2一部分作为补充氢与K-102/1.2出口GH-1033线循环氢混合后至加热炉前混氢点与原料油混合后进入反应系统，做为工作氢使用；另一部分经过压缩后进入后冷却器返回D-103用以调节D-103的压力8.1.3压缩机的润滑系统
1.压缩机运动机构的润滑系统压缩机运动机构采用电机驱动的主、辅油泵进行强制润滑,润滑基本流程如下：主油泵主轴瓦、曲轴、连杆大头瓦、小头瓦、十字头滑道稀油站曲轴箱辅油泵中体十字头主机稀油站主要由以下部件组成:由电机驱动的主、辅油泵,油冷却器、油压调节器、油过滤器,以及测量油温、油压及油差压等仪表,主辅油泵额定流量相同,主辅油泵并联使用,在每个泵出口都装有油止逆阀。主油泵用于压缩机正常工作之中,而辅助油泵主要用于主油泵故障时备用，在主油泵油压低于必需的压力时,辅助油泵可自动启动并与主油泵一起工作。润滑油经过冷却器及过滤器后通过油管送入各润滑点,主轴承及十字头滑道都有直接的润滑油接管,而连杆大小轴承是通过部件内部的油孔通道来实现润滑的,使用过的润滑油仍返回到机身的曲轴箱然后返回稀油站供重复循环使用。2.气缸、填料润滑系统
3气缸、填料的压力润滑是由单独电机驱动的柱塞式注油器通过单柱单点为各润滑点提供强制润滑。各路润滑点均设有防止气体高压而使润滑油逆向流动的止逆阀。润滑油注入量可以利用调节各单点柱塞的行程来加以调节。注油器上设有直视注油观察盖,可以检查注油器是否供油以及供油量的大小。控制注油量8－10滴/min。8.1.4压缩机的控制保护系统为使压缩机安全可靠地运行、本机采取了一系列控制保护措施,当机器处于危险工况时,能自动发出声光信号报警,并可自动停机1．各控制点位置TI-103/1.2K-101/1.2:一级入口缓冲罐温度显示TI-106A/1.2K-101/1.2:一级出口缓冲罐温度显示TI-109/1.2K-101/1.2:二级入口缓冲罐温度显示TISA-112A/1.2K-101/1.2:二级出口缓冲罐温度显示TIA-304/1.2润滑油总管温度显示TISA-401/1.2压缩机前轴承温度显示(北侧轴承)TISA-402/1.2压缩机止推轴承温度显示TISA-403/1.2压缩机后轴承温度显示(南侧轴承)TIS-404/1.2电机前轴承温度显示(北侧轴承)TIS-405/1.2电机后轴承温度显示(南侧轴承)TISA-406/1.2到411/1.2电机定子线圈温度显示PI-103/1.2一级入口缓冲罐压力显示PI-106A/1.2一级出口缓冲罐压力显示PI-109/1.2二级入口缓冲罐压力显示PISA-112A/1.2二级出口缓冲罐压力显示PISA-309/1.2润滑油总管压力显示PdIA-311/1.2润滑油过滤器压差
42．各报警点及报警值：TISA-106A/1.2、112A/1.2一级、二级出口缓冲罐温度高报警135℃TISA-106B/1.2、112B/1.2一级、二级出口缓冲罐温度高高报警140℃TA-202/1.2气缸冷却水温度高报警：45℃TS-301/1.2、303/1.2润滑油箱、注油器油箱加热器切换开关当T<15℃时加热，T>25℃时停止PA-202/1.2气缸冷却水压力低报警：P<0.12MPa当P>0.15Mpa时报警消除PISA-309/1.2润滑油压低于0.25MPa，报警3．润滑油箱、注油器加热器及辅助油泵工作值TS-301/1.2润滑油箱加热器切换开关当T<15℃时加热，T>25℃时停止TS-303/1.2注油器油箱加热器切换开关当T<15℃时加热，T>25℃时停止PISA-309/1.2润滑油压低于0.25MPa，报警辅助油泵启动润滑油压大于0.6Mpa时辅助油泵停止。La-301/1.2润滑油箱液位低报警280MM4．连锁停机值PSA-308/1.2油压低于0.15MPa，主电机停机TISA－406/1.2，407/1.2电机定子线圈温度大于140℃，主电机停机
