加油站新建工程建设项目环境影响报告书参考范本

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建设项目基本情况项目名称中石油××销售有限公司××分公司××××加油站新建工程建设单位法人代表联系人通讯地址联系电话传真/邮政编码建设地点××××立项审批部门××市商务和经济信息化委员会批准文号建设性质√新建改扩建技改行业类别及代码汽车用汽油、柴油的零售F526411占地面积(平方米)6337.1绿化面积(平方米)3400总投资(万元)1404其中:环保投资(万元)190环保投资占总投资比例13.5%评价经费(万元)/预期投产日期2018年5月工程内容及规模：一、项目背景中国石油化工股份有限公司××分公司是中国石油化工股份有限公司下属企业之一，主要从事油气田勘探、开发与油气销售业务。随着我国国民经济的高速发展，交通运输也日渐发达，经济的发展对油、气制品的年需求量逐年增加。石油作为当今经济生活的主要能源，是关系我国经济发展的主要因素之一。为完善××销售公司在××片区的零售网络布局，提升公司竞争能力和经济效益，中石油××销售有限公司××分公司拟投资861.19万元，在××××新建一座加油站，占地面积6337.1m2；项目建成后规模为年加汽油1600t，柴油4000t。以满足本地区车辆的加油需求，并促进××市的经济发展。根据《中华人民共和国环境保护法》（2014年4月24日修订）、国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》（2000年9月25日期施行）及《中华人民共和国环境影响评价法》（2016年9月1日起--75--

1施行）中的有关规定，本项目应进行环境影响评价，根据查阅《建设项目环境影响评价分类管理目录》可知，本项目属于“四十、社会事业与服务业”中的“124、加油、加气站”类，并应编制环境影响报告表。为此中石油××销售有限公司××分公司特委托我单位承担此项目的环境影响评价工作。在接受委托后，评价单位即派有关人员对项目区环境进行了实地踏勘和资料收集，按有关环评技术规范编制完成本项目环境影响报告表。由建设单位报请环境管理部门审批后作为建设单位在项目建设和运行过程中做好各项环保工作及主管部门环境管理的依据。二、地理位置及周边环境中石油××销售有限公司××分公司××××加油站位于位于××××，项目区东侧隔道路50m处为光正燃气加气站，西侧100m为泄洪渠，北侧50m为314国道，南侧30m处为××。本项目中心地理坐标为北纬N39°40′32"，东经E76°3′41"，项目区地理位置见图1，项目区与周边环境关系卫星图2。三、建设规模及内容建设规模：占地面积6337.1m2，建筑面积为241m2。加油站设计加油能力年销售汽油1600t，柴油4000t。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2014）规定，加油站级别划分依据见表1。表1加油站的等级划分级别油罐容积（m3）总容积单罐容积一级150＜V≤210V≤50二级90＜V≤150V≤50三级V≤90汽油罐V≤30，柴油罐V≤50注：V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积本项目加油站地埋50m3汽油罐2个；50m3柴油罐2个，总容量为200m3，根据GB50156-2014，柴油罐容积可折半计入油罐总容积，油品储罐总容积加油折算为150m3，属二级加油站。建设内容：本项目建设内容主要包括：埋地油罐、加油机、站房、罩棚。具体建设内容下表2表2工程内容组成表工程分类项目名称建设内容加油岛3座--75--

2主体工程加油机6台油罐区地下直埋式，柴油储罐2具，单个50m3；汽油储罐2个，单个50m3加油棚罩型钢结构，建筑规模320m2，高5.5m办公服务区便利店、办公室、宿舍、卫生间等、一层砖混结构，面积为241m2辅助工程消防设施消防沙箱及器材硬化地面加油岛及地面全部硬化，3500m2其他用房发电室、配电室、综合办公室、餐厅、储藏室、卫生间、值班室公用工程供水自备井供电城市电网提供供暖电锅炉环保工程油气回收系统配套安装加油站油气回收系统废水生活废水经化粪池处理后排入市政下水管网、隔油池绿化绿化面积3400m2固废分类处置、危废暂存间本项目主要生产设备的名称、数量见表3。表3主要设备清单序号设备名称规格单位数量1汽油储罐50M³22柴油储罐50M³23加油机分柴油和汽油台64加油站输油管道双层复合管米4005供电及通讯设备变压器台16消防设备消防沙箱M³2四、公用工程（1）给排水给水：本项目用水，由项目区自打井供给，可满足项目生活用水需要。排水：本项目生活污水排入地埋式化粪池处理后排入市政下水管网，最终由污水处理厂集中处理。（2）供电由××市城市电网供给，主要用于照明用电、加油机用电。另外，站区内设置一台电锅炉用于冬季取暖。（3）供暖本项目冬季采用电锅炉供暖，热力供应有充分保证。（4）消防本站设计共6台加油机，加油岛配置6个4kg手提式干粉灭火器，站房前配置6--75--

3个4kg手提式干粉灭火器；埋地油罐应设置35kg推车式干粉灭火机4只，同时站内配置灭火毯5块、消防沙2m3、消防工具架两座。（5）防爆、防雷、防静电、抗震石油属易燃易爆物质，站区属于易燃易爆场所。为保障供应，确保人民生命财产安全，站内电气设备的防爆等级及防雷等级，应按照GB50085-92《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》及GB50057-94《建筑防雷设计规范》、GBJ11-89《建筑物抗震设计规范》要求进行设计和施工。所有门窗结构按规范要求采用抗爆能力强的钢筋混凝土框架结构。贮罐设置安全阀、液位、压力和温度监测仪表。五、总图布置经现场查看，项目周边无重要建、构筑物，加油站地界线呈不规则四边形，南北宽69.75m，西侧为预留用地。拟建站区呈正方形站区东侧为入口，站房呈“一”形布置在站区东侧，距东侧围墙5m，东西均设门。加油棚位于站房西侧呈横向布置。综合站区具体情况及规范要求，油罐采用地下直埋式（防渗池内埋放）布置在罩棚南侧区域。项目西为预留空地，东侧为隔道路为光正加气站，南侧为××，北侧50m处为314国道。本项目总平面布置简约合理，尽量减少了出入车流对道路交通的干扰，总体布置符合GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》有关要求。具体可见本项目平面布置示意图3。六、工程总投资本项目总投资1404万元，项目资金来源于企业自筹。七、劳动定员及生产制度本项目年营业时间为365天，三班制，8人，站区食宿。八、产业政策符合性根据国家发改委第21号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），本项目不属于其中的鼓励类、限制类和淘汰类；根据国务院发布实施的《促进产业结构调整暂行规定》中第三章第十三条规定，不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，为允许类。因此，本项目属于允许类。--75--

4与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，无原有环境遗留问题。--75--

5建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置××市是××克孜勒苏柯尔克孜自治州的首府，素有"无花果之乡"美称，位于××维吾尔自治区西南部，天山南麓，塔里木盆地西缘，东连柯坪县，东北与阿合奇县相接，东南接巴楚县，南与伽师县和疏附县相连，西邻乌恰县，西北与吉尔吉斯斯坦为界，边境线长129公里。2014年，××全市有维、柯、汉等11个常住民族，总人口271091人。[1]  经济以种植业为主，畜牧次之。盛产瓜果，尤以无花果著名。中石油××销售有限公司××分公司××××加油站位于位于××××，项目区东侧隔道路50m处为光正燃气加气站，西侧100m为泄洪渠，北侧50m为314国道，南侧30m处为××。2、地形、地貌××市地形为北高南低，西南向东缓倾，海拔高度在1200—4562米之间。大致地形布局为：北部是玛依丹山与喀拉铁热克山相连；中部是吐古买提、哈拉峻盆地；南部是喀拉塔格山以南的阿湖谷地和博孜塔格山、阿克塔格山以南的冲积平原。 ××市全市总面积1.61万平方公里，其中山地面积有0.97万平方公里，约占总面积的65%；戈壁、荒漠面积0.28万平方公里，占总面积的18.7%；绿洲面积0.23万平方公里，占15.6%。本项目建筑占地范围内未发现坑、穴等不良地质现象，场地条件较好，地势平坦，坡降不大，周边基础设施完善，有优越的建设条件。3、气象和气候××地处塔里木盆地西缘，西南天山的西南坡，境内高山连绵，沟谷遍布，地势由南向北逐渐升高。属典型的温带大陆性气候，四季分明，光热充足，干旱少雨，春季升温快，天气多变，多浮尘，风微雪少。最热月平均气温27.4℃，最冷月平均气温-9℃--75--

6，年日照时数2500-3000小时，无霜期长，平原区243天，山区170天，年降水量最少的平原区平均78毫米，最大的中山区年降水量250毫米以上，境内多西北风。4、水资源水资源储量丰富，境内天然水资源7.376亿立方米，其中地下水3.148亿立方米，地表水4.228亿立方米；年引水量3.64亿立方米，其中引用地表水3.22亿立方米，引用地下水0.42亿立方米。博古孜河和恰克玛克河是市境两大主要水系。5、生物多样性野生动植物分布区广，种类繁多，共有60余种列入国家重点保护，有棕熊、仙鹤、猞俐、雪豹、长尾雉、天鹅、青羊、盘羊等十多种。还有党参、掌参、独活、阿魏、野红花等珍贵的药用植物。项目区周围无野生动植物。--75--

7社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、人口××市辖7个乡73个行政村、2个街道办事处8个社区。全市有维、柯、汉等11个常住民族，总人口23万人。2005年全市有人口22.8万人。人口密度每平方千米13.7人。其中：维吾尔族18.3万人，占总人口的78.3%；柯尔克孜族2.7万人，占总人口的11.7%；汉族2.3万人，占总人口的9.6%；其他少数民族占0.4%。城市人口6万余人，农村人口16.9万人。2、经济2015年全市实现地区生产总值45.12亿元。人均GDP按照常住人口计算16732元，同比增长8.7%。三次产业结构为14.3:25.5:60.2。全社会固定资产投资完成46.42亿元，同比增长20.91%；公共财政预算收入完成3.72亿元，同比下降8.6%；社会消费品零售总额完成11.34亿元，同比增长14.5%；招商引资到位资金22.82亿元，同比增长15%；城镇居民可支配收入21009元，同比增长12.33%，农牧民人均纯收入6010元，同比增长15.4%。城镇新增就业3259人，城镇登记失业率1.82%。3、教育全市现有中小学共97所。幼儿园8所。其中小学76所，在校生22627人，小学适龄儿童入学率为99.95%，辍学率0.01%，升学率94.89%，巩固率109.70%。小学教职工2393人，其中专任教师2130人，小学教师学历合格率为99.91%。中学21所，在校生20705人，适龄少年入学率97.63%，辍学率0.26%，升学率47.58%，巩固率128.86%,高中辍学率3.62%;。有中学专任教师1676人，教师学历合格率高中为75%，初中为98.14%。4、农业××水土光热条件较好，日照时间较长特殊的气候条件，赋予了××发展园艺得天独厚的优势。这里是闻名遐迩的稀有果品-无花果之乡，是荣获中国农业博览会金奖的木纳格葡萄的原产地，更有甜瓜骄子-卡拉库赛瓜，群杏之王-胡安纳杏，是名符其实的瓜果之乡。--75--

8环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等根据本项目的建设规模、地理位置及功能性质，对大气环境、水环境、声环境质量现状进行调查和评价。1、空气环境质量现状调查与评价1.1大气环境质量现状监测本项目大气环境质量监测数据由××腾龙环境监测有限公司于2017年7月10日至2017年7月17日对项目区上风向1km处和下风向1km处进行现状监测。详见图4项目区监测布点示意图。（1）监测项目及频率监测项目：PM10、SO2、NO2。监测频率：SO2、NO2每小时至少有45min的采样时间，每日至少有20h的采样时间，连续监测7天，避开雨雪天气；TSP每天至少有24h的采样时间，PM10每天至少有20个小时采样时间，连续监测7天，避开雨雪天气。（2）监测分析方法各项目的采样方法按《环境监测技术规范（大气部分）》和《空气和废气监测分析方法》中有关规定执行，各项分析方法见表4。表4大气监测采样及分析方法序号项目名称采样吸收方法分析方法及来源最低检出限(mg/m3)1SO2甲醛缓冲溶液甲醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法HJ482-20090.0042NO2对氨基苯磺酸盐酸萘乙二胺分光光度法HJ479－20090.0033PM10重量法HJ618-20110.0101.2评价标准与评价方法（1）评价标准大气环境质量现状评价SO2、NO2、PM10--75--

9采用《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准及国家环保总局环发【2000】1号文“关于发布《环境空气质量标准》（GB3095-2012）标准进行。详见表5。表5《环境空气质量标准》（GB3095-2012）序号污染物浓度限值（mg/m3）标准来源1小时平均日平均年平均1SO20.500.150.06《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准2NO20.200.080.043PM10/0.150.07（2）评价方法评价方法采用单项污染指数法进行，公式为：Ii=Ci/Coi*100%式中：Ii——i污染物的分指数Ci——i污染物的浓度，mg/m3Coi——i污染物的评价标准，mg/m31.3评价结果及结论根据评价计算，可以得出单项污染指数，依照Ii值的大小，分别确定其污染程度。当Ii<100时，表示大气中该污染物浓度不超标；当Ii>100时，表示大气中该污染物浓度超过评价标准。大气环境质量现状监测、评价结果见表6、7。表6项目区上风向大气环境质量监测及评价结果项目日期项目区上风向SO2（mg/m3）Ii（%）NO2（mg/m3）Ii（%）PM10（mg/m3）Ii（%）7月10日0.0074.60.012150.1591067月11日0.0085.30.01316.250.1591067月12日0.00960.012150.1651107月13日0.00960.01417.50.1701137月14日0.0085.30.012150.14697.37月15日0.0085.30.012150.1551037月16日0.00640.01113.750.159106最大日均值0.00960.01417.50.170113标准值0.150.080.15表7项目区下风向大气环境质量监测及评价结果项目项目区下风向--75--

