是（）。A、阻风门开度不足B、三角针关闭不严C、汽油泵供油不足D、主空气量孔堵塞[T/][DJCED/][T1BC006413

18汽油机顶置式燃烧室形状有盆形、半球形和（）等。A、L形B、楔形C、U形D、0形[T/][D]B[D/][TJBC006413具有结构紧凑、进气阻カ小,较好的扰流,动カ性和经济性较高等特点的气门是（）气门A、顶置式B、侧置气门式C、统一式D、分隔式[T/][D]A[D/][TJBC006413具有较好的压缩扰流,配气机构简单,但进气阻カ大,发动机动カ性、经济性较低的气门装置是（）气门。A、顶置式B、侧置气门式C、统一式D、分隔式[T/][D]B[D/][TW]BC007412浮子室油面过高，是导致汽油发动机（）的原因之一。A、混合气过浓B、混合气过稀C、怠速不良D、加速不良[T/][D]A[D/][T]BC007413汽油发动机混合气过浓的原因之一是（）A、主量孔调节针旋入过多B、阻风门开度不足C,进油口滤网过脏D、小喉管内环形槽有脏物[T/][D]B[D/][T1BC007413汽油发动机混合气过浓的原因之一是（）。A、主空气量孔堵塞B,浮子室油面过低C,进油口滤网过脏D、化油器密封垫漏气[T/][D]A[D/][T1BC008413发动机启动后，油门不能完全放松，否则就会熄火，属于汽油发动机（）的故障现象。A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓[T/][DJCED/][TJBC008412发动机动力不足，化油器回火,发动机过热,属于汽油发动机（）的故障现象。A、混合气过稀B、加速不良C、怠速不良D、混合气过浓[T/][D]A[D/][T1BC008412汽油机排气管冒黑烟或放炮，油耗增加，属于汽油发动机（）故障现象。A、混合气过稀B、怠速不良C、混合气过浓D、加速不良[T/][D]C[D/][T1BC009412燃料系故障会造成柴油发动机功率不足,其主要原因之一是（）.A、配气正时B、油路有空气C、气门油封漏油D、汽缸垫漏气[T/][D]B[D/][T1BC009412燃料系故障会造成柴油发动机功率不足,其主要原因之一是（）.A、活塞与缸壁漏气B、配气正时C、喷油孔堵塞D、气门油封漏油[T/][D]C[D/][T1BC009412燃料系故障会造成柴油发动机功率不足，其主要原因之一是（）«A、气门油封漏油B、消声器破裂C、油量调节拉杆卡滞在最大供油位置D、柴油滤清器脏[T/]

19[D]D[D/][T]BC010413保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压カ的燃油给喷油泵的是（）。A、柱塞泵B、喷油器C、油箱D、输油泵[T/][D]D[D/][T]BC010431东风康明斯B系列发动机的柴油滤淸器采用（）A、带油水分离器的粗滤器和燃油细滤器组成B、双级并联纸滤芯式C、双级串联纸滤芯式D、石棉滤芯式[T/][D]A[D/][T1BC010431东风康明斯B系列发动机安装燃油预滤器的作用是（）A、滤去燃油中较小颗粒的杂质,保护喷油泵B、预先有效地从燃油屮分离水分及沉淀较大的杂质C、滤去燃油中所有的水D、保护喷油器[T/][D]B[D/][T1BC011412将输油泵输入的低压柴油升压后按时送至喷油器的是（）。A、调速器B、喷油泵C、喷油器D、输油泵[T/][D]B[D/][T]BC011412柴汕喷射装置由高压油泵和（）组成。A、输油泵B、调速器C、喷油泵D、喷油器[T/][D]D[D/][TW]BC011412喷油泵的润滑方式有压カ润滑式和（）两种。A、综合润滑式B、飞溅润滑式C、重力润滑式D、独立润滑式[T/][D]D[D/][T]BC012413在供油拉杆位置不变时,根据发动机负荷变化自动调节供油量,稳定发动机转速的是（）〇A、调速器B、两速调速器C、全速调速器D、真空式调速器[T/][D]A[D/][T1BC012413能够限制发动机最高转速和稳定发动机最低转速的是（）«A、调速器B,两速调速器C、全速调速器D、真空式调速器[T/][D]B[D/J[T1BC012413能控制柴油机在允许转速范围内的任何转速下稳定地工作的是（）.A、调速器B、两速调速器C、全速调速器D、真空式调速器[T/][D]C[D/][T]BC013412柴油发动机启动时排出大量黑烟的故障原因之一是（）。A、机油油压过高B、机油回油不畅C、喷油时间过早D、喷油时间过迟[T/][D]C[D/][TJBC013412喷油量过大,会导致柴油发动机启动时排需大量（）。A、灰烟B、蓝烟C、白烟D、黑烟[T/][D]D[D/][TW]BC013412柴油发动机排气冒黑烟的故障原因之一是（）〇

20A、柴油雾化不良B、柴油中有水C、活塞环装错或损坏D、机油油压过高[T/][D]A[D/][T1BC014413燃料系（）,是导致柴油发动机起动困难或不能起动的原因之一。A、油路有空气B、机油质量差C、发电机发电不够D、喷油泵各缸喷油不均[T/][D]A[D/]T1BC014413燃料系（）,是导致柴油发动机启动困难的原因之一。A、喷油提前角不准B、机油质量差C、发电机发电不够D、喷油泵各缸喷油不均[T/][D]A[D/][T]BC014413柴油发动机启动困难或不能启动,属于燃料系喷油泵故障的主要原因之一是（）。A、机滤器堵塞B、出油阀工作不良C、机油质量差D、喷油泵各缸喷油不均[T/][D]B[D/][TJBC015413单柱塞式分配泵工作时共分为进油行程、升压分配行程、喷油结束行程及（）。A、均压行程B、断油行程C、减压行程D、回油行程[T/][D]A[D/][T]BC015413单柱塞式分配泵具有结构简单、质量轻、体积小,可靠使用寿命长（）及调试方便等特点。A、供油压カ高B、精密组合件少C、噪音低D、转速稳[17][D]B[D/][T]BC015413东风EQ6BH18-01柴油机分配泵在350r/min时,行程最大供油量为（）。A、62±3mlB、68±3mlC、74±3mlD、76±3ml[T/][D]C[D/][T]BC016414检查化油器上盖的下平面是否平整，用直尺来检查，其平面度不得大于（）«A、0.02mmB、0.04mmC、0.06mmD、0.08mm[T/][D]C[D/][T]BC016414浮子系统检查浮子破损的一般方法是将浮子浸入（）的热水中，保持1分钟，有气泡冒出的则为破漏存在。A、50℃~60℃B、60℃~80℃C、80℃~90℃D、90℃~100℃[T/][D]B[D/][T]BC016414节气门轴与孔的磨损过多将由于渗气渗油而改变混合气的成分,两者之间的间隙不得超过（）。A、0.05mmB、0.08mmC、0.10mmD、0.12mm[T/][D]C[D/][T]BD001412造成润滑系机油消耗过甚的原因之一是。A、活塞环安装不正确B、机油过稀C、机油泵磨损D、限压阀弹簧损坏[T/][D]A[D/]

21[T]BD001412油底壳机油从出气孔被吸进汽缸烧掉,是造成润滑系机油（）的原因之一。A、消耗过甚B、压カ低C、压カ过低D、压カ高[T/][D]A[D/][T]BD001412造成润滑系机油消耗过甚的原因之一是（）。A、机油粘度过大B、汽缸及活塞环磨損严重C、集滤器堵塞D、机油泵磨损[T/][D]B[D/][T]BD002412发动机工作时，机油在机油泵作用下,经缸体上的主油道润滑（）。A、水泵B、正时齿轮C、感应器D、输油泵[T/][D]B[D/][TJBD002413发动机工作时,机油在机油泵作用下,经集滤器被吸入机油泵并被压出,多数机油经（）至主油道。A、细滤器B、粗滤器C、安全阀D、限压阀[T/]LD]B[D/][T1BD002413发动机润滑路线中，用于负荷大的部位，如曲轴轴承等润滑都采用（）«A、压カ润滑B、飞溅润滑C、重力润滑D、综合润滑[T/][D]A[D/][T1BD003413保证发动机在正常温度下工作，从而得到良好的动カ性和经济性的部件是（）。A、散热器B、水泵C、冷却系D、节温器[T/][D]C[D/][T]BD003413东风EQ1090型汽车冷却系采用（）节温器。A、蜡式双阀式B、折叠式C、单阀式D、乙触式[T/][D]A[D/][T1BD003413汽油发动机冷却水的温度应保持在（）A、60~70B、70~75C、80-90D、90~95[T/][D]C[D/][T1BD004413硅油风扇离合器在发动机エ况变化时,能自动控制风扇以改变（）A、冷却水温度B、冷却强度C、机油温度D、硅油温度[T/][D]B[D/][T]BD004413硅油风扇离合器贮油腔内装有硅油，正常状态下硅油应（A、充满贮油腔B、髙于轴心线C、低于轴心线D、平行轴心线[T/][D]C[D/][T]BD004413硅油风扇离合器主要由前盖、主动板、从动板、主动轴、壳体、感温器（）〇A、风扇B、阀片C、皮带轮D、螺钉[T/][D]B[D/][T]BD005413电磁式风扇离合器在发动机エ况变化时,能自动控制（）以改变冷却强度。A、扇风量B、冷却水循环量C、节温器开启量D、水箱通风量[T/][D]A[D/][T]BD005413电磁式风扇离合器山主、从两部分组成，其中主动部分包括电磁壳体、线圈、滑环和（）«A、衔铁环B、摩擦片C、炭刷D、引线壳体[T/][D]B[D/][T]BD005413电磁式风扇离合器是靠水温感应开关控制电路实现离合器的断通,其水温感应温度（）。A、83℃B、85℃C,92℃D、95℃[T/][D]C[D/][TJBD006413下面各类汽车油封中,（）在使用安装前,需放入机油中浸泡,用文火煮透。

22A、橡胶油封B、牛皮油封C、毡油封D、机械油封[T/][D]B[D/][T1BD006412发动机曲轴后油封一般采用（）«A、骨架式橡胶油封B、J型无骨架橡胶油封C,牛皮油封D、毡油封[T/][D]A[D/][T]BD006412油底壳衬垫常用（）纸质油封。A、蜡纸B、黄蜡板C、青壳纸D、软木纸[T/][D]D[D/][TJBD007412发动机大修竣工验收标准要求:在冷却水温80〜90c时，（）运转应均匀稳定，能迅速启动。A、怠速B、额定转速C、中速D、高速[T/][D]A[D/][T]BD007413发动机大修竣工验收标准要求:冷却水温应在（）℃时,测量汽缸压力。A、60-70B、70-75C,80-90D、90-95[T/][D]C[D/][T]BI）007413发动机大修竣工验收标准要求:测量汽缸压カ时，发动机的转速应为（）r/min。A、100—150B、350—400C、400—450D、500—600[T/][D]A[D/][T]BE001412汽油发动机活塞敲缸异响的故障原因之一是：（）。A、活塞销与衬套配合过紧B、活塞销与活塞销座配合过紧C、汽油辛烷值偏高D、机油压カ过低[T/][D]B[D/][T]BE001412汽油发动机活塞敲缸异响的故障原因之一是:（）。A、活塞碰缸盖B、机油压カ过低C、汽油辛烷值偏高D、活塞与缸壁间隙过小[T/][D]A[D/][T]BE001412汽油发动机活塞敲缸异响的特征之一是：（）。A、响声随发动机温度变化，温度低时响声明显B、响声与发动机温度变化无关C、单缸断火，响声无明显变化D、转速升高,响声增大[T/][D]A[D/][T1BE002412汽油发动机正时齿轮异响的故障原因之一是（）。A、曲轴和凸轮轴不平行B、凸轮轴弯曲变形C、主轴承盖螺丝松动D、轴承与座孔配合松动[T/][D]A[D/][T1BE002413正时齿轮啮合间隙过大或过小,是导致汽油发动机（）异响的故障原因之一。A、气门弹簧B、正时齿轮C、凸轮轴D、气门座圈[T/][D]B[D/][T]BE002413汽油发动机正时齿轮异响的特征之一是（）。A、中、高速时,响声杂乱B、单缸断火,响声不减C、转速升高，响声减小D、发动机温度升高，响声不减[T/][D]A[D/][TJBE003412当润滑油、冷却水均正常时，引起发动机过热关键因素之ー（）〇A、气门间隙大B、点火时间过迟C,轴承间隙小D、活塞环漏气[T/][D]B[D/][T1BE003412当润滑油、冷却水、点火正时均正常时,发动机过热关键因素之一（）»A、连杆轴承间隙大B、气门间隙小C、节温器失效D、缸壁间隙大[T/]

23[D]C[D/][TJBE003412当润滑系、冷却系均正常时,发动机过热关键因素之ー（）。A、混合气过稀B、气门间隙大C、缸壁间隙小D、主轴承间隙大[T/][D]A[D/][T1BE004413当曲轴轴颈，轴承符合标准尺寸时导致发动机后部漏油的关键因素之•是（）»A、润滑油过稀B、油封失效C、气缸窜气D、机油压カ低[T/][D]B[D/][T1BE004413更换了曲轴后油封及主轴承、发动机看部出现漏油的关键因素之一是（）。A、机油压カ高B、活塞环对口C、机油过稀D、曲轴突缘磨损过甚[T/][D]D[D/][T1BE004413曲轴后油封良好，发动机后部出现漏油的关键因素之一是（）。A、后主轴承间隙过大B、机油过稀C、机油过多D、机油压カ低[T/][D]A[D/][TJBE005412造成冷却系水温过低的原因之一是（）«A、散热器容量过大B、节温器主活门卡滞C、风扇皮带打滑I）、节温器主活门脱落[T/J[D]A[D/][T1BE005412造成冷却系水温过低的原因之一是（）。A、百叶窗不能关闭B、散热器水垢过多C、水套水垢过多D、点火时间过早[T/][D]A[D/][T]BE005412造成冷却水温过高的原因之一是（）»A、风扇速度太快B、水量不足C、散热器容量过大D、点火时间过早[T/][D]B[D/][T1BE006414发动机快怠速的调整,应关闭（）,在节气门与空腔之间放置。.35mm厚的厚薄规,然后调整阻风门与节气门之间连杆弯度,直至节气门压住厚薄规。A、阻风门B、节气门C、针阀D、主量孔[T/][D]A[D/][T]BE006414213A与EQH102型化油器采用可调主量孔，当点火正时符合要求时，若出现加速或上坡时动力不足,说明混合气过稀，应把主量孔调整针阀（）»A、旋出少许B、旋出3〜4圈C、旋入少许D、旋入3〜4圈[T/][D]A[D/][T1BE006414中小型汽油机的高怠速调整后，阻风门全开时空我转速应为（）〇A、500r/min~800r/minB、800r/min~11OOr/minCヽ!200r/min〜1500r/minD、1800r/min~2500r/min[T/][D]D[D/][T]BEOO7414对于喷油泵与喷油器之间用高压油管连接的喷油系统,都采用（）喷油器。A、闭式B、开式C、单孔式D、多孔式[T/][D]A[D/][T]BE007414将柴油喷射成较细的雾化颗粒，并把它们分布在燃烧室中,与空气形成良好的可燃混合

24气的是（）»A、喷油泵B、喷油器C、输油泵D、高压油管[T/][D]B[D/][T1BEOO7414检査喷油器喷雾情况时,根据轴针式喷油器的喷孔直径大小和针阀形状的不同,喷雾锥角应在（）间变化,若出现不均匀不对称,分岔等现象,即为雾化不良。A、0~30°B、0~50°C、0~60°D、0~90°[T/][D]C[D/][T]BFOO1412东风EQ1090汽车修理时,用专用工具插入飞轮中央的导向轴承,然后将离合器装在飞轮上，注意应使花键轴套短的一端朝向（）装。A、前方B、后方C、任意方向D、按拆时离合器边缘的记号[T/][D]A[D/][T1BFOO1413北京BJ212汽车离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2.5mm,在踏板上的反映为（）mm,不符合要求时,可通过改变工作分泵推杆的长度进行调整。A,35~42B、!5~26C、29~34D、20~25[T/][D]C[D/][T]BF001412离合器从动盘安装时,用专用工具或校正杆（或第一轴）插入离合器片齿槽,使离合器片齿槽中心与（）対正,将离合器从动盘装在飞轮上。A,导向轴承中心B、变速器二轴轴承中心C、分离叉轴承中心D、曲轴中心[T/][D]A[D/][T]BF002413摩擦式离合器起步时发抖的原因之一是（）.A、从动盘钾钉松动B、踏板回位弹簧过软C、离合器踏板自由行程过大D、分离杠杆或调整螺钉折断[T/][D]A[D/][T]BF002413摩擦式离合器起步时发抖的原因之一是（）»A、压盘或从动盘翘曲B、踏板自由行程过大C、踏板弹簧过软或折断D、离合器摩擦片过厚[T/][D]A[D/][T]BF002413离合器盖与飞轮固定螺钉松动,是造成离合器（）的原因之一。A、分离轴承损坏B、离合器弹簧折断C、卡死D、发抖[T/][D]D[D/][T]BF003413摩擦式离合器分离不彻底的原因之一是（）«A、分离杠杆内端不在同一平面hB、压盘弹簧过软或折断C、离合器和飞轮连接螺栓松动D、踏板回位弹簧过软[T/][D]A[D/][T1BF003413导致摩擦式离合器分离不彻底的原因之•是（）。A、个别分离杠杆或调整螺钉折断B、摩擦片磨损变薄C、摩擦片钾钉外露或粘有油污I）、七轮齿圈脱落[T/]

25[D]A[D/][T]BF003413造成摩擦式离合器分离不彻底的原因之一是（）。A、压盘弹簧过软或折断B、离合器踏板自由行程过大C、离合器和飞轮连接螺栓松动D、踏板回位弹簧折断[T/][D]B[D/][T1BF003413踏卜.离合器踏板变速器挂挡困难或挂不进排挡的原因是（）。A、离合器打滑B、离合器发响C、离合器分离不彻底D、离合器发抖[T/][DICED/][T1BF004413装配CA1090变速器时，应首先装配（）«A、第一轴B、倒挡轴C、中间轴D、第二轴[T/][D]C[D/][T1BF004414CA1091型汽车变速器齿轮传动机构装好后,在空挡位置时,转动第•轴,则（）不转动。A、中间轴B、第二轴C、第一轴D、倒挡轴[T/][D]B[D/][T]BF004413CA1091型汽车装配变速器倒挡轴时,中间轴倒挡齿轮啮合间隙不得超过（）丽。A,0.5B,0.6C、0.65D、0.7[T/][D]D[D/][T1BF004413CA1091型汽车装配变速器第一轴时，轴向间隙不得超过（）mm。A,0.30B、0.25C、0.20D、0.15[T/][D]A[D/][T]BF005414变速器异响的原因之一是（）.A、齿隙过大或花键配合间隙太大B、齿轮油过多C、分离轴承磨战D、传动轴中间支撑轴承损坏[T/][D]A[D/][T]BF005414变速器空挡时有异响，踏下离合器踏板后声咅消除,多为（）»A、第一轴轴承松旷或常啮合齿轮响B、第二轴轴承松旷C、倒挡轴齿轮损坏D、缺油或油变质[T/][D]A[D/][T1BF005414汽车行驶时,听到变速器有金属摩擦声,用手摸变速器外壳有烫手感觉,多为变速器（）«A、缺油或油变质B、第一轴松旷C、第二轴松旷D、中间轴松旷[T/][D]A[D/][T]BF006414变速器换档困难的原因之一是（）.A、离合器分离不彻底B、轴承磨损严重C、传动轴不平衡D、制动间隙过小[T/][D]A[D/][T]BF006415变速器换档困难的原因之一是（）〇A、变速器内缺少润滑油B、换档拨叉磨损严重C、离合器打滑D、制动跑偏[T/][D]B[D/]

26[T]BF006415变速器换档困难的原因之一是（）〇A、自锁或互锁装置卡滞B、离合器打滑C、制动间隙过小D、传动轴不平衡[T/][D]A[D/][T1BF007414行星齿轮式轮边减速器，扭矩是由（）输入的。A,行星齿轮B、从动齿轮C、齿圈D、中心齿轮[T/][D]D[D/][T1BF007415圆柱齿轮式轮边减速器,若主动齿轮放在从动齿轮之匕可提髙汽车的离地间隙,改善汽车的（）。A、稳定性B、加速性C、通过性I）、经济性[T/][D]C[D/][T]BF007415圆柱齿轮式轮边减速器，若主动齿轮放在从动齿轮之下，可降低车身的垂直髙度,从而提高汽车的行驶（）=A、稳定性B、通过性C、经济性D、加速性[T/][D]A[D/][T1BF007414轮边减速器采用行星齿轮装置,有利于结构尺寸与重量的减小,还可得到更大的（）〇A、功率B、传动比C,扭矩D、转速[T/][D]B[D/][T1BF008414东风EQ1090汽车传动轴的十字轴、轴承及叉装合后的轴向间隙・般为（）mmoA、0.02~0.25B,0.26—0.30C、0.30—0.40D、0.50—0.80[T/][D]A[D/][T]BF008414汽车传动轴的万向节叉两轴承承孔轴线与传动轴线的垂直度误差•般应不大于（）丽。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30[T/][D]D[D/][T1BF008414全长超过1m的汽车传动轴，轴管全长的径向圆跳动误差不大于（）mm。A、0.60B、0.80C、0.90D、!.00[T/][D]D[D/][T]BF008414全长小于Im的汽车传动轴，轴管全长的径向圆跳动误差不大于（）mm。A、0.80B、0.70C、0.60D、0.50[T/][D]A[D/][T]BF008414传动轴花键同套管叉及突缘键槽的侧隙，均应不大于（）mnioA、0.10B、0.20C、0.25D、0.30[T/][D]D[D/][T]BF008414

