2017安徽公务员申论热点备考：共享单车“停好”才能挺好

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1、推荐阅读：安徽公务员考试网安徽选调生考试网共享单车火了。共享单车，在短短不到半年的时间，迅速的占领了北京、上海等大城市，甚至是二三线城市也是大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车，合肥也从元旦之后悄然出现了很多的小黄车，只需要手机扫码，1小时使用仅仅1块钱且押金只要99元，用完后可以随意停车，真的是太方便了。有了共享单车，确实是解决了人们出行的最后一公里问题，不论是便民利民方面，还是缓解交通拥堵与保护环境，共享单车都很有用。然而，才刚刚满一个月时间，在数量飙升的同时，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，

2、妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道等等，共享单车面临的不单单是停车难问题，更是出现各种遭遇，如被各种恶意破坏、被放在私家车后备箱带走、被私藏、被私自上锁等不胜枚举。共享单车之所以停车难，是因为在城市的规划与建设过程中，没有考虑到给自行车、电动车等留出足够的空间。正是因为前期规划缺位，后期管理缺位，才导致目前共享单车面临停车难的窘境。但是小黄车被各种毒害的遭遇更多的反映的是租车人的素质问题与单车投放方的粗放管理有关。首先是这些租车者素质参差不齐，

3、只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;其次，这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。低素质的人恶意破坏，再加上缺少固定停车点的安排，缺少管理人员，单车公司又顾不上管理，更是加剧了停车乱象。再次，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不中公教育合理很有关系。老城区除外，即使是很多新城区在最初交通规划时，也压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理

4、主体，对这些问题已经“习以为常”了。打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。首先，停好车的前提是有地方停，针对机动车占道，交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;针对自行车停放区不够的问题，规划、城建、交通等部门，需要做好顶层设计，提前做好规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。其次，继续发挥共享单车随借随还的优势，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在

5、一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。最后，有关政府方面加强管理。想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，提高其违法成本，追究相关肇事者的法律责任。建立诚信档案，推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃

6、单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。中公教育共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。通过多种手段保证共享单车的有效使用，配套服务好了，单车停放有序了，才能让人们幸福感真正获得提高。中公教育