柴油机燃料供给系统常见故障和排除方法

柴油机燃料供给系统常见故障和排除方法

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1、柴油机燃料供给系统常见故障和排除方法  摘要阐述了柴油机燃料供给系统的常见故障现象,分析了其产生的原因,并提出其排除方法,以期保障柴油机正常运转。关键词柴油机燃料供给系统;常见故障;现象;原因;排除方法中图分类号U472.43;TK428文献标识码B文章编号1007-5739(2011)21-0264-01柴油机燃料供给系统是保障柴油机正常运转的能量保证,相对于汽油机而言,由于其燃料供给系统具有复杂性,其出现故障的几率较大,现将柴油机燃料供给系统的常见故障及排除方法阐述如下。1供油不畅或不供油故障现象:发动机工作时有断火现象;运行中,

2、发动机功率不足。原因分析:管路中有堵塞或渗漏;柴油泵供油效率下降;柴油滤清器过脏或冬天使用柴油牌号不当。6排除方法:一是清洗柴油滤清器。二是打开柴油箱底部的放油螺塞,放出油箱底部的水。三是启动发动机,若发动机工作正常,则是前述故障。若故障现象仍存在,接着往下检查。四是冬季使用柴油,看管路是否有石蜡析出,有则为柴油在该地区使用牌号不正确,应换用低凝点柴油。五是若柴油牌号正确,则检查各管路接头有无渗漏现象。六是无上述情况,检查输油泵效率。主要检查输油泵出油阀关闭是否严密、出油阀弹簧是否力弱或折断、输油泵活塞磨损是否过度、输油泵进油管是否松

3、动、手压泵是否拧紧、挺柱是否磨损严重、输油泵出油管与喷油泵接口处垫片是否过厚等。2喷油泵不供油或供油不足故障现象:发动机工作时断时续;行车中车辆无力或逐渐熄火。原因分析:柱塞弹簧力弱或折断;凸轮和挺柱磨损过度;柱塞与柱计塞套筒磨损过度;出油阀偶件磨损过度。排除方法:一是拆下喷油泵,连接好高压油管,看喷油器喷油情况,若不喷油或喷油量小,应检查喷油泵。二是先查喷油泵柱塞与柱塞弹簧,若损坏或力弱应更换。查出油阀偶件是否磨损过度或夹有杂质。磨损过度应更换;有杂质应清洗油路。检查柱塞与柱塞套筒之间的磨损情况,磨损过度应更换。查凸轮与挺杆之间的磨

4、损情况,磨损过度也要更换。最后检查高压管路是否漏油。3喷油泵供油过早故障现象:排气管冒黑烟或排火;发动机容易过热,耗油量增加;严重时,发动机无法启动。启动时,排黑烟,但很快熄火。6原因分析:发动机长时间工作后,供油提前角一般减少5~6°。供油提前角减少的原因主要有:一是发动机曲轴至高压喷油泵凸轮之间的齿轮、花键和联轴器等出现磨损,使得啮合间隙增大,曲轴需多转一定角度才能使高压柴油泵凸轮轴转动,使得喷油滞后。二是高压柴油泵凸轮轴的凸轮及柱塞推杆、柱塞下端磨损,推迟柱塞上升时刻,使得喷油滞后。三是各供油组中的柱塞与柱塞筒磨损,柴油渗漏量增

5、多。排除方法:一是按照正常调整喷油提前角度。二是根据发动机磨损情况,将供油角度前调,磨损严重多调一点,磨损不严重少调一点,每调1次都要试机运转,直到合适为止。4喷油器喷油过少或不喷油故障现象:发动机功率不足;发动机启动困难;运转中的发动机单缸不工作,出现抖动。原因分析:喷油过少的原因主要有:喷油器喷孔有部分堵塞;喷油泵油活门卡死不关闭;高压管路渗漏进气;柱塞偶件、凸轮及推杆等磨损;柱塞弹簧力弱或折断、不能复位等。不喷油的原因主要有:喷油器喷孔积炭堵死;喷油器针阀卡死;喷油泵出油阀偶件不密闭,使得高压油菜花管内没有剩余压力;柱塞偶件卡死

6、,不能复位,不泵油。排除方法:一是拧下喷油量过少或不喷油的喷油器。二是用新喷油器代替,将新喷油器插入容器里,启动发6动机,观看喷油情况,并在正常工作某一时段内收集喷油量并量出油量多少。若不喷油或喷油量过少,则问题出在高压喷油泵。三是将第1次试验的喷油器装入发动机,拧下正常的某缸喷油器,再启动发动机,取与之前相同的时间段并收集喷油器喷出的柴油并量出油量多少。四是将2次油量进行比较,若基本相等,则问题出在喷油器,若相差很多,则问题出在高压喷油泵。5喷油器喷油压力过高故障现象:不喷油或喷油开始过晚但结束早,喷油量相对减少。原因分析:喷油器堵

7、塞,使得高压管路内剩余压力过高;喷油器调压螺冒拧紧过多,压力调整过高。排除方法:一是先清洗喷油器,清除积炭后装复,启动发动机,看喷油量是否恢复正常。若恢复正常是堵塞,否则是压力调整不当。二是拧松调压螺帽,并尝试启动发动机,直至合适为宜,最后再拧紧。6喷油器喷油压力过低故障现象:发动机工作粗暴;喷嘴头部积炭严重;耗油量增加。6原因分析:一是喷油器喷针压紧弹簧承受了很大的动载荷,容易疲劳变形,使弹性减弱。二是由于喷针、喷嘴及压杆之间、压杆与弹簧、弹簧与垫片之间、垫片与调整螺塞之间的磨损,使弹簧预紧力减小。三是调压螺塞松动。四是弹簧折断。排

8、除方法:一是先检查有无弹簧折断情况,有则更换;二是若无弹簧折断,只是弹簧力弱,可通过调整调压螺塞来恢复;三是若因调压螺塞松动应重新调整并锁紧。7喷油器雾化不良故障现象:燃烧不完全,排黑烟。原因分析:一是喷孔长期受高速柴油

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