27EQ1090型汽车传动轴修理后，其长度不得短于基本尺寸（）mmoA、!0B、15C、20D、30[T/][D]A[D/][T]BF009414起步和变换车速时,撞击声明显，汽车低速行驶时比高速时异响明显，表明（）。A、离合器损坏B、变速箱齿轮啮合间隙过大C、变速器第一轴轴承损坏D、万向传动装置中间轴承内座圈配合松动[T/][D]D[D/][T]BF009414万向传动装置伸缩叉安装错位,使传动轴两端的万向节叉不在同一平面内会造成（）«A、起步时无异响,行驶中却有异响B、起步时,行驶中均有异响C,行驶中无异响，起步时有异响D、行驶中无异响，伴有车身振抖[T/][D]A[D/][T]BF009414汽车行使中传动轴有异响的原因之一是（）〇A、中间轴承安装不当B、离合器打滑C、左右轮胎气压不等D、主减速器啮合间隙大[T/][D]A[D/][T]BG001412当汽车处于直线行驶时,行星齿轮同差速器壳ー起绕半轴齿轮轴线转动,称为（兀A、公转B、自转C、既自传又公转D、不同角速度旋转[T/][D]A[D/][T]BG001412当汽车转弯行驶时,行星齿轮处于（）的状态。A、公转B、自转C,既自传又公转D、不同角速度旋转[T/][D]C[D/][T]BG001413汽车左右两侧半轴齿轮的转速之和（）。A、与差速器壳的转速相等B、等于差速器壳转速的两倍C、大于差速器壳转速的两倍D、小于差速器壳转速的两倍[T/][D]B[D/][T1BG002415车辆直线行驶速度达15~20km/h时，差速器・般出现“嘶”的响声:车速越快，响声越大;收回油门时,响得比较严重一些;转弯时,除此响声外，又出现“咯啜咯噎”的声音,同时会感到驱动桥处有抖动现象,其原因为:（）〇A、差速器轴承调整不良B、差速器齿轮不配套,齿轮啮合不良C、差速器轴承座孔不同轴D、半轴套筒弯曲[T/][D]B[D/][T]BG002415车辆转弯时，差速器出现“卡叭卡叭”的响声，直线低速行驶，有时也能听到ー点，车速升高后,响声一般消失,其产生的原因为（）»A、差速器缺油B、差速器齿轮啮合间隙过小C、差速器轴承损坏D、差速器齿轮与十字轴咬住，没完全咬死，但转动费カ[T/][D]D[D/][T]BG002414差速器异响的原因之一是:（）。A、行星齿轮损坏B、传动轴不平衡C、后钢板过硬D、轮胎大小不同[T/][D]B[D/][T]BG003413主减速器主、从动圆锥齿轮的牙齿损坏不得超过齿长的（）«A,1/5B、!/7C,1/8D、!/10[T/]

28[D]A[D/][T]BG003413汽车半轴键齿的扭斜不得超过（）mm。A、0.25B、0.50C、0.75D、!.00[T/][D]D[D/][T]BG003413汽车半轴齿轮轴颈磨损不得超过（）mm。A,0.05B、0.10C,0.12D、0.15[T/][D]D[D/][T]BG003413汽车半轴弯曲超过（）mm,应进行冷压校正。A,0.5B、0.4C,0.3D、0.2[T/][D]A[D/][T]BG003413EQ1090汽车半轴齿轮轴颈与差速器壳孔的配合间隙超过（）mm时,应进行修复。A、0.25B、0.30C、0.40D、0.50[T/][D]A[D/][T]BG004413解放CA1091转向滚轮与转向蜗杆啮合间隙不大于（）mm。A、0.05B、0.04C、0.03D、0.01[T/][D]A[D/][T]BG004413解放CA1091型汽车转向臂轴滚轮在中间位置转到极限位置时,转向臂的转向角应为（）.A、15°B、20°C、30°D、42°[T/][D]D[D/][T1BG004413北京BJ212循环球式转向器扇齿轴与转向器壳体中滚针轴承间隙如超过（）mm时,应更换轴承或扇齿轴。A、0.05B、0.08C、0.10D、0.12[T/][D]D[D/][T]BG004413北京BJ212循环球式转向器螺杆与钢球螺母的间隙若超过（）mm时，应更换钢球螺母总成。A、0.05B、0.08C、0.10D、0.12[T/][D]D[D/][T]BG005413东风EQ1090汽车转向系摇臂轴与衬套的配合间隙应为（）mmoA、0.025~0.077C、0.123~0.155[D]A[D/][T]BG00541B、0.081~0.101D、0.155~0.205[T/]3东风EQ1090转向器壳体与侧盖结合面的平面度误差应不大于（）mm。A、0.10B、0.15C、0.17D、0.20[T/]

29[D]D[D/][T]BG005413东风EQ1090转向系蜗杆轴与轴承的配合间隙应为（）mm。A、-0.015〜-0.001B、-0.027~-0.002C,-0.001~0.001D、-0.031--0.025[T/][D]D[D/][T]BG006414转向系转向沉重的原因之一是（）〇A、前轮轴承松旷B、前束过大C、拉杆弯曲变形D、前束过小[T/][D]D[D/][T]BG006414转向系转向沉重的原因之一是（）〇A、转向节主销润滑不良B、前轮轴承松旷C、直拉杆弯曲变形D、前束过大[T/][D]A[D/][T]BG006415转向轴或柱管弯曲,是导致转向系（）故障的原因之一。A、转向盘不稳B、转向盘沉重C、单边转向不足D、转向盘发飘[T/][D]B[D/][T]BG007413气压制动力不足的原因之一是（）〇A、轮胎气压不足B、制动气室皮膜损坏C、前轮轴承损坏D、制动间隙过小[17][D]B[D/][T1BG007413气压制动力不足的原因之,一是（）〇A、半轴弯曲B、管路漏气C、轮胎气压足D、制动间隙过小[T/][D]B[D/][T]BG007413气压制动不足的原因之一是（）〇A、制动阀损坏B、踏板自由行程过小C、制动气室外壳变形D、制动气室推杆变形[T/][D]A[D/][T]BG008414液压制动不灵的原因之一是（）«A、主缸阀门损坏B、制动液加注过多C、回位弹簧软D、轮胎气压过高[T/][D]A[D/][T]BG008414液压制动不灵的原因是（）。A、主缸内无油或缺油B、左、右车轮摩擦片与制动毂间隙不ーC、车轮摩擦片材质不一D、踏板自由行程过小[T/][D]A[D/][T1BG008414制动毂失圆,是导致液压制动（）的故障原因之一。35

30A,失效B,不灵C,跑偏D、拖滞[T/][D]B[D/][T]BG009414汽车行驶跑偏的原因之一是（）〇A,轮網变形B、前轴变形C、传动轴弯曲D、轴承异响[T/][D]B[D/][T]BG009414汽车行驶跑偏的原因之一是（）〇A、前轮轴承松紧度调整不当B、轴承异响C、传动轴弯曲D、制动失效[T/][D]A[D/][T]BG009414汽车行驶跑偏的故障原因之一是（）»A、轮網变形B、传动轴弯曲C、两侧轴距不等D、轴承异响[T/][D]C[D/][T]BG009414汽车行驶跑偏的故障原因之一是（）.A、转向节松旷B、轮網变形C、传动轴弯曲D、两前轮外倾角不等[T/][D]D[D/][T]BG009414两前轮轮胎气压不均匀,是导致汽车（）的故障原因之一。A、行驶跑偏B、制动失效C、高速摆振D、低速摆振[T/][D]A[D/][T]BH001414液压制动主缸与轮缸检修时,应用制动液或（）淸洗。A、酒精B、煤油C、汽油D,润滑油[T/][D]A[D/][T1BH001414液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过（）廊时,应更换。A、0.15B、0.12C、0.08D,0.05[T/][D]A[D/][T]BH001414液压制动主缸与轮缸的缸筒内壁磨损超过（）mm时，应更换。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.125[T/][D]D[D/][T1BH001414北京BJ212汽车后制动分泵活塞直径的配合间隙超过（）mm时，应更换。A、0.017B、0.020C、0.019D,0.025[T/][D]B[D/][T]BH002415个别轮缸内有空气是导致液压制动（）的故障原因之一。A、跑偏B、拖滞C、失效D,不灵[T/][D]A[D/][T1BH002414液压制动跑偏的原因之一是（）。

31A、摩擦片与制动鼓间隙过大制动踏板没有自由行程[17][D]C[D/][T]BH002414液压制动跑偏的原因之一是（A、个别车轮摩擦片油污C、制动踏板没有自由行程[D]A[D/][T]BH003414液压制动拖滞的原因之一是（B、主缸内无油或缺油B、油管漏油D、主缸无油或缺油[T/])0、个别制动鼓失圆D、A,主缸皮碗、皮圈发胀B、左右车轮摩擦片与制动毂间隙不一致C、摩擦片硬化、油污D、个别制动毂失圆[T/][D]A[D/][T]BH003415回位弹簧无カ,致使皮碗堵住平衡孔不能回位,是导致液压制动（）的故障原因之一。A、跑偏B、拖滞C、失效D、不灵[T/][D]B[D/][T]BH003415液压制动拖滞的原因之一是（）〇A、个别车轮摩擦片油污B、个别轮缸内有空气C、轮缸皮碗发胀或活塞运动不灵D、左、右轮胎气压高低不一[T/][D]C[D/][T]BH004415制动鼓的内圆工作表面如有宽而深的沟槽,圆柱度误差超过0.125mm,对轮毂两轴承外圆内锥面的公共轴线的径向跳动误差超过0.5mm时，应（）〇A、钱削制动鼓B、更换回位弹簧C、研磨制动鼓D、更换制动蹄[T/][D]A[D/][T]BH004414镣削制动鼓时,以（）为定位基准,以保证镣削后制动鼓与轴承座孔的同轴度。A、轮毂外圆B、轮毂轴承座孔C、轮毂端面D、轮毂内圆[T/][D]B[D/][T]BH004414在检查鼓式车轮制动器制动间隙时，在检査孔内用厚薄规测量制动器间隙,一般小车支撑销端为0.15mm,活动端为（）mm。A、0.5mmB、0.1mmC、0.4mmD、0.3mm[T/][D]D[D/][T]BH005414制动毂镇削后，直径加大,摩擦片厚度不足时,可采用制动蹄与制动片之间加垫（）〇A、摩擦片加石棉板B、摩擦片加硬壳纸C,摩擦片加胶板I）、加厚摩擦片[T/][D]D[D/][T]BH005414硼制动摩擦片时,硼钉孔深度应为新摩擦片厚度的（）。A、1/4B、!/3C,1/2D、2/3[T/][D]D[D/][T]BH005414抑制动摩擦片时,抑完后的钾钉头不应低于摩擦片总厚度的（）。A、1/2B、2/3C、3/4D、5/6[T/][D]A[D/][T]BH006414由于盘式制动器新制动块总成比旧件的厚度大,在装配制动块前应将制动钳的活塞推回一定距离。操作时,将制动钳上的放气螺钉拧开,以减小推压活塞回位时的（）,使活塞容易回位。A、阻カB、压カC、摩擦カD、距离[T/]

32[D]A[D/][T]BH006414桑塔纳的盘式制动器的摩擦片使用极限为（）mm（包括底板厚度）。A、7B、6C、3D、4[T/][D]B[D/][T]BH006414制动盘在允许厚度的范围内可以修磨其上锈斑、刻痕。使用砂轮打磨制动盘表面时，打磨的痕迹可以是无方向性的,但打磨痕迹应（）〇A、相互平行B,为螺旋形C、为圆形D、相互垂直[T/][D]D[D/][T]BI001412卡车总装配的一般顺序是:应首先安装（）«A、发动机B、变速器C、制动装置D、前桥[T/][D]D[D/][T1BI001413EQ1090型汽车总装安装传动轴时，应首先装好（）。A、万向节突缘接头B、中间支承C、前传动轴D、后传动轴[T/][D]D[D/][T1BI001413汽车总装安装液压制动装置时,应先装上（）。A、制动主缸B、制动轮缸C、制动开关D、制动踏板[T/][D]A[D/][T]BI002413在排除液压制动系内空气时，两人必须协调配合，踩踏板应（）〇A、快踩快放B、快踩慢放C、慢踩慢放D、慢踩快放[T/][D]B[D/][T]BI002413排除液压制动系内空气时，在放气过程中，总泵贮油室内保持（）的油面高度。A、1/5B、!/4C、!/3D、3/4[T/][D]D[D/][T1BI002413有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机（）运转中进行。A、低速B、中速C、中速偏高D、髙速[T/][D]A[D/][T]BI002413横直拉杆球销装配过紧或缺油,会导致（）«A、转向沉重B、行驶跑偏C、方向盘摆振D、车轮发摆[T/][D]A[D/][T]BI002414前束能够补偿由于（）等因素所引起的不良后果。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮内倾[T/][D]C[D/][T1BJ001413EQ1090汽车发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,观察电流表,指针保持“。”

33位不动。这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压断路D、高压短路[T/][D]A[D/][T]BJ001413EQ1090汽车发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障A、低压断路B、低压短路C、高压断路D、高压短路[T/][D]B[D/][T1BJ001413EQ1090汽车发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动时,这属于点火系（）的故障A、低压断路站B、低压短路C、高压电路D、电源电路[T/][D]C[D/][T1BJ001413汽车发动机工作时，消声器有“突突”声或放炮声，化油器有时回火，发动机容易断火,不易起动，属于点火系（）的故障现象。A、高压火花弱B、点火时间过早C、点火时间过迟D、少数汽缸不工作[T/][D]A[D/][T]BJ002413摇转汽车发动机曲轴,时有反转现象,猛加油门有爆震声,是（）的现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、高压火花弱D、髙速不良[T/][D]A[D/][T]BJ002413汽车发动机工作时,震动过大、排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声，导致发动机工作不正常,这属于点火系（）的故障A、点火时间过早B、点火时间过迟C、个别汽缸不工作D、高速不良[T/][D]C[D/][T]BJ002413发动机不易起动，加速发闷,化油器回火,车辆行驶无カ,发动机过热，导致发动机エ作不正常，这属于点火系（）故障现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、高压火花弱D、高速不良[T/][D]B[D/]

34[T]BJ002413个别汽缸不工作导致发动机工作不正常,属于点火系的故障原因之•是（）〇A、个别缸火花塞不产生火花B、高压火花弱C、高速不良D、点火时间过早[T/][D]A[D/][T]BJ002413发动机点火系中,断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力太弱,会导致发动机（）〇D、经济性增强[T/]D、点火时间过迟[T/]D、点火时间过迟[T/]D、高速不良[T/]A、高压火花弱B、起动困难C、功率增加[D]B[D/][T1BJ002413发动机点火系中，如果断电器触点烧蚀，会导致发动机（A、高压火花弱B、功率增加C、点火时间过早[D]A[D/][T1BJ002413点火提前角过大，会导致发动机点火系（）。A、高压火花弱B、高速不良C、点火时间过早[D]C[D/][T]BJ003413发动机的分电器壳松动，会导致发动机点火系（）。A、高压火花弱B、个别缸断火C、点火时间过迟[D]C[D/][T]BJ003413调整发动机点火正时时，摇转曲轴，使一缸活塞处于（）上止点。A、进气冲程B、压缩冲程C、作功冲程D、排气冲程[T/][D]B[D/][T]BJ003413EQ1090汽车发动机在水温达80〜90セ时,突然开大节气门,如能听到有轻微突爆声,说明点火时刻（）»A、正确B、略早C、过早D、过迟[T/][D]A[D/][T]BJ003413EQ1090汽车发动机在水温达80~90°C时，突然开大节气门,如无突爆声，说明点火时刻（）«A、正确B、略早C、过迟D、过早[T/][D]C[D/][T1BJ003413EQ1090汽车发动机在水温达80〜90セ时,突然开大节气门，如突爆声严車，说明点火时刻（）。A、正确B、略迟C、过迟D、过早[T/][D]D[D/][T]BJ004413发动机断电器接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、配电装置[T/]

35[D]A[D/][T1BJ004413断电器触点无间隙,导致发动机不能起动,这属于点火系的（）故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路[T/][D]B[D/][TJBJ004413断电器触点不能闭合或太脏,导致发动机不能起动,这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路[T/][D]A[D/][T1BJ004413分电器盖和分火头破损漏电,导致发动机不能起动,这属于点火系（）的故障。A,低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路[T/][D]C[D/][TJBJ005413EQ1090汽车起动机的换向器若失圆超过（）mm时应进行修理。A、0.05B、0.04C、0.03D、0.02[T/][D]A[D/][T1BJ005413起动机的（）是由铁芯与激磁绕组组成,固定在机壳的内壁上。A、传动机构B,电枢C、换向器D、磁极[T/][D]D[D/][T1BJ005413起动机的（）是由铁芯和绕组组成，通常采用较粗的矩形铜线绕制而成A、磁极B、电枢C、换向器D、传动装置[T/][D]B[D/][T]BJ005413起动机（）的作用是，当起动机转动时，电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮合，起动后,啮合齿轮自动与飞轮脱开。A、磁极B、换向器C、传动机构D、控制机构[T/][DICED/][T]BJ005413起动机转动无力的原因之一是（）A、起动开关接触不良B、激磁绕组断路C、继电器触点烧蚀D、起动传动装置失灵[T/][D]A[D/][T]BJ005413起动机转动无力的原因之一是（）。A、起动机电源开关接合过早B、起动机啮合齿轮磨损严垂C、整流子太脏D、起动机电路断路或短路[T/][D]C[D/][T]BJ005413起动机转动无力的原因之一是（）。A、起动机电路断路B、电枢轴弯曲C、起动传动装置失灵D、继电器磁力线圈断路或烧坏[T/][D]B[D/][T1BJ006413起动机不转的原因之一是（）.A、起动传动装置失灵B、轴承松旷C、飞轮或起动机啮合齿轮磨损严重D、电枢同磁极严重碰擦[T/][D]D[D/][T1BJ006413起动机不转的原因之一是（）.A、电压调节器损坏B、整流子脏污或烧蚀C、单向啮合器打滑D、固定螺栓松动[T/][D]B[D/][T1BJ006413起动机不转的原因之一是（）。A、起动电路断路B、起动机负荷过小C、起动机电源开关闭合过早D、起动传动装置失灵[T/][D]A[D/][T]BK001413

36汽车接通点火开关时,充电指示灯不识亮,并且蓄电池会很快亏电属于发电机故障原因之一是（）〇A、磁场绕组有断路B、电刷与滑环轻微接触不良C、单触点调节器严重接触不良D、熔丝烧断[T/][D]A[D/][T1BK001413以下发电机哪ー个故障不会导致充电电流过小（）«A、磁场绕组局部短路B、电刷与滑环接触不良C、电枢绕组有短路或断路D、调节器失调[T/][D]D[D/][TJBK001413用万用表检查汽车发电机二极管正反向电阻分别为（）.A、正向10000欧姆以上，反向8〜50欧姆B、正向8〜50欧姆，反向10000欧姆以上C、正向1000欧姆以上,反向1000欧姆D、正向8〜50欧姆，反向1000欧姆以上。[T/][D]B[D/][T]BK001413汽车发电机过充电的可能故障为（）A、发电机故障B、传动带松弛C、调节器失效D、激磁用路熔断器断[T/][D]C[D/][T1BK001413汽车行驶中充电电流过大故障，主要原因是（）〇A、发电机故障B、大灯不开C、调节器失效D、传动带松弛[T/][D]C[D/][T1BK002413丰田汽车在环境温度为300C到35セ时，空调高压侧的压カ为（）Mpa。A、1.373~1.686B、!.200~1.500C、1.30~1.400D、!.686~1.90[T/][D]A[D/][T]BK002413汽车空调制冷剂过量,从压力表和观察孔观察为（）。A、高低压均过高,无气泡B、高低压均过低，有气泡C、高压过高,低压过低，1〜2秒有气泡D、高低压均正常，偶尔有气泡[T/][D]A[D/][TJBK002413卡田汽车空调正常制冷时，电磁离合器断开转速为（）r/minA、600~800B、900~1000C、300~500D、2000[T/][D]A[D/][T1BK003413在检测发电机性能的负载实验中,接通开关后,在逐渐增大负载的同时，提高发电机的转速,以保持（）稳定在额定值。A、电压B、电流C,扭矩D、功率[T/][D]A[D/][T]BK003413用空载试验检测发电机性能,由于空载转速与磁场的电流大小有关，如果空载转速高于规定数值说明（）。A、性能降低或有故障B、性能增强C、无故障D、报废[T/]