10日期SO2（mg/m3）Ii（%）NO2（mg/m3）Ii（%）PM10（mg/m3）Ii（%）7月17日0.0085.30.01012.50.1581057月18日0.0085.30.01518.750.1631087月19日0.0085.30.012150.1661107月20日0.0074.60.01113.750.1501007月21日0.0085.30.01012.50.1521017月22日0.0085.30.01113.750.1671117月23日0.0085.30.01113.750.177118最大日均值0.0085.30.01518.750.177118标准值0.150.080.15对照环境空气质量标准，由大气环境质量现状监测结果表明：监测点SO2日均浓度值在0.007~0.009mg/m3之间，NO2日均浓度值在0.011~0.015mg/m3之间，PM10各点日均浓度值在0.146~0.177mg/m3之间，SO2、NO2均未超出《环境空气质量标准》（GB3095—2012）二级标准日均浓度限值。项目区大气环境中PM10出现超标，PM10超标原因为项目所在地位于沙漠边缘，气候干燥，降水较少，地面扬尘量也比较大，浮尘现象较严重。2、水环境质量现状2.1地表水环境质量现状由于本项目区方圆3km范围内周围无天然河流、湖泊、水库等地表水体，与本项目无直接水力联系，因此本次环评不对地表水进行现状调查与评价。2.2地下水环境质量现状2.2.1概述根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2011），本次地下水环境质量现状评价由××腾龙环境监测有限工作对项目区地下水进行现状监测。2.2.2监测项目及分析方法监测项目：pH值、六价铬、总硬度、硫酸盐、硝酸盐氮、高锰酸盐指数、氯化物、氨氮等18项等。分析方法：采样分析方法依照国家环保局《环境水质监测质量保证手册》与《水和废水监测分析方法》的规定进行。--75--

112.2.3评价标准及评价方法评价标准：本次评价地下水监测项目执行《地下水质量标准》(GB／T14848-93)中Ⅲ类标准。评价方法：采用单因子污染指数法对地表水现状进行评价，公式如下：式中：Si——i污染物单因子污染指数；Ci——i污染物的实测浓度均值，mg/L；Csi——i污染物评价标准值，mg/L；pH值单值质量指数模式为：其它评价因子单项指数式为：Si,j=（Cim-Ci）/（Cim-Csi）式中：Si,j——某污染物的污染指数；Ci,j——某污染物的实际浓度，mg/L；Csi——某污染物的评价标准，mg/L；SpH,j——pH标准指数；pHj——j点实测pH值；pHsd——标准中pH值的下限值；pHsu——标准中pH值的上限值；Cim——理论上或实际上的最大值。2.2.4监测数据及评价结果地下水水质监测数据以及评价结果见表8。表8地下水水质监测数据分析表单位：mg/L（pH、粪大肠菌群除外）序号水质指标标准限值监测值污染指数（Si）1pH6.5~8.58.010.012总硬度（mg/L）≤4503030.67--75--

123溶解性总固体≤10007680.7684挥发酚≤0.0020.00030.155亚硝酸盐≤0.020.0030.156氯化物≤2501770.7087氰化物≤0.050.0040.88硫酸盐（mg/L）≤2502350.949锌（mg/L）≤1.00.050.0510高锰酸盐指数（mg/L）≤3.00.50.16711硝酸盐氮（mg/L）≤200.220.01112氨氮（mg/L）≤0.20.020.113氟化物（mg/L）≤1.00.180.1814砷（mg/L）≤0.050.0010.0215铅（mg/L）≤0.050.0050.116六价铬（mg/L）≤0.050.0040.0817镉（mg/L）≤0.010.00050.0518总大肠菌群（MPN/100mL）≤3.020.66由地下水水质监测及评价结果分析可知，评价区地下水水质单项污染指数均<1，各水质指标均能满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中Ⅲ类标准要求，地下水质良好。3、噪声环境质量现状为了解项目所在地声环境质量现状，根据项目的地理位置及工程内容，该项目噪声环境现状调查范围为项目区周围，噪声监测布点图见图5。（1）监测布点本次噪声现状监测点位主要布设于本项目厂界四周。（2）监测方法监测方法按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的要求进行。根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）适用区域功能划分规定，项目所在区域属于2类区，西南、西北、东南边界执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准〖昼间≤60dB（A），夜间≤50dB（A）〗；东北边界执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类区标准〖昼间≤70dB（A），夜间≤55dB（A）〗。--75--

13G3144#1#3#泄洪渠光正燃气加气站2#××图5噪声监测布点图（3）评价结果噪声值监测结果见表9。表9厂界噪声监测结果等效声级：dB(A)序号监测点位监测结果评价标准昼夜昼夜1西侧52.243.560502南侧54.043.370553东侧54.743.360504北侧54.243.56050由表9可以看出，根据噪声污染指数计算结果可知，项目区东侧、西侧、北侧昼夜噪声监测值均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类区标准限值；项目区南侧昼夜噪声监测值均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类区标准限值，由此表明项目所在区域的声环境质量良好。4、生态环境现状区域内没有珍惜野生保护物种，不属于自然保护区、风景名胜区，没有文物古迹分布。--75--

14主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目区评价范围内无风景名胜、文物古迹、自然保护区等环境敏感目标。根据本项目的生产工艺，排污特征以及项目区的环境功能区划，确定本项目的环境质量保护目标为：1、大气环境：按《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准保护。2、地下水：按《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）中Ⅲ类标准保护。3、声环境：按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类和4a类标准保护。项目运营期的污染控制目标确定为：1、大气环境：保护项目区所在的区域环境空气质量，不因本项目实施而降低空气质量级别。环境空气质量目标为《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的二级标准。2、水环境：运营期的废水排放必须达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后排入市政管网，最终由污水处理厂统一处理。3、声环境：确保本项目厂界噪声达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类和4a类标准。4、固体废物：妥善处理本项目产生的固体废弃物，避免对所在区域环境造成影响。--75--

15评价适用标准环境质量标准1、大气环境评价标准采用《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准；2、地下水体评价标准采用《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的Ⅲ类标准；3、声环境评价标准采用《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类和4a类标准。污染物排放标准1、油气排放限值执行GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》中“4油气排放控制和限值”中4.3.4条规定，即“处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3，排放口距地平面高度应不低于4m”。厂界无组织废气排放执行《大气污染物综合排放标准详解》中“2.0mg/m3”的限值要求。2、《污水综合排放标准》（GB8978-2015）中三级标准。3、施工期执行（GB12523-2011）《建筑施工场界噪声排放标准》标准限值；营运期区域执行GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中2类标准，南侧为××，执行GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中4类标准限值。4、固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB/T18599-2001）；《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）（2013年修订）--75--

16总量控制指标根据国家环境保护部已颁布的“十三五”期间的总量控制计划，结合本项目所在区域的环境特征及本项目排污情况，本项目废水主要为生活废水，直接排入项目区污水处理设施后排入市政管网，因此该项目水污染物总量控制指标为：COD为0.04t/a、NH3-N为0.06t/a。因本项目生活污水通过化粪池处理后排入市政管网，只作为本项目监察、考核的指标。建设项目工程分析--75--

17工艺流程简述（图示）一、施工期工艺流程及产污环节分析图5施工期工艺流程图施工期主要有土石方工程、材料运输、结构、砌墙、装修、管道敷设等工程。材料运输产生汽车噪声以及扬尘，影响沿线和施工现场的噪声和大气环境，汽车运输噪声可达85dB（A），扬尘可影响到周围200m距离。材料堆放产生的扬尘具有一定的危害性，危害人体健康。管道敷设破坏地表。土石方工程产生水土流失和扬尘，雨污水径流影响地面环境，影响周围的农田，扬尘影响周围大气环境。二、运营期工艺流程及产污环节2.1加油站工艺流程图项目从事成品油加油服务，无生产内容，其运行过程中的流程框图如下：--75--

18图6营运期工艺流程图本项目采用常规的自吸式工艺流程。油品由油罐车运至加油站，通过罐车与储油罐之间的管道依靠重力自流的方式卸入储油罐中，根据《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)，项目釆用浸没式密闭卸油的方式，卸油管出油口距罐底高度小于200mm。油罐设置了防溢满措施，油料达到油罐容量90%时，会自动触发高液位报警装置；油料达到油罐容量的95%时，自动停止油料继续进罐。为防止在卸油过程中油料挥发产生的油气逸入大气造成污染，储油罐与油罐车之间设置油气回收管道以收集储油罐内产生的油气。油品卸入储油罐中后，由加油机内置的油泵将储汕罐内的油品输送至流量计，经流量计计量后的油品通过加油枪加至汽车内。在加油机内，设置油气分离阀，实现油气分离，油品加入汽车中。经分离后的油气通过回气管道输入储油罐中，减少油品因挥发而逸入大气的量。加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。油气回收系统（回收率可达90%）回收入储油罐内，少部分烃类气体排入大气。--75--

192.2油气回收工艺在加油站内的油气回收系统一般分为两个阶段的油气回收。具体内容如下：（1）第一阶段油气回收是指油罐车卸油时采用密封式卸油，减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，工艺流程见图7。回收油气去向：回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。图7第一阶段油气回收工艺流程图（2）第二阶段油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、抽气马达、回收入油罐内。目前广泛使用非燃烧系统运作方法，是将回收的油气储存在油罐内饱压，不排放。要达到这个效果，汽油与油气相互交换比例需接近于l比l。在理论上就是在加油时，每发lL油，油罐液位下降产生的空间，同时由油气回收枪回收相当于1L--75--

20体积的油气，送回油罐内填补该空间而达到压力平衡。回收的饱和油气补入油罐也可以减少油罐内汽油的挥发。目前国内外普遍使用的回收设备为真空辅助式油气回收系统。真空辅助式油气回收系统的工作原理是利用外加的辅助动力(真空马达)在加油运转时产生约35～40英寸水柱或65～75英寸水柱(8．7～10．0KPa或l6．2～18．7KPa)的中央真空压力，通过回收管、回收油枪将油气回收。当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。工艺流程见图8。回收油气的去向：将回收的油气储存在油罐内饱压，不排放。该系统将加油油气回收系统回收的油气通过吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法回收处理。处理后的液体回流到低标油罐内，清净气体排放到大气中，处理后的杂质统一回收处理。加油站在采取环评提出的以上措施后，加油站卸油、加油时的油气排放和挥发可得到有效治理。主要污染工序：--75--

21一、施工期主要污染工序1.1施工期废气对整个建设期而言，废气主要是扬尘。按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材（如黄沙、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风，产生风力扬尘；而动力起尘，主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。1.2施工期废水施工期间主要的水污染源为冲洗骨料、灌浆、运输车辆产生的清洗废水和施工人员的生活污水。本项目不设施工营地依托周边居民生活设施，租住民房，故无施工期的生活废水。1.3施工期噪声施工期噪声主要是施工现场的挖掘机、装载机、冲击钻、电锯、砂轮锯、电锤电刨等各类机械设备噪声以及物料运输造成的交通噪声，其中各单体机械设备的声源声级一般均高于90dB(A)，最高设备声源可达125dB(A)，交通噪声可达到90-100dB(A)。1.4施工固体废物本项目施工期的固体废物主要是施工弃土、废弃的建筑材料。本项目不设施工营地依托周边居民生活设施，租住民房，故无施工期的生活垃圾。建筑垃圾主要为施工过程中产生的建筑废料、施工原辅材料的废料等，主要包括碎砖块、砂浆、废木料、废包装材料等，这些固体废物不含有毒有害成分。可以回收利用的由施工单位加以利用，废弃的垃圾交由从事建筑垃圾清运的单位及时清运至麦盖提县规定的建筑垃圾处置场进行处置。二、运营期主要污染工序2.1环境影响识别根据本项目特点，本项目主要污染源及污染因子识别见表10。表10建设项目污染源与污染因子识别表--75--

22污染源名称污染来源污染因子废气加油站非甲烷总烃、汽车尾气、化粪池恶臭废水员工、顾客生活生活污水噪声加油站车辆行驶噪声固体废物员工、顾客生活，油罐清洗生活垃圾、含油废水、废油渣、化粪池污泥2.2营运期污染工序（1）废气油库区运营期废气污染源主要为卸油、储罐区及成品装车过程中产生的废气。储罐灌注、储罐及成品罐车装卸等过程造成石油以气态形式逸出进入大气环境，从而引起对大气环境的污染。加油站产生的废气主要来源于油品损耗挥发形成的废气，其主要成分以非甲烷总烃计。正常营运时，油品损耗主要有卸油灌注损失（大呼吸）、储油损失（小呼吸）、加油作业损失等，在此过程中汽、柴油挥发有非甲烷总烃产生。储油罐在装卸料时或静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的烃类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐大小呼吸。本项目贮存损耗参照石油类产品国家强制性标准《散装液态石油产品损耗》（GB11085-89）中表1的标准，即汽柴油贮存损耗率按0.01%计。本项目卸车损耗参照石油类产品国家强制性标准《散装液态石油产品损耗》（GB11085-89）中表4的标准，即汽油卸车损耗按0.20%计，柴油按0.05%计，加油站卸车安装有先进的油气回收装置对装卸油品时的挥发的油气进行收集处置，处理效率达90%以上，处理后废气通过无组织排放。加油作业损失主要指车辆加油吋，由于液体进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被液体置换排入大气，成品油的跑、冒、滴、漏与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关。本项目零售加油损耗参照石油类产品国家强制性标准《散装液态石油产品损耗》（GB11085-89）中表7的标准，即加油机付油汽油损耗按0.29%计，柴油按0.08%计，加油站加油机安装有先进的油气回收装置对加油时的挥发的油气进行收集处置，处理效率达90%以上，处理后废气通过无组织排放。项目无组织废气产生及排放情况见表11。表11项目无组织废气产生源强一览表--75--

