驾驶实操题分解

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驾驶实操题库第一部分1、内河航道等级是如何划分的？答：内河航道应按可通航内河船舶的吨级划分为7级。3000吨以上为I级航道；2000吨以上3000吨以下为U级航道；1000吨以上2000吨以下为川级航道；500吨以上1000吨以下为W级航道；300吨以上500吨以下为V级航道；100吨以上300吨以下为切级航道；50吨以上100吨以下为％级航道。2、从船舶驾驶的角度出发，根据浅滩的平面形态特征和航行条件，可将浅滩分为哪几类？答：可将浅滩分为4类：正常浅滩、交错浅滩、复式浅滩、散乱浅滩。3、浅滩形成的主要原因有哪几方面？答：1.流速的减小。2.环流的减弱或消失。3.洪水、枯水流向的不一致。4、上游来沙过多与输沙不平衡。4、我国颁发的《内河通航标准》中规定的一级航道剩余水深为多少米？答：0.4〜0.5米。5、回流主要出现在什么水域？答：回流主要出现在河床突然束窄或放宽河段的上、下游，伸入江中的岸嘴、石梁、江心洲的尾部，急弯河段弯顶端附近，支流汇合口的下方，岸形凹进的沱内，未溢流的丁坝以及桥墩的下游等处。6什么叫高潮时？答：平潮的中间时刻称为高潮时。7、什么叫低潮时？答：停潮的中间时刻称为低潮时。

18、如何确定河流的左右岸？答：按水流方向确定河流的上、下游：面向河流下游，左手一侧为左岸，右手一侧为右岸。9、对水流流向不明显或各河段流向不同的河流，按什么顺序确定上、下游？答：1.通往海口的一端为下游；2.通往主要干流的一端为下游；3.河流偏南或偏东的一端为下游；4.以航线两端主要港埠间的主要水流方向确定上、下游。10、左右岸航标的颜色是如何规定的？答：航标的颜色是左岸为白色（黑色），右岸为红色。11、左右岸航标的光色是如何规定的？答：航标的光色是左岸为绿光（白色），右岸为红光。12、《内河助航标志》规定可以米用的发光方式有哪几种？答：莫尔斯闪光、定光、闪光、顿光。13、过河标的功能是什么？答：标示过河航道的起点和终点。指示由对岸驶来的船舶在接近标志时沿着本岸航行；或指示沿本岸驶来的船舶在接近标志时转向驶向对岸。也可设在上、下方过河航道在本岸的交点处，指示由对岸驶来的船舶在接近标志时再驶往对岸。14、船闸由哪几部分组成？答：船闸主要由闸室、闸首（包括上、下闸首）和引航道（包括上、下游引航道）三部分组成。15、航标灯质三要素是什么？答：发光周期、发光颜色、发光形式。16、航行标志包括哪几种标志？答：包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标及桥涵标共10种。17、桥涵标形状及其表示的意义是什么？答：单孔：正方形标牌表示通航桥孔；多孔：正方形表示大船通航桥孔，圆形表示小船通航桥孔（包括非机动船、人工流放排筏）。

218、桥涵标的颜色，夜间显示什么号灯？答：颜色：正方形标牌为红色，圆形标牌为白色。灯质：通航桥孔（或大船通航桥孔）为红色单面定光；小船（包括非机动船、人工流放排筏）通航桥孔为绿色单面定光。在通航桥孔迎船一面两侧桥柱上，还可各垂直设置为绿色单面定光桥柱灯二至四盏（按桥柱高度确定），标示桥柱位置。19、过江管线标的形状是怎样的？答：三角形标牌尖端朝上。20、河流可以分为哪几段？答：1•河源段；2•上游段；3•中游段；4•下游段；5•河口段。21、什么是缓流？答：主流两侧流速较缓的水流称缓流。22、如何利用潮汐？答：上水船可利用涨潮；下水船可利用落潮。23、专用浮标的颜色，夜间显示什么灯质？答：颜色：黄色；灯质：黄色，单闪光或双闪光。24、内河交通安全标志分为哪两大类？答：分为主标志和辅助标志两大类。25、机动船顺、逆流航路选择的基本原则是什么？答：顺路航路选择的基本原则是以主流为依据，将航路选择在主流范围内或航道中间行驶，俗称“找主流，跟主流”。逆流航路选择的基本原则是沿缓流或航道一侧行驶，俗称“找主流，丢主流”。26、引航的基本要点什么？答:1.航路的选择；2.船位摆置与调整；3.转向点与吊向点的选择；4.作好避让。27、常用的过河方法有哪几种？答：1.大角度过河法；2.小角度过河法；3.指定目标点过河法；4.借势过河法。28、就顺、逆流航路而言，船舶“落位”