37[D]A[D/][T]BK003413EQ1090汽车JF132N型交流发电机不解体检测结果中,F-E端子的电阻值为（）»A、2〜4QB、5-70C、8-10QD、10C以上[T/][D]D[D/][T]BK00341312V汽车发电机所发电压正常应为（）〇A、I2VB、10VC、14VD、20V[T/][D]C[D/][T]BK003413检查国产汽车交流发电机JF13型的转子绕组,电阻应为（）QA、I00-200B、5—6C、!—2D、IK—2K[T/][D]B[D/][T]BK004413在起动机进行空载实验时，测得的其电流大而转速低,则可能的原因是（）。A、起动机装配过紧B、内部电路接触不良C、磁场绕组断路D、电枢绕组断路[T/][D]A[D/][T1BK004413检查电刷高度时,一般不应低于标准的（）,电刷的接触面积不少于?5%〇A、1/3B、!/2C、2/3D、3/4[T/][D]C[D/][T1BK004413在起动机进行全制动试验时,若力矩和电流值均小于规定值,其原因可能是（）»A、内部搭铁短路B、负载过小C、内部接触不良D、单向离合器打滑[T/][DJCED/][T1BK004413起动机检修组装调整后要进行的性能测试项目之一是（）oA、空转实验B、外观检查C、电阻测试D、半制动实验[T/][D]A[D/][T1BK004413以下（）项是起动机的检修项目之一A、用万用表检测各绕组的电阻B、更换机油油封C、检查电解液D、检测压カ[T/][D]A[D/][T]BK005413在检测丰田皇冠3.0（配用2JZ-GE）发动机怠速燃油压カ时,从油压调节器上拔ド真空管并堵住，所测得的标准油压值比重新接上真空管所测得的标准油压值（）«A、小B、大C、相等D、时小时大[T/][D]B[D/][T1BK005413在检测丰田皇冠3.0（配用2JZ-GE）发动机燃油压カ过程中，当发动机熄火后,要求油压还要保持（）而不下降。A、1分钟B、3分钟C、5分钟D、7分钟[T/]

38[D]C[D/][T]BK005413在检测电控喷射发动机燃油压カ时，首先应（）。A、断开点火开关B、打开点火开关C、起动发动机D、关闭发动机[T/][D]A[D/][TJBK005413在检测本田里程（LEGEND）轿车电控喷射发动机燃油压カ过程中，当发动机怠速运转时,应拔下（）的真空管，查看压カ表,记下燃油压カ。A、燃油回油软管B、燃油管C、燃油滤清器1）、燃油压カ调节器[T/][D]D[D/][T]BK005413在检测本田里程（LEGEND）轿车电控喷射发动机燃油压カ时,在（）串接上ー支压カ表。A、油箱出口处B、燃油泵出口处C、燃油滤清器顶部D、压カ调节器的回油管出口处[T/][D]C[D/][T]BK006413电喷发动机耗油过高的故障原因之一是（）。A、水温传感器失效B、蓄电池亏电C、供汕压力不足D、燃油泵不工作[T/][D]A[D/][T1BK006413电喷发动机耗油过髙的故障原因之是（）。A、燃油滤清器堵塞B、进气温度传感器失效C、怠速调整过低D、燃油泵不工作[T/][D]B[D/][T1BK006423丰田ES300汽车电控喷射发动机燃油泵连接器两端之间的电阻为（）Q。A、0.1〜2.0B、0.2〜3.0C、0.1〜3.2D、0.2〜2.8[T/][D]B[D/][T1BK006413电喷发动机油耗过高,可能是下列哪个元件故障所引起（）。A、点火线圈坏B、发电机C、起动机D、进气压カ传感器[T/][D]D[D/][T]BK006413电喷发动机油耗过高的故障原因之一是（）〇A、机油压カ过高B、氧传感器出现故障C、点火线圈烧蚀D、曲轴位置传感器失效[T/][D]B[D/][TJBK006413电喷发动机油耗过高的故障原因之一是（）=A、喷油器堵塞B、机油压力不足C、燃油泵损坏D、节气门位置传感器失效[T/][D]D[D][T]BK007413某汽油喷射发动机有一缸工作不良,在寻找该缸时,以下哪项是正确检测方法（）。

39A、逐缸拔下火花塞帽并观察怠速降低状况B、应逐缸拆下电磁式汽油喷射器的线束接头并观察高速降低状况C、使用手提式诊断仪控制各缸电磁式汽油喷射器的幵闭,并观察怠速变化D、用人工听诊的方法找该缸[T/][D]C[D/][T]BK007413发动机冷机状态不易起动，但热机状态下起动不困难,可能的故障之一是（）。A、冷起动时喷油量过小B、氧传感器失效C、喷油器控制信号不良D、ECU内部故障[T/][D]A[D/][T1BK007413发动机热机状态下不易起动或热机状态下比冷机状态下更难起动,不是其故障原因的是A、发动机冷却液温度传感器或空气流量传感器不良;B、喷油器或冷起动喷油器漏油:C、空气滤清器堵塞;D、个别火花塞轻微积炭[T/][D/]D[D/][TJBK007413某汽油喷射发动机冷起动后易熄火,可能故障原因之一是（）。A、氧传感器失效B、机油感应器故障C、进气温度传感器故障D、车速传感器故障[T/][D]C[D/][T]BK007413某汽车起动时不着车,可能的故障原因之•是（）。A、曲轴位置传感器失效B、氧传感器失效C、爆燃传感器故障D、转向盘角传感器故障[T/][D]A[D/][T]BK008413发动机工作不正常,排气管有放炮现象,属于点火系的故障原因之一是（）。A、氧传感器工作不良B、ECU有故障C、火花塞电极烧损或有积炭D、排气门漏气[T/]ED]C[D/][T]BK008413发动机工作不正常，排气管有放炮现象,属于油路故障的原因之一是（）。A、点火过迟B、分电器盖漏电C、点火线圈或低压电路不良D、燃油调节器不良[T/][D]D[D/][T]BK008413电喷发动机在怠速工况下转速过低,且不平稳甚至于熄火，属于点火系可能的故障原因及部位之一是（）。A、点火系高压分线有破损漏电、断裂或脱落B、喷油压カ过低C、空气滤淸器堵塞D、燃油滤淸器堵塞[T/][D]A[D/]ET]BK008413

40电喷发动机在怠速工况下转速过低，且不平稳甚至于熄火,属于喷油压カ过低的故障可能部位之一是（A、个别火花塞积炭或烧损严重B、燃油泵性能不良或燃油压カ调节器不良C、气流量传感器、发动机冷却液温度传感器、节气门位置传感器或其连接线路不良D、ECU有故障[T/][D]B[D/][T]BK008413电喷发动机热状态下怠速明显偏高且调整怠速不能使其下降,属于怠速控制系统工作不良的故障原因之一是（）。A、节气门或节气门操纵装置有故障B、燃油压カ调节不良C、怠速控制阀或其线路有故障D、喷油器或冷起动器泄漏[T/][D]C[D/][T]BL001413接通大灯开关，大灯、示宽灯,、远近光灯均无，最可能的故障原因是（）.A、灯泡损坏B、分电器损坏C、闪烁继电器损坏D、线路断路ET/][D]D[D/][T]BL001413如果打开电源开关,几只灯都不亮,按喇叭不响,则可能是（）。A、灯丝烧断B、个别熔丝断C、总熔断器熔断D、电池电量不足[T/][DJCED/][T1BL001413汽车两侧转向灯闪烁频率不同的故障原因是（）。A、灯炮的功率不相等B,继电器损坏C、电压过高D、电压过低[T/][D]A[D/][T1BL001413转向灯亮但是不闪烁的检修内容是（）A、更换闪烁继电器B、更换电源开关C、更换易熔线D、更换组合开关[T/][D]A[D/][T1BL001413接通大灯开关，只有近光或远光，故障原因很可能是（）»A、搭铁不良B、组合开关变光转换装置损坏C,闪烁继电器损坏D、保险丝熔断[T/][D]B[D/][T]BL002413电磁式燃油表指示表结构和工作原理与电磁式发动机冷却温度表相似，传感器是・个A、可变电容B、滑片式可变电阻C、双金属片D、电磁线圈[T/][D]B[D/][T1BL002413单稳态多谐式电子发动机转速表的电路中，输出的脉冲幅度和脉冲宽度一定，因此无论输入的转速信号脉冲随转速如何变化，通过转速表的有效电流只与发动机转速（）〇A、成反比B、成正比C、相等D、以上均可能[T/][D]B[D/][T1BL002413开启点火开关，转动发动机曲轴，使分电器断电触点开闭,电流表指针有如下（）种情

41况时,不是低压电路故障的现象。A、电流表指针指在3〜5AB、电流表针指7〜10AC、电流表针指在3〜5A间歇放电，并左右摆动D、电流表针10A以上放电不动[T/][D]C[D/][T1BL002413EQ1090汽车的仪表电路的特点之一是（）。A、蓄电池供电时,所有仪表和信号电流均经过电流表,即仪表和信号的电源线通过点火开关与电流表“+”端相连接。B、具有机油压カ表和机油压カ过高报警灯.，以防机油压カ过高C、燃油表和水温表为电子式仪表。D、车速里程表为电子式仪表[T/][D]A[D/][T1BL002413EQ1090汽车,接通起动机开关,起动机不转动,按喇叭不响,电流表指示“0”，开灯不亮，可能是故障原因之一是（）.A、发电机工作不良B、喇叭继电器损坏C、点火开关至点火线圈间导线松脱中断D、起动机与电流表间导线松脱、折断[T/][D]D[D/][T]BLOO3413在检测发电机不充电的故障时，打开点火开关，但不起动发动机，用试灯将其一端接在发电机的磁场接线上,另一端搭铁,观察试灯不亮，说明故障在（）»A、发电机B、调节器C、电流表D、点火开关[T/][D]B[D/][TJBL003413在检测充电电流过小的故障过程中,对于磁场线圈内搭铁的发电机,拆ド发电机F接线柱导线，用试灯两接线分别接触“+”和F接线柱,起动发动机，并逐渐提高转速同时观察试灯,如果试灯亮度不变或变化小，说明故障在（）。A、调节器B、发电机C、导线接头D、电流表[T/][D]B[D/][T]BLOO3413汽车前照灯过亮，蓄电池需常加水,是（）的故障。A、调节器损坏B、发电机损坏C、点火线圈短路D、皮带过松[T/][D]A[D/][T1BLOO3413造成发电机的充电电流过小的原因之•是（）。A、接线断路B、传动带过松C、分电器故障D、环境温度过高[T/][D]B[D/][T1BL003413造成发电机充电电流过大原因之,是（）■.A、传动带过松B、调节器故障C、充电指示灯故障D、断路故障[T/][D]B[D/][T]BL004413如果刮水系统只是在间歇档位工作不正常，首先应检查（）。A、电动机是否正常B、间歇继电器的搭铁是否正常C、刮水器开关是否正常D、接触电阻是否正常[17][D]B[D/][T]BL004413在检查风窗装置的故障过程中,拆下泉体上的水管,然后使电动泵工作,如果能喷出清洗液则说明（）

42A、故障出在电动泵上B、故障出在线路上C、故障出在输液系统D、故障出在电动机上[T/][D]C[D/][T]BL004413接通雨刮器电源,雨刷器转动有间断或转动不正常，说明以下哪个部件有故障（）。A、起动机B、雨刷电机C、风扇电机D、刮水片[T/][D]B[D/][T]BL004413汽车录咅机放磁带走带正常,但扬声器放出的是收音机的节目,此为（）有故障。A、电源开关B、收放音转换开关C、防盗开关D、磁头[T/][D]B[D/][T1BL004413汽车防盗器工作状态,不管如何震动或碰触乍身均不报警，是（）有故障。A、水温传感器B、震动传感器C、缺氧传感器E、爆震传感器[T/][D]B[D/][T]CA001413热处理的目的主要是改变金属的（）,从而改变其性能，且不会改变零件的形状和尺寸，以满足使用的要求。A、内部元素B、内部组织C、内部温度D、内部应カ[T/][D]B[D/][T]CA001412根据加热、保温、冷却规范不同,热处理一般可以分为退火、正火、淬火、回火和（）五大类。A、预先热处理B、调质C、表面热处理D、最终热处理[T/][D]C[D/][T1CA001413最终热处理的目的是改变（）,使零件满足零件的使用要求。A、使用性能B、エ艺性能C、内应カD、组织中的缺陷[T/][D]A[D/][T1CA002413将钢加热到一定温度，保温・定时间，然后缓慢地（随炉）冷却到室温,这ー热处理工艺称为（）»A、退火B、淬火C、正火D、回火[T/][D]A[D/][TJCA002413降低钢的硬度，改善组织，以利于切削加工，是（）的目的之一。A、退火B、淬火C、正火D、回火[T/][D]A[D/][T1CA002413细化晶粒，均匀钢的组织及成分，降低硬度，改善钢的切削性能或为以后的热处理作准备，是（）的目的之一。A、淬火B、退火C、调质D,回火[T/][D]B[D/][T]CA002413将钢加热到上临界点以上30〜50C,保温一定时间,然后随炉缓慢冷却，这种退火方法称为（）。A、完全退火B、球化退火C、去应カ退火D、等温退火[T/][D]A[D/][T]CA002413将钢加热到略低于临界点的一定温度（一般取500~650℃）,经保温后随炉缓慢冷却的退火方法,称为（）〇A、完全退火B、球化退火C、去应カ退火D、等温退火[T/][D]C[D/][T1CA003413将钢件加热到临界点温度以上,保温一段时间,然后在水、盐水或油中急速冷却下来,

43使其硬度变髙的ー种方法称为（）。A、正火B、淬火C、退火D、回火[T/][D]B[D/][TJCA003413エ件加热到淬火温度,保温后在单一淬火介质中冷却到室温的淬火方法，称为（）»A,单液淬火法B、双液淬火法C、分级淬火法D、等温淬火法[T/][D]A[D/][TJCA003413将工件加热到淬火温度后，先在冷却能力较强的介质（如水或盐水溶液）中冷却到400-500℃,再把エ件迅速转移到冷却能力较弱的介质（如矿物油）中继续冷却到室温的淬火方法,称为（）〇A、単液淬火法B、双液淬火法C、分级淬火法D、等温淬火法[T/][D]B[D/][T]CA003413将加热的工件先投入到温度为150〜260℃的盐浴中，短时停留（约2〜5min）,然后取出空冷的淬火方法,称为（）»A、单液淬火法B、双液淬火法C、分级淬火法D、等温淬火法[T/][D]C[D/][T1CA004413将淬火后的钢在铁素体中析出奥氏体的临界温度以下,加热保温,再以适当方式冷却至室温的热处理工艺,称为（）A、退火B、淬火C、正火D,回火[T/][D]D[D/][TJCA004413减少或消除工件淬火时产生的内应カ，防止工件在使用中的变形和开裂,是（）的目的之一。A、正火B、回火C、表面淬火D、调质[T/][D]B[D/][T]CA004413提高钢的韧性，适当调整钢的强度和硬度,是（）的冃的之一。A、退火B、回火C、正火D、淬火[T/][D]B[D/][T]CA004413稳定组织,使工件在使用过程中不发生组织转变,从而保证エ件的精度、形状和尺寸不变,是（）的目的之一。A、淬火B、调质C,回火D、正火[T/][D]C[D/][T]CA004413回火温度在150〜250℃属于（）,所得到的组织是回火马氏体。A、低温回火B、中温回火C、高温回火D、调质处理[T/][D]A[D/][TJCA004413回火温度在350〜500℃属于（）,所得到的组织是回火屈氏体。A、低温回火B、中温回火C、高温回火D、调质处理[T/][D]B[D/][T1CA004413回火温度在500〜650c属于（）,所得到的组织是回火索氏体。A、低温回火B、中温回火C、高温回火D、等温退火[T/][D]C[D/][T]CA004414

44对于刀具、量具、滚动轴承以及其它要求硬而耐磨的零件应选择（）«A、低温回火B、中温回火C、高温回火D、调质处理[T/][D]A[D/][T]CA005412生产中常把淬火和（）结合的热处理,称为调质处理,简称调质。A、低温回火B、中温回火C、高温回火D、正火[T/][D]C[D/][T1CA005412零件调质后具有（）和足够的塑性、韧性，即良好的综合力学性能。A、高硬度B、较高的强度C、高弹性D、较高的抗氧化性[T/][D]B[D/][T1CA005412对于各种受力构件、如螺栓、连杆、齿轮、曲轴等零件应选用（）〇A、低温回火B、中温回火C、等温退火D,调质处理[T/][D]D[D/][T]CA006413将工件放在一定温度的活性介质中保温,使・种或几种元素渗入工件表层,以改变表层的化学成分、组织和性能的热处理工艺，称为（）。A、表面淬火B、化学热处理C、火焰淬火D、分级淬火[T/][D]B[D/][T1CA006413钢的（）是通过分解、吸收和扩散三个基本过程来完成的。A、退火处理B、调质处理C、化学热处理D、正火处理[T/][D]C[D/][T1CA006413提高钢的表面力学性能的化学热处理方法有:渗碳和（）等。A、碳氮共渗B、渗络C、球化退火D、调质[T/][D]A[D/][T]CA006413提高钢表面化学稳定性的化学热处理方法有渗铝和（）等。A、渗碳B,渗氮C、渗铝D、调质[T/][D]C[D/][T]CB001412在汽车修理中,常用的镀膜薄钢板有:薄锌板、薄锡板和（）三种。A、薄铝板B、薄铅板C、薄钢板D、黑铁皮[T/][D]B[D/][T1CB001411镀锌板具有（）及表面美观的特点。卜、抗腐蚀性B、热稳定性C、耐磨性D、抗疲劳性[T/][D]A[D/][T1CB001412制造或修复汽车驾驶室的薄板料需要较高的塑性和韧性,常选用（）〇A、优质低碳钢板B、中碳钢板C、高碳钢板D、合金钢板[T/][D]A[D/][T]CB002411弯曲板料前,首先应（）〇A、下好展开料B、划出弯曲线C、选择エ、夹具D、弯曲板料[T/][D]A[D/][T]CB002412对厚度小于（）mm的板料焊接，称为板焊接。A、3B、2.5C、2D、1[T/][D]A[D/][T1CB002412板金件屮的钾接形式有用夹板夹持钾接、角接和（）三种。

45A、搭接B、热钾接C、冷钾接D、人工钾接[T/][D]A[D/][T1CB002413有色金属薄板的钾接形式大部分采用（）»A、用夹板夹持斜接B、搭接C、角接D、冷钾接[T/][D]B[D/][TJCB002413板金件中常见的咬口，按形式分为站扣和（）两种。A、纵扣B、横扣C,卧扣D、双扣[T/][D]C[D/]二、判断题[T1AA001422全剖视和半剖视的剖切平面一般不通过机件的对称中心线或轴线。（）[T/][D]X正确:全剖视和半剖视的剖切平面应通过机件的对称中心线或轴线。[T1AA001422假想用剖切面剖开机件,将处在观察者和剖切平面之间的部分移去，而将其余部分向投影面投影所得的图形,称为剖视图。（）[T/][D]V[D/][T]AA002422剖面分为移出剖面和市合剖面。（）[T/][D]V[D/][TJAA002422移出剖面的轮廓线用细实线绘制。（）[T/][D]X正确:移出剖面的轮廓线用粗实线绘制。[D/][T1AA003421局部放大图不能配置在被放大部位的附近。（）[T/][D]X正确:局部放大图应尽量配置在被放大部位的附近。[D/][TJAA003421必要时可用几个图形来表达同一个被放大部分的结构。（）[T/][D]V[D/][T]AA004423从设计角度和工艺角度来考虑,零件图上的尺寸基准分为:设计基准和工艺基准两类。（）[T/][D]V[D/][T]AA004422标注零件图上的尺寸,其辅助基准是决定零件主要尺寸的基准。（）[T/][D]X正确:标注零件图上的尺寸,其主要基准是决定零件主要尺寸的基准。[D/][T]AA005422外螺纹的小径画粗实线。（）[T/][D]X正确:外螺纹的小径画细实线。[D/][T1AA005422公称直径以mm为单位的螺纹，其标记应宜接注在大径的尺寸线上或其引出线上。（）[T/][D]V[D/][T1AA005422管螺纹的标记一律注在引出线上,引出线应由大径处引出或山对称中心处引出。（）[T/][D]V[D/][T]AA006422零件图包括ー组视图、完整的尺寸、技术要求和标题栏四项内容。（）[T/][D]V[D/][T]AA006423零件图中的尺寸包括反映形体位置的定位尺寸;反映形体大小、形状的定形尺寸以及零件

46的总体尺寸。（）[T/][D]V[D/][T]AA006422在制图中，技术要求应写明零件的名称、材料、数量、图号、图样的比例及制图、校核人员的姓名和H期等。（）[T/][D]X正确:在制图中，标题栏应写明零件的名称、材料、数量、图号、图样的比例及制图、校核人员的签字和日期。[D/][T]AA006421标注零件图上的尺寸时，尺寸链应该是封闭的。（）[T/][D]X正确:标注零件图上的尺寸时，不允许出现封闭的尺寸链。[D/][T1AA006422零件图上的尺寸标注形式有:链式、坐标式、综合式三种。（）[T/][D]V[D/][T]AA007422零件图的技术要求是标明该零件在制造、检验、装配、调整过程中达到的ー些技术要求,如表面粗糙度、公差、热处理等。（）[T/][D]V[D/][T1AA007421在绘图时,被剖切部位应画上剖面符号。（）[T/][D]V[D/][T]AA007422在绘图时，对物体内部看不见的结构，可用实线表示,也可采用剖视画法。（）[T/][D]X正确:在绘图时，对物体内部看不见的结构,可用虚线表示，也可采用剖视画法。[D/][T]AB001422国家标准规定:基本公差的代号用拉丁字母表示,大写的为孔，小写的为轴。（）[17][D]V[D/][T]AB001421未注公差尺寸没有极限偏差。（）□/][D]X正确:未注公差尺寸有极限偏差。[D/][TJAB001422标准公差是指‘‘公差与配合”国家标准表列的,用以确定公差带位置的任一公差。（）[T/][D]X正确:标准公差是指‘‘公差与配合”国家标准表列的,用以确定公差带大小的任一公差。[D/][TJABOO1424基本偏差的代号用阿拉伯数字表示。从IT01至IT18级依次降低,而相应的标准公差依次加大。（）[T/][D]X正确:公差等级的代号用阿拉伯数字表示。从IT01至IT18级依次降低，而相应的标准公差依次加大。[D/][T1AB001423凡是基本尺寸相同的零件,公差等级越高，公差就越大。（）[T/][D1X正确:凡是基本尺寸相同的零件，公差等级越高,公差就越小。[D/][TJABOO1424公差带是由“标准公差”和“基本偏差”两个要素组成。公差带大小由“基本偏差”确定,公差带位置由"标准公差”确定。（）[T/][D]X正确:公差带是由“标准公差”和“基本偏差”两个要素组成。公差带大小山“标准公差”确定，公差带位置由“基本偏差”确定。[D/]