23环节油品污染物通过量（吨）损耗率%产生量（t/a）去除率%排放量（t/a）排放方式储油区汽油非甲烷总烃1600.010.1690%0.016无组织排放柴油40000.010.490%0.004卸车汽油1600.203.290%0.32柴油40000.05290%0.2加油区汽油1600.294.6490%0.464柴油40000.083.290%0.31合计5600/13.695%1.314（2）废水油罐区运营期间产生的废水主要来自职工和顾客的生活污水和含油废水。含油废水包括罐底切水、油罐清洗水、地面冲洗水废水等，主要污染物为石油类、COD。生活污水来源有食堂废水、职工盥洗废水，主要污染物为SS、COD、BOD5、NH3-N。含油雨水：下雨初期，雨水冲刷站内地面产生的含油雨水，经站内新建导流沟收集后，汇入隔油池，经隔油池处理后进入化粪池。生产废水：由于项目地埋油罐长期储油会有少量的废水和油垢，约5年清洗一次，委托专业清洗单位进行清洗，清洗罐体含油水量较少，由清洗单位回收处置。生活污水：本项目工作人员总人数为8人，员工用水按100L/人·d进行计算，则生活用水量为0.8m3/d（292m3/a）；车乘人员用水量按照每天60人计，每位车乘人员用水为5L/人·d，则项目车乘人员水量为0.3m3/d（109.5m3/a），项目总用水量为1.1m3/d，合计约为401.5m3/a，排污系数按0.8计，生活污水排放量为0.88t/d（321.2t/a）。类比城市中等生活污水水质CODcr约为300mg/L，BOD5约为200mg/L，SS约为200mg/L，NH3-N约为20mg/L。本项目排放的生活污水经地埋式化粪池处理（综合处理新效率为60%）后中各项污染物浓度均满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后排入市政管网，最终由污水处理厂统一处理。表12　本项目生活污水污染物排放统计表--75--

24污染物名称（污水量321.2m3/a）CODcrBOD5SSNH3-N产生浓度浓度（mg/l）30020020020（GB8978-1996）中三级标准500300400-排放浓度1208080-排放量（t/a）0.100.020.020.002本项目的生活污水排入项目区地埋式化粪池处理后，水质标准达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后排入市政管网，最终由污水处理厂统一处理。（3）噪声噪声源主要来源于项目区内来往的机动车产生的噪声和加油泵等设备运行时产生的噪声。根据类比分析，声源强度在70～80分贝之间。汽车噪声：进出加油站的汽车产生的噪声是短暂的，声级在70dB（A）以下。采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火和平稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。加油泵等设备噪声：声压级为70～80dB（A）。通过选用低噪声设备，并设置减振垫，距离衰减及围墙的阻隔等措施，厂界噪声可以达标。（4）固废营运期固废主要来源于职工的生活垃圾、罐底定期清理的油泥、棉纱以及化粪池的污泥。生活垃圾主要污染物为果皮、纸屑、包装袋、塑料等；罐底定期清理的油泥与隔油沉淀池将产生少量油泥等。沾油废物（沾油抹布和手套）：加油站营运过程中会产生沾油废物（废抹布和手套等），预计产量约0.05t/a，本项目产生的沾油废物属于《国家危险废物名录》（2016版）中豁免清单中的内容，《危险废物豁免管理清单》仅豁免了危险废物特定环节的部分管理要求，并没有豁免其危险废物的属性。列入《危险废物豁免管理清单》中的危险废物，在所列的豁免环节，且满足相应的豁免条件时，可以按照豁免内容的规定实行豁免管理。因此本项目产生的危险废物可和生活垃圾一同处理。隔油池废油：项目雨水经隔油池隔油后排入雨水沟渠，预计每年产生废油0.05t/a，属于HW08类危险废物。--75--

25油罐油泥：地下储油罐经过长期使用，在罐底积累的油泥需定时清除。根据《国家危险废物名录》，产生的油泥为废矿物油类危险废物，每年产生量为0.05t/a，危废编号为HW08。加油站危险废物一并交予阿克苏(南疆)危险废物管理中心处置。油泥的清除、运输和处置均由具备资质的专业公司完成。生活垃圾：项目运营期站内劳动定员为8人，按每人每天产生生活垃圾0.5kg计，则项目人员产生的生活垃圾为1.6kg/d，年产生活垃圾0.58t/a；每天经过加油站的车乘人员按60人计，每人产生生活垃圾0.1kg/d，则车乘人员产生的生活垃圾6.0kg/d，年产生活垃圾2.19t/a；两项合计生活垃圾产生量为7.6kg/d，年产生活垃圾2.77t/a。（5）环境风险项目存在的环境风险主要是储罐区可能发生的泄漏、爆炸、火灾等，主要起因是管线及储罐缺陷、焊缝开裂、基础工程不合格、管道腐蚀、违规操作、自然灾害等。如上述事故发生，则会破坏建筑物、危及人身安全、污染周围空气等后果。--75--

26项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量大气污染物施工期场地、交通运输扬尘少量少量机械及运输车辆尾气NOx、CO、THC少量少量装修废气甲醛、苯、甲苯等少量少量运营期加油站非甲烷总烃13.6/a1.314/a车辆汽车尾气少量少量食堂餐饮油烟少量少量水污染物施工期施工废水CODcr、BOD5、NH3-N、SS、石油类回用回用运营期生产废水石油类少量由阿克苏(南疆)危险废物管理中心处置生活污水（321.2m3/a）CODcrBOD5NH3-NSS300mg/L，0.10t/a200mg/L，0.06t/a20mg/L，0.01t/a200mg/L，0.06t/a120mg/L，0.04t/a80mg/L，0.02t/a20mg/L，0.002t/a80mg/L，0.02t/a固体废物施工期施工场地土方就地平衡0t/a建筑垃圾少量填埋运营期加油站生活垃圾2.35t/a2.35t/a油罐油泥0.05t/a0.05t/a含油抹布0.05t/a0.05t/a隔油池废油0.05t/a0.05t/a噪声施工期施工场地施工设备噪声75～105dB(A)运营期加油设备、车辆噪声机械设备噪声60~80dB（A）车辆噪声74～84dB(A)主要生态影响：工程施工期对植被的影响主要是由于取土及弃渣，用地范围内的植被将受到一定程度的影响，土石方开挖造成局部地区植被破坏，易形成水土流失，本工程中受影响的植物中，没有国家重点保护的珍惜濒危植物，多数为一般植物和本地区常见植物，均可通过植树造林措施进行人工重建和恢复的。--75--

27环境影响分析施工期环境影响简要分析：本项目施工期造成的污染主要是噪声，扬尘，装修废气，固废，施工废水。建设项目施工期间，会产生生活污水、生活垃圾、扬尘、建材运输车辆的尾气和噪声以及临时占地等，均会对环境造成一定的影响。但施工期的环境影响为阶段性影响，工程建设完成后，除部分永久性占地为持续性影响外，其余环境影响会消失。1.1大气环境影响分析1.1.1施工扬尘土方施工中由于挖取土（石）、填方、弃土、推土及搬运泥土和水泥、石灰、沙石等的装卸、运输过程中有大量尘埃散逸到周围环境空气中；同时，施工时运送物料堆放期间由于风吹等都会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的情况下，扬尘的污染尤其严重。建筑垃圾未及时清运、弃土以及建材的倾倒过程、建筑材料的露天堆放等是造成项目建设区域环境空气中悬浮的大量增加的主要原因。堆土裸露，风吹扬尘，漫天飞舞的颗粒物，给建筑物和周边道路、来往行人蒙上一层建筑粉尘、泥土，使空气中颗粒物浓度大大超过国家标准，使人们生活的环境质量恶化。当车辆经过有尘土的区域或建材运输车辆进入建筑工地，由汽车行驶又会产生大量扬尘。根据有关资料报导，当一辆14t的载重卡车以20km/h的速度在含泥30%的道路上行驶时，每公里将扬起2.85kg粉尘。由于雨水的冲刷以及车辆的碾压，进出工地的运输车在这样的道路上行驶后使其车轮粘满泥土，其后给城市道路带来一片泥浆和粉尘。其次建筑材料运输过程也是产生粉尘污染物的一个因素。其一表现在黄砂、水泥、石子、弃土超载运输，其二表现在裸露运物，导致车行之处一路洒落，影响路面交通和环境整洁，无风时建材和弃土随车颠簸，一路漂洒，有风时运输车辆所到之处尘土一片。由建筑工地造成的颗粒物污染将会波及到很大的一个范围。因此，建筑工地的弃土、建筑材料管理等将会对整个项目区环境空气中的颗粒物浓度带来很大的影响。据资料介绍，建设工地道路扬尘是建设施工工地扬尘的主要来源，约占全部工地扬尘的62%，其他施工作用扬尘占38%。--75--

28建设工地扬尘对大气的影响范围主要在工地围栏外100m以内，由于距离的不同，其污染影响程度均有差异，在扬尘点下风向0－50m为重污染带，50－100m中污染带，100m以外为轻污染带，200m以外对大气影响甚微。据类比调查，在一般气象条件下施工扬尘的影响范围为其下风向150m内，被影响地区的TSP浓度平均值为0.49mg/Nm3左右。弃土产生的扬尘属施工扬尘的一种，对弃土装卸点有较大的影响，特别在装载点，而弃土卸土点则因远离居民点而影响相对变得较为轻微。据有关调查显示，运输车辆行驶产生的扬尘，与道路路面及车辆行驶速度有关。在完全干燥的情况下，可按经验公式计算：Q=0.123（V/5）（W/6.8）0.85（P/0.5）0.75式中：Q—汽车行驶时的扬尘，kg/km辆；V—汽车速度，km/h；W—汽车载重量，t；P—道路表面粉尘量，kg/m2。表12中为一辆10t卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。表13在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：kg/辆km车速P0.1（kg/m2）0.1（kg/m2）0.1（kg/m2）0.1（kg/m2）0.1（kg/m2）0.1（kg/m2）5（km/hr）0.0510.0860.1160.1440.1710.28710（km/hr）0.1020.1710.2320.2890.3410.57415（km/hr）0.1530.2570.3490.4330.5120.86120（km/hr）0.2550.4290.58207220.8531.435由表12可知，在同样路面清洁程度下，车速越快，扬尘量越大；在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。1.1.2交通运输扬尘由前文工程分析可知，在同样路面清洁程度条件下，车辆越快，扬尘量越大：在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。一般情况下，施工工地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘，其影响范围在100m--75--

29以内。如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4~5次，可使扬尘减少70%左右，表14为施工场地洒水抑尘的实验结果。可见每天洒水4~5次抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将TSP的污染距离缩小到20~50m范围。表14施工期洒水抑尘试验结果（单位：mg/m3）距离m52050100TSP小时平均浓度不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60衰减率（％）80.251.641.730.2由此可见，在采取洒水和设置围栏等抑尘措施后，施工扬尘对大气环境不会造成大的影响。1.1.3施工机械及运输车辆尾气施工作业机械主要有柴油动力机械、载重汽车等燃油机械，排放的污染物主要有CO、NO2、CnHm等大气污染物，由于施工机械多为大型机械，单车排放系数较大，但施工机械数量少，其污染程度相对较轻。根据统计，每吨燃油产生的主要污染物为NOx2.94kg，CO1.73kg，THC1.70kg。另外，施工中建筑材料运输会增加汽车尾气排放，不同车型的尾气排放污染物量如表15所示。表15不同车型的尾气排放污染物量一览表（车速：km/h）类别CO（g/km辆）THC（g/km辆）NOx（g/km辆）大型车25.04/1.35中型车30.1815.215.40小型车5.242.0810.44为保证施工作业机械废气对环境空气的影响，施工单位必须使用污染物排放符合国家标准的运输车辆，加强车辆的保养，使车辆处于良好的工作状态，严禁使用报废车辆。1.1.4装修废气工程主体结构完成之后，便转入装修作业。装修施工阶段使用的胶合板、涂料、油漆等装饰材料均含有一定量的甲醛、苯、甲苯等挥发性有毒气体，若其含量超标，将带来室内空气的局部污染，对人体健康造成损害，因此，要注意厂房内空气的流畅，建筑材料及装饰材料应选择环保建筑材料，以降低装修带来的废气污染。装修废气对区域带去环境影响轻微且短暂。1.1.5大气污染防治措施（1）机械废气防治措施--75--

30加强对施工车辆的检修和维护，严禁使用超期服役和尾气超标的车辆。对施工期进出施工现场车流量进行合理安排，防止施工现场车流量过大。尽可能使用耗油低，排气小的施工车辆，选用优质燃油，减少机械和车辆有害废气排放。施工过程中禁止将废弃的建筑材料作为燃料燃烧。（2）扬尘防治措施为使施工过程中产生的粉尘（扬尘）对周围环境空气的影响降低到最小程度，建议采取以下防护措施：1）施工场地四周设置围栏，缩小施工扬尘扩散范围。2）对挖掘作业面进行适当喷水，使其保持一定湿度，以减小扬尘；及时清运挖出的土方及建筑垃圾，防止长期堆放、表面干燥引起的扬尘。3）各种建筑材料统一堆存，水泥、石灰等设专门仓库堆放，并尽量减少搬运环节，搬动时要轻举轻放，防止包装袋破裂。水泥拆包设置在棚内。4）保持运输车辆车况良好，谨防运输车辆装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，防止沿途抛洒，减少运输扬尘产生量；在运输车辆进出场地时必须进行冲洗。5）在较大风速时应停止施工，并对堆存的砂粉等材料采取遮盖措施；尽量采用商品混凝土。施工期扬尘等大气污染对周围环境影响随着工程完工后也随之消失。1.2水环境影响分析施工期间主要的水污染源为冲洗骨料、灌浆、运输车辆产生的清洗废水和施工人员的生活污水。施工废水排水包括开挖和钻孔产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和洗涤水，以及建筑施工机械使用的润滑油、建筑施工机械设备跑、冒、滴、漏的燃料用油，和建筑施工过程中产生的废弃用油污水等；主要污染物成分为石油类和悬浮物，为了减小施工期产生的废水对周边环境的影响，本环评建议：施工期加强管理，因地制宜建造集水池、沉淀池，施工废水经隔油沉淀处理后回用；用于场站洒水降尘。本项目可依托附近居民生活设施，施工人员就近租住民房，不设施工营地，故不产生施工废水。废水污染防治措施：--75--