3应同时满足什么条件？答：1.航向与流向间的夹角要小；2.岸距要适当；3.尽量拉长定向航行距离。29、在正常航线上航行的船舶选用转向点，应考虑哪些因素？答：应考虑航道、水流和船舶（队）大小，以及操纵性能等因素。30、操舵人员通常利用什么作为稳向航行的一种可靠依据，检验船舶是否偏离航线？答：通常利用吊向点。配有罗经的船舶，也可用罗经来校核航向。31、在内河引航中，哪四要素是有机联系在一起的？答：航路、船位、转向点、吊向点。32、在船舶避让操纵方法上，一般有哪几种方法？答：1•转向让；2•变速让；3•转向变速并用让。33、顺直河段的碍航因素有哪些？答：1•河槽中偶尔也有礁石碍航；2•河槽中常存在着江心洲；3•在顺直河段，风的影响比较显著。34、顺直河段的引航基本方法有哪些？答：1.恰当用舵，少用舵，用小舵角；2•摆正船位，取好航向；3•岸距要适当；4•充分利用缓流航道；5•少作过河航行。35、弯曲河段的碍航因素有哪些？答：1.航道尺度受到限制；2.水深分布不均匀；3.流态紊乱。36、弯曲河段引航的基本要点是什么？答：1.挂高；2.开门叫舵。37、在急弯河段下行船舶的操作步骤及引航操作要领是什么？答：1.扩大航迹线的曲度半径；2.船向与凸岸嘴取恰当的夹角并与斜流取相适应的迎流角；3.缩小航迹线宽度。38、在急弯河段上行船舶航路确定的基本原则是什么？答：以主流为依据，即“找主流、丢主流”

4，使沿程船位置于主流内侧、高流势一侧航行，合理利用缓流，既有足够水深，又能避开乱流与急流，以提高航速。39、在急弯河段上行船舶引航操作要领是什么？答：在船舶进入弯道凸岸的下半段，使船位沿程处于凸岸主流内侧的缓流航行，根据航道水流条件确定岸距。即使该侧航道、水文条件较差，也只能傍靠主流，防止穿越主流，进入凹岸扫弯水势中航行；不断修正航向，以缩小船向与流向的夹角，至凸嘴以适当方式迎流出角。船顺向后，摆过凸岸上半段主流外侧上行。若因该侧的航道、水流条件较差，则越过滩头急流后仍摆回凸岸上半段上行。40、什么是船舶过浅滩时的主要碍航因素？答：沙脊。41、船舶驶过沙脊，应掌握哪些引航和操作方法？答：1.交角要大；2.力求航向平行于流向；3.控制车速和测深。42、船舶通过变迁中的浅滩河段时，一般采用哪些措施？答：1.减速；2.测深；3.冲沙包。43、船舶使用“冲沙包”方法过浅区的条件是什么？答：1.沙包体积不大；2.沙包是新淤积的；3.船舶船体强度较好。44、根据径流和潮流在河口相互影响的特性，一般将河口区分为哪几段？答：河流段；过渡段；潮流段。45、船舶过桥前必须掌握哪些情况？答：1.桥区航道情况及通航特点；2.助航标志的相对位置、灯色、闪次，以及与桥、岸物标（灯光）在船前进中的相对位移；3.桥区航道内流速、流向及其对船队的影响；4.各种风向、风力对船队的作用。46、支流河口段的航行条件有什么特点？答：1.流态紊乱；2.流速变化大；3.易淤积泥沙；4.航行船舶密度大。

547、船舶发生打张的原因是什么？答：1航法选择不当；2•用舵不当。48、在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是什么？答：1下行船顶浪航行；2•上行船顺浪航行；3•横越航道或掉头时受到横浪袭击。49、国际上通行的定线措施一般有几种？答：9种。50、用经验法推算潮时一般采用什么日期？答：农历日期。51、《内河助航标志》所采用的灯光颜色有哪几种？答：白色、红色、绿色、黄色四种。52、信号标志包括哪几种标志？答：通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、横流标、节制闸标共6种。53、专用标志包括哪几种标志？答：管线标、专用浮标两种。54、《内河交通安全标志》中主标志有哪几种？共多少个标志？答：有警告标志、禁令标志、指令标志和提示标志4种，共85个标志。55、国家标准GB289—82《安全色》中规定哪几种颜色为安全色？答：红色、蓝色、黄色、绿色四种颜色为安全色。56、根据地质地貌、水文特征和航行条件，通常将较大的河流划分为哪两大类？答：山区河流和平原河流两大类。57、山区河流有何特点？答：航道尺度小、比降大、流速大、水位变幅大、流态紊乱、航行条件差。58、平原河流有何特点？

6答：平原河流相对于山区河流而言，航道尺度较大、水位变幅小、水面纵比降小、流速小、流态平稳、航行条件较为优越。59、船闸引航道包括哪几部分？答：包括导航段、调顺段、停泊段、过渡段和制动段5部分。60、河流的演变通常有哪几个过程？答：有侵蚀、搬运和沉积三个过程。61、夹堰水出现在什么地方？答：1.凸嘴下方斜流与回流的交汇处；2.河心石梁和江心洲的尾部；3.干支流汇合处；4.枯、中水期的对口或错口急流滩的滩舌以下河段。62、上行船舶在什么情况下应考虑过河？答：1.在上、下行航线交叉的狭窄航道，其上、下游有宽阔水域，为避免船舶在此相遇时；2.航道前方有浅礁碍航或不正常水流时；3.前方航道流速较大，无缓流可利用或前方航道水深不足时。63、航行中，偏离计划航线的船舶，可以通过调整什么来纠正偏航？答：转向时机。64、“钻套”一般出现在什么河段？答：浅滩和弯曲河段。65、船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现什么危险局面？答：落弯。66、下行船通过弯曲河段时要做到“调整车速”，其目的是什么？答：储备回转能力。67、挖岸的原因是什么？答：挖岸往往由于顾虑上行船舶发生打张，在乘迎斜流时用舵过多，未及时回舵推船尾斜流所造成。68、背脑的原因是什么？

