我国重型汽车技术发展现状分析研究

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1、汽车研究Qicheyanjiu1概述2007年度,我国重型汽车累计销售48.75万辆，同比增长59.64%，成为汽车工业亮点之一；2008年上半年，重型汽车仍是增长最快的汽车产品细分市场，累计销售38.72万辆，同比增长51%，基本呈现“井喷”式放量产销态势。综合分析认为是相关政策、法规和标准的实施效应、旺盛的市场需求、原有和至2006年底建成产能超常规释放等因素所致。从产品技术发展看，中高端差异化产品的竞争基本取代低质低价同质化产品的恶性竞争局面，体现出我国重型汽车技术的总体进步。但着眼于全球化条件下的市场竞争，特别是安全、环保

2、等方面法规、标准的快速变化，我国重型汽车工业面临诸多被动局面，值得分析研究。2技术发展现状分析以往谈及重型汽车技术一般指重型汽车的产品技术。从目前重型汽车发展状况分析认为，可以按其技术特征广义地概括为开发技术、产品技术、制造技术和服务支持技术。据此剖析我国重型汽车技术的发展状况，有利于准确定位、理清趋势，并且容易找到我国重型汽车发展的关键技术“瓶颈”。2.1注重开发技术的构建，加快主导产品的全系列化我国近期提出国民经济“又好又快”和可持续发展的战略要求。2006年底，国家发改委发布的《关于汽车工业结构调整意见的通知》中，要求控制新

3、建整车项目，适当提高投资准入条件；鼓励发展节能、环保型汽车和自主品牌产品；推进汽车生产企业联合重组；支持零部件工业加快发展；在《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》中，明确规定“严格实施国家第三阶段机动车排放标准”，“节能、减排”无疑成为重型汽车发展的重要方向。为了满足标准、法规的新要求，国内主要重型汽车厂家通过各种合作途径和不同的技术路线，改进车辆的节能、环保等技术性能，取得了一定的成效，但面临的窘境是显而易见的。开发技术可以认为是产品技术的“工艺”，主要包括开发流程技术、工程数据库技术、设计方法与技术、计算分析技术、虚

4、拟仿真技术、系统集成技术、试验分析技术和高素质技术人员等。近年来，为了摆脱技术依赖的被动局面，国内重型汽车厂家日益重视开发技术的投入，在加紧调整研发机构和培养专门人才的同时，引进高素质的“海归”人员，强化先进硬件、软件开发技术项目的建设，如一汽“3C”开发技术、福田汽车节能减排重点试验室、重庆驾驶室安全试验室、吉林大学空气动力学实验室、中国重汽排放试验室及其分析软件等，发展趋势良好，使我国重型汽车的开发技术有所提6《重型汽车》HEAVYTRUCK2008.5.Qicheyanjiu我国重型汽车技术发展现状分析研究发展现状分析研究□

5、文/李玉生高，有利于解决核心技术缺失的问题。据有关资料，发展开发础上，实施NS-07新型平衡悬架等多项技术改进,进一步全面技术涉及大量的基础性研究课题，投入大，周期长，但开发技提升HW系列产品技术水平，使其具有中高端产品技术品质。术具有一定的共享性，可用于多品种系列汽车产品的研发，如一汽J6车型在推出基本车型的基础上，逐步实现全系列车获成功，可使企业产品拓展能力上新的台阶，并且有利于降低型拓展。该系列车型采用欧洲开发技术设计的J6驾驶室、奥霸“开发技术”所产生的单车成本。13L电控发动机，ECAS电控四气囊空气悬架，EF-SACH

6、S减近年来，世界汽车产业结构发展中出现新的趋势，即产业振器，ABS/ASR制动技术、CAN总线技术等。链创新整合、企业创新联盟等现象。与此相类似的是，依据国东风天龙在推出基本车型的基础上，也进行了基本车型的家政策，我国汽车生产企业联合重组进程也明显加快，且主导系列化拓展，该系列车型采用由东风与日产柴联合开发的新款产品向全品种、全系列方向发展，如上汽、一汽、二汽、福驾驶室、11LDCI11发动机等。田、江淮等公司已涵盖微、轻、中、重型汽车系列产品，甚至陕汽凭借其优势总成链即曼F2000驾驶室、潍柴发动机、包括客车、SUV、乘用车等。

7、另外，奇瑞、长安、陕汽等公司法士特变速箱和汉德桥等。也有全品种全系列发展产品的走向。福田着眼于全球市场调整产品结构，注重动力升级和新技2.2中高档重型汽车成为主流车型术的应用，强化产品的中高端和国际化，推出ETX9系等重型随着我国社会经济的发展，大多数用户在重型汽车使用方汽车等新产品。面日益成熟，汽车市场国际化程度越来越高，产品竞争越来越二是环保、安全、节能。在环保技术方面，采用国外先进激烈，相关技术标准和法规更新加快，迫使重型汽车产品向中技术路线或联合研制与匹配，开发满足国Ⅲ排放标准甚至国Ⅳ高档方向发展。从重型汽车的销售构成看，

8、据初步统计，国内排放标准的发动机及其整车相关技术，如一汽无油所的电控高中高档重型汽车所占总销量的比例已达50%以上，已成为市场压共轨系统、成都威特电控组合单体泵系统、中国重汽EGR系中的主流车型，体现出显著的技术先进特征。统等产品已开始试配或批量生