31为了防止对环境的污染，建设单位应与施工单位密切配合，采取以下措施：（1）工程施工期间，施工单位应严格执行《建设工程施工场地文明施工及环境管理暂行规定》，对排水进行组织设计，严禁乱排、乱流污染道路、环境；（2）定期清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其它油污，对废油应妥善处置；（3）加强施工机械设备的维修保养，避免在施工过程中燃料油的跑、冒、滴、漏；（4）在回填土堆放场、施工泥浆产生点以及混凝土搅拌机及输送系统的冲洗废水应设置临时沉沙池，含泥沙雨水、泥浆水经沉沙池沉淀后回用；清洗污水应根据废水性质进行隔渣、隔油和沉淀处理，用于道路的洒水降尘；（5）施工时产生的泥浆水未经处理不得随意排放，不得污染现场及周围环境；（6）不得随意在施工区域内冲洗汽车，对施工机械进行检修和清洗时必须定点。1.3声环境影响分析施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备和物料运输。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声、物料装卸碰撞噪声、施工人员活动噪声，噪声污染在建设施工过程中，主要噪声源为施工机械和运输车辆。施工过程发生的噪声与其它噪声有一定的区别：其一是噪声由许多不同种类的设备发出的；其二是这些设备的运作时间歇性的，因此所发噪声也是间歇性和短暂的。1.3.1施工期噪声源各施工阶段的主要噪声源及声级间表16，其中噪声级最大的是电钻，可达115dB（A）。物料运输的交通噪声主要是各施工阶段物料运输车辆引起的噪声，各阶段不同运输车辆噪声及声级见表17。表16各施工阶段主要噪声声源一览表施工阶段声源声源强度[dB（A）]土石方阶段挖土机78～96冲击机95空压机75～85打桩机90～105结构阶段混凝土输送泵90～100振捣器100～105电锯100～105电焊机90～95空压机75～85装修阶段电钻100～105--75--

32电锤100～105手工钻100～105无齿锯105多功能木工刨90～100表17不同运输车辆噪声级一览表施工阶段运输内容车辆类型声源强度[dB（A）]土方阶段土方外运大型载重车90结构阶段钢筋载重车80～85装修阶段各种装修材料及必备设备轻型载重卡车751.3.2施工噪声影响距离预测根据噪声源分析可知，施工场地的噪声源主要为各类高噪声施工机械，这些机械的噪声级一般均在80dB（A）以上，且各施工阶段均有大量的设备交互作业，这些设备在场地内的位置、使用率有较大变化，因此很难计算确切的施工场界噪声。将各施工接线噪声作点源处理，评价采用点源噪声距离公式和噪声叠加公式预测各主要施工机械噪声对环境的影响。点源衰减公式：L2=L1-20lg(r2/r1)-ΔL式中：L1、L2—r1、r2处的噪声值，dB（A）；r1、r2—距噪声源的距离，m；ΔL—房屋、树木等对噪声的衰减值，dB（A）。不考虑施工围墙对施工噪声的衰减，只靠空间距离的自然衰减时，对施工项目噪声污染的强度和范围进行预测，预测结果见表18。考虑施工围墙对施工噪声的衰减，取ΔL=12dB（A），对项目施工噪声污染的强度和范围进行预测，预测结果见表18。表18施工噪声污染强度和范围预测表（无围墙阻隔时）单位：dB（A）施工阶段机械名称源强[dB（A）]场界标准施工机械距离场界不同距离时的噪声预测值昼间夜间10203060100150200土石方装载机103755583.077.073.567.463.059.557.0挖掘机105755585.079.075.569.465.061.559.0推土机107755587.081.077.571.467.063.561.0打桩机105755585.079.075.569.465.061.559.0运输车辆95755575.069.065.559.455.051.549.0结构阶段振捣器105705585.079.075.569.465.061.559.0搅拌器105705585.079.075.569.465.061.559.0--75--

33电锯105705585.079.075.569.465.061.559.0装修阶段吊车105655585.079.075.569.465.061.559.0升降机105655585.079.075.569.465.061.559.0木工刨100655580.074.070.564.460.056.554.0表19噪声污染强度和范围预测表（有围墙阻隔时）单位：dB（A）施工阶段机械名称源强[dB（A）]场界标准施工机械距离场界不同距离时的噪声预测值昼间夜间10203060100150200土石方装载机103755571.065.061.555.451.047.545.0挖掘机105755573.067.063.557.453.049.547.0推土机107755575.069.065.559.455.051.549.0打桩机105755573.067.063.557.453.049.547.0运输车辆95755563.065.053.547.443.039.537.0结构阶段振捣器105705573.067.063.557.453.049.547.0搅拌器105705573.067.063.557.453.049.547.0电锯105705573.067.063.557.453.049.547.0装修阶段吊车105655573.067.063.557.453.049.547.0升降机105655573.067.063.557.453.049.547.0木工刨100655568.062.058.552.448.044.542.0由表18、19可知，施工场地有无围墙阻隔，对周边声环境的影响是不同的，有围墙阻隔时，所有主要机械，昼间经过20m的距离衰减、夜间经过100m的距离衰减后，均可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），本项目周边无敏感目标，因此本项目施工期间对周边的影响很小。1.3.2施工车辆运输项目建设期间，进出项目施工场地的运输车辆将使项目所在地车流量增大，导致项目附近交通噪声增高。进出施工场地的各种施工车辆为流动噪声源，其影响的程度和范围采用下式进行模拟。Lr=10Lg（N/r）+30Lg（V/50）+54式中：Lr—距离声源rm处的声压级，dB（A）；N—车流量，取施工高峰时期40辆/h；V—车速，白天取20km/h，夜间取15km/h；r—预测点与声源距离，m。模拟不同距离的交通噪声预测值见表19。--75--

34表20不同距离的交通噪声预测值一览表单位[dB（A）]距离20m30m50m100m昼间69.462.158.448.1夜间58.356.550.644.3由表20看出，靠近运输车辆路线的区域受影响较大，30m外区域声环境质量的得到控制，对周围声环境影响较小。施工车辆运输噪声具有间歇性和可逆性，随着施工期的结束而消失。1.3.3噪声防治措施为减轻施工噪声的环境影响建议采取的措施如下：（1）制订施工计划时应避免同时使用大量高噪声设备施工，除此之外，高噪声机械施工时间要安排在日间，严禁在夜间00:00-次日8:00期间施工。若是要在夜间施工，必须到环保局部门办理相关手续；（2）做好施工机械的维护和保养，有效降低机械设备运转的噪声源强；（3）合理安排强噪声施工机械的工作频次，合理调配车辆来往行车密度；（4）做好劳动保护工作，为强噪声源施工机械操作人员配备必要的防护耳塞或耳罩。1.4固体废物本项目施工期的固体废物主要是地下油罐开挖产生的施工弃土、废弃的建筑材料等。地下油罐施工开挖土方全部用于场地平整回填，本项目无弃土产生。建筑垃圾主要包括基础开挖及土建工程产生的砖瓦石块、渣土、泥土、废弃的混凝土和水泥砂浆等，废弃建筑垃圾要及时清运至环卫部门指定地点填埋或再利用，防止长期堆放后干燥而产生扬尘。本项目不设施工营地，故不产生生活垃圾。综上，由于施工期较短，施工期污染随施工期结束而消失。为进一步减小施工期产生的固体废物对周边环境的影响，必须做到：设置弃渣场地，对建筑垃圾分类堆放，对有再利用价值的应单独存放，回收利用；其余垃圾应收集清运到垃圾处理场填埋或焚烧处理。在此基础上，本项目施工期固废对周围环境影响较小。--75--

35运营期环境影响分析：1、大气环境影响分析1.1油气无组织排放1.1.1无组织排放源强为了减少加油站大气污染物对周围环境的影响，依据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）对卸油油气、储油油气和加油油气釆取排放控制措施标准，本项目配置加油站油气回收系统，安装油气回收系统后，扩散的非甲烷总烃减少90%，加油站的非甲烷烃扩散量为1314g/a，0.15kg/h。本站非甲烷总烃排放量较少，排放速率较小，且该加油站位于北外环一侧，站址开阔，空气流动良好，故本项目非甲烷总烃的排放对周围环境空气质量影响较小。1.1.2无组织排放厂界监控浓度依据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）10.2.2的要求，大气环境防护距离计算须先满足厂界无组织排放监控浓度限值要求。故本评价预测非甲烷总烃厂界浓度是否达标。本项目无组织排放源强见表21。表21本项目无组织排放参数一览表污染源位置污染物排放速率kg/a面源长度m面源宽度m高度m无组织排放加油站非甲烷总烃131460505本项目非甲烷总烃厂界无组织排放监控浓度限值执行《大气污染物综合排放标准详解》中“2.0mg/m3”的限值要求。本项目无组织排放预测结果见表22。表22本项目无组织排放预测结果序号下风向距离（m）非甲烷总烃浓度mg/m3占标率（%）1100.027091.3721000.071773.6131000.071713.6341500.073573.6852000.071973.6063000.069643.4874000.059132.9685000.048962.4596000.040372.02107000.033571.68118000.02851.43--75--

36129000.024491.221310000.021281.061411000.018750.941512000.016660.831613000.014930.751714000.013450.671815000.012210.61最大落地浓度0.073其对应距离144评价标准2.0由上表可以看出，本项目非甲烷总烃厂界无组织排放监控浓度限值可满足《大气污染物综合排放标准详解》中“2.0mg/m3”的限值要求。1.1.3大气环境防护距离根据GB/T13201-91《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》的要求，无组织排放源所在的生产单元与居住区间应设置大气环境防护距离，大气环境防护距离指为保护人群健康，减少正常排放条件下大气污染物对居住区的环境影响，在污染源与居住区之间设置的环境防护区域。根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008），在无组织排放源场界监控点处排放达标、无组织排放源场界外存在一次浓度超过环境质量标准的条件下，需设置大气环境防护距离。项目废气无组织排放大气环境防护距离详见表23。表23废气无组织排放的大气环境防护距离面源名称污染物计算大气防护距离（m）建议大气防护距离（m）加油站非甲烷总烃无超标点0本项目非甲烷总烃无组织排放量较小，污染因子浓度无超标点存在，由表20可确定该类废气无需设置大气环境防护距离，在此情况下，本项目非甲烷总烃无组织排放对周围环境影响较小。1.2汽车尾气加油站进出车辆较多，会排放一定量的汽车尾气，主要污染物为CO、NOX、THC等。车辆在站内行程较短，排放量较小，加油站通风状况良好，污染物扩散快，因此汽车尾气不会对周围环境产生较大影响。1.3污染防范措施--75--

37为了降低本项目加油站产生的有机废气对大气环境的污染，除上述油气回收装置及小呼吸油气后处理装置外，应保证汽油罐和柴油罐的通气管分开设置，管口高处地面4m以上，通气管的公称直径不应小于50mm，并在通气管管口应安装阻火器。同时为了减少加油机作业时由于跑、冒、滴、漏造成的非甲烷总烃损失，要求加油站加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少大气污染物排放量。本项目加油站采用地埋式ff双层储油罐，由于该罐密闭性较好，它的内、外层均适用男强化玻璃纤维制造，储罐具有均匀的夹层空间并配备和夹层空间相通的泄漏检测仪，此类油罐具有防腐性，性能优良、自重轻、安装简便等。顶部有不小于0.5m的覆土，周围回填的砂子和细土厚度也不小于0.3m，因此储油罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。另外，本加油站采用自封式加油枪，并对汽油系统设密闭卸油油气回收系统、加油油气回收系统及油罐小呼吸油气后处理装置。并在通气管管口加装阻火器，这样可以一定程度上减少非甲烷总烃的排放。对柴油系统设置卸油回气管。并且本加油站毗邻道路，站址较开阔，空气流动良好，排放的烃类有害物质量较少。经计算，加油站无需设置大气环境防护距离，且加油站主要设备距离周围环境敏感点距离均能满足《汽车加油加气站设计与施工规范（2012年）》（2014年修订）的加油站汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）。综上，故该加油站对周围环境敏感点及人体健康影响较小。2、水环境影响分析2.1污水来源及产生量含油雨水：下雨初期，雨水冲刷站内地面产生的含油雨水，经站内新建导流沟收集后，汇入已建的隔油池，经隔油池处理后进入化粪池。油罐清洗废水：由于项目地埋油罐长期储油会有少量的废水和油垢，约5年清洗一次，委托专业清洗单位进行清洗，清洗水量较少，由清洗单位回收处置。生活污水：本项目排放的生活污水经地埋式化粪池处理（综合处理新效率为60%）后中各项污染物浓度均《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后排入市政管网，最终由污水处理厂统一处理。--75--