5VA－501/1.2电机机身振动大于4.5G，主电机停机5．氮封压力：0.01－0.02MPa6．新氢压缩机PLC联锁逻辑图DCS系统允许联锁HK101/1.2停机K-101/1.2与机身振动VA501/1.2>4.5G润滑油压PA-308/1.2≤0.15MPa或电机定子温度TA406/1.2≥140℃电机定子温度TA407/1.2≥140℃一级排气温度TA106B/1.2≥140℃二级排气温度TA112B/1.2≥140℃电机定子温度TA408/1.2≥140℃与电机后轴承温度TA405/1.2≥80℃主机轴承温度TA402/1.2≥80℃主机轴承温度TA403/1.2≥80℃冷却水压力PA203/1.2≤0.12MPa
6稀油站油箱供油温度TA304/1.2≥25℃大于25℃电加热器停或≤15℃电加热器启动稀油站油箱供油温度TA304/1.2≤15℃8.1.5气量调节系统本机采用的是手动气控顶开吸气阀的方式,即气动卸荷器进行调节,其动力是仪表风,调节级数为:0%、50%、100%三级调节。8.2压缩机操作规程8.2.1压缩机正常开机1.压缩机允许开机条件：(1)电机加热器、油箱加热器、注油器加热器处于手动停止位置(2)盘车器脱开处于开车位置(3)润滑油供油压力油压大于0.30Mpa，润滑油温度大于15℃(4)注油器电机必须启动并注油(5)卸荷器处于空负荷位置2.压缩机的开机程序(1)接到车间的开机指示后通知班长及内操岗位做好开机前的准备工作，开机过程中班长必须在现场(2)确认压缩机处于备用状态（水、电、气、风）(3)首次开机或机体经检修后开机，压缩机机体应用氮气置换两遍后用工艺介质置换两遍，压力为0.3MPa--0.5Mpa
7(1)检查机体排污系统是否打开，仪表测量根部阀是否打开正常，检查外部工艺系统是否正常。压缩机辅助系统压力、温度等参数是否正常。(2)启动注油器注油，然后启动盘车器盘车2－5分钟检查各部件是否灵活好用，停止盘车后将盘车按钮处于开车位置。(3)全开出口阀、二回一阀。(4)确认压缩机的开机条件全部具备，确认卸荷器处于0％状态。(5)通知内操后，启动电机，认真检查各部件运转情况，空负荷运行≯30分钟。(6)压缩机运行正常后缓慢全开入口阀，根据实际需要调节卸荷器将负荷由空负荷0％逐渐增加至工艺需要,直至100％。(7)仔细检查各部位压力、温度等是否正常，电流是否正常，各运动部件运转情况是否正常。(8)认真做好开机记录，真实记录各操作参数。1.压缩机开机的注意事项(1)压缩机开机前油压P>0.3Mpa、油温T>15℃，润滑油系统必须连续运转10分钟以上。(2)压缩机开机前必须确保开机条件全部具备(3)装置开工时压缩机开机前特别注意必须将PC-2502控制阀全关，待压缩机正常运转后，根据实际操作情况调节该阀，停机时必须全关PC-2502.(4)如果压缩机联锁停机后，必须将机体泄压，卸荷器恢复至0％状态。做完上述工作后启动原运转机若不能启动，应立即启动备用机，如果备用机同样不能启动则按停新氢处理(5)
