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时间:2022-07-08
《锅炉停运处理捞渣机缺陷事件分析报告》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、电厂捞渣机故障非停分析报告一、事件经过(一)具体时间:捞渣机故障时间:2018年10月05日21:15机组停运时间:2018年10月06日09:50(二)事情发现:2018年09月26日10:00捞渣机驱动装置试运方向正确,开始回装刮板,20:00刮板回装完毕,空载正常,停运备用。2018年09月28日3号机组B级检修结束,恢复备用。2018年10月03日23:003号炉捞渣机投运。2018年10月04日01:043号炉点火启动,08:143号机组启动并网。2018年10月05日21:15,机组长王洪西通过工业电视发
2、现3号炉捞渣机运行中突然停转,立即电话通知零米值班员张宜国就地检查捞渣机情况,刮板渣量不大,捞渣机启停控制柜上有“油温高报警”指示灯亮,油温指示60℃(油温高报警定值为60℃),比正常运行45-50℃偏高,未发现其它异常,立即重启不成功,值长郜迎辉通知相关人员到场排查原因。(三)处理过程:1110月05日21:30点检员、热工人员和锅炉部维护人员到场,检查液压管路系统无泄漏、油位正常、捞渣机外导轮及链条无异常,测量电机绝缘200兆欧,电源电压正常。再次启动捞渣机观察,油泵电机运行正常,系统油压只能达到100bar,远
3、低于设计油压350bar,捞渣机链条不动。反转捞渣机,系统油压能达到220bar,倒转0.6米后,将其停运。重新正向启动捞渣机,系统油压仍只能达到100bar,捞渣机启动不了。值长汇报公司副总经理张永智,张总立即赶赴现场并下令:保持最低负荷运行,尽快联系厂家技术人员到场检查处理。厂家技术人员告知:液压马达返厂维修后各项测试均正常,判断为油路问题,应该能够解决。并承诺立即乘坐最近航班,4小时内赶到现场。10月6日01:00,厂家技术人员到厂,再次进行捞渣机正反向试转,现象同前。在厂家指导下,依次开展了正反向系统油压测试
4、、液压驱动装置检查(液压马达减速机型号为MR700F),发现该马达虽然可以当做双向马达使用,但正向驱动时,甲侧主动液压驱动马达进油口有泄压情况,判断甲侧液压马达A进油口、B出油口管路接反。11图1:3号炉捞渣机液压马达进回油管道连接位置液压马达进、回油管路分别接入双侧马达A端和B端接口共有四种接入方式。第一种方式:甲侧主动马达进油管接入B端、回油管接入A端,乙侧辅助马达进油管接入A端、回油管接入B端;第二种方式:甲侧主动马达进油管接入B端、回油管接入A端,乙侧辅助马达进油管接入B端、回油管接入A端;第三种方式:甲侧主
5、动马达进油管接入A端、回油管接入B端,乙侧辅助马达进油管接入B端、回油管接入A端;第四种方式:甲侧主动马达进油管接入A端、回油管接入B端,乙侧辅助马达进油管接入A端、回油管接入B端;11将捞渣机驱动轴两侧液压马达与减速机拆离,模拟B修后实际油管路连接方式(第一种方式),甲侧主动马达反转,乙侧辅助马达正转。厂家人员查阅美国派克公司原始英文版资料,确定第四种方式为捞渣机正确的接入方式,按此方式接入后,验证甲、乙侧马达同向正转。1110月6日06:00,按第四种油管路连接方式接入系统后,捞渣机正向启动时,系统油压可达到30
6、0bar,液压马达驱动压力正常,但捞渣机仍转不起来,因捞渣机停运9个小时,怀疑捞渣机内渣量过大或者内导轮处卡涩异物。10月6日07:50,因捞渣机没有配置关断门,为安全起见,汇报集团公司调度中心,申请河南省电力调度控制中心同意,3号机组于10月6日09:50停运,捞渣机放水内部检查。10月6日13:20捞渣机冷灰斗积渣清理一半时,试启动捞渣机未成功,继续组织清理积渣。15:48检查捞渣机内导轮及链条,未发现异物卡涩,试启捞渣机正常。厂家人员在现场进行相关调试,确认捞渣机液压驱动装置及系统油压正常。10月6日17:30
7、汇报省调3号机组处缺结束,申请启动。10月6日17:45省调通知:3号机组可以启动。10月6日18:223号炉点火成功,21:03机组并网。并网带负荷后观察捞渣机运行正常,油温42℃左右。二、原因分析(一)直接原因:1.捞渣机液压马达回装过程中,检修人员在液压马达进、回油管路做的标记被厂家人员清洗掉,凭感觉对管路进行回装,导致甲侧主马达进、出油管接反。试转时乙侧辅助马达克服甲侧主马达的反转阻力,捞渣机能够空载运行,当捞渣机内部渣量逐渐增大时,捞渣机因液压马达的正向驱动力不足而跳闸。11检修人员检修经验不足,将甲侧主动
8、马达进、出回管接反是导致捞渣机正向驱动力不足、捞渣机跳闸的直接原因。2.捞渣机跳闸后,由于检修人员及设备管理人员对液压马达结构及工作原理不清楚,不能及时弄清原因并处理,而是被迫等厂家技术人员到厂分析、处理,导致处理时间长达9个小时,在处理后因捞渣机内积渣过多而无法启动,被迫停机处理。因此,检修人员及设备管理人员技术水平不高,未能及时分析清楚捞渣
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