北松公路第一施工队施工组织设计

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1、松江区北新公路（联络路--新车公路）改建工程施工组织设计第一章、工程总说明第一节、工程概况一、简述：本工程由位于上海市松江区境内，本次改建路段为联络路到新车公路。现有道路为公路式断面，路面宽度为16米的机非混行车道，现北松公路拓宽改建为机非分离，人车分离的城市道路断面形式。本施工队施工的工程范围：西起联络路交叉口，桩号K0+113.50，东至桩号K0+716，全长602.5米。联络路改线段桩号L0+000--L0+209.79，全长209.79米。主要工程量如下：本施工段主线路线全长约602.5m，等级为公路Ⅱ级，道路规划红线宽度为40m，横

2、断面布置为：3。0米人行道+3.5米非机动车道+2.0米绿化带+23米机动车道+2.0米绿化带+3.5米非机动车道+3.0米人行道，道路为黑色路面。主线道路结构形式：机动车道老路部分：北新公路原有道路为16米宽水泥混凝土路面加罩沥青而成。现刨除原有沥青砼面层。将原有水泥混凝土路面破碎并压实，上面再做新路结构层，结构层为4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+8cm粗粒式沥青混合料（AC-25C）+25cm水泥稳定碎石+原有水泥混凝土路面板块破碎压实。机动车道加宽部分：拓宽宽度范围采用新建结构层，结构层为4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石混合

3、料（SMA-13）+8cm粗粒式沥青混合料（AC-25C）+25cm水泥稳定碎石+聚酯玻纤布（宽3米，骑缝布置）+15cm水泥稳定碎石+30cm6%石灰土。在新老路结合部压密注浆进行加固处理。非机动车道采用新建形式，结构层为：4cm细粒式沥青混合料（AC-13）+6cm粗粒式沥青混合料（AC-20C）+25cm水泥稳定碎石+30cm6%石灰土人行道采用新建形式，结构层为：6cm彩色同质砖（C30）+3cm水泥砂浆整平层（M10）+10cm素混凝土基层（C20）+10cm碎石垫层。联络路改线全长209.79米，规划红线35米，横断面布置为9.5

4、米绿化带+18米车行道+7.5米绿化带。改线车行道结构层为：4CM细粒式沥青混合料AC-13C（改性沥青）+8CM粗粒式沥青混合料AC-25C+36cm水泥稳定碎石+30cm石灰土6%。71松江凯达公司松江区北新公路（联络路--新车公路）改建工程施工组织设计道路沿线敷设雨污水管道DN300-DN400以下采用承插式双壁缠绕管（HDPE）,d600-d1200采用承插式钢筋混凝土管（PH管），接口为“O”型橡胶圈接口。D1500-d1800管采用企口式钢筋混凝土管（丹麦管）接口为“q”型橡胶圈接口。混凝土管道基础为C25混凝土基础。本施工队沿线

5、新建桥梁一座洞泾港桥，桩号K0+433.00。洞泾港桥长为：4*20+30+4*20=190m，顺交10度，桥宽42.6米；，桥墩采用桩柱式，桥台采用重力式加桩基础。全桥采用DN800钻孔灌注桩。梁采用20-30米后张法预应力C50砼小箱梁，桥梁接坡采用桩基础，C30悬臂式钢筋砼挡土墙及重力式浆砌块石挡墙。各有关单位分别如下：建设单位：设计单位：上海林同炎、李国豪土建工程咨询有限公司监理单位：施工单位二、计划开竣工日期：本工程计划于2012年11月1日开工，2014年4月30日完工，总工期为545日历天。我施工队计划按上述规定的工期准时完成本

6、工程。三、设计及施工规范《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）《城市道路工程施工及验收规范》DBJ08-225-97《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002《市政排水管道工程施工及验收标准规程》DBJ08-220-96《市政排水构筑物工程施工及验收规程》DBJ08-224-96《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》DGJ08-87-2000《预制混凝土构件质量检验评定标准》（JGJ321-90）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《施工现场临时用电安

7、全技术规范》（JGJ46-88）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96《工程测量规范》（GB50026-93）《钢筋机械连接通用技术规程》《给排水管道施工及验收规范》（GB50268-97）《上海市排水管道通用图》（1983）《上海市排水管道通用图》（1992）71松江凯达公司松江区北新公路（联络路--新车公路）改建工程施工组织设计《埋地塑料排水管道工程技术规程》DG/TJ08-308-2002四、本工程主要难点、特点及针对措施1、本工程工期较紧。主要针对措施是：桥梁是本工程主体，道路土路基随管道施工紧后进行，形成流水作业。另外为保证工作面全

8、部展开，加大施工机械的投入力度，由于本工程桥接坡土路基填方比较较高，因此拟在本工程投入多套土路基施工设备。2、由于本工程中，有关配套单位也将进场施工，施工时将形成平