38本项目排放的生活污水经地埋式化粪池处理（综合处理效率为60%）后中各项污染物浓度均《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后排入市政管网，最终由××市工业园区污水处理厂集中处理。××市工业园区污水处理厂接管水质要求《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准，出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准，污水厂采用A2/O工艺，污水厂设计规模近期3000m3/d，远期5000m3/d，目前污水厂处理量为3249m3/d，还有1751m3/d的余量，可以满足本项目的排水要求。××市工业园区污水处理厂处理达标后的废水最终用于工业园区绿化，剩余水量会用于对水质要求不高的生产厂家。2.2地下水污染2.2.1加油站对地下水环境影响分析储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染更为严重，地下水一旦遭到燃料油的污染，将会产生严重异味，并有较强的知其致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样尽管污染源得到及时控制，但这种污染仅靠地表雨水的冲刷，含水层的自净降解将是一个长期的过程，达到地下水的完全恢复需几十年甚至上百年的时间。事故状态下防渗层破裂对地下水的污染影响见环境风险评价分析专章。麦盖提县域属于叶尔羌河和提孜那甫河冲积扇形绿洲平原，地势平坦，总的地形是自西南向东北倾斜，一般地面坡度为1/2500～1/3500。在靠近沙漠边缘一带，地势起伏不平，荒地，沙丘交错。在灌区内地形地貌相差不大，地形坡降比较平缓。2.2.2防渗措施为确保本项目加油站不会对周围地下水环境造成污染，建设单位已做以下措施：（1）油罐所有地下油罐、埋地管道均采用环氧煤沥青加强防腐处理；在储油罐设置了液位计，此液位计具有高液位报警功能，确保不会因为加油过多而造成油品外溢而对地下水和土壤造成污染。根据国家《水污染防治行动计划》（简称水十条），明确要求“加油站地下油罐应于2017--75--

39年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置”。由于双层油罐比“单层钢制油罐+防渗池”的方式，具有防渗性能更好、施工周期更短、综合成本更低的优点，因此环评要求更换为双层油罐。（2）地下油罐区①按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）中13.4.2条规定，油罐安装应符合《石油化工静设备安装工程施工质量验收规范》GB50461-2008中的有关规定，安装允许偏差应符合以下规定：②油罐安装就位后，应按《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）中13.4.3条要求进行注水沉降。当设备基础有沉降量要求时，应在找正、找平及底座二次灌浆完成并达到规定强度后，按照下列程序进行沉降观测，应以基础均匀沉降且6天内累计沉降量不大于12mm为合格：1）设置观测基准点和液位观测标识；2）按设备容积的1/3分期注水，每期稳定时间不得小于12小时；3）设备充满水后，观测时间不得少于6天。③FF双层罐应按设备厂家要求安装；按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）中6.1.10条规定，油罐设置在非车行道下面时，罐顶覆土厚度不应小于500mm，油罐设置在车行道下面时，罐顶覆土厚度不应小于900mm。钢制油罐的周围应回填油罐厂家要求的材料，其厚度不应小于300mm；埋地油罐安装完毕后，油罐人孔封闭前应清除内部的泥沙和杂物。（3）管线加油枪至油罐间管线做隔油防渗层。（4）加油站地面加油站地面做防渗处理，地表做防渗沟。与此同时，建设单位定期对其周边及罐下方土壤进行取样监测，并视不同的污染程度对土壤进行不同程度的更换，换出的土壤交由阿克苏(南疆)危险废物管理中心处置。评价认为在采取以上防渗防漏措施后，加油站将对地下水的影响降到最低。3、噪声环境影响分析3.1噪声污染源--75--

40噪声源主要来源于项目区内来往的机动车产生的噪声和加油泵等设备运行时产生的噪声。根据类比分析，声源强度在70～80分贝之间。汽车噪声：进出加油站的汽车产生的噪声是短暂的，声级在70dB（A）以下。采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火和平稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。加油泵等设备噪声：声压级为70～80dB（A）。通过选用低噪声设备，并设置减振垫，距离衰减及围墙的阻隔等措施，厂界噪声可以达标。3.2污染治理措施及治理效果（1）对于加油机和潜油泵要采取相应的隔振和减振处理，具体措施为：将加油机和潜油泵安装在符合隔振设计要求的混凝土基座上，使其垂直振动衰减很快，沿地面传播振动范围很小，对周围地面环境的影响可不予考虑；（2）在加油站厂界四周均种植高大乔木，尽可能减少噪声传播。（3）加强对出入加油站机动车的管理，禁止鸣笛，禁止大声喧哗；（4）选用低噪声的调压设备，并设置减震垫；（5）加强站区内绿化，站区四周设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙的建筑物屏蔽。经过设备消声、减震和围墙隔声、距离衰减后，项目区域噪声满足《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）2类标准，即昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A)，南侧为××、北侧为314国道，噪声满足《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）4类标准，即昼间≤70dB(A)，夜间≤55dB(A)，对周围声环境影响不大。4、固体废弃物排放及治理本项目运营期产生的固体废弃物主要为生产固废和职工产生的生活垃圾。沾油废物（沾油抹布和手套）：加油站营运过程中会产生沾油废物（废抹布和手套等），预计产量约0.05t/a，本项目产生的沾油废物属于《国家危险废物名录》（2016版）中豁免清单中的内容，《危险废物豁免管理清单》仅豁免了危险废物特定环节的部分管理要求，并没有豁免其危险废物的属性。列入《危险废物豁免管理清单》中的危险废物，在所列的豁免环节，且满足相应的豁免条件时，可以按照豁免内容的规定实行豁免管理。因此本项目产生的危险废物可和生活垃圾一同处理。--75--

41隔油池废油：项目雨水经隔油池隔油后排入雨水沟渠，预计每年产生废油0.05t/a，属于HW08类危险废物。油罐油泥：地下储油罐经过长期使用，在罐底积累的油泥需定时清除。根据《国家危险废物名录》，产生的油泥为废矿物油类危险废物，每年产生量为0.05t/a，危废编号为HW08。加油站危险废物一并交予阿克苏(南疆)危险废物管理中心处置。油泥的清除、运输和处置均由具备资质的专业公司完成。生活垃圾：项目运营期站内劳动定员为8人，按每人每天产生生活垃圾0.5kg计，则项目人员产生的生活垃圾为1.6kg/d，年产生活垃圾0.58t/a；每天经过加油站的车乘人员按60人计，每人产生生活垃圾0.1kg/d，则车乘人员产生的生活垃圾6.0kg/d，年产生活垃圾2.19t/a；两项合计生活垃圾产生量为7.6kg/d，年产生活垃圾2.77t/a。经集中收集后，由环卫工人清运；对生活垃圾进行分类、收集，妥善及时处理，处理，由环卫部门统一清运至垃圾填埋场处置，做到日产日清。只要对固体废物加强管理，妥善及时处理，对周围环境影响较小。5、加油站选址可行性分析5.1周边环境相容性分析项目评价区域内不涉及医院、学校、自然保护区、水源保护区、风景名胜区、地质公园、文物古迹和文化遗产地等环境敏感点，项目区周边为农田，外环境关系相对简单。本项目占地性质为商业用地，并且符合土地利用规划，相关土地利用规划可见附件。5.2本项目选址与《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年版）选址合理性分析根据项目外环境关系和总平面布置图，本项目符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年版）中“4站址选择”明确规定加油站的站址选择要求，详见下表。--75--

42表24项目选址与规范符合性《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年版）规定“4站址选址”本项目情况是否符合4.0.1加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。站址的选择符合环境保护和防火安全要求。且项目位于××旁边，交通便利，符合规范要求。符合4.0.2在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站；在城市中心区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。本项目为二级加油站，符合规范要求。符合4.0.3城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路本项目不在城市建成区，靠近××，但不在交叉路口符合4.0.4加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.4的规定满足要求符合4.0.5加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.5的规定。满足要求符合4.0.13架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作业区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区。本项目无架空电力线路、通信电路跨越站场。符合本项目的选址符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年版）中“4站址选择”的各项要求。加油站周边无重点文物古迹和特殊环境保护目标，无明显环境制约因子，周围建、构筑物距离各项设计均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年版）中的加油站站址选择原则，项目选址合理。综上所述，评价认为：项目所在地无明显环境制约因素，项目建成后对外环境影响不大，选址与外环境相容，项目选址合理可行。6、环保投资估算本项目总投资1404万元，环保投资190万元，占总投资的13.5%，项目环保投资估算详见表25。--75--

43表25项目环保投资估算工程阶段环保措施名称投资估算（万元）营运期大气治理油气回收装置175污水处理隔油池1化粪池3噪声治理消声、吸声、隔声等2固体废物处置分类收集、危废暂存间4环境风险防范消防排水系统5总计190七、环境风险专题7.1风险类型及识别7.1.1风险识别范围风险识别范围包括建设项目生产设施风险识别和生产过程所涉及的物质风险识别。（1）生产设施风险识别范围：主要加油装置以及储罐的危险性分析等；（2）物质风险识别范围：根据生产特点和原辅材料理化性质，本项目存在环境风险的物质主要为具有易燃易爆的危险化学品。7.1.2风险类型风险识别范围包括项目加油机、储罐所涉及的物质风险识别。本项目存在具有潜在危险的汽油、柴油等物质，这些物质一旦发生事故泄露等会弥散至周围环境对人员造成伤害等。本项目风险类型指油料泄漏、火灾爆炸等事故，不考虑自然灾害如地震、洪水、台风等引起的事故风险。7.1.3向环境转移途径项目主要油料若发生泄漏而形成液池，即通过质量蒸发进入空气，若泄漏物料被引燃，燃烧除产生CO2、水外，还会产生氮氧化物等大气污染物。7.1.4次生/伴生污染项目可能发生的风险事故及次生/伴生事故见表26。--75--

44表26可能发生的风险事故及次生/伴生事故序号功能单元区域主要风险事故伴生/次生事故1生产加油加油机发生泄漏、火灾、爆炸事故火灾产生的废气污染事故、中毒事故2贮存储罐区油料等泄漏、火灾事故火灾产生的污染物、烟气污染事故、中毒、连锁火灾和爆炸事故3运输运输运输过程中油料发生的泄漏、火灾和爆炸事故油料对地下水、土壤的污染事故、中毒事故；燃爆烟气污染事7.1.5风险识别（1）物质危险性分析本项目营运期主要经营柴油、汽油。根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）进行物质危险性判定，物质危险性标准和判定结果分别见表26、27和表28。表27物质危险性分析物质类别等级LD50(大鼠经口)mg/kgLD50(大鼠经皮)mg/kgLC50（小鼠吸入，4小时）mg/L有毒物质1<5<1<0.0125

45本项目营运期汽油、柴油运输、卸油过程可能发生的泄漏、爆炸、火灾等风险，主要原因是储油车在运输、卸油的过程中发生交通事故或违规操作易引发泄漏、火灾、爆炸事故，在卸油过程中也易发生静电和溢流事故，由于汽油、柴油属于易燃、易爆物品，一旦发生泄漏，容易发生各种危险事故。本项目委托有资质单位进行运输，并严格按照相关规定防止卸油过程事故的发生。②加油岛风险本项目站内设置4台双油六枪加油机。A、加油岛为各种机动车辆加油的场所，由于汽车尾气带火星、加油过满溢出、加油机漏油、加油机防爆电气故障等原因，容易引发火灾爆炸事故。B、违章用油枪往塑料桶(瓶)加油，汽油、柴油在塑料桶内流动摩擦产生静电聚集，当静电压和桶内的油蒸气达到一定值时，可能引发爆炸。③配管及油输送管网A、配管、管道的选材、设计、安装不合理产生管道阀门破裂。由于管道的热胀冷缩产生的应力还会拉断管线并造成法兰、阀门连接松动，导致泄漏事故。B、油在输送过程中流速过快会产生和积聚静电，违章操作为导致漫料和泄露；如果静电接地不规范，造成静电积聚，在物料外泄时可能造成火灾、爆炸、灼伤等事故。④储运设施风险站内设置4个卧式埋地油罐，分别存放柴油、汽油，上述物质均具有一定的火灾、爆炸危险性。在储运过程中最主要的危险性是储运油泄漏而发生的火灾、爆炸事故。泄漏一方面可能由于贮罐、管线、设备本体的缺陷（如长期使用后的变形、裂缝、腐蚀、密封不良、仪表控制系统故障等等）；另一方面可能是由于装卸操作过程中的违章行为、人为失误造成（如贮罐进出料、收油过程、装车、装桶中出现满料、溢料、抽空等等）。汽油的挥发性较大，当泄漏的油气与空气混合物处于火灾爆炸极限范围内，遇点火源就会发生火灾爆炸事故。点火源可能是明火、电气火花、摩擦撞击火花、交通工具排气管火花、使用手机、静电荷积聚引起的放电火花及雷电危害等。资料表明，国内外已发生过多起贮罐区因泄漏而发生的重大火灾爆炸事故，事故后果极其严重。再则，由于操作失误混装或储罐及其管线、槽车、容器清洗、置换不充分，未检测合格，有可能造成物料间的化学反应而导致火灾、爆炸事故。--75--