7答：下行船舶过急流滩时，怕落弯，挂高过早，船舶受背脑水的推压所致。69、入湖河口和出湖河口哪个航行条件好？答：出湖河口航行条件好。70、按月份，一般来说，南方河流的高洪水位出现在几月份？答：8月份。71、一短声表示：我正在向右转72、两短声表示：我正在向左转73、三短声表示：正在倒车或后退74、四短声表示：不同意你的要求75、五短声表示：表示怀疑或警告对方注意76、一长声表示：我将要离泊、横越。要求来船注意77、两长声表示：靠泊。我要求通过船闸78、三长声表示：有人落水79、一长一短声表示：我向右掉头80、一长二短声表示：我向左掉头81、一长三短声表示：拖船通知被拖船、排筏注意82、两长一短声表示；追越船要求从前船右舷通过83、两长两短声表示：追越船要求从前船左舷通过84、一短一长一短声表示：要求他船减速或者停车85、一短一长声表示：我已减速或停车86、一长一短一长声表示：希望和你联系87、一长一短一长一短声表示：同意你的要求88、一长两短一长声表示：要求来船同意我通过89、两短一长声表示：我是渡船90、快速船在航时，白天、黑夜均应显示什么闪光灯一盏？答：黄闪光灯91、船舶在掉头前几分钟显示号灯、号型？答：5分钟92、号型除双箭头外，都是什么颜色？答：黑色93、短声历时为多长？1秒

894、长声历时为多长？4-6秒95、船舶掉头应注意什么？答：注意航道和周围环境，无碍他船行驶时，放声号方可行动96、船舶横越时应注意什么？答：注意航道和周围环境，无碍他船行驶时，放声号方可行动97、大雾时，船舶每隔多久鸣放一长声？一分种98、字母旗“A”是什么意思？答：我下面有潜水员，请慢速远离我99、字母旗“B”是什么意思？我正在装卸或载运危险货物100、字母旗“C”是什么意思？是101、字母旗“D”是什么意思？请让开我，我操纵困难102、字母旗“E”是什么意思？我正向右转向103、字母旗“F”是什么意思？我操纵失灵，与我通信104、字母旗“G”是什么意思？我需要引航员105、字母旗“I”是什么意思？我向左转向106、字母旗“J”是什么意思？答：我船失火，并有危险货物请远离我107、字母旗“K”是什么意思？希望与你通信108、字母旗“L”是什么意思？你应立即停船109、字母旗“O”是什么意思？有人落水110、字母旗“S”是什么意思？我的机器正在开倒车111、字母旗“V”是什么意思？我要援助112、字母旗“丫”是什么意思？我正在走锚113、搁浅的船舶白天悬挂什么号型？圆球三个114、装运危险货物的船舶白天悬挂什么信号旗？“B”字115、要求减速的船舶白天悬挂什么信号旗？“RY”116、失去控制的船舶白天悬挂什么信号旗？圆球二个117、对失去控制的船舶如何处理？答：及早选择安全地点锚泊，严禁自行流放118、船舶靠离泊时应注意什么？

9答：注意航道和周围环境，无碍他船行驶时，放声号方可行动119、船舶停泊时应注意什么？答：不超出规定尺度，不遮蔽助航标志和信号。120、见到船舶掉头你该怎样？答：应减速等候或者绕开正在掉头的船舶。第二部分试题：1、请在图中标明坐标方向。2、请在图中方框内标明航标。3、请在图中标出上、下行航路，并说明航行原则桥区试题1.桥涵标的形状答：正方形标牌表示通航桥孔。多孔通航的桥梁，正方形标牌表示大船通航的桥孔，圆形标牌表示小船通航桥孔，大小船的具体划分有各地区确定。2.桥涵标的颜色答：正方形标牌为红色，圆形标牌为白色。3•桥涵标的灯质答：通航桥孔为红色单面定光；小船通航桥孔为绿色单面定光。在通航桥孔迎船一面两侧桥柱上，还可垂直设置为绿色单面定光桥柱灯2-4盏，标示桥柱位置。4.桥涵标的功能答：设在通航桥孔迎船一面的中央，标示船舶通航桥孔的位置。5.桥区航段的航行条件

