南疆铁路吐库二线黄水河特大桥实施性施工组织设计

南疆铁路吐库二线黄水河特大桥实施性施工组织设计

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1、南疆铁路吐库二线黄水河特大桥施工方案DK376+21650-32m后张法预应力混凝土梁实施性施工组织设计一、编制依据及原则1.1编制依据1.现行国家及铁道部颁布的铁路工程施工规范、操作规程和质量验评标准:《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002/J162-2002)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003/J286-2004)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001/J118-2001)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003/J283-2004)《铁路混凝土工程施工质量验

2、收补充标准》2.铁道部第一勘察设计院提供的特大桥设计图纸。3.试验室出具的相关试验报告。4.施工现场踏勘、调查、咨询取得的资料。1.2编制原则1.以人为本,提高机械化施工水平的原则按照多用机械少用人的思路,坚持以机械施工为主加大机械设备投入,努力改善劳动条件,增强施工人员对当地多变环境的适应性,确保施工过程中劳力资源及机械设备满足施工进度和质量需要。2.绿色环保,文明施工的原则-1-按环境保护有关要求,做好实施性施工组织设计和临时工程安排,科学布置施工平面图,尽量减少临设工程,严格遵守和坚决执行国家和当地人民政府关于环保的法令法规,无条件的

3、接受环境保护监测单位的指导和监督,保护好当地生态环境。3.质量第一的原则认真贯彻“质量第一、信誉为本、顾客满意、企业振兴”的质量方针,针对当地特点和质量、进度要求,严格按照设计做,严格按照规范做,严格按施工程序做,创精品,争一流。4.抓住重点,兼顾一般的原则认真分析研究本标段工程重点,技术难点,矛盾焦点和地质疑点,统筹安排施工程序和施工顺序,并运用网络计划技术,组织施工。5.依靠科技,开拓创新的原则根据当地特殊环境采用新技术设计的特点,建立现场科技攻关组织,推广新技术,采用新工艺、新材料和科学管理方法,使施工质量满足设计标准。6.长计划短安

4、排,合理利用气候和人力资源的原则合理安排施工顺序,编制可行的施工计划,确保工期按合同要求完工。二、工程概况2.1工程概况本桥位于和硕县境内,北接农二师24团一连,南连22团一连。本桥起止里程DK375+391.51~DK377+040.35,桥全长为1648.84m,共50跨,单跨跨度32m,位于R=3500m圆曲线及缓和曲线和直线上;全桥都在芦苇塘沼泽地中。本桥设计核载为“中-活载”,线间距为4.2m,地震裂度为7度,冻结深度0.95m。本桥采用后张法预应力混凝土梁,钻孔灌注桩基础,钻孔桩直径为D=1.25m,桩最大深度57m,C35混凝

5、土灌注。2.2主要工程数量钻孔桩总长度15999延米,C35混凝土19632.7m3,钢筋HRB335:-1-622.09t,Q235:89.25t。承台C35混凝土7992m3,钢筋HRB335:80.65t.墩台C35混凝土2469.2m3,墩台C30混凝土2099m3钢筋HRB335:99.5t,Q235:26.8t。桥台支承垫石C50钢筋混凝土129.7m3。道碴槽C30混凝土35.4m3,钢筋HRB335:2.86t,Q235:3.98t。挡碴墙C30混凝土2m3,钢筋HRB335:0.32t,Q235:0.12t。台顶C40纤维

6、混凝土4.2m3。台身及托盘C30混凝土1320.5m3。桥台顶帽C30混凝土685.7m3,钢筋HRB335:64.17t,Q235:9.85t。2.3工程地质情况:0~57m范围细砂与粉质粘土交错叠层,局部夹层夹杂中砂和粉细砂。细砂δ0=200KPa,粉质粘土δ0=150KPa,中砂δ0=250KPa,粉细砂δ0=200KPa。2.4气候特征:属大陆性温带半干旱气候区,夏季炎热,冬季寒泠,春秋多风,气候干燥,温差大。2.5交通运输主要公路有和库高速、314国道、325省道和通团公路等。公路与黄水河大桥相距4500m,325省道和通团公路

7、作为本线主要运输干线。全桥都在苇塘中间,横跨黄水河,苇塘水深1.5~6m,表层为芦苇,下面为淤泥,淤泥深0.5-2m。桥离公路较远,故施工现场需修筑施工便道。详见施工便道修筑方案。2.6砂、石料沿线砂、石料分布极不均匀,质地相差较大,且运距比较远。本特大桥用石料主要来源为:和硕县立明料场,距特大桥施工现场约27公里。-1-2.7本桥使用的水泥、钢材、油料、外加剂由甲方供应,砂、石料均从中标的招标采购的供货商处采购,其他小型材料自行采购。2.8水资源施工段内地表水丰富,施工主要采用地下水。沿线地下水资源较丰富,埋深一般小于50米,打井深度50

8、-150米之间,单井涌水量为10-20吨/小时。在本桥工地,我单位已打井一孔,水源水质满足施工要求。2.9施工用电主要采用网电,拌合站和桥头分别配有一台200KVA和一台100K

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