47[T1AB002422基准孔和基准轴的基本偏差都是零。（）[T/][D]V[D/][T]AB002422间隙配合的间隙包括最小间隙等于零。（）[T/][D]V[D/][T1AB002421可能具有间隙或过盈的配合属于过渡配合。（）□/][D]V[D/][T]AB002422在机械制图中,配合可分为间隙配合、过盈配合和过渡配合三种。（）[T/][D]V[D/][T]AB002423间隙配合:是孔的公差带在轴的公差带之下,配合件间有•定的过盈。（）[T/]5[D]X正确:过盈配合:是孔的公差带在轴的公差带之下，配合件间有一定的过盈。[D/][TJAB003422孔、轴公差带代号用基本偏差代号与标准公差等级代号组成。如:H8为轴的公差带代号,h7为孔的公差带代号。（）[T/][D]X正确:孔、轴公差带代号用基本偏差代号与标准公差等级代号组成。如:H8为孔的公差带代号，h7为轴的公差带代号。[D/][T]AB003422在零件图上,当要求同时标注公差带代号和相应的极限偏差时，后者应加上圆括号。（）[T/][D]V[D/][T]AB003423公差配合在零件图上的标注方法有：标注公差带代号:标注极限偏差值;同时标注公差带代号和极限偏差值。（）[T/][D]V[D/][TW]AB003423配合代号用孔、轴公差带组合表示可写成分数形式或斜分数形式,分子为孔的公差带代号,分母为轴的公差带代号。如;也或H7/g6。（）[T/]g6[DW]V[D/][T1AB004421零件加工表面微观不平的程度，就叫做表面粗糙度。（）[T/][D]V[D/][T1AB004421图样上所注表面粗糙度代（符）号是该表面完工后的要求。（）[T/][D]J[D/][T1AB005423表面粗糙度符号一般标在轮廓线、尺寸线、尺寸界线或它们的延长线上,三角形顶尖指向表面。（）[T/][D]V[D/][T1AB005423表面粗糙度在零件图上的标注方法规定;中心孔的工作表面、键槽工作面、倒角圆角的

48表面粗糙度代号,可以简化标注。（）[T/][D]V[D/][T]AB005423表面粗糙度在零件图上标注方法规定，同一表面上有不同的表面粗糙度要求时,表面粗糙度代（符）号可以简化标注。（）[T/][D]X正确;表面粗糙度在零件图上标注方法规定，同一表面上有不同的表面粗糙度要求时，须用细实线画出其分界线，并注上相应的表面粗糙度代号和尺寸。[D/][T]AC001421零件加工完工后,形状出现的误差称为位置误差。（）[T/][D]X正确:零件加工完工后,形状出现的误差称为形状误差。[D/][T]AC001422单一实际要素的形状所允许的变动全量称为形状公差。（）[T/][D]V[D/][T]AC001423形位公差代号包括:形位公差项目符号、形位公差框格和指引线、形位公差数值和其它有关符号、基准符号。（）[T/][D]V[D/][T]AC002422无论基准符号在图样中的方向如何，小圆内的大写字母都应水平书写。（）[T/][D]V[D/][T1AC002423表示基准的大写字母可以采用字母E、I、J、0、P、L、R、F。（）[T/][D]X正确:表示基准的大写字母为不致引起误解，字母E、I、J、M、0、P、L、R、F不采用。[D/][T]AC003423当被测要素的形位公差涉及轮廓线或表面时，形位公差框格指引线的箭头应与尺寸线对齐。（）[T/][D]X正确:当被测要素的形位公差涉及轮廓线或表面时,形位公差框格指引线的箭头应置放于被测要素的轮廓线或轮廓线的延长线上（但必须与尺寸线明显地分开）。[D/][TW1AC003423下图的标注方法是任选基准的标注方法。（）[TW/][DW]V[DW/][T]AC004423用两点法近似测量外园表面园度误差时，某截面上指示器读数的最大差值就是该截面的

49园度误差。（）[T/][D]X正确:用两点法近似测量外国表面园度误差时,某截面上指示器读数的最大差值之半就是该截面的园度误差。[D/][T1AC004423用两点法近似测量外园柱表面园柱度时，测量若干截面，取各截面所测得的所有读数中最大与最小读数差之半即为园柱度误差。（）[T/][D]V[D/][T]AC005423测量轴类零件的同轴度时,测量若干个截面,取各截面测得的读数差中的最大值（绝对值）,作为同轴度误差。（）[T/][D]V[D/][T]AC005424测量径向园跳动时,被测零件回转・周过程中,指示器最大读数差值之半即为单个测量面上的径向跳动。（）[T/][D]X正确:测量径向园跳动时，被测零件回转一周过程中,指示器最大读数差值即为单个测量面上的径向跳动。[D/][TJAD001421螺纹的牙型、外径和螺距符合标准的称为标准螺纹。（）[T/][D]V[D/][TJAD001422螺纹的导程等于螺纹的线数乘以螺距。（）[T/][D]V[D/][TJADOO1422螺纹的要素包括:牙型、外径、螺纹的线数、螺距及旋向。（）[T/][D]V[D/][T1AD001421按顺时针方向旋入的螺纹是左旋螺纹，按逆时针方向旋入的螺纹是右旋螺纹。（）[T/][D]X正确:按顺时针方向旋入的螺纹是右旋螺纹，按逆时针方向旋入的螺纹是左旋螺纹。[D/][TJADOO2423推力类轴承主要承受径向负荷,向心类轴承主要承受轴向负荷。（）[T/][D]X正确:向心类轴承主要承受径向负荷，推力类轴承主要承受轴向负荷。[D/][TJAD002422滚动轴承的基本代号包括三项内容：类型代号、尺寸系列代号和内径代号。（）[T/][D]V[D/][T1ADOO2423轴承类型代号有0、1、2、3、4、5、6、7、8、N（NN）、U、QJ等，其中"3”代表圆锥滚子轴承。（）[T/][D]V[D/][T1AEOO1421液压元件不易做到通用化、标准化、系列化。（）[T/][D]X正确:液压元件易做到通用化、标准化、系列化。[D/][T1AEOO1421液压传动容易实现无级调速、运转平稳。（）["][D]V[D/][TJAEOO2421液压泵在额定压カト・的供油量，称为最大流量。（）[T/][D]X正确:液压泵在额定压カ下的供油量,称为额定流量。[D/][T]AE002421

50液压泵输出的油压大小是山液压泵出油口处所加负载阻カ的大小决定的,阻力愈大,则油压愈高。（）[17][D]V[D/][T]AE003421液压传动设有安全阀,可以实现过载保护。（）[17][D]V[D/][TJAE003421控制阀用来控制液压系统中油液的压カ、流量和流动方向,使执行机构完成预期的动作。（）[T/][D]V[D/][T]AE003421控制阀的结构是由阀体、阀杆、控制件三部分组成。（）[T/][D]X正确:控制阀的结构是由阀体、阀芯、阀芯控制件三部分组成。[D/][T]AE004421在液压系统中,方向控制回路的作用是用来控制液压系统中各油路的接通、切断或改变流向。（）[T/][D]V[D/][T]AE004422在液压系统中，方向控制回路按使用目的不同可分为:换向回路、锁紧回路、浮动冋路和控制回路等。（）[T/][D]X正确:方向控制回路按使用目的不同可分为:换向回路、锁紧冋路、浮动冋路和顺序回路等。[D/][T]AE005421液压系统中输送液压油的油管有铜管、钢管、胶管及塑料管等。（）[17][D]V[D/][T]AE005422在高压油路中一般采用的是焊接钢管。（）[17][D]X正确:在高压油路中・般采用的是无缝钢管。[D/][T1AF001423整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的三相交流电变成交流电输出。（）[17][D]X正确:整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的三相交流电变成直流电输出。[D/][T]AF001423根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-1993《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定,汽车交流发电机型号中JFW表示整体式交流发电机。（）[T/][D]X正确:根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73T993《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定,汽车交流发电机型号中JFW表示无刷式交流发电机。[D/][T]AF001423交流发电机山转子、定子、整流器等部分组成。（）[T/][D]V[D/][T1AF001423交流发电机使用时可以用发电机的“电枢”、“磁场”两接线柱短路连接或“打火”试验发电机是否发电。（）[T/][D]X正确:交流发电机使用时不可以用发电机的“电枢”、“磁场”两接线柱短路连接或“打火”试验发电机是否发电。[D/]

51[T]AF002423执行器的作用是严格按照控制输出的控制信号来动作,将控制参量迅速调速到设定值,使控制对象在设定状态下工作（）»[T/][D]V[D/][TJAF002423开路控制器的作用是控制燃油泵电源的继电器，通常只在发动机怠速接通电路。[T/][D]X正确:开路控制器的作用是控制燃油泵电源的继电器，通常只在发动机运转时接通电路。[D/][T]AF002423十:田汽车电子控制式柴油机（ECD）系统中，ECU根据加速踏板位置传感器，车速传感器,起动信号以及发动机转速信号等决定怠速控制时间开始。（）[T/][D]V[D/][T]AF002423在电控发动机旋转电磁阀式怠速控制系统中，ECU是根据控制脉冲信号幅度来控制线圈的相对通电时间,以控制电磁阀的开启度。（）[T/][D]X正确:在电控发动机旋转电磁阀式怠速控制系统中，ECU是根据控制脉冲信号占空比来控制线圈的相对通电时间，以控制电磁阀的开启度。[D/][TJAF003423直流电动机的磁极作用是通入电流后产生・个磁场,它由铁心和磁场绕组构成，并通过螺钉固定在电动机壳体上。（）[T/][D]X正确:直流电动机的电枢总成作用是通入电流后产生・个磁场，它由铁心和磁场绕组构成，并通过螺钉固定在电动机壳体上。[D/][TJAF003423直流电动机是将电能转化为机械能的设备。（）[T/][D]V[D/][T]AF003423在影响起动机功率和转矩的因素中，蓄电池容量越大,则其内阻越小，起动机的功率和转矩可以减小。（）[T/][D]X正确:在影响起动机功率和转矩的因素中，蓄电池容量越大，则其内阻越小，起动机的功率和转矩可以增大[D/][TJAF003423减速起动机就是在电枢和驱动齿轮之前装有一对啮合式减速齿轮。（）[T/][D]V[D/][T1AF004423如果断电器触点间隙过小，相同转速ド的触点闭合时间短,则会使初级电流小，次级电压低。（）[T/][D]X正确:如果断电器触点间隙过大，相同转速卜.的触点闭合时间短，则会使初级电流小,次级电压低。[D/][T1AF004423点火线圈的温度升高时,初级绕组的电阻会增大,从而使初级电流减小,次级电压下降。（）[T/][D]V[D/][T1AF004423电子点火系统与传统点火系统不同之处是电子点火系统用晶体管的导通和截止来控制

52点火线圈初级电流的通、断。（）[T/][D]V[D][T1AF004423电子点火系统的基本工作原理是:分电器轴转动时,点火信号发生器产生脉冲信号,此脉冲电压信号经电子点火器大功率晶体管前置电路处理后,控制并联于点火线圈初级回路大功率晶体管的导通或截止。（）[T/][D]X正确:电子点系统的基本工作原理是:分电器轴转动时，点火信号发生器产生脉冲信号，此脉冲电压信号经电子点火器大功率晶体管前置电路处理后,控制串联于点火线圈初级回路大功率晶体管的导通或截止。[D/][TJAF005423制冷系统是利用常温下沸点很低的制冷剂,在汽化过程中放出自身热量的ー种物理现象。（）[T/][D]X正确:制冷系统是利用常温下沸点很低的制冷剂，在汽化过程中吸收周围的热量的ー种物理现象。[D/][T1AF005423一般汽车制冷系统主要由:蒸发器、膨胀器、储液干燥器、冷凝器、压缩机组成。（）[T/][D]ノ[D/][T1AF005423水暖式供暖装置基本由加热、鼓风机、热阀、通风道与发动机冷却系统组成。（）[T/][D]V[D/][TJAF005423在非独立式空调制冷系统中，怠速控制装置是防止汽车在高速超车时，空调制冷系统エ作导致发动机转速不稳,甚至熄火。（）[T/][D]X正确:在非独立式空调制冷系统中，怠速控制装置是防止汽车在临时停车或低速行驶时，空调制冷系统工作导致发动机转速不稳,甚至熄火。[D/][TJAF006423电控喷射发动机起动时基本喷油时间不是根据进气量（或进气压カ）和发动机转速计算确定的,这与发动机起动后控制不同。（）[T/][D]V[D/][T1AF006423电喷发动机的喷油正时分同步喷射和异步喷射,在发动机稳定工况的大部分运转时间里,喷油系统以异步方式工作。（）[T/][D]X正确:电喷发动机的喷油正时分同步喷射和异步喷射,在发动机稳定工况的大部分运转时间里，喷油系统以同步方式工作。[D/][TJAF006423电控燃油喷射装置的进气系统进气量的大小主要取决于节气门的开度。（）[T/][D]V[D/][T1AF006423电控汽油喷射系统中，喷油正时是指ECU控制电磁式喷油器在什么时刻开始喷油。（）[T/][D]V[D/][T1BA001421半浮式活塞销不会做轴向蹿动,不需要挡圈。（）[17][D]V[D/][TJBA001424半浮式活塞销不能在两端销座内作自由运动,和连杆小头没有相対运动。（）[17]

53[D]X正确:半浮式活塞销只能在两端销座内作自由运动,而和连杆小头没有相对运动。[D/][TJBAOO1422活塞销与销座孔,销子与连杆小头孔的配合,在工作温度下均为过盈配合的安装称为全浮式。（）[T/][D]X正确:活塞销与销座孔，销子与连杆小头孔的配合,在工作温度下均为间隙配合的安装称为全浮式。[D/][T1BAOO1422在活塞销座两端凹槽中装卡环是为了防止活塞销轴向窜动而刮伤气缸壁（）[T/][D]V[D/][T]BA002422活塞环槽分为气环槽和油环槽，气环槽在上,油环槽在下。（）[T/][D]V[D/][TJBA002422活塞环的侧隙过大,活塞环会胀死在槽内而失去弹性。（）[T/][D]X正确:活塞环的侧隙过小,活塞环会胀死在槽内而失去弹性。[D/][T1BA003422活塞环装入汽缸后漏光弧长总和不得大于45°。（）[T/][D]V[D/][T]BA003422活塞环弹カ过大,在汽缸内不能起到很好的密封作用,容易使汽缸漏气、窜油。（）[T/][D]X正确:活塞环弹カ过小，在汽缸内不能起到很好的密封作用,容易使汽缸漏气、窜油。[D/][T]BA004421213发动机第一道气环采用的是内倒角向上的正扭曲环。（）[T/][D]V[D/][T]BA004424汕环的主要功用是，能使汽缸壁均匀的布油和密封作用。（）[17][D]X正确:油环的主要功用是,将汽缸壁上过量的润滑油刮回油底,防止进入燃烧室,同时能使汽缸壁均匀布油。[D/][T1BA004422安装组合环时，切不可用手去试验活塞环的弹カ，以免损坏油环或伤手。（）[T/][D]V[D/][T]BA004422安装扭曲环时,应注意方向性,凡内圆切槽倒角的，切槽口向下;凡外圆切槽倒角的，切槽口向上。（）[T/][D]X正确:安装扭曲环时,应注意方向，凡内切槽倒角的,切槽口向上,凡外圆切槽倒角的切槽口向下。[D/][T1BA005422个别活塞破裂、损伤严重，同汽缸配合间隙过大，应更换活塞。（）[T/][D]V[D/][T]BA005423更换个别活塞时,检查新活塞厚度与旧活塞应基本一致。（）[17][D]X正确:更换个别活塞时,检查新活塞高度与1日活塞应基本・致。[D/][T]BA006424

54发动机的缸套只能成组更换。（）[T/][D]X正确:特殊情况下,允许多缸发动机只更换个别汽缸套,但必须将其加工到和其它缸套相同的尺寸级别。[D/][T]BA006424压装干式缸套前不应在缸套的外表涂机油或石墨与机油的混合物。（）[17][D]X正确:压装干式缸套前要在缸套的外表涂机油或石墨与机油的混合物。[D/][T]BA006421压装缸套时为防止变形过大,最好隔缸进行。（）[T/][D]V[D/][T]BA006423汽缸套的材料:可选用灰铸铁、球黑铸铁、合金铸铁等。（）[T/][D]V[D/][T]BA006423镶配新湿式缸套时，先装密封圈，再将缸套装入承孔。（）[T/][D]X正确:镶配新的湿式缸套时,先不装密封圈，将缸套装入承孔。[D/][T]BA007423主轴颈的数口少于连杆轴颈数目的曲轴叫全支承曲轴。（）[T/][D]X正确:主轴颈的数目多于连杆轴颈数目的曲轴是全支承曲轴。[D/][T]BA007423曲轴的构造山前端轴、主轴颈、连杆轴颈曲柄及平衡铁和后端突缘组成。（）[T/][D]V[D/][T]BA008423检查曲轴主轴承座孔时，将主轴承盖装上（不装轴承）并用标准扪矩将轴承盖螺栓拧紧,用量缸表在圆周方向测量3〜5点所得的最大尺寸差称为圆度误差。（）[T/][D]V[D/][T]BA008423曲轴主轴承的圆度、圆柱度误差较大时，可通过刮削轴承合金进行修正。（）[T/][D]X正确:因曲轴主轴承的圆度、圆柱度误差引起局部间隙小于标准，可通过刮削轴承合金进行修正。[D/][TJBA009423发动机爆发顺序是153624的曲轴是右式曲轴。（）[T/][D]V[D/][T]BA009423发动机爆发顺序是142635,当5缸处于进气行程时，2缸处于压缩冲程。（）[T/][D]X正确:发动机爆发顺序是142635,当5缸处于进气冲程时,2缸处于作功行程。[D/][T]BA010423缸体水压试验时，用水压机将水压入水套，当水压カ升至294~392kpa时，保压5min检查缸体、缸盖外表及汽缸和燃烧室等部位，均无渗水痕迹为良好。（）[T/][D]V[D/][T]BAO10423焊补缸体裂纹时,若用电焊,可采用交流电。（）[T/][D]X正确:焊补缸体裂纹时,若用电焊,则用直流电。[D/][TJBA010421缸盖裂纹一般出现在气门座、气门座圈与火花塞螺孔之间。（）[17]

55[D]V[D/][T]BA010424气缸盖下平面经过加工修理后，无须测量燃烧室容积。（）[T/][D]X正确:气缸盖下平面经过加工修理后，应测量和调整燃烧室容积。[D/][TJBA010421缸盖经修复后，如燃烧室容积变大,可以在燃烧室侧壁加焊金属，以减小燃烧室容积。（）[T/][D]V[D/][T]BAO11424两台同燃料的发动机,排量较大的活塞质量就・定大。（）[T/][D]X正确:两台同燃料的发动机，排量较大的活塞质量也不一定大，合理的结构设计可以保证,较大排量、较轻活塞。[D/][T1BA011421有些汽油机上活塞销孔中心线是偏离活塞中心线的。（）[17][D]V[D/][T]BA011421桑塔纳活塞选用两道气环和一道油环。（）[17][D]V[D/][T1BA012421组合油环安装完毕后，螺旋弹簧的锁口接合部应在环片开口対面。（）[17][D]V[D/][TJBA012424组合式油环一般只由上、下刮片及径向衬簧组成。（）[T/][D]X正确:组合式油环・般由上、下刮片及轴向和径向衬簧组成。[D/][T1BA012421曲轴前后端常用的防漏装置有挡油盘、填料油封、自紧油封、回油螺纹等。（）[17][D]V[D/][T]BA012424只要曲轴装油封处的轴颈表面光滑,其圆度和偏心度不影响油封密封。（）[17][D]X正确:只要曲轴装油封处的轴颈圆度超差或偏心度过大，会使旋转时，油封内圈刃口适应性差造成漏油。[D/][T]BA013421汽缸垫经常在同一部位损坏,多是汽缸盖变形所致。（）[17][D]V[D/][T]BAO13421当发现汽缸盖与汽缸体接缝处有局部漏气时,就应考虑到缸垫是否烛蚀。（）[17][D]V[D/][T]BA013424安装汽缸垫时只耍仔细检查汽缸盖表面是否平整均匀扭紧螺栓,就可确保不冲坏缸垫。（）[T/][D]X正确:安装汽缸垫时要检查汽缸盖表面及汽缸体上平面是否平整,有无凹痕、皱折,并均匀扭紧螺栓。[D/][TJBB001423凸轮轴下置、中置的配气机构大多采用圆柱形正时齿轮传动。（）[T/][D]V[D/][T]BB001423