10答：（1）航道尺度缩减；（2）出现了不正常水流；（3）流向于桥梁水平垂线交角的影响；（4）桥区交通安全管理规则的约束。4.过桥前需要掌握的情况答:（1）桥区航道情况及通航特点；（2）助航标志的相对位置、灯色、闪次及与桥、岸物标（灯光）在船舶前进中的相对位移；（3）桥区航道内流速、流向及其对船舶的影响；（4）各种风向、风力对船舶的作用。5.下行过桥的基本方法答：（1）挂高船位、减小与流向的夹角一般大桥轴线的水平垂线与流向均有一定的夹角。当船舶首尾线与水流放心一致时，下行航速会增大；当两者之间有夹角时，水流将使船位偏移。因此应尽量减小船首尾线与流向的夹角，挂高船位，将航路选择在水势高的一侧。（2）掌握船位，发现异常及时纠正在过桥过程中，必须密切注意各物标、灯光相对位置的变化，结合航向和横距离确定船位。一旦发现异常，应迅速判断船位偏移方向，及时纠正。如果船舶偏向严重，无法纠正，过桥无把握时，应及时掉头，将船位提高后再掉头下驶。当船舶从大桥上游以一定夹角与大桥斜交过桥时，船头刚达桥墩，应迅速调向摆尾，使船身与大桥成正交通过。如因某种特殊原因，船位横移难以校正，有碰撞桥墩危险时，应果断用舵偏离桥墩，使船沿下流一侧的桥孔过桥，但必须及时报知大桥监督站。6.船闸河段的航行条件答：（1）航道尺度发生了变化；（2）闸区的水工设施与港口码头及系泊设施的区别；（3）船闸上、下引航道、闸室水文特征及淤积特点。7.船闸河段引航操作要点答：（1）控制航速；（2）准确定位，正确取向；（3）掌握好漂距。8.航行图上常用的两种比例尺

11答：（1）数字比例尺；（2）直线比例尺。4.航行图的鉴别答：由航道部分出版的航行图应符合的要求：1）注明正式测量机构和最近的测量日期。航行图的有效期视航道变化情况确定；2）等深线的指示及个测点的水深数字必须紧密、齐整而详细；3）有连续不断的岸线及精确的等高线；4）载有与航行有关的各种说明和资料，越详细越好。一般比例尺较大的图，资料也比较详细；5）图式要简明、清晰、符合统一颁布的图式标准。5.航行图的保管答：航行图由于经常使用，容易破裂和污损，为了延长图的使用时间，确保其准确性，应妥善保管。1）如须在图上划航线和航向或进行小改正时，宜用软铅笔；如欲擦去图上笔迹时，宜用软橡皮；轻划轻擦，以免损坏；2）图纸受潮后易发生皱缩现象，应压在玻璃板底下阴干，绝不能用火烤或日晒，以防图纸变形，影响图的准确性；3）发现图纸损坏，应及时细心地用透明胶纸粘好，并放在玻璃板下阴干，防止皱缩。13•航行图的使用方法答：航行图全面反映了水道情况，是驾驶人员了解航道情况的主要依据之一。因此要充分加以利用。1）看图时应首先阅读文字部分的说明、比例尺、基准面、图式、索引图及航区情况、驾引须知等。在阅读各页分图时，应先看标题栏，然后仔细阅读航道范围内及沿岸地带的图形，识别图上所示的一切内容，了解和掌握各段的所有情况，以便研究航道和选择航路，使航行图切实起到指导船舶安全航行的作用；2）

12熟悉航道，一般都采用分段记忆，并按由大到小由特殊到一般的步骤进行。记航道时应首先了解和记住两岸住民点地名及水塔、烟囱等岸上显著建筑物相对与河槽的位置，进而记住河槽的地形、航标以及两岸的地形特征。其次记河槽内的一般情况如岛屿、沙滩、不正常水流等，在记危险航道和航行方法；3）要熟悉这许多内容，必须在实践中将航行图与实际地形有机的联系起来，对照着看，加深对该水道的印象。此外，还必须多做练习，以获得巩固和逐步提高。14•航行图改正的种类答：（1）小改正；（2）大改正；（3）非正式改正。15•航行图的小改正答：当接到航道公报或通电后，应立即按照公报所示的项目和内容进行改正，改正时应用统一规定的图式，改正后，应将公报文号及年月日记在图幅的左下角。16•航行图的大改正答：在航道中或港口附近发生沙洲变动或岸线崩塌等较大变形，需在图上作大范围改正时，航道部门常将图绘好，随同公报附发，如该图比例与航行图相同，即可把它剪贴在航行图上，并尽量使其与航行图吻合。若与航行图比例不同，则应加以缩小或放大。17•航行图的非正式改正答：如发现水下有障碍物、有关助航标志突然移位、灯光熄灭等情况，任何船舶都有向有关方面发出通知的义务。这种未经航道部门发出的通知，叫做非正式通知，其改正的方法，可先在图上用铅笔注明变化，待正式公报下达后再修改。18.航行参考图的组成部分？答：1、图页部分：主要内容是以各种符号表明某段水道的形态、宽度、水流、水深、底质、滩险、礁石、沙嘴、浅滩、沉船等障碍物的位置、大小、高低和碍航程度，亦表明航行时可供利用的助航标志及锚地等。在每张图页上均有标题栏，其内容一般包括该段水道名称、比例尺、资料来源、测量日期、深度和高度基准面、潮汐资料、磁差和水道说明等。在图的边框一般还注有图号和图幅的大小等。2、文字说明部分：文字说明部分有说明或前言、目录、索引图、图式