8启动主电机时，应将按钮旋转到位，当电流从启动时的最大值回复至正常值后松手。(1)压缩机开机时先将出口阀打开、入口阀关闭。准备加载负荷前将入口阀打开。(2)由于电机YAS600-16/1180没有延时启动装置，故本机允许在冷态下连续启动两次，两次启动间的时间间隔不小于1分钟；在热态运行的压缩机停机后的下一次启动时间至少要在一小时后进行。(3)若因工艺需要压缩机需50％负荷长时间运行时应将卸荷器每隔3－4小时切换一次以免气阀故障。8.2.2压缩机的正常停机1.压缩机正常停机步骤(1)联系班长及内操岗位做好停机准备;(2)将卸荷器调至空负荷,同时关闭机入口阀;(3)按停机按钮,待机停稳后,关闭机出口阀;(4)打开出口放空阀,排净机内残留压力后关闭;(5)若机组检修或长时间停工,应用氮气将机体置换两次并联系电工停电。2.压缩机停机时注意事项：(1)停机前必须将负荷卸到0％（紧急停机除外）。(2)停机后必须将机体内的压力放掉。(3)停机时应先关入口阀再关出口阀(4)停机备用时应将卸荷器位置处于100％8.2.3压缩机正常切换1.压缩机正常切换步骤(1)与班长、内操岗位联系好;班长应在现场指挥。
9(1)将备用机进行开车前的检查准备工作;(2)按正常开机程序启动备用机;(3)备用机启动且空负荷运行正常后,开始切换,备用机逐渐加负荷,原运行机逐渐减负荷，要求同步进行,尽量减少压力及流量的波动。(4)按正常停车程序将原运转机停下来;(5)详细检查备用机运转情况,并将切换情况做好详细记录。1.压缩机切换机时注意事项：切换机时应尽量保证加负荷、减负荷同时进行以保证压缩机出口流量及压力平稳。8.2.4压缩机的紧急停机1.紧急停机条件(1)运转中出现撞缸,刮缸及其他严重异常声音;(2)缸内发生液击;(3)主电机绝缘有烧焦气味或冒火时;(4)电机电流超过额定值,需要紧急停机时;(5)机体及附属不能隔离的管线的密封点发生严重泄漏。(6)装置发生重大事故,需要紧急停机时。2.紧急停车步骤(1)紧急停车时要立即通知班长和内操岗位;做好监盘及工艺调整。(2)按主机停车按钮;(3)其后按正常停车处理。8.2.5压缩机的正常维护(1)
10随时注意检查各部分压力及温度以及电机电流情况,其数值应府合工艺操作指标的要求;在操作中应时刻防止超压、串压、憋压的事故发生(1)注意保持润滑油液面在规定范围内,并经常检查各润滑点的来油情况及润滑油油质情况;(2)检查活塞杆密封填料的泄漏及刮油环的工作情况;(3)检查压缩机各运行部位有无异常的响声;(4)按时排放冷凝液;(5)经常保持机器的卫生状态良好,每天白班必须在9：00以前对装置所有备机进行盘车，要求至少盘车一圈半以上，单日红线朝上，双日黄线朝上。（冬季执行冬季操作法）(6)按时按巡回检查路线进行详细检查主机及附属设备和管线并做好详细记录,发现问题应及时报告处理,同时也要认真做好详细记录。(7)备用压缩机的卸荷器必须处于100％状态，每天白班盘车时试验卸荷器是否好用。盘车器处于开机位置。8.2.6压缩机的备用状态1.备用状态(1)压缩机各运动部件正常无故障，处于完好状态(2)压缩机使用的水、电、油、风正常a.水：冷却水系统水流畅通，无堵塞。水压正常P≥0.21Mpa，气缸冷却水温度T气－T水≯15℃b.电：所有用电设备开关完好，送电正常（包括6000V、380V、220V电）各加热器开关处于自动状态。c.