56曲轴到凸轮轴的传动方式，只有齿轮传动。（）[T/][D]X正确:曲轴到凸轮轴的传动方式,有齿轮传动，链传动和同步齿形带传动几种。[D/][T]BB002423气门座的较削工艺过程一般是:选择刀杆、粗镀、试配、精钱等。（）[T/][D]V[D/][T]BA002423气门座的钱削顺序是,首先用75。较刀较削15°的上斜面。（）[T/][D]X正确:气门的钱销顺序是，首先用45°或（60°）粗较45°（或30°）面的硬化层。[D/][T1BB003421气门与气门座有较宽接触面的优点是耐磨损,缺点是不易密封。（）[T/][D]V[D/][T]BB003424修磨好的或新的气门试配接触带时,如接触带偏上,则用75°絞刀较削气门下口。（）[T/][D]X正确:修磨好的或新的气门试配接触带时,如接触带偏上,则用75°较刀较削气门上口。[D/][T]BB003423气门同气门座密封性检查的方法有:划线检查法、涂红丹油检查法（或油试法）和气压检査法三种。（）[T/][D]V[D/][T]BB003423用气压法检査气门座密封性时,若气压达到30〜40Kpa,保压0.5min,气压不下降，说明密封性良好。（）[T/][D]X正确:用气压法检査气门座密封性时，若气压达到6〇〜70Kpa时，保压0.5min,若气压不下降,说明密封性很好。[D/][T1BB004423液压挺杆屮柱塞下的小室充满发动机润滑系统的压カ润滑油。（）[T/][D]V[D/][TJBB004423液压挺杆的挺杆体内孔是精密的缸套，柱塞与缸套的配合间隙不应超过0.01mm。（）[T/][D]X正确:液压挺杆体内孔是精密的缸套，柱塞与缸套的配合间隙不应超过0.005nlm〇[D/][T]BB005423检查发动机汽缸压カ时,应拆除全部火花塞或喷油器（柴油机）。（）[T/][D]V[D/][T]BB005423检査发动机汽缸压カ时,应将化油器的节气门和阻气门全部关闭。（）[T/][D]X正确:检查发动机汽缸压カ时，应将化油器的节气门和阻气门全部打开。[D/][TJBC001423汽油机燃料供给系由燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置和废气排出装置所组成。（）[T/][D]V[D/][T1BC001423

57油箱盖装有排气阀是为了使油箱内产生真空。（）[T/][D]X正确:油箱盖装有进气阀是为了防止油箱内产生真空。[D/][T1BC001421目前纸质干式空气滤清器的使用较广泛，其滤清效率达99.5%。（）[T/][D]V[D/][T]BC001424汽油的标号中“90”、"93”等数值是汽油的辛烷值。（）[17][D]V[D/][T1BC002421膜片式汽油泵的供油量决定于泵膜的行程,行程大,供油量越大,所以调节供油量的实质就是改变泵膜行程。（）5/][D]V[D/][T1BC002424当发动机凸轮轴转动时，其上的偏心轮顶动汽油泵内摇臂,形成联动而起到泵油作用。（）[T/][D]X正确:当发动机凸轮轴转动时,其上的偏心轮顶动汽油泵外摇臂，形成联动而起到泵油作用。[D/][TJBC002421膜片式汽油泵用手摇臂泵完油后，应将它放到最低位置，否则汽油泵不能工作。（）[T/][D]V[D/][TJBC002423膜片行程太短会导致膜片汽油泵供油量和供油压力不足。（）[T/][D]V[D/][T1BC002423汽油泵输出压カ过小，可将膜片弹簧减弱。（）[T/][D]X正确:汽油泵输出压カ过大，可将膜片弹簧减弱。[D/][T1BC003422空气滤清器过脏,堵塞将导致发动机的化油器回火故障。（）[17][D]X正确:空气滤清器过脏,堵塞将导致发动机的排气管放炮。[D/][T]BC003422排除发动机排气管放炮故障应从点火正时及空气滤清器入手。（）[T/][D]V[D/][T]BC004423进气管同缸体接合面漏气，会导致汽油发动机怠速不良及动力不足。（）[T/][D]V[D/][T]BC004423主量孔堵塞是汽油发动机怠速不良的原因之一。（）[T/][D]X正确:怠速量孔堵塞是汽油发动机怠速不良的原因之一。[D/][TJBC005423汽油发动机化油器浮子室油面过低,会导致混合气过稀。（）[17][D]V[D/][T]BC005423降低汽油发动机混合气浓度,可以提高发动机的动力性和经济性。（）[T/][D]X正确:降低汽油发动机混合气浓度,将使发动机的动力性和经济性降低。[D/][T]BC006423

58EQ6100汽油机燃烧室由活塞与汽缸体组成。（）[T/][D]X正确:汽油机燃烧室是由活塞与汽缸盖组成。[D/][T]BC006423对燃烧室的基本要求之一是结构紧凑、散热面积小,火焰传播距离短，以减小爆燃倾向。（）[T/][D]ノ[D/][T]BC007423汽油发动机混合气过浓的原因之一是:主量孔调节针旋出过多或主量孔磨损大。（）[T/][D]V[D/][T]BC007423增加汽油发动机混合气浓度,可以提高发动机的动カ性。（）[T/][D]X正确:增加汽油发动机混合气浓度，可以降低发动机的动カ性。[D/][T1BC008423汽油发动机常见的油路故障包括怠速不良、加速不良、混合气过稀和混合气过浓。（）[T/][D]V[D/][T]BC008422汽车正常行驶良好,加速时有放炮声，加速过程长属于怠速不良。（）[T/][D]X正确:汽车正常行驶良好，加速时有放炮声,加速过程长，属于加速不良。[D/][T]BC009423柴油机功率减小属于燃油系故障的主要原因之一是：出油阀卡住或出油阀弹簧折断。（）[T/][D]V[D/][T]BC009423柴油机功率减小属于燃料系故障的主要原因之一是:供油拉杆卡在供油位置。（）[T/][D]X正确:柴油机功率减小属于燃料系故障的主要原因之一,是供油拉杆在不供油位置。[D/][T]BC010423柴油滤清器可分为粗滤清器和细滤清器两种。（）[T/][D]V[D/][T1BC010423柴油燃料供给系的作用是:（1）完成燃料的贮存、滤清和输送工作:（2）根据柴油机各种不同工况的要求,定时,、定量、定压并以一定的喷油质量将柴油喷入燃烧室,使其与空气迅速而良好地混合并燃烧:（3）将废气排入大气。（）[T/][D]V[D/][T1BC011423柴油发动机对喷油泵的要求是:（1）匹配均匀的供油量;（2）规范准确的供油时间;（3）与高喷射压カ相适应的结构设计。（）[T/][D]V[D/][T1BC011423汽车用喷油泵的形式有柱塞式、转子式分配泵、喷油器式喷油泵。（）[T/][D]V[D/][T]BC012422柴油机的最低和最高转速，是由调速弹簧的最大弹カ决定的。（）[T/][D]X正确:柴油机的最低和最高转速，是由调速弹簧的最大和最小弹カ决定的。[D/]

59[T]BC012422调速器有真空式和机械式两种,目前采用机械式较多。（）[T/][D]V[D/][TJBC013423汽缸压缩压カ过低,温度过低是造成柴油发动机排气冒黑烟的原因之〇（）[T/][D]V[D/][T1BC013423发动机工作时,如排气管冒黑烟,说明汽缸内燃油燃烧不完全,一部分碳元素是浮在废气中,出现黑烟现象。（）[T/][D]V[D/][T1BC014423柴油发动机启动困难或不能启动，可能的原因是燃料系喷油泵供油拉杆卡在不供油位置。（）[T/][D]V[D/][TJBC014423柴油发动机启动困难或不能启动，属于燃料系喷油泵故障的主要原因之一是:高速油量过小。（）[T/][D]X正确:柴油发动机启动困难或不能启动，属于燃料系喷油泵故障的主要原因之-，是喷油提前先不正确。[D/][T1BC015423单柱塞式分配泵在喷油结束行程里,燃油通过溢流器流冋泵壳内，油压急剧ド降，喷油终止。（）[T/][D]V[D/][TJBC015423单柱塞式分配泵工作时共分为三个步骤,即进油行程、喷油结束行程及均压行程。（）[T/][D]X正确:单柱塞式分配泵工作时共分为四个步骤,即进油行程、升压分配行程、喷油结束行程和均压行程。[D/][T]BC016421化油器装复后应进行密封性试验,流量试验和工作点试验等。（）[17][D]V[D/][TJBC016424化油器真空省油系统和机械省油系统的阀门在2.94KPa的真空度下,应保持20秒不下降。（）[T/][D]X正确:化油器真空省系统和机械省油系统的阀门在2.94KPa的真空度下,应保持30秒不下降。[D/][TJBD001423机油进入燃烧室烧掉,是造成润滑系机油消耗过甚的原因之一。（）[17][D]V[D/][T]BD001423当活塞环磨损严重时,活塞环的端隙增大，机油会随活塞的往复运动窜入燃烧室烧掉,使机油消耗过甚。（）[T/][D]V[D/][T]BD002423EQ1090发动机润滑系中，旁通阀的作用是:当粗滤器堵塞时，机油推开旁通阀不经滤芯

60而直接从进油口到出油口至润滑系。（）[T/][D]V[D/][T]BD002423发动机润滑路线中，活塞采用压カ润滑。（）[T/][D]X正确:发动机润滑路线中，活塞一般采用飞溅润滑。[D/][T]BD003423蜡式节温器的构造是由支架、阀座、主阀门、副阀门、感应体、中心杆和大、小弹簧组成。[T/][D]V[D/][T1BD003423节温器的作用是改变冷却水循环路线,实现大循环和小循环两种形式。（）[T/][D]X正确:节温器的作用是改变冷却水循环路线，实现大循环、小循环和大小循环三种形式。[D/][T]BD004423硅油风扇离合器,在发动机转速发生变化时,风扇转速可以保持不变。（）[T/][D]V[D/][T]BD004423硅油风扇离合器中的主动板和从动板靠摩擦片传递动カ,带动风扇转动。（）[T/][D]X正确:硅油风扇离合器中的主动板和从动板靠硅油传递动カ,帯动风扇转动。[D/][T]BD005423电磁式风扇离合器只有当冷却水温度达到92C时，才进入工作状态。（）[T/][D]V[D/][T]BD005423电磁式风扇离合器处于接合工作状态,此时电磁壳体推开衔铁环,压紧摩擦面。（）[T/][D]X正确:电磁式风扇离合器处于接合工作状态，此时电磁壳体吸引衔铁环,压紧摩擦面。[D/][T]BD006423安装油封不必注意油封刃口的朝向。（）[T/][D]X正确:安装油封必须注意厂家规定的刃口朝向。[D/][T1BD006423毡油封常用在柴油滤清器和机油滤清器中。（）[T/][D]V[D/][TJBD007423发动机大修竣工后,不得有漏水、漏油、漏气、漏电现象。（）[T/][D]V[D/][T]BD007423发动机大修竣工后,发动机在正常温度下,不允许有异响。（）[T/][D]V[D/][TJBE001423汽油发动机活塞敲缸异响的特征之一是:怠速时响声为清晰的“饉、镇”声。（）[T/][D]V[D/][T]BE001423

61活塞与缸壁间隙过大是导致汽油发动机活塞敲缸异响的故障原因之一。（）[T/][D]V[D/][T1BE002423汽油发动机正时齿轮异响的特征之・是:怠速时，出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声。（）[T/][D]V[D/][T]BE002423汽油发动机正时齿轮异响的特征之・是：触及正时齿轮盖时,响声消失。（）[T/][D]X正确:汽油发动机正时齿轮异响的特征之一是:触及正时齿轮盖时，响声明显。[D/][T1BE003523出现发动机过热时，应立即熄火，并加注温度较低的冷却水来降温。（）[T/][D]X正确:出现发动机过热时・,不能熄火，不能加注温度较低的冷却水，以免激裂缸体。[D/][T]BE003523当发动机过热时，应让发动机怠速运转段时间，温度下降后再查找原因。（）[T/][D]V[D/][T]BE004523润滑油粘度过小,过稀是导致发动机后部漏油的关键因素之一。（）[T/][D]X正确:润滑油粘度过小、过稀,不是导致发动机后部漏油的关键因素之ー。[D/][TJBE004523曲轴凸缘磨损过甚、失圆，将导致发动机后部漏油。（）[T/][D]V[D/][T]BE005523水泵、散热器同发动机不匹配,是造成冷却系水温不正常的原因之一。（）[T/][D]V[D/][T]BE005523汽车长时间高速、超负荷行驶是使冷却系水温过高的原因之一。（）[T/][D]X正确:汽车长时间低速、超负荷行驶是使冷却水温度过高的原因之一。[D/][T]BE006421检查浮子室油面高度时,应将车辆停在平坦的位置,使发动机怠速运转。（HT/][D]V[D/][T1BE006424通过扳动浮子上的舌片可调整浮子室油平面的高度,舌片扳髙油平面升髙，舌片扳低油平面降低。（）仃/][D]X正确:通过扳动浮子上的舌片可调整浮子室油平面的高度,舌片扳高油平面降低，舌片扳低油平面升髙。[D/][T]BE006421主供油系统在发动机除怠速以外的任何工况下都参加工作。（）[T/][D]V[D/][TJBE007421孔式喷油器主要用于直喷式燃烧室，一般喷孔数目1个〜8个，喷孔直径0.2mm〜0.8mm。（）[T/][D]V[D/][T]BE007424

62开式喷油器中设有燃油隔断装置。（）[17][D]X正确:开式喷油器中没有燃油隔断装置，即高压油管始终与燃烧室相通。[D/][T1BE007421燃油中机械杂质过多，含水燃油的锈蚀、严重枳炭都会导致喷油嘴针阀卡死。（）5/][D]V[D/][TJBF001421东风EQ1090汽车离合器分离杠杆高度的调整是通过四个调整螺母来实现的。（）[T/][D]V[D/][T]BF001424北京BJ212汽车离合器踏板自由行程调好之后，主缸贮油室液面高度一般应不低于加液孔32〜40mm。（）[T/][D]X正确:北京BJ212汽车离合器踏板自由行程调好之后，主缸贮油室液面高度ー般应不低于加液孔15〜201nm。[D/][T]BF001421装配离合器时,离合器盖应和匕轮上所做的装配记号对齐。（）[T/][D]J[D/][T]BF001423离合器导向轴承的安装应放置端正,用铜棒或专用工具轻轻敲入。（）[T/][D]V[D/][T]BFOO2424分离杠杆内端在同一平面上是造成摩擦式离合器起步时发抖的原因之一。（）[17][D]X正确:分离杠杆内端不在同一平面上是造成摩擦式离合器起步时发抖的原因之ー0[D/][T]BF002424压紧弹簧カ不均会造成摩擦式离合器起步时发抖。（）[17][D]V[D/][T]BF003424离合器主油缸或分离油缸内活塞上的皮碗损坏，会造成离合器分离不彻底。（）"/][D]V[D/][T1BF003423液压式离合器液カ系统中渗入空气不会造成离合器分离不彻底。（）[17][D]X正确:液压式离合器液カ系统中渗入空气会造成离合器分离不彻底。[D/][T]BF003424离合器膜片弹簧过软或折断,是造成离合器分离不彻底的原因之」（）[T/][D]V[D/][T1BF003423离合器分离不彻底的原因之一是新换的摩擦片过薄。（）[17][D]X正确:离合器分离不彻底的原因之一是新换的摩擦片过厚。[D/][T1BF004423变速器齿轮传动机构装好后,须逐挡检查传动情况,各挡运转应自如。（）[T/][D]V[D/][TJBF004423装配变速器中间轴各挡齿轮时，需注意齿毂的长短面，以中间轴后端为基准。（）[17][D]X正确:装配变速器中间轴各挡齿轮时，需注意齿毂的长短面，以中间轴前端为基准。[D/]

63[T1BF004423变速器装复后各轴承的轴向间隙应用轴承盖下的垫片来调整。（）[17][D]V[D/][T1BF004423EQ1090汽车装倒档轴时将倒档齿轮内装入新滚柱轴承及隔套后,从倒档齿轮窗口放入,从变速器壳体后端插入倒档轴。（）[17][D]V[D/][T1BF005422变速器第一・轴、第二轴弯曲变形不会使变速器有异响。（）"/][D]X正确:变速器第一轴、第二轴弯曲变形会使变速器有异响。[D/][T]BF005424变速器齿轮断裂会造成变速器异响。（）[17][D]V[D/][T]BF005424变速器壳体轴承孔搪孔镶套修复后，使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行,会造成异响。排除方法是:更换损坏的壳体。（）[17][D]V[D/][T]BF005424变速器轴承损坏或缺油会造成变速器异响。（）[T/][D]V[D/][T1BF006422轮边减速器采用行星齿轮装置,有利于结构尺寸与重量的减小,还可得到更大的传动比。（）[T/][D]V[D/][T]BF006422采用轮边减速器使驱动桥中主减速器尺寸减小，保证了足够的稳定性。（）□/][D]X正确:采用轮边减速器使驱动桥中主减速器尺寸减小,保证了足够的离地间隙。[D/][T1BF006424操纵机构杆件变形会使变速器换档困难。（）[17][D]V[D/][T1BF006422同步器滑块磨损严重会使变速器换档困难。（）[17][D]V[D/][T1BF007423所有万向节轴承盖板（或U形螺栓）上的止动突起部分应完整可靠,螺栓应完好,螺纹损伤不得多于2牙，否则应更换。（）[17][D]V[D/][TJBF007422传动轴的防尘罩必须完整,并用卡子紧固。两只卡子的锁扣应装在传动轴轴向相对位置上。（）[T/][D]X正确:传动轴的防尘罩必须完整,并用卡子紧固。两只卡子的锁扣应装在传动轴径向相对位置上。[D/][T]BF007423

64传动轴修理后，应进行动平衡试验。（）"/][D]V[D/][T1BF008424万向传动装置在其它零部件正常的情况下,仍有周期性发响,应对传动轴进行弯曲校正和动平衡。（）仃/][D]V[D/][T]BF008424万向传动装置滑动套筒花键磨损或损坏,应进行堆焊。（）[17][D]X正确:万向传动装置滑动套筒花键磨损或损坏,应进行更换。[D/][TJBG001424防滑差速器不需要使用专门的防滑齿轮油。（）[T/][D]X正确:防滑差速器应使用专门的防滑齿轮油。[D/][T1BG001422普通锥齿轮差速器的构造是由两个或四个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴,两个圆锥半轴齿轮和左、右差速器壳等组成。（）[T/][D]V[D/][T1BG001423差速器起差速作用的同时，还要分配扭矩，并传给左、右两侧的驱动轮。（）[17][D]V[D/][T1BG002424差速器左侧轴承盖螺栓ーー根折断,另一根松动，会导致起步时，底盘出现一次金属撞击声,之后用低速挡行驶时，桥壳内出现无节奏的“噺”声,并感到行驶阻カ增大。（）[T/][D]V[D/][T1BG002424差速器齿轮与十字轴咬住，若十字轴烧損，卸下后，用砂布修磨后，仍可使用。（）[T/][D]X正确:差速器齿轮与十字轴咬住，若十字轴烧损,卸下后,即使用砂布修磨后,也不可再使用。[D/][TJBG003423主减速器主、从动圆锥齿轮的疲劳剥落总面积不得大于齿面的50%。（）[T/][D]X正确:主减速器主、从动圆锥齿轮的疲劳剥落总面枳不得大于齿面的25%。[D/][T1BG003423主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损,一般应成对更换。（）[17][D]V[D/][TJBG004423转向盘转动应灵活自如,没有轴向间隙。（）[17][D]V[D/][TJBG004423东风EQ1090型汽车,检查转向器摇臂轴的轴向间隙时,摇臂若有松动现象,说明转向器指销与蜗杆的啮合间隙过小。（）[17][D]X正确:东风EQ1090型汽车，检查转向器摇臂轴的轴向间隙时,摇臂若有松动现象，说明转向器指销与蜗杆的啮合间隙过大。[D/][TJBG004423解放CA141蜗杆平面止推轴承轴承预紧度不是利用转向器卜.盖处的调整螺钉来调整。

