高中地理必修二 山东省临朐县第五中学高一同步练习4.1.2区域发展对交通运输布局的影响.docx

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高中地理作业学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、单选题下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。1．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木B．农产品C．工业品D．石材2．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧B．运速太慢[来源:学。科。网]C．线路过密D．运输需求太小[来源:Zxxk.Com]“绿色出行”新理念已为我国许乡城市市民所接受，下面为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。完成下列小题。 [来源:Z.xx.k.Com]3．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于A．2000年B．2005年C．2007年D．2011年4．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是A．优化城市空间结构B．改善城市交通状况C．改变城市服务功能D．扩大城市地域范围2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。读图完成下面小题。5．推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是A．降低建设成本B．保护海洋生物C．避免破坏景观D．利于海空交通6．桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于 A．提高通行速度B．降低施工难度C．保持水流畅通D．保护萨尔特岛生物下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成下列各题。7．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是(　　)A．地形状况B．河流状况C．耕地资源D．城市分布8．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是(　　)A．咖啡B．蔗糖C．水稻D．香蕉9．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带(　　)A．沼泽湿地广布B．地质构造复杂C．耕地面积较广D．高山、峡谷众多下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，据此完成下面小题。 10．该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是(　　)[来源:学科网ZXXK]①节省运营时间，提高运输效率　②减少所经聚落，减少拆迁量③缩短公路里程，节省建设投资　④减轻生态破坏A．①③B．②③C．③④D．②④11．影响万达高速公路施工的最大障碍是(　　)A．资金B．地形C．技术D．移民张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77km，海拔从200m急剧提升到1300m，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180°急弯此消彼长。据此回答下列小题。12．天门山地区交通运输线首选公路，是因为A．公路运输速度快B．公路建造难度较小 C．公路运输量大D．公路运输价格低13．天门山盘山公路线路的选择，主要是考虑了A．气候因素B．居民点分布C．地形因素D．工业分布二、综合题14．下图为世界局部地区图，据图分析评价波的尼亚湾沿岸铁路线布局的有利与不利条件。 【答案】1．A2．D[来源:学科网ZXXK]【解析】1．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错。该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确。图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错。东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错。故选A。2．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误。故选D。3．D4．B【解析】3．新理念指的是低碳环保，从图中看2011年自行车出行占比开始上升，公共交通出行占比明显上升，小汽车出行比例开始下降，公共交通占比上升加快，说明新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于2011年，D正确，ABC错误。故选D。4．市民出行方式变化，骑自行车比重上升，减少汽车和公共交通比例，不会扩大城市地域范围，也没有改变城市服务功能，对优化城市空间结构没有产生影响，排除ACD选项；从图中看市民出行方式变化指的是公共交通和自行车出行占比上升，小汽车出行占比减少，可改善城市交通拥堵状况，B正确。故选B。 5．D6．D【解析】5．厄勒海峡是当地主要的海运通道,邻近哥本哈根机场。工程西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海洋轮船航行，故D正确；采用海底隧道方案建设成本更高，A错误；采用海底隧道对保护海洋生物无明显作用，B错误；大桥采用海底隧道，建设成本高，不会仅仅为了避免破坏景观，该说法欠妥，C错误。故选D6．桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响,有利于保护萨尔特岛生物，D正确；新建人工岛对提高通行速度作用不大，A错误；新建人工岛施工难度更大，B错误；新建人工岛与保持水流畅通无关，C错误；故选D7．D8．B9．A【解析】7．该国铁路发展较晚，铁路沿线经过的城市较多，该国铁路选线时考虑的主导因素是城市分布，便于城市间的经济联系，D对。铁路发展的晚，世界铁路建筑技术水平较高，自然因素不再是决定因素，地形、河流状况、耕地资源不是主导因素，A、B、C错。故选D。8．由材料可知,古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，因此运输的货物主要是蔗糖，B正确。故选B。9．根据图例，该国沿海地带沼泽分布广，铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带沼泽湿地分布，A对，D 错。该地是古巴岛，位于板块内部，地质构造稳定，B错。岛屿面积小，耕地面积小，C错。故选A。10．A11．B【解析】10．①尽量走直线，可以起到节省运营时间，提高运输效率的作用，①对；②根据材料，该路线“逢山开隧道，遇沟建桥”，并没有特意避开聚落，②不对；③减少弯路，缩短公路里程，可以节省建设投资，③对；④根据材料，“开隧道，建桥”等要破坏植被，加重生态破坏，④不对。故答案选A。11．A.高速公路属于跨区域的公路，不是地方性公路，资金不是最大限制因素，A不对。B.该地穿过川东地区，地形起伏较大，需要建设众多的桥隧，因此主要障碍是地形，B对。C.中国修建高速公路技术成熟，因此技术水平不是限制因素，C不对。D.该公路穿过大量的山区等，聚落较少，移民因素影响较小，D不对。故选B。12．B13．C【解析】12．读图可知，图中公路呈之字形，沿山路修建，天门山地势陡峻，坡度较大，道路修建工程难度大，造价高，相比其他交通运输方式，公路建造难度较小，故以公路运输为主，B正确。故选B。13．读图可知，图中公路呈之字形，可以影响该公路的选址的因素是地形因素。在山地地区，公路修建要沿等高线修建，呈之字形，以减低坡度，C正确。故选C。 14.【答案】有利因素：位于河流下游，海湾沿岸地区地势平坦；分布在海湾沿岸的聚落(城市)、人口较多，经济活动频繁。不利因素：铁路线跨越众多河流，需修建大量桥梁。冻土光布，修建难度大【详解】据图可知，该地是斯堪的纳维亚半岛，其中部为山脉，多河流且发源于山地向两侧流入海洋，波的尼亚湾沿岸铁路线布局沿着海岸线，位于河流下游，海湾沿岸地区地势平坦，工程难度小，多城市和人口，经济活动频繁，对交通的需求大。但铁路线要跨越众多河流，需修建大量桥梁，增加投资。