13（图例）、航区概论、驾引须知、主要港口概况等。它们的内容包括航行图的绘编、资料来源和采用方式、图的测量和绘制方法、有前航行的自然条件和气象、水文及地质情况等。我国目前内河（如长江）所使用的航行图，在封面上注有图册编号、图名、出版部门、出版日期。第三部分1、内河船舶助航仪器主要有哪些？答：望远镜、甚高频无线电话、磁罗经、雷达、回声测深仪等。2、望远镜上AXB字样的含义是什么？答：其中A表示放大倍数，B表示望远镜物镜的口镜大小。3、甚高频段无线电波的频率范围是多少？答：30——300MHZ之间。4、影响甚高频电话作用距离的因素是什么？答：发射功率、天线高度、障碍物、气候。5、甚高频段无线电话是通过什么进行语音传输的工具？答：是利用甚高频段的无线电波在空间传播来进行语音通信的一种工具。6D72A型甚高频无线电话的输出功率为20W有效传播距离为空间多少千米?答：50Km7、无线电话出现啸叫声是什么原因？答：收讯音量过大。8、地磁三要素是哪三要素？答：磁倾角、地磁水平分力、磁差。9、罗经盆由几部分组成？答：盆体、指向系统、罗经液。10、磁罗经具有哪些优点？答：无须电源、结构简单、可靠、价格低廉、管理维护方便。11、罗经液是由什么组成的？答：45%酒精和55%蒸馏水组成。12、靠近磁罗经的电线应排列才能避免电磁对罗经造成影响？答：双线并列。

1413、罗经自差随船舶的什么而变化？答：航速不同、船磁改变、航区纬度变化。14、罗经差等于？答：磁差+自差15、雷达中常采用的时间单位是“微妙”，1微妙等于多少秒？答：百万分之一秒。16、利于抗雨雪的雷达天线是什么天线？答：圆极化天线。17、雷达屏幕上最重要的标志是什么？答：船首线。18、船用雷达中使用的电源其最重要的性能是？答：稳定可靠。19、雷达开机后要“等待”3-5分钟后才能发射是为什么？答：保护磁控管。20、一般来说，雷达在雾天时的作用距离比好天时近还是远？答：近。21、使用雷达显示器中的“抗雨雪干扰”按扭将会提高还是降低接收机的灵敏度？答：降低。22、船用导航雷达天线是一种什么样的天线？答：定向收发共用天线。23、雷达系统中，哪一部分将首先“收到”回波？答：天线。24、船用雷达电源频率采用什么频率？答：中频。25、雷达荧光屏能保持回波图像辉亮的时间长短叫？答：余辉时间。26、荧光屏上出现辐射状虚线或无规则光点干扰是什么干扰？答：同频异步干扰。27、雷达中产生射频脉冲的装置是什么装置？答：本振。28、雷达开机后，从“等待”到“发射”要经过多少时间？答：2---5分钟。29、为了延长雷达使用寿命，在暂时不用雷达时，应关掉什么

15？答：高压。30、显示器的聚焦钮调节应注意什么？答：应使距标圈最细。31、雷达开机时应特别注意什么？答：将“亮度”钮关至最小位置。32、回声测深仪的测量精度，浅水档误差为多少米？答：土1m33、回声测深仪的误差有哪些？答：声速误差、电机转速误差、零点误差、基线误差。34、回声测深仪的换能器（收）发面应怎么处理？答：不涂油漆。35、回声测深仪的仪器转动部分应多长时间清洗加油一次？答：每个月。36、测深仪换能器的正确使用保养方法是什么？答：换能器切勿在空气中发射、不能碰撞换能器振荡面、换能器的振荡面不得涂漆。37、罗经液中酒精的作用主要是什么？答：使混合液的冰点降低。38、影响雷达距离分辨力的主要因素是什么？答：脉冲宽度和接收机频带宽度。39、雷达阴影扇形的成因是什么原因？答：本船高大建筑遮挡。40、当船舶横摇时，会造成回声测深仪回波信号遗漏吗？答：会。第四部分1、船舶航行中即将搁浅或触礁应立即采取什么措施?

16答：立即采取停车、倒车，操舵改变船舶航向，必要时抛双锚制动，控制船位。2、船舶发生海损事故若进水严重和情况紧急，船长应采取什么措施？答：发出求救信号并尽可能择地抢滩。若确认堵漏无效，船舶面临沉没时，船长应发出弃船警报并组织弃船逃生。3、船舶发生碰撞事故后，如一船沉没应采取什么措施？答：碰撞发生后：如一船沉没，另一船应迅速抢救落水者。（若有人在舱内时，应立即破开船底救出舱内人员。）记下该船沉没的位置，设置标记，并向主管机关报告。4、船舶航行中发生火灾应采取哪些主要措施？答：（1）查明失火部位，发出火警信号。（2）操纵船舶使失火部位处于下风位置。（3）查明火灾性质，采取相应灭火方法全力扑救。（是客船应妥善维护旅客秩序，必要时做好转移工作。）（4）请求各方援助，若火势不易扑灭应迅速驶往浅水区搁滩，防止沉没。5、在碰撞危局中，驾驶员一般应采取哪三种紧急措施？答：驾驶员一般应采用转向、变速或转向变速并用三种紧急措施。6船舶在高洪水位期航行主要应注意些什么？答：（1）借助目测、雷达、罗经等助航设施随时掌握本船船位。（2）及时修正流压差角。（3）正确识别航标灯质、位置，避免灯光混淆，注意航标流失移位。（4）航经横流区应挂高船位，遇泡漩等坏水应尽量绕避。（5）通过跨河建筑物前应准确计算有无剩余高度。7、夜航中应掌握哪些要点？答：（1）充分利用望远镜、罗经、雷达、VHF等助航设备加强了望、联系。（2）随时准确测定船位，选择好转向点、吊向点。