46正常作业过程中可能产生油气释放因素有：油罐的呼吸使油气自储罐排入大气；装汽车油罐车过程中油、气从油罐车帽口排入大气；装桶操作中少量油气挥发。非正常生产过程中可能产生油、气释放因素有：油罐冒顶跑油；油泵荷阀门泄漏；管道破裂泄漏；其他非生产因素引起的设备及管道油、气泄漏挥发。⑤公用及辅助工程发电、变电、输电、配电、用电的电气设备如发电机、变压器、高压开关柜、配电装置、电动机、照明装置等，在严重过热和故障情况下，容易引起火灾。尤其是充油设备，火灾危险更大，如变压器中的变压器油为可燃液体，其蒸气和空气混合物形成爆炸性气体，遇明火就可以发生爆炸。变压器等电气设备中的绝缘材料大多为可燃性物质，容易发生火灾危险。（3）风险识别结果根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）及《重大危险源辨识》（GB18218-2009），同时根据本项目生产场所贮存情况，燃烧爆炸性危险物质主要考虑汽油，泄漏物质考虑汽油。因此确定本项目的风险评价因子为汽油。7.2重大危险源辨识根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）和《建设项目环境风险评价技术导则》中相关规定，凡生产、加工、运输、使用或贮存危险性物质，且危险性物质的数量等于或超过临界量的功能单元，定为重大危险源。单元内存的危险物质为单一品种，则该物质的数量即为单元内危险物质的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。单元内存在的危险物质为多品种时，则按下式计算，若计算结果大于或等于1，则定为重大危险源。q1/Q1+q2/Q2+…+qn/Qn≧1式中：q1，q2，…qn—每种危险化学品实际存在量，单位为吨（t）；Q1，Q2，…Qn—与各危险化学品相对应的临界量，单位为吨（t）。如果该单元的多种并存危险物质q/Q值大于等于1，则也属重大危险源。--75--

47依据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）表1、表2所列有毒、易燃、爆炸性危险物质名称，本项目涉及的主要危险物质是汽油和柴油。本项目危险物质的重大危险源识别结果见表30。表30重大危险源识别表危险源危险物质名称最大储存量（t）临界量（t）q/Q值储罐区汽油72.92000.3645柴油83.510000.0835合计0.448项目设置2台50m3埋地汽油储罐，2台50m3埋地柴油储罐，汽油密度按729kg/m3计算，站区最大储存量为72.9t；柴油密度按835kg/m3计算，站区最大储存量为83.5t，合计q/Q值为0.448。由表29的重大危险源标识结果看出，项站内q/Q值为0.448，小于1，项目不存在重大危险源。按《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）的要求，环境分析评价工作分为一、二级，详见表31。表31环境分析评价工作级别名称剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃、易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一按照《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）附录A.1和《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中有毒物质名称及临界量目录，由于本项目不存在单独的生产区域，只对储存场进行重大污染源的辨识。储存区的汽油的临界量为200t，柴油临界量为1000t，而整个罐区成品油储存量没有超过临界量。因此，油罐区不属于重大危险源，故本项目环境风险评价等级为二级，评价范围以贮存的危险物质泄露源点为中心，半径为3km的区域。7.3评价范围和环境保护目标本项目环境风险评价等级为二级，因此本项目风险评价范围为3km。本项目周边无环境风险保护目标。7.4最大可信事故--75--

48本项目为加油站，其环境风险本身具有不确定性，主要发生的事故类型为：火灾或爆炸、油料的泄漏。一般来说，物料泄漏事故属于一般性的事故，火灾或爆炸事故属于重大事故。但随着企业运行管理水平以及装置性能的提高，以及采取有效的防火防爆措施，火灾爆炸事故发生的概率是很低的。参照化工行业重大事故的概率分类，国内先进化工企业重大事故发生的概率为1×10-6～3.125×10-5次/年。表32火灾和爆炸事故原因分析序号事故原因1明火生产过程中的焊接和切割动火作业、现场吸烟、激动车辆喷烟排火等。为导致火灾爆炸事故最常见、最直接的原因。2违章作业违章指挥、违章操作、误操作、擅离工作岗位、纪律松弛及思想麻痹等行为是导致火灾爆炸事故的重要原因，违章作业直接或间接引起火灾爆炸事故占全部事故的60%以上。3设备、设施质量缺陷或故障电气设备设施：选用不当、不满足防火要求，存在质量缺陷储运设备设施：储设施主体选材、制造安装中存在质量缺陷或受腐蚀、老化极不正常操作而引起泄露，附件和安全装置存在质量缺陷和被损坏。4工程技术和设计缺陷建筑物布局不合理，防火间距不够建筑物的防火等级达不到要求消防设施不配套装卸工艺及流程不合理5静电、放电油品在装卸、输送作业中，由于流动和被搅动、冲击、易产生和积聚静电，人体携带静电6雷击及杂散电流建筑物、仓库的防雷设施不齐备或防雷接地措施不足杂散电流窜入危险作业场所7其他原因撞击摩擦、交通事故、人为蓄意破坏及自然灾害等表33重大事故概率分类分类情况说明定义事故概率（次/年）0极端少从不发生＜3.125×10-61少装置寿命内从不发生3.125×10-6～1×10-52不大可能装置寿命内发生一次1×10-5～3.125×10-53也许可能装置寿命内发生一次以上3.125×10-5~1×10-44偶然装置寿命内发生几次1×10-4~3.33×10-35可能预计一年发生一次0.3333～16频繁预计一年发生一次以上＞1--75--

49比较各类事故对环境影响的可能性和严重性，5类污染事故的排列次数见表34。火灾事故排出的烟雾和炭粒会直接影响周围居住区及植物，其可能性排列在第1位，但因属于暂时性危害，严重性被列于最后。有毒液体泄漏事较为常见，水体和土壤的污染会引起许多环境问题，因此可能性和严重性均居第2位。爆炸震动波可能会使10km以内的建筑物受损，其严重性居第1位。据记载特大爆炸事故中3t重的设备碎片会飞出1000m以外，故爆炸飞出物对环境的威胁也是有的。据国内35年以来的统计，有毒气体外逸比较容易控制，故对环境产生影响的可能性最小，但如果泄漏量大，则造成严重性是比较大的。表34污染事故可能性、严重性排序表序号污染事故类型可能性排序严重性排序1着火燃烧后烟雾影响环境152爆炸碎片飞出界外影响环境造成损失443有毒气体外逸污染环境534燃爆或泄漏后有毒液体流入周围环境造成污染225爆炸震动波及界外环境造成损失31综上，确定本项目最大可信事故为油罐区泄漏事故及火灾、爆炸事故，概率为1×10-5～3.125×10-5次/年。7.5源项分析7.5.1最大可信事故根据工艺单元和生产系统危险识别，结合物质危险性识别，同时采用道（DOW）化学公司火灾、爆炸危险指数评价法（第7版）的方法计算了本项目各装置主要单元的火灾、爆炸指数，确定最大可信事故。道化学公司（DOW）火灾、爆炸危险指数评价指数分级详见表35和36，本项目爆炸危险指数及危险等级详见表37。表35DOW火灾、爆炸指数分级表DOW火灾爆炸指数F＆EI危险程度分级1～60最轻61～96较轻97～127中等128～158很大159～非常大表36各预评价单元火灾、爆炸指数表（F&EI）--75--

50评价单元储油罐代表物质汽油、柴油物质系数10、16一般工艺危险系数（F1）1.8放热化学反应0.5物料储存与输送0.85封闭或室内单元0.45特殊工艺危险系数（F2）3.0毒性物质0.2腐蚀0.10泄漏0.25压力释放0.8易燃物质和不稳定物质的数量1.8工艺单元危险系数F3（F3＝F1×F2）6.9表37工艺系数危险性情况一览表序号名称物料F&EI危险因素危险性罐区柴油罐区柴油62火灾爆炸较轻汽油罐区汽油89.4火灾爆炸较轻根据本项目所使用的生产设备和储运过程易发生事故点位分析，国内外发生火灾、爆炸事故类型出现几率的调查结果以及通过计算可知，确定本项目生产过程最大可信危险事故为罐区发生泄漏，从而引发火灾或爆炸。7.5.2最大可信事故概率危险源发生事故均属于不可预见性，引发事故的因素较多。污染物排放的差异，对风险事故概率及事故危害的量化难度较大。危险源事故概率估算参考同类装置实际运行事故概率，同时结合《环境风险评价实用技术与方法》中统计数据（目前国内化工装置的典型事故风险概率在1.0×10-5次/a左右），确定本工程事故概率在1.0×10-5次/a的水平。7.5.3、泄漏量从最大限度的安全角度考虑，本项目的事故性污染的源强按液体泄漏速度Q用伯努利方程计算：--75--

51假设发生泄漏事件，油罐出口管线破裂，成品油泄漏，物料压力为常压，物料温度为常温，泄漏时间为10min，泄漏孔径为10mm，裂口之上液位高度为3m。计算泄露源项见表38。表38泄露源项计算结果项目汽油泄漏设备储油罐泄漏时间10泄漏速率（kg/s）1.3泄漏量（kg）7807.6火灾爆炸7.6.1由泄露引起的爆炸影响分析本项目泄露可能引起的爆炸危害影响具体参照项目安全评价中的相关内容，本次分析由于火灾、爆炸引起的伴生/次生环境污染影响。7.6.2爆炸连锁反应事故分析--75--

52本项目发生火灾时，如果救援不及时或救援措施不当或火势过大或气象条件发生变化等，都有可能会影响其它储气罐，引起事故的连锁反应。根据国内由于火灾引发的连锁反应事故，其危害性均较大，环境污染情况也相对较为严重。为此，本项目应吸取事故教训，积极采取防范措施，避免事故的发生。同时，企业及其上级部门必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，各级领导在指导思想上、工作安排上和资金使用上要把防雷、防爆、防火工作放在头等重要位置，要建立健全针对性强、防范措施可行、确实解决问题的规章制度。强化职工安全意识，克服麻痹思想。对随时可能发生的重大爆炸火灾事故，增强应变能力，制定必要的消防、抢救、疏散、撤离的安全预案，提高事故应急能力。7.6.3伴生/次生污染分析本项目发生火灾时不完全燃烧会产生大量的CO。由于发生火灾爆炸时，其不充分燃烧率随火势的大小发生变化，且与事故发生时的气象条件、煤气储存量的多少等有关。为此，CO的产生源强难以进行确定。但根据资料数据显示，一旦发生火灾爆炸时，产生的伴生/次生污染影响范围均很大，一般都到了数公里以外，污染非常明显，尤其是有风的条件下，污染范围更广。因此，在储罐发生着火事故的事故情况下可能出现一定面积的污染，建设方应该采取严密的防范措施，严防事故的发生，同时应该制定详尽的事故应急预案，确保一旦发生事故可以行之有效的办法进行处理。7.7油品泄漏对环境及人体健康影响分析7.7.1对环境空气影响油品泄漏事故对环境空气影响表现为油品的蒸发气体对环境空气的影响。储油区表面采用了混凝土硬化，较为密闭，油品将主要通过储油区通气管及人孔井非密封处挥发，不会造成大面积的扩散，对大气环境影响较小。（2）对地表水环境影响泄漏或渗漏的成品油一旦进入地表河流，将造成地表河流的污染，影响范围小到几公里大到几十公里。污染首先将造成地表河流的景观破坏，产生严重的刺鼻气味；其次，由于有机烃类物质难溶于水，大部分上浮在水层表面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度降低，逐渐形成死水，致使水中生物死亡；再次，成品油的主要成分是C4～C9的烃类、芳烃类、醇酮类以及卤代烃类有机物，一旦进入水环境，由于可生化性较差，造成被污染水体长时间得不到净化，完全恢复则需十几年、甚至几十年的时间。--75--

53本项目采用玻璃钢防腐防渗技术，并且严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）要求，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面均做了防渗防腐处理，加油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保护作用，积聚在储油区，泄漏的油品经收集后交由阿克苏(南疆)危险废物管理中心处置.项目区域3km范围内无地表水体，故不会对地表水产生影响。（3）地下水的影响储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染较为严重，地下水一旦遭到成品油的污染，将使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样即便污染源得到及时控制，地下水要完全恢复也需几十年甚至上百年的时间。本项目采用玻璃钢防腐防渗技术，并且严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）要求，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面均做了防渗防腐处理，加油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保护作用，积聚在储油区，对地下水不会造成影响。事故状态下，防渗层破裂，油污经土层渗透污染地下水是对地下水污染的主要途径。为防止浅层地下水污染，评价要求项目区，严格按照规范做防渗处理。项目区地下水潜水埋深较大，在出现跑、冒、滴、漏且不能及时排除的情况下，有受污染的可能。现场调查发现项目区表层土为质地细、渗透系数小的粉质粘土层，厚度大于1m，防污性能强，可以有效防护对其的不利影响。同时项目区浅层潜水受水文地质条件影响，其水量少，水质差，无开发利用价值。其下的承压水埋藏深，上有隔水顶板，不会受本项目事故排水污染。采取以上措施后，本项目对项目区及附近地下水环境的影响很小。本项目厂区地面硬质化，并且严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）要求，采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面均做了防渗防腐处理，加油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保护作用，积聚在储油区，即使油品泄漏也不会对厂区内土壤产生影响。四、油气泄漏对人体健康的影响--75--

54汽油废气可引起神经衰弱综合症、植物神经功能症状类似精神分裂症，皮肤损害等。皮肤接触汽油可引起接触性皮炎、甚至灼伤，吸入可引起吸入性肺炎，溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛。通过上面物质风险结果可知，柴油、汽油毒性均低于一般毒性物质。一般在汽油蒸气浓度>10mg/立方米环境中1h内即可引起急性中毒，在浓度为40～50g/立方米环境中5～6min即有生命危险。由于本项目泄漏量78kg/min，厂内通风量98370m3/min，浓度约0.79g/立方米，小于生命危险浓度，由于接触时间较短，不会引起急性中毒，故不会对人体健康产生明显危害。本项目南侧1000m为长期居住居民区。为尽量减轻对人体健康危害，应认真落实本报告中提出的措施，加强厂区管理，尽量减小对周围环境及人体健康的危害。7.8风险防范措施7.8.1选址、总图布置和建筑安全防范措施（1）选址、总图布置本项目不在城市干道的交叉路口。建设单位应把储油设施的防爆、防火工作放在首位，并按照消防法规的相关规定，落实各项防火措施和制度，确保加油站不发生火灾。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（14年修订），本项目属于二级加油站，站内各设施距离和与站外建（构）筑物距离应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（14年修订）中相关距离规定。详见表39-1。--75--

