新玉区间暗挖隧道防水施工方案

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1、目录第一章：编制依据及说明11。1、编制依据11。2、编制范围11.3、编制原则及结构防水标准1第二章:工程概况22.1区间工程概况22.2暗挖段设计简介32.3防水参数4第三章:施工计划安排53.1、施工组织机构53.2、职责及分工63.3、资源配置6第四章：施工工艺及施工方法74。1基面处理74。2铺设缓冲层74.3铺设塑料防水板84.4注浆系统的施工94.5保护层的施工104。6特殊部位的防水构造104.6。1结构施工缝防水构造104。6。2结构变形缝防水构造124。7车站(或工作井）与暗挖区间接口处防水施工164

2、。8施工注意事项17第五章：安全措施175。1安全要求175。2消防安全措施185。3机械设备安全措施185.4临时用电安全措施195.5高处作业安全措施20第六章：质量措施20第七章:成品保护措施与注意事项22第八章：文明施工22第一章：编制依据及说明1.1、编制依据1、《新华大街站～玉带河大街站区间主体结构施工图（含防水）》2、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005、J449-2005）3、《轨道交通地下工程防水技术规程》（DB11/581—2008)4、《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）5

3、、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2011）6、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—2003）7、《轨道交通防水工程施工质量验收标准(修订版)》（JQB—052-2008）8、《地铁设计规范》（GB50157—2003）1.2、编制范围编制范围为北京地铁6号线二期工程新华大街站~玉带河大街站区间暗挖段防水工程。1。3、编制原则及结构防水标准1、编制原则（1）地下结构的防水设计应遵循"以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。（2）确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为主，

4、增加柔性外包防水层加强防水.采取措施控制混凝土裂缝的开展,增加混凝土的抗渗性能;以变形缝、施工缝等接缝防水为重点。2、结构防水标准(1)区间隧道结构防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100m防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0。2m.(2）隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0。05L/m·d，任意100m防水面积渗漏量不大于0.15L/m·d。第二章：工程概况2。1区间工程概况新华大街站～玉带河大街站区间线路北起新华大街北侧

5、、滨河北路以西200m的规划路环岛路口下的新华大街站，线路出站后下穿新华东街,沿滨河北路西侧的规划道路向东南敷设，到达玉带河东街北侧、滨河北路西侧的玉带河大街站。设计里程范围：右K36+519.650～右K37+733.899，右线隧道长度1214。249m；左K36+519。650~左K37+727.526，左线隧道长度1207。876m.区间于右K37+110。000设置1号联络通道，于右K37+697.000设置盾构始发井，兼做2号联络通道，靠近玉带河大街站站端设置1号迂回风道。新华大街站～盾构始发井区间段采用盾构

6、法施工，覆土厚度约为7。1～14。5m，盾构始发井～玉带河大街站区间段采用暗挖法施工，盾构井覆土厚度约3.5m，其余暗挖段覆土厚度约10.40m。暗挖段区间平面图见图2—1。图2-1暗挖段区间平面图2。2暗挖段设计简介暗挖段位于玉带河大街站西端,为标准的单线单洞暗挖隧道；左右线隧道起讫里程左K37+699。007～左K37+727。526（28.519m），右K37+704。300～右K37+733。899（29。599m)，左右线区间暗挖隧道总长58。118m；左右线隧道中心水平间离约15m。本工程暗挖段隧道结构埋深约

7、10.4m，轨面埋深约为15。8m，为标准的马蹄形断面，复合式衬砌。暗挖区间防水断面见图2-2.图2-2标准隧道防水断面图2.3防水参数1、隧道标准段防水采用先在初期支护表面铺设一层400g/m2无纺布缓冲层后再铺1.5mm厚的EVA防水板全包防水，仰拱部位在铺设好的1.5mm厚EVA防水板表面再铺设一层400g/m2无纺布缓冲层后再增加一层70mm厚C20细石混凝土保护层.2、施工缝处防水施工缝均应涂刷水泥基渗透结晶型界面剂后再采用双道水膨胀止水胶加强防水。3、变形缝处防水变形缝采用300mm宽的外贴式止水带、350m

8、m宽的中埋式钢边橡胶止水带及聚硫密封胶加强防水。第三章：施工计划安排3。1、施工组织机构1、成立以项目经理为组长，工区经理和技术部门负责人为副组长，相关部门及施工现场负责人为成员的防水施工领导小组。领导小组对施工人员进行培训和技术交底，全过程跟踪,监督对结构防渗漏技术和管理措施的执行情况,及时提出整改意见.负责制定结