17（3）过滩险槽口谨慎操作，正确使用车舵。（4）注意航标灯浮熄灭、移位。（5）近岸航行保持较大岸距。（6）弯曲狭窄及坏水航段切忌会船。8、在能见度不良的情况下航行应注意些什么？答：（1）开启雷达、测深仪，并派专人观测，加强了望、联系。（2）减速行驶，按章鸣笛。（3）发现雾级有变浓趋势应及早做好锚泊扎雾准备。9、雾航中使用雷达协助避碰时应注意什么？答：（1）利用雷达对目标进行仔细、连续观测。（2）发现来船回波，应准确判明来船的类型、大小及是否与本船存在碰撞危险等。（3）本船采取避让行动后而对方采取行动且形成紧迫局面时，本船应立即停车，必要时背离规则行动，并鸣放相应声号。10、两机动船交叉相遇如何判断存在碰撞危险？答：如果来船的方位无变化或变化不明显，而两者之间的距离越来越近，则有碰撞危险。11、在采取避让行动后仍有碰撞危险怎么办？答：采取避让行动时应连续观察避让效果，碰撞危险尚未排除，则要视当时情况迅速采取补救措施，如：加大转向舵角，迅速让开两船距离；或立即慢、停车，必要时倒车，或背离规则来挽救危局。12、两机动船对驶相遇如何判断存在碰撞危险？答：两机动船对驶相遇，距离逐渐接近，来船约在本船首左右各1至5度的范围内,即认为有碰撞危险。13、大型船舶和小型机动船之间如何避免发生碰撞？答：（1）各类船均应按规定航路航行。（2）小型机动船应主动避让大型船，而大型船舶也应积极配合。

18（3）双方均应及早按规定显示号灯、声号统一后，不得临近改变。（4）若动向不明，双方均应立即慢、停车稳船，待统一意图后再行驶。14、夜航中交接班应做哪些准备工作？答：（1）驾驶人员接班前应查阅航行图，了解本班所航经河段的航道、水文、航标配布等情况，并根据当时水位选择好航路。（2）进入驾驶台接班前，应检查、了解当时航道、船位、来往船舶、天气等情况，查看有关电文，并适应在黑暗中观测物标后，待交班人员交清航道等情况，摆正船位，稳定航向后再接班。禁止避让时交接班。15、船舶在顺浪航行中应如何操作？答：最好调整航速使之略大于波速，防止尾淹和船舶打横，同时不宜采用大舵角转向，稳定航向，配合使用不同的车速来增强舵效。16、船舶在风浪中横浪航行时应如何操作？答：船体将发生横摇，有倾覆的危险，须设法改变航向，偏浪航行，但在调整航向使船头受浪时，切忌用大舵角，以免造成翻船危险。17、船舶在大风浪中航行应注意些什么？答：（1）尽早了解风情选好避风锚地。（船队应加强系缆，保证船队强度。）（2）及时控制船位，改变航向时尽量用小舵角，逐步调向，切勿过快。（3）回转掉头时应慢车，用小舵角。（4）顶浪航行时应降低车速，作“Z”字形航行；顺浪航行时可加大车速。18、船舶在能见度不良的情况下航行，除已判定不存在碰撞危险外应采取哪些措施？

19答：除已判定不存在碰撞危险外，每一船舶当听到他船雾号不能避免紧迫局面时，应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度。19、船舶出现岸推、岸吸应采取应急措施？答：应米取的措施有：（1）船舶沿岸壁航行应保持一定的横距，不宜过拢。（2）当航宽受到限制或避让需要距岸过近时，应先减速（3）发生岸吸后驶离岸壁时，应边伸边稳，谨防损坏桨、舵和船尾。20、机动船在航时，遇能见度不良时应鸣放的声响信号？答：应每隔约1分钟鸣放声号一长声.21、船舶靠离码头时，如何避免碰撞事故的发生？答：（I）掌握本船的操纵性能，包括船舶的回转性、倒车制动能力、船舶惯性.（2）掌握码头水域水位的流态，正常水流和不正常水流的强弱。（3）掌握好靠、离码头的角度、风向、风力。（4）注意车、舵、锚、缆的配合。码头的尺度、泊位的大小及码头附近船舶的动态。22、船舶搁浅触礁后，为什么不能立即倒车？答：当船舶搁浅触礁后，船底可能有破洞，这时若立即全速倒车后退，一方面造成船底破洞扩大，另一方面离礁石后会增加进水量，导致船舶沉没。23、船舶在航行中突然遇雾，应采取哪些紧急措施？答：（1）利用航标、岸物，根据航向、岸距及时定位并根据雾情减速或停车，报告船长，备车、备锚并做好测深的准备。（2）有雷达的立即开启，派专人观察。注意周围雾号，本船亦应按章鸣放雾号。（3）派人到船首加强了望，及时将情况报告驾驶台。（4）如雾加浓或外界环境对航行安全不利时，顺流船应结合风、流压向有利回转一侧掉头，待掉头完成后应稳住船位或就地抛锚。