55表39-1本项目加油站汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）一览表站外建（构）筑物站内汽油设备（有卸油和加油油气回收系统）埋地油罐加油机、通气管管口二级站标准距离实际距离标准距离实际距离重要公共建筑物35无35无明火地点或散发火花地点17.5无12.5无民用建筑物保护类别一类保护物14无无无二类保护物11无8.5无三类保护物8.5无7无甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐15.5无12.5无丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及单罐容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐11无10.5无室外变配电站15.5无12.5无铁路15.5无15.5无城市道路快速路、主干路550530次干路、支路5无5无架空通信线5无5无架空电力线路无绝缘层1倍杆（塔）高，且不应小于6.5m无6.5无有绝缘层0.75倍杆（塔）高，且不应小于5m无5无表39-2柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物二级站站内柴油设备埋地油罐加油机、通气管管口标准距离实际距离标准距离实际距离重要公共建筑物25无25无明火地点或散发火花地点12.5无10无民用建筑物保护类别一类保护物6无6无二类保护物6无6无三类保护物6无6无--75--

56甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐11无9无丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及单罐容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐9无9无室外变配电站15无12.5无铁路15无15无城市道路快速路、主干路350330次干路、支路3无3无架空通信线6无5无架空电力线路无绝缘层6.5无6.5无有绝缘层5无5无本项目加油站汽油设备距离××为30m。项目无架空通信线路、架空电力线路通过。各项指标均能满足《汽车加油加气站设计与施工规范（2012年）》（2014年修订）的加油站汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）。因此，本项目加油站对场外环境敏感点影响不大。本项目加油站汽油设备距离××为50m，其余厂界均为农田，项目无架空通信线路、架空电力线路通过，项目周边无民用建筑。各项指标均能满足《汽车加油加气站设计与施工规范（2012年）》（2014年修订）的加油站汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）。因此，本项目加油站对场外环境敏感点影响不大。（2）建筑安全防范根据火灾危险性等级和防火、防爆要求，加油站内建筑物的防火等级均应采用国家现行规范要求按一、二级耐火等级设计，满足建筑防火要求；凡禁火区均设置明显标志牌；各种易燃易爆物料均储存在阴凉、通风处，远离火源，避免与强氧化剂接触；安全出口及安全疏散距离应符合《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）的要求。7.8.2管理、储存、运输中的防范措施（1）建设项目储运设施防范是风险防范的关键，对储运设施的日常保修和监管是防止建设项目火灾及引发的爆炸风险的关键的措施。（2）本项目燃料油运输委托有资质的运输公司油罐车进行，运输过程中卸油装置、油气回收装置及其密闭性、管阀等配套设施均应符合《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951－2007）中的相关要求。--75--

57（3）严格按《危险化学品安全管理条例》的要求，加强汽油、柴油的管理；严格规范操作规程；定期开展安全培训教育。7.8.3污染治理系统事故预防措施7.8.3.1消防给水设施本项目采用埋地油罐，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中10.消防设施与给排水中的要求，本项目无需设置消防给水设施。7.8.3.2常见事故处置方式（1）加油、卸油过程的事故及产生的污染物处置方式此外，建设项目发生的常见事故为加油、卸油过程中加油机、油罐区的火灾事故，发生该类事故时，由于油品不得使用消防水进行灭火，因此加油站采用干粉、泡沫灭火器进行灭火，泄漏的油品采用消防沙进行吸收，最终产生的废泡沫、吸收过油品的消防沙作为危废交由阿克苏(南疆)危险废物管理中心处置。（2）站房发生火灾在极少数情况下，加油站站房发生火灾，在该情况下，加油站暂停加油营业，工作人员将依托站房围墙，使用消防沙将站房暂时围挡，以收集站房灭火产生的少量消防废水，收集后的消防废水通过临时管线连接至污水管网进入场内化粪池处置。（3）变电间发生火灾建设项目变电间发生火灾事故时，采用干粉灭火器进行灭火，不产生消防废水。（4）油罐发生火灾建设项目油罐埋地，因此油罐发生火灾时将油罐口采用灭火毯覆盖，阻隔火焰与空气，以使油罐火灾熄灭。7.8.3.3总图布置在常温条件下，油气将下沉，因此为防止油气积聚，加油站内不允许设置排水明渠或明沟，以避免油气积聚后遇火花或摩擦导致积聚的油气爆炸。由于站内不使用水灭火，且设置事故水池后，事故水池常空，油气更易积聚在事故水池底部，因此站内不宜设置事故水池。7.8.4安全管理方面的对策措施（1）加强员工上岗前安全知识和技能培训，建立员工培训档案，定期开展员工培训。--75--

58（2）建立健全安全生产责任制和各项安全管理制度。切实加强对工艺操作的安全管理，确保工艺操作规程和安全操作规程的贯彻执行。（3）强化对加油站全体人员的安全教育、操作技能培训工作，严格遵守库区各类安全管理规章制度和岗位操作规程。（4）建立健全各种设备管理制度、管理台帐和技术档案，尤其要完善设备的检维修管理制度。加强对设备运行的监视、检查、定期维护保养等管理工作。（5）建立各种安全装置、安全附件管理制度和台帐，对火灾报警装置、监测器等应定期检验，做好各类监测目标、泄漏点、检测点进行及时处理和整改。（6）油品的装卸、运输应执行《汽车危险货物运输、装卸作业规程》(JT/T3145-91）、《汽车危险货物运输规则》（JT3130-88）、《机动工业车辆安全规范》（GB10827-89）、《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》(GB4387-94）、《危险化学品安全管理条例》等。（7）做好防护用品的配备和发放工作。（8）建立火灾报警系统，制定救援方案，组织演习，使每个职工都会使用消防器材，有效地扑救初期火灾。（9）加强明火管理，对于摩托车加油，要严格管理，必须做到熄火进入加油加气站，出加油区域后点火发动。7.8.5工艺设施方面的对策措施本项目采用成熟的、通用的加油技术和工艺，设备、设施符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012)、《危险化学品安全管理条例》中相应的要求。7.8.5.1、储油罐（1）加油站采用的储油罐采用卧式油罐。油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并应有良好的防腐蚀性能和导静电性能。钢制油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于5mm。（2）油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》（SY0007）的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。--75--

59埋地油罐、油管防腐涂层要完好，企业要在加油加气站建成三年之后检查防腐涂层情况及油罐罐体有无严重变形、渗漏现象，直接埋入地下的管线，投产后5年后挖开检查。（3）当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。（4）油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。油罐的周围应回填干净的沙子或细土，其厚度不应小于0.3m。埋地油罐设置在罩棚的行车道下，还应考虑重型车的动、静载荷安全设计。7.8.5.2工艺系统（1）严格执行密闭卸油规程，卸油作业时，严禁将量油孔打开，严禁将油罐车卸油软管直接插入量油口卸油。卸油前应先静电接地，不得未经接地就开始卸油或卸油后再接地。必须保护好专用接地装置，防止人为破坏，应设置监视静电接地的静电警报仪。卸油时应配备有液位仪或其他防溢流措施。（2）加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用焊接。在对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材。（3）加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物。当油品管道与管沟、电缆和排水沟相交叉时，应采取相应的防渗漏措施。（4）埋地工艺管道外表面的防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。7.8.5.3、卸油和加油（1）卸油作业技术要求：①卸油之前测量储油罐中的存油量。油罐车进站停靠在指定位置后，发动机应熄火（采用泵卸车除外），排气管带火花熄灭器，连通静电接地线，车头朝向道路出口一侧。②向储油罐卸油时，司机和卸油工应坚守岗位，做好现场监护。严防其它点火源接近卸油现场。在卸油过程中，油罐车不得随意启动和进行车位移动。③闪电或雷击频繁时禁止卸油作业。④卸完油后，油罐车不可立即启动，应待罐车周围油气消散后（约5min）再启动。油罐车储油罐油位的复测也应在卸油后稳油达15min后再进行。（2）加油作业技术要求：--75--

60①加油车辆到指定位置后应熄火，不得在加油加气站内检修车辆。②闪电或雷击频繁时，应禁止加油作业；送油车卸油时暂停加油。不得向塑料容器和橡胶容器加注汽油。③加油机发生故障或发生危及加油加气站安全情况时，应立即停止加油。发生跑、冒、洒油时，必须待现场清理完后，加油车方可启动离去。④洒漏在地上的油品，要及时处理。不得用化纤织物擦拭。7.8.6消防设施对策措施1、消防设施配制（1）根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（14年修订），一级加油站的灭火器材配置应符合下列规定：①每2台加油机应设置不少于2具4kg手提式干粉灭火器，或1具4kg手提式干粉灭火器和1具6L泡沫灭火器。加油机不足2台应按2台配置。②地下储罐应配置1台不小于35kg推车式干粉灭火器。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别配置。③一级加油站应配置灭火毯不少于5块、沙子2m3。④其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB50140的有关规定。加油站在配置消防器材后，在分布上要以油罐区、卸油区、加油区为主，摆放整齐，位置合理，道路畅通，取用方便。本项目的消防设施设置符合要求。2、消防管理（1）为了保证消防器材处于可用状态，应做到消防器材定点摆放、定人管理。定时检查、定期更新。（2）为了防止消防器材失窃，企业将灭火器至于站房内，为了避免紧急情况下无法取用，放置消防器材的房间不得上锁，且应告知每位员工消防器材集体位置，并照顾女工的体力和身高，方便取用。（3）进行动火作业必须办理相关的动火手续，并停止加油、卸油作业。（4）设置安全警示标志，应加强维护，定期更换，使之清晰可辨。--75--

61（5）规范用电、动火管理，不得随意装接临时用电设备，不得在站房内使用电炉，电吹风等易引起火灾的电气设备。7.8.7电气安全对策措施1、电气装置（1）加油站的供电负荷等级可为三级。（2）加油站的供电电源宜采用电压为380/220V的外接电源；加油的供电系统应设独立的计量装置。（3）加油站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分．应穿钢管保护。（4）加油站内爆炸危险区域的等级范围划分应按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（14年修订）的规定确定。爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058的规定。2、防雷油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω。当各自单独设置接地装置时，油罐组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω；保护接地电阻不应大于4Ω；地上油品的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。3、防静电措施（1）地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置。（2）加油站的汽油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。（3）对防雷、防静电接地装置每年至少在雷雨季节来临之前检测一次，检测结果应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（14年修订）的要求。7.8.8油气回收装置安全对策措施--75--

62加油站需设置油回收系统；并应加强对油回收系统的维护与保养；定期检查油回收系统回收加油枪磨损、油回收胶管是否有裂纹、脱落现象、单向阀失效、油分离器堵塞、回收真空泵损坏等，若设置油气回收系统，应定期检查吸附泵、吸附筒及阀门的安全性，确保油回收系统可靠运行。7.9应急预案7.9.1应急预案原则坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。遵循“以防为主，防消结合”的消防方针；追求最大限度地减少人员伤亡和对环境的破坏及财产损失，加强自身抵御能力，采取快、准、稳战术，利用有限的人力、物力资源，把事故消灭在初起阶段。7.9.2应急系统人员组成及职责（1）人员组成在发生突发事件后，立即形成应急指挥部。组长为站长，现场指挥为值班班长，成员为各班组成员。（2）主要职责组长职责：制定本部门环保应急预案，定期组织各岗位员工进行环保预案演练，发生环保事故时向本公司领导报告，并组织有限力量进行抢救、对外来人员及车辆进行疏散。根据灾情向有关部门报警（消防119、救护120、治安110、交通事故122），并向上级主管部门报告。对发生环保事故周边危险距离内的易燃、易爆物品进行及时疏散及清理，最大限度的减少对周边环境的污染和破坏；并对事故现场进行警戒，对无关人员及车辆进行疏散，对负伤人员及时送就近医院抢救。值班班长、成员职责：积极参加公司及加油站组织的环保应急预案演练，掌握各自在应急预案中的职责，分别承担抢险、消防、警戒、疏散及救护等工作。根据灾情向有关部门报警（消防119、救护120、治安110、交通事故122），并向站长或上级主管部门报告。7.9.3报警及通讯联络方式火警电话：119急救电话：120治安电话：110--75--

63交通事故报警电话：122站内值班、报警电话，必须24小时保持完好，有人接听。7.9.4应急响应1、应急响应条件发生事故后，由加油站站长或在场最高管理者启动应急预案。同时立即向站长、公司领导及有关部门报告，并根据事故性质、严重程度向119、120报警，向联防单位求援。报警时应说明出事地点、火灾情况、联系电话等。2、采取的措施在发生事故后，立即停止加油，切断加油机电源，指挥车辆及无关人员迅速离开油站，封闭进出口；疏散员工在安全地带观察；终止加油站内一切生产作业活动，关闭所有油品输送闸阀；处理现场易燃易爆物品，防止次生事故发生。3、人员紧急疏散、撤离由组长指挥现场车辆及无关人员迅速撤离，并对场所、设施及周围情况进行监控、分析，决定是否下达现场人员紧急撤离命令。4、危险区的隔离发生事故后，应对现场周围实行警戒，指定员工在路口引导救援队伍入站，确保消防道路畅通，配合做好外围的警戒和疏导工作，禁止无关人员及车辆进入警戒区域。5、应急检测、抢险、救援和控制措施强雷击造成的油品泄漏①在加油时，加油员立即停止加油，领班迅速关闭总电源和信号线接口，站长对现场车辆进行疏散并对顾客做出解释，封闭进出口，并加强对车辆进行疏导。②在计量时，计量员立即停止计量，迅速关闭计量孔，以防油蒸汽大量散发，用棉毛巾擦拭量油尺及零星溅出的油品。③在卸油时，卸油人员与司机立即停止卸油，迅速关闭卸油阀，卸下卸油管，关闭油罐卸油口，保持油罐车静电接地良好。④雨棚立柱为金属材质时，油站应立即停业，封闭油站进出口，员工在站房或安全地带留守，不得在立柱附近活动，防止跨步电压伤人。--75--