65（）[T/][D]X正确:解放CA141是蜗杆平面止推轴承轴承预紧度是利用转向器下盖处的调整垫片来调整。[D/][T1BG005423转向器上盖的调整垫片总厚度不得超过1.2mm。（）[T/][D]V[D/][TJBG005423蜗杆平面止推轴承保持架变形可继续使用。（）[17][D]X正确:蜗杆平面止推轴承保持架变形必须更换。[D/][TJBG005423当转向系中转向轴中部的直线度误差大于0.17mm时,应进行冷压校正。（）[17][D]V[D/][T1BG005423转向摇转轴磨损超过0.05mm,应修复或更换。（）[17][D]X正确:转向摇臂轴磨损超过0.15mm,应修复或更换。[D/][T]BG006423转向器轴承装配过松会导致汽车转向沉重。（）[T/][D]X正确:转向器轴承装配过紧会导致汽车转向沉重。[D/][TJBG006423转向装置润滑不良是汽车转向沉重的原因之一。（）[T/][D]V[D/][T]BG007423制动踏板自山行程过大会造成制动力不足。（）[17][D]V[D/][T1BG007423制动间隙过小会造成制动力不足。（）□/][D]X正确:制动间隙过大会造成制动力不足。[D/][T]BG008424活塞和缸筒磨损过大是造成液压制动不灵的原因之一。（）[T/][D]V[D/][T]BG008424总、分泵皮碗和缸筒磨损过小是造成液压制动不灵的原因之、（）[T/][D]X正确:总、分泵皮碗和缸筒磨损过大是造成液压制动不灵的原因之一。[D/][T1BG009424车架前端变形是造成行驶跑偏的原因之一ー。（）[T/][D]V[D/][T1BG009424汽车ー边车轮制动拖滞是导致汽车行驶跑偏的原因之一。（）[17][D]V[D/][TJBG009424两端主销后倾角或车轮外倾角相等会导致汽车行驶跑偏.（）[T/][D]X正确:两端主销后倾角或车轮外倾角不相等会导致汽车行驶跑偏。[D/][T1BH001423液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔,必须保持密封。（）[17][D]X正确:液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔,必须保持畅通。[D/][T]BH001423

66液压制动轮缸检修时规定，放气阀密封锥面应平整光滑，旋紧后不应有渗油现象。（）[T/][D]V[D/][T1BH002423液压制动跑偏的原因之一是:左、右车轮摩擦阻カ不一致。（）[T/][D]V[D/][T1BH002424液压制动跑偏的原因之・是：左右刹车片间隙相差太大。（）[17][D]V[D/][T1BH003423制动蹄在支撑销上不能自由转动会造成制动拖滞。（）[T/][D]V[D/][T]BH003424制动液牌号不对会岀现液压制动拖滞现象。（）[17][D]V[D/][T1BH003424制动踏板轴生锈会造成液压制动拖滞现象。（）[T/][D]V[D/][TJBH003424制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。（）[17][D]V[D/][T]BH003423摩擦片与制动鼓间隙过大会造成液压制动拖滞。（）["][D]X正确：摩擦片与制动鼓间隙过小会造成液压制动拖滞。[D/][TJBH004424抑合制动衬片时，应使用夹持器将制动蹄和衬片夹紧，用相应的钻头钻出通孔和钩孔后再柳。（）[T/][D]V[D/][T]BH004423制动衬片与制动蹄应严密贴合,可以垫入石棉垫调整。（）[T/][D]X正确:制动衬片与制动蹄应严密贴合,不得垫入石棉垫,以免影响摩擦热的散失。[D/][TJBH005424为使简单非平衡式制动器前后蹄片上的摩擦片磨损均匀，故前蹄片较小、较短，后蹄片较大、较长。（）[T/][D]X正确:为使简单非平衡式制动器前后蹄片上的摩擦片磨损均匀，故前蹄片较大、较长，后蹄片较小、较短。[D/][T]BH005423制动蹄摩擦片修复后，应修整制动蹄摩擦片り制动鼓的初始靠合面枳，双领蹄片制动蹄,靠合不小于75%。（）[T/][D]V[D/][T]BH006423盘式车轮制动器的间隙可进行人工调整。（HT/][D]X正确:盘式车轮制动器的间隙可自动调整,所以在维修中，没有制动器间隙调整的作业项目。[D/]

67[T1BH006423盘式制动器的警告装置是为了提醒司机应及时更换摩擦片,否则会刮伤制动盘,甚至造成制动失灵。（HT/][D]V[D/][T1BI001422汽车总装的工作顺序,随汽车的构造不同而不完全一•样，但主要的顺序基本相同。（）[T/][D]V[D/][T]BI001422在修理总成时，影响装配质量或磨合条件的帀要零件和基础件均不得进行互换。（）[T/][D]V[D/][T]BI002422汽车总装完后，无须对转向盘的自由行程进行调整。（）[T/][D]X正确:汽车总装完后，应对转向盘的自由行程进行调整。[D/][T]BI002422汽车修理过程中,除车架和车身外，其它总成、组合件和零件都可互换，这种修理方法称为新车修理法。（）[T/][D]X正确:汽车修理过程中，除车架和车身外,其它总成、组合件和零件都可互换,这种修理方法称为互换修理法。[T]BJ001423在发动机不能起动时,检查点火系时区分故障出在高压电路和低压电路时,可采用高压火来判断，如果高压火无火花或火花弱，说明故障出在高压电路。（）[T/][D]X正确:在发动机不能起动时,检查点火系时区分故障出在高压电路和低压电路时,可采用高压火来判断，如果高压火无火花或火花弱，说明故障出在低压电路。[D/][T1BJ001423若用起动机起动时高压火花正常,发动机正常发动,但一松钥匙立即熄火,则为点火开关到点火线圈开关之间的导线或附加电阻断路。（）[T/][D]V[D/][T]BJOO1423当发动机不能起动且确定故障在电路时，应首先判断故障出在电源还是在线路,可按喇叭、开大灯检查电源是否良好。（）[T/][D]V[D/][T1BJOO1423发动机不能起动，属于点火系高压电路故障的原因之一是点火正时不准或点火错乱。（）[T/][D]V[D/][TJBJ002423发动机工作不正常，属于点火时间过迟的原因之一是点火提前角过小。（）[T/][D]V[D/][T]BJ002423发动机工作不正常，低速时缺火，一般为火花塞间隙过大。（）[T/][D]X正确:发动机工作不正常,低速时缺火，一般为火花塞间隙过小。[D/][T]BJOO3423发动机装配后,需要调整点火正时。（）[T/]

68[D]V[D/][TJBJOO3423调整点火正时时,应先按标准调整好断电器触点间隙。（）[T/][D]V[D/][T]BJ003423发动机点火时间过迟会出现不易起动,加速不良，车辆行驶无カ，加速时出现放炮，发动机过热等现象。（）[T/][D]V[D/][T1BJ003423天气寒冷时，点火时间应稍为推迟，炎热时适当提前。（）[T/][D]X正确:天气寒冷时,点火时间应稍为提前,炎热时适当推迟。[D/][T1BJ004423发动机因点火系故障不能发动，应先判断是低压电路、还是高压电路或高低压电路综合故障，然后找出故障确切部位，予以排出除。（）[T/][D]V[D/][T1BJ004423在传统点火系汽车中,当发动机不能起动,判断故障是否是高压电路时,打开点火开关,摇转曲轴,拔ド分电器上的低压线在壳体上试火，如火花弱，故障在高压线路。（）[T/][D]X正确:在传统点火系汽车中,当发动机不能起动,判断故障是否是高压电路时,打开点火开关,摇转曲轴，拔卜.分电器上的低压线在壳体上试火,如火花强烈，那么故障在高压线路。[D/][T1BJ004423发动机不能起动，属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。（）[T/][D]V[D/][T1BJ005423起动机空转的原因之•是单向离合器打滑。（）[T/][D]V[D/][T1BJ005423起动机负荷过大是起动机转动无力的原因之一。（）[T/][D]J[D/][T1BJ005423蓄电池无电是起动机转动无力的原因之一。（）[T/][D]X正确:蓄电池电压不足是起动机转动无力的原因之一。[D/][T1BJ006423蓄电池无电或电压过低是导致起动机不转的原因之一。（）[T/][D]V[D/][TJBJ006423起动电磁开关接触不良,是导致起动机不转的原因之一。（）[T/][D]V[D/][T]BK001423在检测发电机是否正常发电时,将调节器短路后,慢慢提高发动机的转速,测量发电机“D”或“B”接线柱对地电压，如果电压能随发电机转速升髙而升到调节器电压值,则说明发电机正常。（）[T/][D]V[D/][T1BK001423在整流ニ极管与电枢绕组脱开以前,可用兆欧表或220V交流表来检査发电机绝缘情况。

69（）[T/][D]X正确:在整流ニ极管与电枢绕组脱开以前，不能用兆欧表或220V交流表来检查发电机绝缘情况。[D/][T1BK001423传动带过紧,发电机输出电压不足，是导致充电电流过小的原因之一。（）[T/][D]X正确:传动带过松,发电机输出电压不足，是导致充电电流过小的原因之一。[D/][T1BK001423定子绕组的检修主要是外部检视，检查导线有无折断，各接头连接处是否脱落等。（）[T/][D]V[D/][T]BK002423使用R-12制冷剂的丰田汽车，在环境温度为30°C到350c时,汽车空调高压侧的压カ为1.226〜1.56MPa。（）[T/][D]X正确:使用R-12制冷剂的丰田汽车,在环境温度为30°C到35°C时，汽车空调高压侧的压カ为1.373〜1.668MPa。[D/][T1BK002423汽车空调正常制冷时，电磁离合器断开转速为600〜800r/min。（）[T/][D]V[D/][T]BK003423对于24V系列发电机规定输出电压为24V。（）[T/][D]X正确:对于24V系列发电机规定输出电压为28V。[D/]发电机的输岀的额定电流一般规定为最大电流的7〇%〜75%。（）[T/][D]V[D/][T1BK003423当EQ1090汽车发动机以2000r/min转速运转,再打开前照灯及暖风等用电设备,则稳定电压为14V,电流小于20A。（）[T/][D]X正确:当EQ1090汽车发动机以2000r/min转速运转,再打开前照灯及暖风等用电设备,则稳定电压为14V（电流小于30A=[D/][T]BK003423在检测交流发电机时,可采用导线短路和大电流刮火试验。（）[T/][D]X正确:在检测交流发电机时,不能采用导线短路和大电流刮火试验。[D/][TJBK004423起动机开关的常见故障有吸引线圈和保持线圈断路、短路和搭铁，接触盘及触点表面烧蚀等。（）[T/][D]V[D/][T]BK004423起动机在空载试验时，每次不要超过5分钟，以免起动机过热。（）[T/][D]X正确:起动机在空载试验时，每次不要超过1分钟,以免起动机过热。[D/][T1BK004423起动电流越大，蓄电池的输出电压就越高。（）[T/][D]X正确:起动电流越大,蓄电池的输出电压就越低。[D/][T1BK004423发动机起动时,蓄电池向起动机提供的电流通常为150安培。（）[T/][D]V[D/][TJBK005423

70在检测丰田皇冠3.0发动机燃油压カ时，蓄电池电压不应低于12V。（）[T/][D]V[D/][T1BK005423在检测到电喷发动机供油压カ过低,故障原因之・燃油压カ调节器不良。（）[T/][D]V[D/][T1BK005423在检查本田里程（LEGEND）轿车电喷发动机的燃油压カ时,先断开点火开关。（）[T/][D]V[D/][T1BK005423在检查本田里程（LEGEND）轿车电喷发动机的燃油压カ时，接上压カ表后，在发动机加速时,拔下燃油压カ调节器的真空软管，査看压カ表后对照标准值（）[T/][D]X正确:在检查本田里程（LEGEND）轿车电喷发动机的燃油压カ时，接上压カ表后,在发动机怠速时，拔下燃油压カ调节器的真空软管,查看压カ表后对照标准值（）[D/][T1BK006423空气流量计的故障可导致发动机怠速不稳，油耗增大。（）[T/][D]V[D/][T]BK006423车速传感器故障会导致ABS不工作，巡航控制不工作，发动机的油耗增大。（）[T/][D]X正确:车速传感器故障会导致ABS不工作，巡航控制不工作。[D/][T]BK006423电控发动机起动时供油量过量可能故障是喷油器漏油。（）[T/][D]V[D/][T1BK007423输油管泄漏不可能引起发动机起动困难。（）[T/][D]X正确:输油管泄漏可能引起发动机起动困难。[D/][T1BK007423怠速控制阀或怠速控制阀控制线路故障与发动机起动困难无关。（）[17][D]X正确:怠速控制阀或怠速控制阀控制线路故障是发动机起动困难的原因之一。[D/][T]BK007423电控喷射汽油发动机起动时,有着火征兆但不能起动,可能的故障原因之一是喷油器控制信号不良。（）[T/][D]V[D/][T]BK007423维修人员维修电喷发动机时，在了解故障后，一般先把ECU所存的故障代码调出，做好记录,然后清除故障代码,进行路试,再调取故障代码,作为故障判断依据。（）[T/][D]V[D/][T]BK008423点火正时不当使点火时间过早会导致发动机排气管放炮不能正常工作。（）[T/][D]X正确:点火正时不当使点火时间过迟会导致发动机排气管放炮不能正常工作。[D/][T]BK008423发动机进气系统漏气会导致发动机在迅速加大节气门开度时,进气管回火而不能正常エ作。（）[T/][D]V[D/][T]BK008423在电喷发动机汽车起步和加速时喘振,加速困难,可能的原因之一是点火正时不正确。（）

71[T/][D]V[D/][T]BK008423电喷发动机工作不太正常，在迅速加大节气门开度时进气管回火,可能的原因之一是喷油压カ偏高。（）[T/][D]X正确:电喷发动机工作不太正常，在迅速加大节气门开度时进气管回火,可能的原因之一是喷油压カ偏低[D/][TjBLOOl423制动灯不熄灭的原因可能是踏板回位簧失灵或开关失灵。（）[T/][D]V[D/][T]BLOO1423灯光发暗的故障原因・般是线头连接不牢，焊接不良，插头松动。（）[T/][D]V[D/][T]BLOO1423按ド喇叭,喇叭不响只发出“嗒”的一声，故障原因之一是触点调整不当使喇叭触点不能张开。（）[T/][D]V[D][T1BL001423若汽车灯亮度不够,不可能是蓄电池电量不足或发电机及调节器故障所引起的。（）[T/][D]X正确:若汽车灯亮度不够,可能是蓄电池电量不足或发电机及调节器故障所引起的。[D/][TJBL002423制动液液面报警信号装置的作用是当制动液液面过高时,发出报警信号。（）[T/][D]X正确:制动液液面报警信号装置的作用是当制动液液面过低时,发出报警信号。[D/][T]BL002423当燃油箱内燃油减少到规定值以ド时,报警灯亮起，以提醒司机。（）[T/][D]V[D][T]BL002423水温表指示摆动不停的故障原因之一是保险丝熔断。（）[T/][D]X正确:水温表指示摆动的故障原因之一是搭铁不良。[D/][T]BL002423汽油表指示不准确的原因之一是油箱传感器失效。（）[T/][D]V[D/][T]BL003423若充电电路的熔丝熔断,多为发电机的ニ极管击穿或接线柱导线搭铁所致。（）[T/][D]V[D/][T]BL003423汽车发电机电磁振式调节器失调可导致发动机运转时充电指示灯时亮时灭。（）[T][D]V[D][T]BLOO3423调节器与发电机的电压等级必须一致。否则电源系统不能正常工作。（）[T/][D]V[D/][T1BLOO3423

72调节器与发电机磁场线圈的搭铁方式可不一致。（）[T/][D]X正确:调节器与发电机磁场线圈的搭铁方式必须一致。[D/][T]BL004423除霜热线是把数条电热线（银铭丝）均匀粘在后窗玻璃内部，以两端相连接成串联电路。（）[T/][D]X正确:除霜热线是把数条电热线（银铭丝）均匀粘在后窗玻璃内部，以两端相连接成并联用路。[D/][T1BL004423用动天线是使用永磁式电动机驱动升降的天线系统。（）[T/][D]V[D][T]BL004423汽车电路包括:电源电路、起动电路、点火电路、照明电路、仪表和辅助装置电路等。（）[T/][D]V[D/][T]BL004423仪表和辅助装置电路包括灯、开关及熔断器等。（）[T/][D]X正确:照明电路包括灯、开关及熔断器等。[D/][T1CA001423钢的热处理是将钢加热到预定温度、保温・定时间,以不同冷却速度冷却下来。改变其外形,从而获得所需性能的ー种エ艺方法。（）[T/][D]X正确:钢的热处理是将钢加热到预定温度、保温・定时间，以不同冷却速度冷却下来。改变其内部组织，从而获得所需性能的一种エ艺方法。[D/][T1CAOO1423按照热处理在金属材料生产和零件加工过程中所起的作用,一般分为:预先热处理和最终热处理两类。（）[T/][D]V[D/][T]CAOO1423预先热处理的目的是改变使用性能;降低硬度，消除内应カ和组织中的缺陷。（）[T/][D]X正确:预先热处理的目的是改变エ艺性能:降低硬度，消除内应カ和组织中的缺陷。[D/][T]CA002422锻造、铸造、焊接以及切削加工后的零件应采用去应カ退火。（）[T/][D]V[D/][T1CA002424将钢加热到正共析钢或过共析钢加热上临界点以上30〜50C,保温,定时间,随后在空气中冷却下来的一种热处理工艺，称为正火。（）[T/][D]V[D/][T1CA002423通过正火处理可以提高钢的硬度,改善切削加工性能。（）[T/][D]V[D/][T]CAOO3422常用的淬火冷却介质有水、植物油、盐水溶液等。（）[T/][D]X正确:常用的淬火冷却介质有水、矿物油、盐水溶液等。[D/][T]CAOO3423表面淬火是采用快速加热、快速冷却的方法，达到提高表面硬度而心部保持原有塑性、韧

73性的热处理工艺。[D]V[D/][T]CA004423中温回火的性能是:具有较高的弹性极限、屈服强度和适当的韧性。（）[T/][D]V[D/][T]CA004423汽车变速箱齿轮直接淬火后,还要经高温回火。（）[T/][D]X正确:汽车变速箱齿轮直接淬火后,还要经低温回火。[D/][T1CAOO5422中碳钢35、40、45常用于尺寸不大的调质零件。（）[T/][D]V[D/][T]CA005423为保证氮化件的心部性能,钢材氮化前一般都要进行调质处理。（）[T/][D]V[D/][T1CA006423影响化学热处理过程的主要因素有:温度、时间和钢材成分。（）[T/][D]V[D/][T]CA006423目前生产中渗氮广泛应用于处理汽车上的齿轮等零件。（）[T/][D]X正确:目前生产中碳氮共渗广泛应用于处理汽车上的齿轮等零件。[D/][TJCB001423热轧钢板主要用来制造ー些形状复杂,受力不大的机器外壳、驾驶室、轿车的车身等覆盖零件。（）[T/][D]X正确:冷轧钢板主要用来制造ー些形状复杂,受力不大的机器外壳'驾驶室、轿车的车身等覆盖零件。[D/][T1CB001422薄铅板具有抗腐蚀性强的特点,最适合做耐酸容器。（）[T/][D]V[D/][TJCBOO1422薄铝板具有很好的压延性能,可以制成各种形状的拉伸件和压弯件。（）[T/][D]V[D/][T1CB002422圆锥管的展开图是ー个梯彫。（）[T/][D]X正确:圆锥管的展开图是ー个扇形。[D/][T1CB002422油箱或油桶补焊时,焊前必须用冷水冲洗干净。（）[T/][D]X正确:油箱或油桶补焊时，焊前必须用热碱水冲洗干净。[D/]三、简答题[T]AA005443解释螺纹标记代号M20X2-7H的含义。[T/][D]答:M一表示普通螺纹代号。20——表示该螺纹的公称直径。2——表示螺距。7H——表示中径、大径的螺纹公差带。[D/][T1AA006443零件图的完整内容应包括哪些方面?[T/][D]答:零件图的完整内容应包括以下四个方面:

74（1）ー组图形（包括视图、剖视图、剖面图等）把零件的内外结构、形状，准确、完整而清晰地表达出来。（2）完整的尺寸:正确、完整、清晰、合理地标注出该零件制造和检验时必须的全部尺寸。（3）技术要求:标明该零件在制造、检验、装配、调整过程中应达到的ー些技术要求。（4）标题栏:写明零件名称、图号、材料、数量、比例等各项内容。[D/][T]AA006442零件图上标注尺寸应注意些什么?[T/][D]答:（1）设计中的重要尺寸要从基准中宜接标出。（2）避免标注成封闭的尺寸链。（3）标注尺寸要便于加工。（4）标注尺寸要便于测量。[D/][T]AB002442配合有哪几种?什么是间隙和过盈?[T/][D]答:配合有:间隙配合、过盈配合和过渡配合三种。孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸所得的代数差,此差值为正时是间隙,为负时是过盈。[D/][TWJAB003444解释配合代号①25生的含义。[T/][DW]答:基本尺寸625;基孔制;公差等级孔为7级、轴为6级;基本偏差孔是H、轴是p:过盈配合。[D/J[TW]AB004442表面粗糙度的符号及标注的含意是什么?[T/][DW]答:（1）符号、/:表面粗糙度的基本符号，单独使用没有意义。（2）符号:表示表面粗糙度是用去除材料的方法获得的。（3）符号:表示表面粗糙度是用不去除材料的方法获得的。[D/][TW]AB004442解释符号的含义。[T/][DW]答:符号表示:用去除材料方法获得的表面粗糙度的高度参数轮廓平均偏差R“的上限值为3.2urn.[D/][T]AC003444解释下图轴承座中所标注的形位公差的含义。[T/]