20（5）抛锚前一定要看清，该地有否过江电缆或其他障碍物。24、搁浅船舶的出浅方法有哪几种？答：一般有以下几种：（回答其中两种）（1）使用车舵自力脱浅；（2）感潮河段候潮脱浅；（3）调整吃水差出浅；（4）减载出浅；（5）送锚、送缆外力施绞出浅；25、船舶在航行中发现人落水应采取哪些紧急施救措施？答：（1）立即停车，向落水者一舷操舵，防止螺旋桨将落水者打伤，与此同时，按规定鸣放人落水声号和显示信号，使过往船舶注意并协助寻救。（2）向靠近落水者上游抛出救生圈，放下救生艇抢救。（3）夜间应打开探照灯和其它照明设备。26、船舶触礁后应采取哪些紧急措施？答：（1）停车，立即检查破损及进水情况，情况未弄清前，不可盲目使用车舵摆动或进退。（2）根据进水情况，迅速组织排水、堵漏。如破洞太大，排水、堵漏困难，应立即关闭水密隔舱门，驶往就近浅区搁浅。（3）如船体触搁礁石上，本身无行动能力，应设法固定船位，防止风、流影响使破洞扩大或船体断裂。（4）如触礁情况严重，情况十分危险，又无自救器材，应立即请求援助。（客船应维持好旅客秩序，必要时组织旅客转移。抢救贵重物品、现金和重要文件，准备弃船。）27、钢丝绳绞缠桨叶时应采取什么措施？答：（1）立即停车，设法至缓流水域抛锚。（2）清解时钢丝绳在船上的绳头应系牢，在机舱内用人力朝松脱的方向转车并注意缆绳的状态，每转一周将绳头收紧一次，连续多次有可能清解。

21（3）如自行清解不成，应请潜水员协助或进行清解。28、内河船在“弃船”前，船长应如何操纵船舶？答：（1）操纵船舶至浅水区搁滩；如附近无搁滩地点，应驶到浅水岸不碍航处锚泊。（2）应选择水底较平坦处弃船，避免下沉后倾倒，必要时尽可能出缆上岸。（客（3）利用岸上固定物标在图上测定出弃船位置，然后由船长下令弃船。船应妥善维护旅客秩序，指导旅客穿好救生衣。）(4)将弃船原因、地点和应变措施电告海事管理机构和船舶管理部门。尽可能抢救贵重物、货物，待旅客转移离船后，船员按职务携带航行日志、轮机日志、资料、帐册、国旗等离船，船长最后离船。29、船舶在航行中主机突然发生故障，应采取哪些紧急措施？答：(1)如系单螺旋桨船•则应抓紧时机利用余速驶至缓流水域抛锚修复。(2)如系双螺旋桨船中一部主机故障，可利用另一部主机作短时航行，或择地抛锚。(3)如系顺流航行船，应迅速择地掉头抛锚后抢修。(4)应按章显示失控信号。如果前方情况危急，应立即抛锚制动，防止事故发生。30、船舶在航行中舵机失灵，应采取哪些紧急措施？答：(1)立即减速并使用应急舵，及时检修排除故障。(2)若无应急舵设备或应急舵也失灵，应立即停车，可利用推力转矩操纵船舶驶至缓流水域锚泊抢修；顺流船则可利用水流和推力转船力矩掉头抛锚。单螺旋桨船则可根据本身的动态采取相应的措施。(3)如系船队，可令驳船帮舵。按章显示舵机失灵信号，抛锚前查看水底电缆及设施等。31、船体一部分搁于沙滩时，拖浅注意哪些事项：

22答：如船舶一部分搁于沙滩，用全速倒车，可能使船身偏横而造成整个船搁在滩上。因此，在决定倒车前，必须对各方面的情况了解清楚后，慎重采用。32、航标失常的原因？答：航标的失常原因：一、如水位涨落落差过大，洪峰经过，大风袭击，船筏碰撞等而产生倾倒、移位、漂失，灯光失常等。二、仪器失灵，电力不足标，链长度不够等.33、在航行中，当你发现前方航道中的航标失常你应采取哪些措施？答：在航行中，如发现前方航道中的航标失常.应立即采取如下措施：(1)及早慢车、停车、稳舵，查看航行图待航道情况弄清楚后方可继续行驶；(2)打开测深仪，运用雷达了望，并进行定位观察；(3)必要时抛锚，不可盲目行驶；(4)用高频电话与他船联系；询问/通知航道部门等。34、内河交通事故分类？答：有碰撞、触礁或搁浅、火灾或爆炸、风灾、沉没等。35、船舶进入不适航浅水区会出现哪些现象？答：(1)航速降低。(2)船体下坐并产生纵倾。(3)舵效变差，船首向深水处偏转(4)机器发生异常振动，船体也感觉抖动。(5)顶推船队首驳起伏跳动。(6)螺旋桨转速下降。36、船舶航经浅水航道应采取哪些措施？答：船舶通过浅水航道或从现象上已发现进入浅水区时：应立即慢车以减小船体下坐的趋势，必要时测深，摆好船位停车滑行，或缓速驶向深水区。37、两船同向航行预防船吸的措施有哪些？答：当两船同向航行发生追越关系时：(1)在深水水域快车的情况下，两船之间正横距离不宜小于两船船长之和。（2）当两船间距受到水深和航道宽度限制时，双方都应减速航行，追越船征得前船同意后，可适当加车，缩短并进的时间。（3）尽量避免在狭窄弯道或浅区追越。