64⑤在遇到高强度频繁电闪雷击发生起火时，及时向119报警，启动消防预案，全体员工应立即协同消防队投入灭火战斗，用灭火器械进行灭火，用水枪冷却临近罐及周围建筑物，以防发生更大规模的火灾及爆炸。7.9.5受伤人员现场救护、医院救治对在事故中受伤的人员视情施以急救救援措施。同时向120急救中心求援，电话中要说清楚，由什么原因引起的伤害，并作了什么应急处理。在救援车没有到达时，可通过拦截汽车将伤员送往医院，并用手机与120急救中保持联系，并听从他的救援指令。7.9.6应急救援保障1、内部保障（1）加油站按《汽车加油加气站设计与建设规范》和中石化《加油站管理规范》要求，配置相应数量的消防器材。（2）加油站配置卫生急救箱和必备的应急药品。（3）加油站负责日常对消防器材的检查和维护，确定消防器材完好、有效。（4）加油站负责日常对应急药品的检查和补充，确保药品的齐全、有效。2、外部保障（1）当发生的事故靠自力无法控制时，应迅速寻求政府救援力量。（2）政府救援力量到达事故现场后，公司应急救援指挥服从政府救援指挥体系的领导，积极做好救援物资保障，救援人员的协调工作。7.9.7应急救援关闭（1）应急救援关闭程序待事故解除后，关闭应急救援程序。（1）事故调查和处理①保护现场，协助配合相关部门调查事故原因及对环境造成的影响。②组织力量迅速恢复投入到环境治理中，尽最大努力消除对环境的影响。③落实四不放过原则，对环保事故的责任人严肃处理。7.9.8应急培训计划--75--

65每年通过应急演练的形式，对环保应急救援人员和在职员进行培训与教育。每年组织不少于二次应急演练，并在二年内覆盖应急预案中所有内容。演练方式除明确规定外，可采用实战、模拟（图上推演）或混合演练（实战与模拟相结合）等方式。并根据演练，不断完善企业内部的应急预案。7.10结论综合以上分析，评价认为，只要企业严格按照有关规定、安评及环评提出的风险防范措施与管理的要求，建立应急预案机制，并接受当地政府等有关部门的监督检查，该项目发生泄漏和火灾爆炸事故的可能性将进一步降低，环境风险可以控制在可预知、可控制、可解决的情况之下，环境风险达到可以接受水平，不会对外环境造成大的危害影响。因而本项目在取得安监部门的相关许可文件的前提下，从风险角度分析本项目是可行的。--75--

66建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工现场扬尘洒水、围挡、较小施工范围对周围大气环境影响较小油罐车卸油、储油罐、加油作业非甲烷总烃安装油气回收系统达标排放汽车尾气CO、HC等符合环保要求的车辆对环境影响较小食堂餐饮油烟安装油烟净化装置对环境影响较小水污染物工作人员生活污水排入化粪池处理达标后排入市政管网对水环境影响很小生产过程含油雨水、地面冲洗废水经隔油池处理后进入化粪池处理达标后排入市政管网油罐油罐泄漏油罐采取防渗措施和渗漏检测装置，防止油品泄漏污染地下水固体废物运营期职工顾客生活垃圾及时运往垃圾场处理对环境质量无影响隔油池储罐区废油、油泥委托阿克苏(南疆)危险废物管理中心处置无害化处理噪声合理安排车辆，对泵类设备采取减振、隔声措施后对周围环境影响较小。其他本项目经营销售的物料为易燃易爆的汽柴油，按设计及环评要求做好相防治工作后，可把风险危害控制在最小程度范围内。生态保护措施及预期效果本项目站址所在区域附近无环境敏感动、植物及各类保护物种。本项目实施后，认真做好消防工作，防治事故爆炸对绿地的破坏。突发事故产生的废水及汽、柴油的泄漏，应立即采取有效措施，进行收集，防止四处漫流，污染土壤，破坏植被，落实这些措施后可有效地保护项目区生态环境。--75--

67结论与建议一、结论1、项目概况中石油××销售有限公司××分公司××××加油站位于位于××××，项目区东侧隔道路50m处为光正燃气加气站，西侧100m为泄洪渠，北侧50m为314国道，南侧30m处为××。占地面积6337.1m2，建筑面积为241m2。加油站设计加油能力年销售汽油1600t，柴油4000t。本项目加油站地埋50m3汽油罐2个；50m3柴油罐2个，总容量为200m3，根据GB50156-2014，柴油罐容积可折半计入油罐总容积，油品储罐总容积加油折算为150m3，属二级加油站。本项目建设内容主要包括：埋地油罐、加油机、站房、罩棚。项目总投资为1404万元，其中环保投资为190万元，环保投资占总投资的13.5%。2、现状评价结论2.1环境质量现状①环境空气现状监测点SO2日均浓度值在0.007~0.009mg/m3之间，NO2日均浓度值在0.011~0.015mg/m3之间，PM10各点日均浓度值在0.146~0.177mg/m3之间，SO2、NO2均未超出《环境空气质量标准》（GB3095—2012）二级标准日均浓度限值。项目区大气环境中PM10出现超标，PM10超标原因为项目所在地位于沙漠边缘，气候干燥，降水较少，地面扬尘量也比较大，浮尘现象较严重。②水环境现状由地下水水质监测及评价结果分析可知，评价区地下水水质单项污染指数均<1，各水质指标均能满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中Ⅲ类标准要求，地下水质良好。③噪声环境现状项目区东侧、西侧、北侧昼夜噪声监测值均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类区标准限值；项目区南侧昼夜噪声监测值均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类区标准限值，由此表明项目所在区域的声环境质量良好。--75--

682.2环境影响评价结论2.2.1　大气环境无组织排放：为了减少加油站大气污染物对周围环境的影响，依据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）对卸油油气、储油油气和加油油气釆取排放控制措施标准，本项目配置加油站油气回收系统，安装油气回收系统后，扩散的非甲烷总烃减少90%，加油站的非甲烷烃扩散量为1314kg/a，0.15kg/h。本站非甲烷总烃排放量较少，排放速率较小，且该加油站位于北外环一侧，站址开阔，空气流动良好，故本项目非甲烷总烃的排放对周围环境空气质量影响较小。本项目非甲烷总烃厂界无组织排放监控浓度限值执行《大气污染物综合排放标准详解》中“2.0mg/m3”的限值要求。大气环境防护距离：根据GB/T13201-91《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》的要求，无组织排放源所在的生产单元与居住区间应设置大气环境防护距离，大气环境防护距离指为保护人群健康，减少正常排放条件下大气污染物对居住区的环境影响，在污染源与居住区之间设置的环境防护区域。根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008），在无组织排放源场界监控点处排放达标、无组织排放源场界外存在一次浓度超过环境质量标准的条件下，需设置大气环境防护距离。本项目非甲烷总烃无组织排放量较小，污染因子浓度无超标点存在，本项目无组织废气废气无需设置大气环境防护距离，在此情况下，本项目非甲烷总烃无组织排放对周围环境影响较小。安全防护距离：本项目加油站汽油设备距离××为50m，项目无架空通信线路、架空电力线路通过，项目周边无民用建筑。各项指标均能满足《汽车加油加气站设计与施工规范（2012年）》（2014年修订）的加油站汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）。因此，本项目加油站对场外环境敏感点影响不大。汽车尾气：加油站进出车辆较多，会排放一定量的汽车尾气，主要污染物为CO、NOX、THC等。车辆在站内行程较短，排放量较小，加油站通风状况良好，污染物扩散快，因此汽车尾气不会对周围环境产生较大影响。2.2.2水环境--75--

69含油雨水：下雨初期，雨水冲刷站内地面产生的含油雨水，经站内新建导流沟收集后，汇入隔油池，经隔油池处理后进入化粪池。本项目无生产废水。油罐清洗废水：由于项目地埋油罐长期储油会有少量的废水和油垢，约5年清洗一次，委托专业清洗单位进行清洗，清洗水量较少，由清洗单位回收处置。生活污水：本项目排放的生活污水经地埋式化粪池处理（综合处理新效率为60%）后中各项污染物浓度均满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后排入市政管网，最终由污水处理厂统一处理。地下水污染影响分析：所有地下油罐、埋地管道均采用环氧煤沥青加强防腐处理；在储油罐设置了液位计，此液位计具有高液位报警功能，确保不会因为加油过多而造成油品外溢而对地下水和土壤造成污染。根据国家《水污染防治行动计划》（简称水十条），明确要求“加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置”。由于双层油罐比“单层钢制油罐+防渗池”的方式，具有防渗性能更好、施工周期更短、综合成本更低的优点，因此环评要求更换为双层油罐。加油站地面做防渗处理，地表做防渗沟。与此同时，建设单位定期对其周边及罐下方土壤进行取样监测，并视不同的污染程度对土壤进行不同程度的更换，换出的土壤交由阿克苏(南疆)危险废物管理中心处置。评价认为在采取以上防渗防漏措施后，加油站将对地下水的影响降到最低。噪声源主要来源于项目区内来往的机动车产生的噪声和加油泵等设备运行时产生的噪声。声源强度在70～80分贝之间；进出加油站的汽车产生的噪声是短暂的，声级在70dB（A）以下。采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火和平稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。加油泵等设备噪声：声压级为70～80dB（A）。通过选用低噪声设备，并设置减振垫，距离衰减及围墙的阻隔等措施，厂界噪声可以达标。经过设备消声、减震和围墙隔声、距离衰减后，项目区域噪声满足《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）2类标准，即昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A)，南侧为××、北侧314国道，噪声满足《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）4类标准，即昼间≤70dB(A)，夜间≤55dB(A)，对周围声环境影响不大。--75--

702.2.4固体废弃物本项目运营期产生的固体废弃物主要为生产固废和职工产生的生活垃圾。加油站营运过程中会产生沾油废物（废抹布和手套等），预计产量约0.05t/a，属于《国家危险废物名录》（2016版）中豁免清单中的内容因此本项目产生的危险废物可和生活垃圾一同处理。项目雨水经隔油池隔油后排入雨水沟渠，预计每年产生废油0.05t/a，属于HW08类危险废物。地下储油罐经过长期使用，在罐底积累的油泥需定时清除。根据《国家危险废物名录》，产生的油泥为废矿物油类危险废物，每年产生量为0.05t/a，危废编号为HW08。加油站危险废物一并交予阿克苏(南疆)危险废物管理中心处置。本项目年产生活垃圾2.77t/a。经集中收集后，由环卫工人清运；对生活垃圾进行分类、收集，妥善及时处理，由环卫部门统一清运处置，做到日产日清。只要对固体废物加强管理，妥善及时处理，对周围环境影响较小。3、选址和理性分析及产业政策符合性分析本项目的选址符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年版）中“4站址选择”的各项要求。加油站周边无重点文物古迹和特殊环境保护目标，无明显环境制约因子，周围建、构筑物距离各项设计均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年版）中的加油站站址选择原则，项目选址合理。评价认为项目所在地无明显环境制约因素，项目建成后对外环境影响不大，选址与外环境相容，项目选址合理可行。根据国家发改委第21号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），本项目不属于其中的鼓励类、限制类和淘汰类；根据国务院发布实施的《促进产业结构调整暂行规定》中第三章第十三条规定，不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，为允许类。因此，本项目属于允许类。4、环境风险分析--75--

71评价认为，只要企业严格按照有关规定、安评及环评提出的风险防范措施与管理的要求，建立应急预案机制，并接受当地政府等有关部门的监督检查，该项目发生泄漏和火灾爆炸事故的可能性将进一步降低，环境风险可以控制在可预知、可控制、可解决的情况之下，环境风险达到可以接受水平，不会对外环境造成大的危害影响。因而本项目在取得安监部门的相关许可文件的前提下，从风险角度分析本项目是可行的。因此，在切实采取相应风险防范措施和应急预案的前提下，本项目环境风险为可接受水平。5、综合结论综上所述，本项目符合国家产业政策，选址符合规划要求，项目污染源治理措施可靠有效，污染物均能够达标排放，固体废物能得到合理处置，外排污染物对周围环境影响不大，可以满足当地的环境功能区划的要求；污染物排放总量符合污染物总量控制要求，事故环境风险处于可接受水平；环保投资可满足环保设施建设的需要，能实现环境效益与经济效益的统一。综上所述，在全面加强监督管理，执行环保“三同时”制度和认真落实各项风险及环保措施的条件下，从环境保护角度分析，项目的建设是可行的。二、建议（1）卸油时应将辆油孔和其它可能造成气体短路的部位密封，保证卸油产生的油气密闭置换到油罐汽车罐内。（2）卸车卸油时，应在卸油车与快速接头连接处下方设置接油容器，对接口处可能泄露的油品及时回收，避免污染环境。（3）企业应强化管理，树立环保意识，并由专人通过培训负责环保工作。（4）加油站改造工程施工过程中会遇到动火作业、吊装作业、临时用电作业、高空作业、交叉作业等施工，应采取相应安全措施。--75--

72预审意见:公章经办人：年月日--75--

73下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日审批意见：公章经办人：年月日--75--

74注释一、本报告表应附以下附件、附图：附件1其他与环评有关的行政管理文件附图2项目地理位置图附图3项目区域位置图附图4项目平面布置图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1-2项进行专项评价。1、大气环境影响专项评价2、水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3、生态影响专项评价4、声影响专项评价5、土壤影响专项评价6、固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。--75--