75表示轴承座的底平面必须位于距离为公差值0.04皿的两平行平面内，且只许中间向材料内凹下。—4)0.02表示D的轴线必须位于直径为公差值0.02画的圆柱面内。〇0.005表示D表面在垂直于轴线的任一正截面上,该圆必须位于半径差为公差值0.005mm的两同心圆之间。丄.0.03A表示轴承座右端面必须位于距离为公差值0.03nim,且垂立于基准平面A的两平行平面之间。〃r0.04rA表示D轴线必须位于距离为公差值0.04廊,且平行于基准平面A的两平行平面之间。[D/][T1AE001442液压传动系统是由哪些部分组成的?其作用是什么?[T/][D]答:液压传动系统是由以下四个部分组成的:（1）动カ部分:将原动机的机械能转换为液压能的元件,如液压泵等。（2）执行部分:使液体压カ能转变为机械能的元件,如液压缸、液压马达等。（3）控制部分：指用来控制液体的压カ、流量和液流的方向的元件，如溢流阀、节流阀、换向阀等。（4）辅助部分:指用来输油、集油、储油以及其它一•些保持液压系统正常工作的元件，如管路、油箱、蓄能器、滤油器及冷却器等。[D/]2、[T1AE002443液压泵有哪几种?它们的结构是什么?[T/][D]答:液压泵有齿轮式液压泵、叶片式液压泵、柱塞式液压泵三种:（1）齿轮式液压泵:齿轮式液压泵主要由壳体和两个互相啮合转动的齿轮所组成。（2）叶片式液压泵:叶片式液压泵主要由具有椭圆形内表面的定子,装有许多叶片的转子及转子两侧的配油盘等组成。（3）柱塞式液压泵:柱塞式液压泵主要由定子及带有很多个径向柱塞的转子和配油轴等组成。[D/]3、[TJAE003443液压控制阀按功用分为哪几种?其作用是什么?[T/][D]答:液压控制阀的种类较多，按其功用可分为压カ控制阀、方向控制阀、流量控制阀。其作用是:（1）方向控制阀用来控制液流流动的方向,有单向阀和换向阀。按它的结构可分为滑阀式和转阀式。（2）压力控制阀用来控制液压系统中的压カ,有安全阀、溢流阀、减压阀等。（3）流量控制阀用来改变阀的流通面积以调节系统中的流量,使执行机构获得一定的速度。[D/]

762、[T1AE003443压カ控制阀有几种?其作用是什么?["][D]答：压カ控制阀有安全阀、溢流阀和减压阀三种。（1）溢流阀常用在定量液压系统中,它和节流阀配合使用，调节进入系统的流量，使系统保持稳定的压カ。（2）安全阀在系统中主要起安全保护作用,它的功用是限制系统的最大压カ。（3）减压阀在液压系统中是当某ー部分所需的压カ比其它部分低时，为了防止执行机构间的相互干扰，可采用减压阀来降低压カ。[D/]3、[T]AE004443速度控制回路有哪几种?[T/][D]答:速度控制回路主要有:节流调速回路、容积调速回路、限速回路、同步调速回路等四种。[D/]4、[T]AE004443压カ控制回路主要有哪几种?其作用是什么?[T/][D]答：压カ控制回路主要有：调压回路、减压回路、增压冋路、卸荷冋路四种。其作用是:（1）调压回路的作用是控制液压系统的压カ,使其不超过某ー数值,节省动カ消耗和减少油液发热,并提高执行机构运动的平稳性。（2）减压回路的作用是利用减压阀从系统的高压主油路引出一条并联的低压油路作为辅助油路，这样便可节省・台低压油泵。（3）增压回路是利用增压缸来提高液压系统中某・支路的压カ，以满足工作机构的需要。（4）卸荷回路的作用是使液压系统中的执行元件短时停止运动或在某一段工作时间内要保持很大压カ，使液压泵卸荷。[D/]5、[T]AE005443液压系统的辅助装置有哪些?其作用是什么?[T/][D]答:液压系统的辅助装置有:⑴油管:液压系统中输送液压油的油管有铜管、钢管、胶管和塑料管等。（2）油箱:油箱的主要用途是储油和散热。（3）滤油器：滤油器的作用是将脏油中的杂质等滤掉,使其不能进入系统。（4）蓄能器:蓄能器是一个能储存高压液体的容器,将储存的高压液体供给系统。其主要作用是:①储存能量:②缓和压カ冲击和吸收压カ脉动。[D/][T]AF006443什么是电控汽油喷射系统?[T/][D]答:电控汽油喷射系统（EFI）是利用各种传感器检测并输出发动机エ况信号到电控单元ECU,由电控单元ECU进行精确计算和综合处理，确定出该エ况下所需的最佳喷油量，输出喷油控制信号，控制喷油器喷油量大小和喷油时机,从而使发动机获得最大的功率、最低的油耗和最小的污染。[TJAF006443相比传统的汽油发动机，电控汽油喷射式发动机有哪些优点?[T][D]答:相比传统的汽油发动机，电控汽油喷射式发动机有以下优点：1、进气阻カ小;2、雾化良好;3、供油滞后性小;4、空燃比控制精度髙;5、可实现汽车减速断油控制;6、可实现与其它电子控制系统协调性控制。[D/][T1AF006443电喷发动机电ア控制燃油系统组成有哪些?其各自的功用是什么?[T/][D]答:电喷发动机电子控制燃油系统组成有:燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统。（1）燃油供给系统的功用：电动燃油泵将燃油箱的汽油源源不断地泵出，经燃油滤清器滤除去・杂质和水份后，在由燃油压カ调节器的调节作用ド，使喷油器内的燃油压カ始终保持一定

77值。喷油器在电子控制器的控制脉冲作用下间歇喷油,将适量的燃油喷入进气管，与空气混合形成空燃比适当的混合气。（2）空气供给系统的功用:在气缸进气行程真空吸力作用下,适当的空气经空气滤清器滤清后,经节气门和（或）怠速通道到进气歧管，与喷油器喷出的汽油混合后从进气门进入气缸。（3）电子控制系统的功用：ECU根据各种传感器送来的信号控制喷油量、点火等。[D/][T1AF006443电喷发动机喷射的燃油量是如何控制的?[T/][D]答:各传感器将各种信号提供给ECU,ECU根据这些信号控制喷油器喷射适量的燃油。喷油量由基本喷油量和补充喷油量两部分组成。[D/][T1AF006443燃油喷射控制系统中,ECU是如何控制喷油器的基本喷油量的?[T/][D]答:电子控制器根据发动机转速传感器的发动机转速信号、进气压カ传感器的进气管压カ信号或空气流量传感器的进气流量信号确定基本喷油量,并通过喷油器驱动电路控制喷油器每个工作循环的喷油（通电）时间。[D/][T1AF006443燃油喷射控制系统中,起动喷油量的修正是如何控制的?[T/][D]答:起动时，发动机转速低，这时基本喷油量少。电子控制器根据点火开关、发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器的信号作出适当增加喷油量来改善其起动性能的喷油量修正。[D/][T]BA001443活塞销的作用及安装形式有哪几种?[T/][D]答:活塞销的作用是连接活塞与连杆并在两者之间传递压カ和推力。活塞销的安装形式有全浮式安装和半浮式安装。销子与销座孔、销子与连杆小头孔的配合,在工作温度ド均为间隙配合的安装称为全浮式安装。销子在销座孔内，工作时为间隙配合，箱子在连杆小头孔内为过盈配合的安装称为半浮式安装。[D/][T1BA002443气环的密封原理是什么?[T][D]答:气环为开口弹性环，在自由状态下直径大于汽缸，装入汽缸后，依靠本身弹カ，紧贴在缸壁上,将活塞头部与缸壁间的间隙密封。[D/][T]BA003443活塞环选配时应检查哪些项H?[T/][D]答:（1）活塞环的端隙（开口间隙）检査。（2）活塞环的背隙检查。（3）活塞环的边隙检査。（4）活塞环漏光检查。（5）活塞环弹性检查。[D/][T1BA004443安装组合油环应注意哪些事项?[T/][D]答:（1）安装内衬簧时，应首先将螺旋弹簧的锁口接头拉开,再将弹簧装到活塞的油环槽内,然后将锁ロ钢丝手插入,使两端接合好,最后将活塞环片装到弹簧上。（2）安装完毕后,螺旋弹簧的锁口接合部应在环片开口的对面。（3）切不可用手去试验活塞环的弹カ,以免损坏油环和伤手。[D/][T1BA005443更换个别活塞的条件是什么?[17][D]答:更换个别活塞的条件是:（1）个别活塞破裂，损伤严市,同汽缸配合间隙过大。（2）销座孔直径超过销子最大修理尺寸。（3）环槽磨损严重。[D/][T1BA006443

78湿式缸套的镶配工艺有哪些?[T/][D]答:湿式缸套的工艺有：（1）去除旧套,轻敲缸套底部，用手或拉具取出,刮除缸体与缸套结合面上铁锈,用细砂布擦至露出光泽。（2）选配新缸套，先不装密封圈，将缸套装入承孔,压紧后检查顶部应高出缸体平面0.07~0.10mm,过低用铜垫片调整。（3）将橡胶密封圈涂上润滑剂装在缸套外圆下部密封处及在承孔上口台肩处放上铜垫圏（铝合金缸体装铝垫圈）。（4）将镣磨好的缸套压入。[D/][T]BA009443怎样判断左式或右式曲轴?[T/][D]答:取ー根六缸直列式曲轴，平放于工作台上,我们站在曲轴尖前面.,面向曲轴,让1、6缸处于上止点位置,这时若2、5缸曲柄在我们的左侧,便是右式曲轴;若2、5缸曲柄在我们的右侧便是左式曲轴。[D/][T1BA010443如何使用水压试验法检查汽缸体和汽缸盖的裂纹?m[D]答:水压试验法检查如下:（1）将汽缸垫和汽缸盖装在汽缸体上,用ー专用盖板装在缸体前壁进水口处,用水管将水压机和进水口相连,将水套出水口封闭,关闭放水开关。（2）用水压机将水压入水套,当水压カ升到294〜392Kpa时,保持5min,检查缸体、缸盖外表及汽缸和燃烧室等部位,均应无渗水痕迹,即为良好。（3）试验应在彻底清除水垢后进行。[D/][T]BB001443若正时齿轮无记号,配气正时应如何调整?[T/][D]答:配气正时,一般通过正时齿轮对记号安装来保证。如无记号,按卜.面方法调整:（1）摇转曲轴使ー、六缸活塞处于上止点位置。（2）将凸轮轴装入,使ー缸凸轮处于下ハ字，六缸处于上八字，即ー缸处于压缩终了,进、排气门关闭，六缸处于排气终了，进、排气门叠开。（3）保持曲轴和凸轮轴位置不变，装合正时齿轮或链条,并做好记号。[D/][T]BB002443气门座为什么要进行较削?较削的程序是什么?ET/][D]答:气门座有三个面,中间45°或30°面为密封面,上下两个面为修正面。表面有斑痕、麻点要用不同角度的专用较刀或砂轮进行被削或磨削,将表面较磨光洁,一般被磨程序如下:（1）用45°或60°粗较刀粗絞45°或30°面的硬化层。（2）用75°絞刀较15°的上斜面。（3）用15°絞刀较削75°的下斜面。（4）再用45°或60°的细较刀细较中间斜面。[D/][T1BB003443试述划线法检查气门座密封性的操作过程?[T/][D]答:在气门工作面上用软铅笔每隔4mm左右划一・条线,而后同相配的气门接触,略用カ压住气门头并转动1/4圈后,检查铅笔线的切断情况。以线条均匀被切断为好,如有的线条未断或断线不匀,则应重磨。[D/][T]BB005443发动机汽缸压カ的检查方法是什么?[T/][D]答:汽缸的压カ检查是:（1）拆除全部火花塞或喷油器（柴油机）。（2）将化油器的节气门和阻风门全开。（3）将汽缸压カ表下端的锥形橡皮头紧插入被测汽缸的火花塞或喷油器安装孔。（4）用起动机带动曲轴旋转（汽油机转速不低于15〇〜180r/min,柴油机不低于500r/min）,观察表针，表针转到不再转动为止，此时表针的读数即为该缸的最高压缩压カ,每缸测两次,并做好测量记录。[D/][T1BC001443怎样进行燃油供给系统的换季维护?[T/][D]答:在完成二级维护作业项目,并达到技术要求标准的基础上,进行以下作业:（1）

79夏季换季维护：首先分解、清洗化油器，并适当调低化汕器油面高度和缩短化油器加速泵活塞行程;然后清洗燃油箱、汽油泵、汽油管内脏物。（2）冬季换季维护:分解、清洗化油器,适当调高化油器浮子室油面高度和延长化油器加速泵活塞行程,以增加加速时的喷油量;清洗燃油箱、汽油泵、输油管内的脏物和积水。[T]BC002443膜片汽油泵的装合注意事项有哪些?[T/][D]答:汽油泵装合时的注意事项是:（I）进出油阀不能装反,膜片弹簧不能装错。（2）非胶质膜片装合前先用汽油浸湿。（3）检查下体六只小孔应畅通。（4）不要随便改变泵体与缸体接合面的垫片。[D/][T1BC004443汽油发动机怠速不良的原因是什么?[T/][D]答:（1）漏气:进排气歧管同缸体接合面漏气。化油器固定螺栓松动,衬垫损坏漏气。节气门门轴漏气等。（2）堵塞:怠速量孔堵塞、怠速油道堵塞、主量孔堵塞等。（3）调整不当:怠速油道调整螺钉调节不当,节气门调整螺钉调节不当,浮子室油面过高或过低。（4）损坏:节气门关闭不严或门轴松旷。节气门回位弹簧弹力不足。[D/][T1BC005443汽油发动机混合气过稀的原因是什么?[T/][D]答:（1）内油路方面:主量孔调节针旋入过多，主量孔、主喷管部分堵塞，浮子室油面过低，进油口滤网过脏，三角针阀半堵塞，小喉管内环形槽有脏物。（2）外油路方面:油箱油量不足,油管破裂、凹瘪或部分堵塞,汽油泵有故障（内外摇臂之间间隙过大,外摇臂磨损过甚,汽油泵同汽缸体接合面衬垫过厚，进出油阀关闭不严,膜片破裂，膜片弹簧过软及滤网过脏）。[D/][T]BC006443发动机对燃烧室有哪些基本要求?[T/][D]答:有两点基本要求:（1）结构紧凑，散热面积小,火焰传播距离短以减小爆燃倾向。（2）在压缩结束时使可燃混合气或空气（柴油机）产生较强的扰流，使混合气混合良好,提高燃烧速率,使燃烧完全。[D/][T]BC009443柴油机功率不足属于燃料系故障的主要原因有哪些?[T/][D]答:故障的主要原因有:（1）油路堵塞。（2）输油泵供油量不足。（3）油路有空气。（4）喷油泵故障:①喷油提前角不准;②出油阀卡住或出油阀弹簧折断;③供油拉杆卡在不供油位置。（5）喷油器故障:①喷油孔堵塞；②针阀卡死或喷油压カ不符合要求。[D/][T]BC010443柴油燃料供给系由哪些部分组成?[T/][D]答:柴油燃料供给系由以下几部分组成；（1）燃油供给装置:由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成。（2）空气供给装置:由空气滤清器、进气管和汽缸盖内的进气道等组成。（3）混合气形成装置:由燃烧室组成。（4）废气排出装置:由汽缸盖内的排气道、排气管及排气消声器等组成。[D/][T]BC001443国内常见的喷油泵有哪些?[T/][D]答：国内常见的喷油泵有国产系列泵与进ロ泵两大类。国产车目前几乎多数采用柱塞式喷油泵，国产系列泵分为11IIILA、B、P、Z系列。[D/][T]BC012443两速调速器的特点是什么?[T/]

80[D]答:两速调速器的特点是:在不受调速器控制的转速范围内,供油量的大小由驾驶员通过加速踏板来控制；两速调速器更适合于负荷、エ况多变的场合,所以它广泛应用于柴油汽车上。[D/][T1BC013443如何排除柴油机排气冒黑烟的故障?[T/][D]答:排除方法有:（1）按规定选用合格的柴油。（2）清洗空气滤清器和进气管。（3）检査压缩压カ,并查明原因予以排除。（4）检查喷油器压カ和喷雾质量，调整喷油压カ。（5）检査调整喷油提前角。（6）调整各缸喷油量。[D/][T]BC014443柴油机启动困难或不能启动属于燃料系的原因有哪些?如何排除?[T/][D]答:属于燃料系的主要原因有:（1）油路堵塞。（2）输油泵供油不足。（3）油路有空气。（4）喷油泵故障:喷油提前角不准:出油阀卡住或出油阀弹簧折断;供油拉杆卡在不供油位置。（5）喷油器故障:喷油孔堵塞,针阀卡死或喷油压カ不符合要求。排除方法有:（1）清洗、吹通油管及柴油滤清器。（2）检修输油泵。（3）检查管接头,如有松动予以紧固和放气。（4）调整喷油提前角:拆检出油阀,更换弹簧:拆检修理供油拉杆。（5）清洗喷油孔:拆检或研磨针阀及阀座;调整喷油器喷油压カ。[D/][T]BD001443发动机机油消耗过甚的原因是什么?[T/][D]答:机油消耗过甚的原因是:（1）汽缸及活塞环磨损严重,活塞环安装不正确,机油被吸进燃烧室烧掉。（2）有空气压缩机的发动机,空气压缩机汽缸上油，机油被压缩空气带走。（3）曲轴箱通气道进气口堵塞，油底壳机油将从出气管被吸进汽缸烧掉。（4）漏油。（5）汽门油封失效。[D/][T]BD002443发动机的润滑路线是怎样进行的（以东风EQ1090型为例）？[T/][D]答:（1）发动机工作时,机油泵将油底壳内的机油由集滤器吸入泵内，大部分压入粗滤器，滤去较大的杂质,经主油道分别流向曲轴箱上的七条油道分别润滑曲轴主轴承。（2）经曲轴臂油道到连杆轴承。（3）经七条分油道润滑凸轮轴承。（4）经第二、五道凸轮轴颈到摇臂轴润滑摇臂和气门。（5）经外接油管润滑空气压缩机各机件。（6）从连杆轴承颈缝隙挤出的机油，随同曲轴的转动,甩向汽缸壁和活塞，同时,当连杆大头上的轴孔同连杆轴颈上的油孔相通时.，机油即喷向凸轮及汽缸壁等处进行润滑。激溅在活塞内表面的油滴,一部分被收集在连杆小头的切槽内润滑活塞销。各部润滑后的机油,最后流回油底壳。[D/][T1BD003443蜡式节温器的构造怎样?[T/][D]答:蜡式节温器由支架、阀座、主阀门、副阀门、感应体、中心杆、大小弹簧组成。阀座与支架抑在・起,坚固在阀座上的中心杆的锥形下端,插在橡胶管与节温器之间的空腔内，腔内充满石蜡，节温器上部套装着主阀门,下端则与副阀门钾在ー起。[D/][T1BD003443蜡式节温器的工作原理是什么?[T/][D]答:当冷却水温度低于76℃时，感温器体内的石蜡体积较小，主阀门领先大弹簧的作用紧压在阀座上，通往散热器的水道不通，此时副阀门则打开着，冷却水在水套与水泵之间小循环。当冷却水温度高于76℃时，石蜡体膨胀,使橡胶管挤压变形，因中心杆是固定不动的,于是橡胶管收缩对中心杆锥形端产生向上的轴向推力,由于中心杆不能上移，迫使橡胶管向卜.膨胀，压缩感温器大弹簧，使主阀门逐渐开启,副阀门逐渐关闭，大循环水量逐渐增加,小循环水量逐渐减小。

81[D/][T1BD006443按制造用材料的不同,油封的种类有哪几种?[T/][D]答:纸质油封（衬垫）、橡胶油封、毡油封、耐油橡胶石棉板油封（衬垫）、牛皮油封、橡胶石棉盘根油封、机械油封等。[D/][T1BD006443安装油封的注意事项有哪些?[T/][D]答:（1）选用符合原设计要求的油封,注意形状和尺寸。（2）拆装油封,用カ均匀，动作轻柔，切忌使用坚硬、有锋利刃口和尖锐的工具撬挖。（3）安装前,应将油封及安装处擦试干净,慎用各种清洗液。（4）注意安装方向。（5）使用牛皮油封须在机油中文火加温或常温浸泡。（6）橡胶石棉盘根,油封的松紧度必须恰当。[D/][T]BD007443发动机大修竣工验收标准是什么?[T/][D]答:发动机大修竣工验收,必须保证动カ性良好,怠速运转稳定,燃料消耗经济，附件工作正常。（1）不得有漏水、漏油、漏气、漏电现象。（2）在冷却水温75〜85c时:①测量汽缸压カ:在发动机10〇〜150r/min时，东风EQ1090型汽车为764〜833Kpa,各缸压カ差不超过平均值的5%,发动机最大的功率，东风EQ1090型汽车不低于标准值的90机②东风EQ1090型汽车曲轴转速为450~550r/min时，机油压カ应低丁T47Kpa,曲轴转速为1200〜1400r/min时，机油压カ应不低于294Kpa。③在转速为50〇〜600r/min时，真空度应为57〜70.7Kpa。④怠速运转均匀稳定，能迅速启动。（3）发动机启动后，不论在低速、中速或加速时,均应运转均匀，不允许有断火或过热现象，发动机排放应符合国家有关标准。（4）发动机在正常温度下，不允许有异响，化油器、消声器不应有回火放炮。[D/][T]BE001443活塞偏缸的原因及其现象是什么?[T/][D]答:（1）由于连杆弯曲,活塞销座孔或衬套絞偏、曲轴轴向位移、汽缸饉偏等，引起的偏缸，表现为活塞在汽缸中运动时，始终偏向ー个方向。（2）由于连杆扭曲或连杆轴颈和主轴颈不平行引起的偏缸,表现为活塞在汽缸中部偏缸最大。（3）由于曲轴连杆轴颈圆度误差过大引起的偏缸表现为活塞在上止点或下止点改变偏斜方向。[D/][T]BE001443汽油发动机活塞敲缸异响的听诊部位有哪些?辅助诊断如何进行?[T/][D]答:听诊部位:用听棒触听缸体中部,可明显察觉到拍击声，且响声区域清晰。辅助诊断:（1）排气管烟色发蓝。（2）打开加机油口盖，机油口冒烟。（3）单缸断火,响声减弱。（4）往汽缸加入少量机油，稍等片刻再启动发动机,响声减小，随后又加大。[D/][T1BE001443汽油发动机活塞敲缸异响的故障原因是什么?[17][D]答:（1）活塞与缸壁的间隙过大。（2）活塞销与衬套配合过紧。（3）活塞碰缸盖。（4）连杆弯曲。[D/][T]BE002443汽油机正时齿轮异响的听诊部位及辅助诊断方法是什么?[T/][D]答:辅助诊断的听诊部位：用听诊棒触接正时齿轮室盖及其附近部位,响声明显。（1）响声随转速变化而清晰明显。（2）用手指触摸时规盖,可感觉到与晌声同节奏的轻微振动。[D/][T]BE004443找出引起发动机后部漏油的关键因素三个以上?？[T/][D]答:引起发动机后部漏油的关键因素:（1）曲轴后油封失效。（2）曲轴后主轴承间