11油：稀油站油箱及注油器油箱油位正常，电机前、后轴承座油位正常，注油器系统正常好用，稀油站油泵运行正常、备用泵完好备用。供油压力P≥0.3Mpa，供油温度T>15℃a.风：卸荷器用风管路畅通，风源正常，风压P≥0.4Mpa，各卸荷器灵活好用，能够卸荷到位b.氮封：氮气引至减压阀自减压阀处将压力减压至0.6Mpa，引至压缩机中体接筒处，各减压阀灵活好用，管路畅通，压力正常。1.压缩机备用状态要点：(1)压缩机出入口阀全关，一回一、二回一线阀全关、放空阀全关。(2)油箱及注油器等的加热器全部处于自动状态。(3)主油泵正常运转，注油器停止，盘车器处于开车状态。(4)卸荷器处于100％状态。8.2.6压缩机氮封及排污系统的投用1.氮封系统的投用(1)将氮气引至压缩机房减压阀前将氮气压力调节到0.6Mpa。(2)调节各分支减压阀使氮气压力保持在0.01－0.02Mpa。(3)打开中体上面的放空阀，保证中体内没有氧气并且当填料泄漏时氢气能及时排放出去。(4)应经常检查氮封情况及各减压阀工作情况。2.排污系统的投用(1)中体下面污油去D-120的阀门在机组运转时必须打开，以保证漏出的润滑油能及时排到D－120。(2)当D－120的液位达到80％时，应及时将油排到D－111。
12(1)D－120向D－111赶油时，一定要先将中体污油至D-120的阀门关闭，然后再打开去D－111的阀门(2)缓慢打开低压氮气阀用氮气将D-120内污油压往D-111直至干净(3)D-120不赶油时，去D－111的阀门一定要关闭，这样以防止放空系统的压力反串回压缩机的中体以及润滑油系统。(4)赶油时应有专人负责，严禁超压P<0.4Mpa.低压氮气来污油来安全阀去放空D-120中体中体减压阀去D-111低压氮气来污油去D-120压缩机污油系统示意图
138.2.7压缩机运转中可能出现的故障及处理方法压缩机故障往往可以在机器长期运转及机器维修保养时因不合适的供油、冷却、误操作及检修质量差而发生。总之一切不合理的使用、维护保养均可能出生一系列细小的故障，而最终导致更大的损失及事故。一、故障判断表序号故障现象故障原因水击异常响声机体振动大排气温度高气缸过热排气量少1吸入气体带液▲▲2余隙过小，活塞螺母碰缸盖▲▲3断阀片或其它杂物吸入气缸内▲▲4气缸或导向环、活塞环过分磨损▲▲▲▲▲5活塞或十字头螺母松动▲▲6阀片或阀弹簧断裂▲▲▲▲7气阀压罩松动▲▲▲8主轴承连杆大小头轴承间隙大▲9吸入压力低而排出压力高▲▲▲▲▲10气缸水腔积垢严重▲▲11冷却水量小或温度高▲▲
14一、故障处理1.机身不正常声音原因处理方法(1)主轴承曲柄销、轴瓦磨损(1)更换轴瓦(2)连杆小头衬套磨损(2)更换衬套(3)衬套紧固螺栓松动(3)更换调整垫或重新紧固锁死(4)十字头滑板磨损(4)重新挂轴承合金2.气缸内不正常声音原因处理方法(1)活塞止点间隙调整不当(1)重新调整(2)活塞紧固螺母螺帽松动(2)重新紧固锁紧(3)填料紧固螺母松动(3)重新拧紧螺母(4)气阀紧固螺母松动(4)锁紧螺母(5)气阀制动圈紧口螺钉松动(5)重新拧紧(6)气阀阀片弹簧损坏(6)更换新件3.排气量不足
15原因处理(1)气阀损坏(1)修理或更换(2)装配不当,气阀漏气(2)重新组装或更换密封垫(3)填料漏气(3)检查研磨或更换新件(4)活塞环磨损(4)更换(5)进气过滤器堵塞(5)清洗(6)管路系统漏气(6)排除(7)密封元件损坏(7)更换1.排气温度异常原因处理(1)气缸冷却水量不足(1)调整水量(2)总进水温度过高(2)增大水量(3)排气阀损坏、漏气(3)检查维修更换新件(4)进气阀泄漏引起压缩比高(4)更换进气阀(5)级间冷却器冷却效果差(5)清洗级间冷却器(6)气缸水套积垢冷却效果差(6)清洗气缸水套2.气量调节机构不正常原因处理(1)气阀损坏(1)更换气阀(2)执行机构气源压力低(2)检查并调整风压
16(1)执行机构气源阀坏(1)检查并更换气源阀1.润滑油压降低原因处理(1)油量不足(1)补充润滑油(2)油过滤器堵塞(2)清洗(3)油溢流阀失灵(3)检查、维修、更换部件(4)油管路连接面漏气(4)检查清除(5)油泵工作能力降低(5)检查、清洗并调整齿间隙(6)各润滑部分间隙偏大(6)调整间隙(7)油变质(7)更换润滑油(8)压力表失灵(8)修复更换