2338、船舶在什么情况下容易发生岸吸、岸推现象？？答：航速越快、吃水越深、距岸越近时容易发生岸吸岸推现象。39、试述走锚的定义？答：锚泊船由于锚的总抓力不足，受风流影响不能浮留水面而发生位移的现象叫走锚。40、发现走锚应采取哪些紧急措施？答：（1）不失时机抛下另一锚并使之受力。谨慎松长锚链。（2）通知机仓备车，报告船长通知有关人员必要时另选锚地。（3）如有船并靠应令其单泊；如船队走锚则令未抛锚驳船解队分抛。（4）因偏荡引起的走锚，应用压舵的办法稳向。（5）走锚时如危及他船，应立即发出警告，防止发生事故。41、船舶发生水上交通事故后应报告的内容？答：（1）船舶的名称、呼号、国籍、船籍港、起讫港；（2）、船舶所有人、经营人的名称；（3）、事故发生的时间、地点及经过；救助要求等。42、试述船舶搁浅后应采取的措施。答：（1）由船长统一指挥，船舶搁浅后应立即停车，切忌盲目使用车舵。（2）四周测深，弄清周围水深和底质、搁浅部位等情况，按规定显示搁浅信号。（3）对各舱进行测量、检查有无渗漏，如有破洞或渗漏，应立即排水堵漏。（4）注意水位、潮汐、风向、风力的变化及影响，以确定是否抛锚、出缆等措施。（5）如存在倾覆或船身折断危险，应迅速采取抢险措施。（6）

24将事故经过、施救措施、损失情况等记入航行日志并电告有关部门。43、辨别航标失常有以下几种方法？答：辨别航标失常有以下几种方法：（1）利用本船航速、时间与里程的关系推算到达该浮的时间；（2）利用航标与航标、航标与地物的相对方位与距离进行判断；（3）依据河床，滩槽形状判断；（4）利用雷达屏幕回波，根据其设置规律进行辩别；44、发生走锚的原因有哪些？答：发生走锚的原因有：（1）本船的锚未按规范要求配足质量；（2）松出链长不够；（3）锚地底质不好或河底坡度大；（4）数船承于一锚，负荷增大；（5）流态不稳，风浪大，产生偏荡；洪水猛涨，流速剧增，系留力受影响。45、试述船舶火灾的起因。答：据统计，船舶火灾原因主要有以下几个方面：（1）对明火没有严加管理。（2）对易燃物质和设备管理不善，缺乏检查。（3）装运货物时，对货物的性质不了解，尤其是装运易燃品时。46、简述对船员的防火要求。答：（1）对明火应严加管理，在有易燃物存在的场所应严禁明火。（2）不得私自存放易燃易爆物，严禁放烟火、鞭炮。（3）防电器设备失火：不许私自移动电炉使用，电器设备应及时检修，以防失火。（4）防自燃：油棉纱应放于指定的金属容器里。执行防火制度。47、试述灭火的基本原则。答：（1）侦察火情，采取正确的灭火方法；（2）先控制后灭火；

25（3）统一指挥，密切配合；（4）彻底扑灭余火；48、发生火灾时应采取哪些措施？答：（1）发现火灾时应立即报告驾驶台发出警报，并查明火情和失火部位；（2）关闭火区的门窗及通道，移开火场周围的易燃物，切断火区电源；（3）全体人员应按应变部署表要求携带灭火器材赶赴现场灭火；（4）舱室失火应先用水冷却舱室外部，用水花或水雾冷却开路，让消防人员进舱灭火；（5）火熄灭后检查现场，防止复燃；航行中发生火灾时，应操纵船舶使火区处于下风。49、试述灭火的注意事项。答：（1）客船失火，应维持好旅客秩序。（2）船队中有一船失火，应在拖轮统一指挥下，全队各船协同抢救，有危及他船危险时应解队。（3）用水灭火时，应注意及时排水。50、《内规》对失去控制的船作了哪些规定？答：其规定有（1）失去控制的机动船、非自航船应当及早地选择安全地点锚泊＜（2）失去控制的机动船、非自航船锚泊应当垂直显示红光环照灯两盏，白天垂直悬挂圆球两个。第五部分1、操纵船舶，一般情况下要用哪些设备？答：车、舵、锚、缆。2、锚设备的作用有哪些？答：停泊用锚、操纵用锚和应急用锚。