82隙过大。（3）曲轴突缘部位异常磨损。（4）主油道后部螺塞松动。（5）凸轮轴后封盖不密合。[D/][T1BE005443冷却水温度过高的原因是什么?[T/][D]答:水温过高的原因是:（1）水量不足。（2）风扇皮带打滑。（3）水泵失效。（4）散热器堵塞。（5）水泵、散热器同发动机不匹配。（6）节温器不能打开。（7）百叶窗打不开。（8）点火过迟。（9）混合气过稀。（10）汽车长时间低速、超负荷工作。（11）汽车长时间顺风向行驶。（12）混合气过浓。[D/][T1BF002444EQ1090摩擦式离合器起步时发抖的原因是什么?[T/][D]答:起步时发抖的原因:（1）分离杠杆内端高低不一。（2）压盘或从动盘翘曲,从动盘钾钉松动。（3）压紧弹簧弹カ不均。（4）变速器与飞轮壳,离合器盖与飞轮固定螺丝松动。[D/][T]BF002444离合器起步时发抖的故障应如何判断与排除?[T/][D]答:（1）故障判断:让发动机怠速运转,踩下离合器踏板,挂上低速挡,慢慢松开离合器踏板,并加大油门启动,如车身有明显抖动,为离合器发抖。（2）故障排除:①检查变速器与飞轮壳、离合器盖飞轮固定螺钉是否松动。②检查分离杠杆高度是否合适。③拆开离合器盖,测量各分离杠杆高度是否一致。④拆下离合器，分别检査压盘、从动盘是否变形，钟钉是否松动,各压紧弹簧的弹カ是否在允许范围之内。[D/][T]BG006443采用行星齿轮装置作为轮边减速器的优缺点是什么?[T/][D]答:优点是:有利于结构尺寸与重量的减小，可以得到更大的传动比,保证汽车有较大的离地间隙。缺点是:结构比较复杂，成本较高。[D/][T1BG001445差速器的工作原理是什么?[T/][D]答:差速器行星齿轮有三种运动情况，即公转、自转和既公转又自转。当驱动桥两侧车轮以相同角速度滚动，汽车处于直线行驶时，行星齿轮同差速器壳ー起绕半轴齿轮轴转动,即公转,行星齿轮与半轴齿轮啮合点的圆周速度与行星齿轮中心的速度相等。当行星齿轮只绕行星齿轮轴轴线以角速度自转,而差速器壳不转时,左右半轴齿轮以方向相反，大小相等的角速度转动。当汽车转弯行驶时,行星齿轮处于既公转又自转的情况下,左右半轴齿轮同行星齿轮啮合点的圆周速度应为上述两种运动速度的合成。从数字推导及明,左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍,这就是差速器的运动特性，汽车在各种行驶状态下，都可以由行星齿轮以相应的自转确保驱动车轮始终处于滚动行驶。[D/][T1BG003444装配主减速器时，圆锥滚子轴承为什么应有・定的预紧度?[T/][D]答:装配主减速器,圆锥滚子轴承应有一定的预紧度,即在消除轴承间隙的基础上,再给予一定的压紧カ。其目的是为了减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向カ所引起的齿轮轴的轴向位移和径向カ引起的径向位移，以提高轴的支承刚度,保证锥齿轮的正常啮合,但也不能过紧，否则传动效率低，且加速轴承磨损。应该指出，圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整前进行。[D/][T1BG004444检查转向器总成的技术要求是什么?[T/][D]答:（1）转向盘转动灵活自如,没有轴向间隙。（2）转向盘的总转数符合规定值,向左、向右的转数也符合原车要求。（3）在行车屮，应保证左右转向轻便灵活,随时注意转向是否发卡,若有忽轻忽重的异常现象,应立即停车检查维修。[D/]

83[T1BG006444转向系转向沉重的原因是什么?[T/][D]答:转向沉重的原因是:（1）转向器轴承装配过紧。（2）啮合传动副（蜗杆与滚轮）啮合过紧。（3）横、主拉杆球头销装配过紧或接头缺油。（4）转向节主销与衬套配合过紧。（5）转向轴或柱管弯曲,互相摩擦或卡住。（6）前桥或车架弯曲变形。（7）转向装置润滑不良。（8）前束调整不当。[D/][T1BG007444转向盘不稳的原因是什么?[T/][D]答:（1）转向器轴承过松。（2）蜗杆与滚轮间隙过大。（3）横、直拉杆球头销磨损松旷。（4）转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过大。（5）前轮毂轴承松旷。（6）前轴弯曲。（7）车架和轮網变形。（8）前束过大。[D/][T]BG008444如何诊断汽车行驶跑偏?[T/][D]答:（1）汽车行驶中跑偏，可用手摸一下跑偏ー边的制动鼓和轮毂轴承处是否发热,若发热说明为制动拖滞或ー个车轮轴承过紧。（2）检查轮胎尺寸是否一致，轮胎气压是否均匀。（3）检查前钢板弹簧是否良好。（4）对前轮定位、前轴变形、左右轴距等做进ー步测量检查。[D/][T]BH002444液压制动跑偏的原因是什么?[T/][D]答:（1）左、右车轮摩擦片与制动毂间隙大小不一致。（2）个别车轮摩擦片油污、硬化或抑钉外露。（3）各车轮摩擦片材料不一样。（4）个别轮缸内有空气，活塞运动不灵活,皮碗发胀或油管堵塞。（5）左右车轮制动蹄回位弹簧拉カ相差太大，左、右轮胎气压高低不一。（6）个别制动毂失圆。[D/][T1BH003444液压制动拖滞的原因是什么?[T/][D]答:（1）制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断。（2）主缸皮碗、皮圈发胀。（3）回位弹簧无カ，致使皮碗堵住平衡孔不能回位。（4）摩擦片与制动鼓间隙过小或回位弹簧失效。（5）轮缸皮碗发胀或活塞运动不灵。[D/][T1BH007444如何调整气压制动装置踏板的自由行程?[T/][D]答:踏板自山行程的调整（以CA1091型汽车为例）：气压制动踏板的自由行程是通过旋动制动控制阀悸上的自由行程调整螺钉,来改变滚轮和挺杆之间的间隙。此间隙增大，踏板的自由行程增大，反之则减小。[D/][T]BI001444汽车的总装顺序是什么?[T/][D]答:汽车的总装顺序是:（1）安装前桥。（2）安装后桥。（3）安装制动装置。（4）安装离合器踏板及制动踏板。（5）安装发动机和变速器。（6）安装传动轴。（7）安装消声器。（8）安装驾驶室。（9）安装转向器。（10）安装汽油箱。（11）安装翼子板、脚踏板及保险杠。（12）安装散热器及发动机罩。（13）安装全车电气线路及仪表。（14）在散热器内加足冷却水。（15）安装车箱。[D/][T1BI002445排除液压制动系空气时应注意些什么?[T/][D]答:放气时必须注意:（1）两人必须协调配合。踩踏板,应快踩慢放。（2）放气过程中，总泵储油室内保持一定的油面高度。（3）有真空增压器的汽车,放气时，发动机应在低

84速运转中,且应先放增压器中的空气,后放分泵的空气。（4）各轮放气应从靠总泵最远的分泵开始，由远到近地进行。[D/][T]BI002445驾驶室的易损部位及损伤原因有哪些?[T/][D]答:驾驶室的易损部位及损伤原因是:（1）受カ损伤:驾驶室与车架的三个连接处,转向器管柱支架处,门框前下角与后下角两个接触处及门合页处等均易受カ损伤。这些部位除本身承受重力作用外,更主耍的是在汽车高速行驶时,道路状况较差的情况下,使驾驶室等部件强烈振动而产生交变载荷，这些载荷的反复作用,致使各连接点附近的材料因疲劳而损伤。（2）摩擦损伤:车门锁U、止冲器、门活页销子及销子孔等处经常发生摩擦损伤。（3）腐蚀损伤:驾驶室后背正部夹层和驾驶室底板处,主要是腐蚀损伤。前者是制造时防腐措施不当，加上夹层又常存泥土，所以易于腐蚀，后者是油漆脱落，加之铺上的胶皮垫子，使底板与流动空气隔离,则更容易腐蚀。（4）碰撞损伤:驾驶室的两前ド角及两后角、顶部等处,经常因碰撞面变形或损伤。[D/][T]442平衡式双向助势制动器的特点是什么?[T/][D]答:车轮制动器中装有两个双向作用的分泵，驱动两个浮式制动蹄，每块制动蹄两端均有支点。这种制动器对ア向前、向后转动的乍轮均有相同的制动作用,故称为双向助势平衡式制动器。[D/][T]442采用行星齿轮装置作为轮边减速器的优缺点是什么?[T/][D]答：优点是:有利于结构尺寸与重量的减小，可以得到更大的传动比,保证汽车有较大的离地间隙。缺点是:结构比较复杂,成本较高。[D/][T1BJ001443传统汽油发动机不能起动,属于点火系高压电路故障的原因是什么?[T/][D]答:高压电路故障的原因是:（1）高压线脱落或漏电。（2）分电器盖和分火头破损漏电。（3）点火线圈或电容器失效。（4）火花塞漏电或失效。（5）点火正时不准或点火错乱。[D/][T1BJ002443传统汽油发动机工作不正常,属于点火系髙压火花弱和高速不良的故障现象是什么?[T/][D]答：（1）高压火花弱的现象是:消声器有:‘’突突”声或放炮声，化油器回火，发动机容易失火,不易起动。（2）高速不良的现象是:发动机低、中速良好，调整时消声器发出"突突’‘声。[D/][T]BJ002443汽油发动机工作不正常，属于少数汽缸不工作和点火忖间过早的原因是什么?[T][D]答:（1）少数汽缸不工作的原因是：①少数缸分火线脱落或漏电。②少数缸的火花塞失效。（2）点火时间过早的原因是:①点火提前角过大。②断电器触点间隙过大。[D/][T]BJ003443如何调整EQ1090汽车发动机的点火正时?[T/][D]答:（1）先按标准调整好分电器触点间隙。（2）摇转曲轴，使一缸活塞处于压缩冲程上止点。（3）旋转分电器外壳,先使触点完全闭合，然后逆凸轮旋转方向转动外壳，使触点刚

85张开,将外壳固定,对有辛烷值调节器的,同时将调节器指针扳到对准刻度板的“0”位。（4）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的孔内，插入接第一缸的高压线。(5)按发动机作功顺序,沿凸轮旋转方向插好其余各缸的高压线。(6)起动发动机,在水温达80°C〜90°C时,突然开大节气门,如能听到有轻微突爆声，点火时刻正确。[D/][T]BJ005443起动机的使用维护应注意些什么?[T/][D]答:(1)每次使用起动机时间不得超过5秒,重复起动时应间歇15秒，连续三次起动不着，应检查故障,并停歇2分钟后再起动。(2)发动机起动后应立即松启开关。(3)应经常检查起动机及其开关的紧固、连接是否可靠，导线接触及绝缘是否良好。(4)按汽车维护规定，対控制机构进行检查和对轴承等处进行润滑。(5)冬季或寒冷区起动时,应先摇转曲轴或预热发动机后再使用起动机。[D/][TJBJ005443起动机转动无力的原因是什么?[T/][D]答:(1)蓄电池电力不足。(2)线接触不良或线型不当。(3)起动开关接触不良。(4)起动机负荷过大。(5)电枢轴弯曲。(6)整流子太脏。(7)磁场线圈和电枢线圈部分短路。[D/][T]BJ001443起动机空转的原因是什么?[T/][D]答:(1)起动机电源开关接合不良。(2)飞轮或起动机啮合齿轮磨损严重。(3)传动装置失灵。[D/][T]CA001443钢的热处理及其分类是什么?[T/][D]答:钢的热处理是把钢加热到预定温度并保温一定的时间，再以不同的速度将钢冷却下来，改变其内部组织，从而获得其所需性能的ー种エ艺方法。根据工艺不同,钢的热处理可分为退火、淬火、正火、回火及表面热处理等五种。[D/][T]CA002443退火的目的是什么?[T/][D]答:⑴降低钢的硬度，提高塑性，以利于切削加工及冷变形加工。⑵细化晶粒，均匀钢的组织及成分，改善钢的性能或为以后的热处理作准备。⑶清除钢中的残余内应カ，以防止变形和开裂。[D/][T1CA003442常用的淬火冷却方法有几种?[T/][D]答:常用的淬火冷却方法有:单液淬火法、双液淬火法、分级淬火法、等温淬火法等。[D/][T]CA004443回火应用于哪些方面?[T/][D]答：回火应用于以下几个方面：⑴低温回火主要用于高碳的碳钢及合金钢エ模具、量具、滚动轴承和渗碳エ件等。

86⑵中温冋火主要用于各种弹簧，也应用于某些模具的处理。

87⑶高温回火用于各种连接和传动件的结构零件。如半轴、曲轴、连杆螺栓等。[D/][T1CA006443什么叫钢的化学热处理?它分哪几种?[T/][D]答:将工件放入有一定温度的活性介质中保温,使・种或几种元素的原子渗入工件表层,以改变工件表层的化学成分,从而获得预期的组织和性能的热处理工艺,称为化学热处理。化学热处理有渗碳、渗氮(氮化)、碳氮共渗、渗金属等。[D/][TJCB001443各种薄膜钢板的特点及适用范围是什么?[T/][D]答:⑴薄锌板的特点，具有抗腐蚀性好及表面美观的特点，适合做防腐容器,如顶棚及房屋ト水道等。⑵薄锡板的特点，表面光亮美观，适合做食品容器及罐头盒子等。⑶薄铝板(也称白铅板)，具有抗腐蚀性、适合作耐酸容器，因铅有毒，不能用做食品容器。[D/]四、计算题[TJABOO1452基本尺寸为ゆ50mm的轴,最大极限尺寸为ゆ50.08mm,最小极限尺寸为649.92mm,试计算轴的上下偏差和公差。[T/][D]解:上偏差=最大极限尺寸一基本尺寸=50.08-50=0.08(mm)下偏差=最小极限尺寸一基本尺寸=49.92-50=-0.08(mm)公差=最大极限尺寸ー最小极限尺寸=50.08-49.92=0.16(mm)答：轴的上偏差为0.08mm,下偏差为0.08mm,公差为0.16mm。[D/][TJAB002452已知孔为①50丁°39mm,轴为①50:就mm,求最大间隙和最小间隙。[T/][D]解:最大间隙=孔的上偏差-轴的下偏差=0.039-(-0.050)=0.089(mm)最小间隙=孔的ド偏差-轴的上偏差=0-(-0.025)=0.025(mm)答:最大间隙为0.089mm,最小间隙为0.025mm。[D/][T]BAO15452当发动机转速为3000r/min时,输出扭矩为352.8N•m,求发动机输出功率是多少千瓦?[T/][D！已知:n=300r/min,乩=353.8N•m,求:P产?解:P.=M,•2加_Men60x10009550352.8x30009550=110.83（左W）

88答:该发动机输出功率是110.83kW。[T1BB007552CA6102型发动机标准缸径D=101.6min,活塞行程S=114.3mm,压缩比为7.4,求该发动机的排量和燃烧室容积。[T/][D]已知:D=101.6mm,S=114.3mm,£=7.4,1=6,求レ、V.7TD-4xl063.14X100.624xl06x114.3=0.926(1)VL=6Vh=6X0.926=5.556(L)Ve==0.154(L)Vh0.926,=どー17.4-1答:该发动机排量和燃烧室容积分别是5.556L和0.154L»[T1BD006552东风EQ100-1型发动机,凸轮轴装键处直径D为30mm,若需调整配气相位角。为2.5°,试问键的偏移量是多少?[T/][D]已知:D=30mm,。=2.5°,求:偏移量S=?...い兀D3.14-30__ハい”ヽ解：S=（0=x2.5=0.327（かm）120720答:键的偏移量是0.327mm（提前方向）。[T1BE006552上海桑塔纳轿车用JV型发动机汽缸直径D=81mm,活塞行程S=86.4mm,求汽缸工作容积%是多少?[T/][DJ已知:D=81mm,S=86.4mm,IL=10"mm",求Vh=?解:VhtcD2S4xl063.14x8〃X86.44xl06=0.445(厶)答:汽缸工作容积为0.445L。[TJBE006552东风EQ6100型汽油机，汽缸直径为100mm,活塞行程为115mm,求汽缸工作容积％是多少?[T/][D]已知:D=100mm,S=115mm,lL=10"mm',求:Vh=?1063.14x1002x1154xl06=0.903(£)答:汽缸工作容积为〇.903Lo

89[T1BE006552CA6102型发动机标准缸径为101.6mm,活塞行程S=114.3mm,求该发动机的排量Vi=?[T/][D]已知:D=101.6mm,S=114.3mm,i=6,求:V[=?vttD2S3.14xx101.62x114.3へg〜ハ解:Vh=7=0.926(L)4xl064xl06VL=VhXi=0.926X6=5.556(L)答:该发动机的排量为5.556Lo[TJBE006552上海桑塔纳轿车用JV型发动机为四缸机,汽缸直径D=81mm,活塞冲程S=86.4mm,求发动机排量山。[T/][D]已知:D=81mm,S=86.4mm,i=4,求:排量V「=?解:兀D’si4xl063.14x812x86.4x44xl06=1.78(厶)答:发动机排量为1.78Lo[TW]453某ー辆汽车发动机所输出的功率为95kW,经过离合器、变速器、传动轴及后桥主减速器,传到驱动车轮上时,实际损失功率85kW。求这辆汽车的传动系效率是多少?[T/][D]已知:Pe=95kW,Pr=8.5kW,求:n=?解:n=|l--|X1OO%=fl—lx100%=91.1%IPe)I95丿答:该车的传动系效率为91.1%。[D/][TW]453某ー辆汽车发动机所输出的功率为85kW,经过离合器、变速器、传动轴及后桥主减速器,传到驱动车轮上时,有效功率为76.5kW。那么,这辆汽车的传动系效率是多少?[T/][D]已知:Pmi=85KW,Pfl«=76.5kW,求：n=?解:第・种：q=^1^x100%=-X100%=90%タ输出85第二种：P招失=P«n“一P恨=85-76.5=8.5(kW)n=fl--^]x100%=』-丝]x100%=90%P櫛“，I85J答:这辆车的传动系效率为90%。[D/][TW]453某变速器一挡的传动路线是动カ由第一轴齿轮Z2=23输入,并依次通过齿轮Z18=41,Z,o=14,Z8=49,传至第二轴向外输出。求ー挡的传动比ii是多少?[T/][D]已知:Zz=23,Zi8=41,Zio=14,Zb=49,求:ii=?

90=6.24M.Z18Z84149解:L=—!2x'•=一X一Z2Zl02314答:某变速器ー挡的传动比为6.24。[D/][TW]454已知两级减速器中,主动圆锥齿轮的齿数为19,从动圆锥齿轮的齿数为33,主动圆柱齿轮的齿数为16,从动圆柱齿轮的齿数为45,求传动比是多少?[T/]Z433x45Z319x16[D]已知:Zi=19,Z2=33,Z3=16,Z«=45,求:i=?=4.88答：两级减速器齿轮的传动比是4.88。[D/][TW]454某变速器第三挡的传动路线是动カ由第轴经齿轮2（Zz=23齿）,齿轮18（Z1S=41齿）,齿轮15（Zq=31齿）,齿轮6（Z=33齿）传动第二轴，求第三挡的传动比is是多少?[T/][D]已知:Zz=23,Zis=41,Zis=31,Ze=33,求:is=?Z解:i3=*Xz2——.9Z152331答：某变速器三挡的传动比为1.9。[D/][TW]454某车将方向盘转到极限位置时外侧前轮滚过的圆周长为50.3m,求它的最小转变半径?[T/][D]已知:L=50.3m,求：R=?解：VL=2^R50.32た2x3.14=8(/n)答：该车的最小转弯半径为8m。[D/][TW]454某车上装用的轮胎，其中一条旧胎现余花纹的深度为4mm,此规格的轮胎行驶里程定额为60000km,新胎的花纹深度是16mln,求此旧胎的储备里程?[T/][D]解:储备里程=现余花纹深度X新胎里程定额新胎花纹深度=4X6000016=15000(km)答：此旧胎的储备里程是15000km。[D/]