深茂铁路模板专项安全施工方案

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1、新建深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ—7标模板专项安全施工方案中铁二十三局集团深茂铁路JMZQ-7标第二项目部文件名称模板专项安全施工方案生效日期2015。1。10文件编号JMZQ-7-2-MBZXAQSGFA页数共17页模板专项安全施工方案依据广东深茂铁路有限责任公司相关文件中铁二十三局《程序文件》中铁二十三局集团深茂铁路JMZQ-7标第二项目部编制人审核人批准人修改记录版本号修改页修改内容概要修改人审核人批准人生效日期目录一、工程概况2二、编制目的及依据31、编制目的32、编制依据33、适用范围3三、模板概述3四

2、、模板设计的基本要求4五、模板荷载及组合4六、模板施工前的安全技术、准备工作5七、组装、运输6八、安装、调整6九、模板拆除7十、模板清理8十一、模板存放、防倾倒措施9十二、安全技术要求9十三、安全与环保措施14深茂铁路JMZQ-7标第二项目部16模板工程专项安全技术方案一、工程概况深茂铁路7标（茂名段)工程全长25.6km，起止里程为DK341+000～DK366+600,跨越马踏镇和观珠镇。主要工程量1、路基工程路基长度21556.89米，占该区段（25。6公里）83。98%。设计基床以下路堤填筑C组填料,基床底层填

3、筑A、B组填料或改良土，基床表层填筑级配碎石0。6m，路基防护两侧边坡采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架内客土撒草籽、种植常绿灌木防护。（1）软基处理本段路基软基线路长度为8281。87米，占路基21556.89米的38。4％.软基处理采用CFG桩、水泥搅拌桩、旋喷桩和换填加固处理。其中旋喷桩149762米/24963根、CFG桩260755米/33362根、水泥搅拌桩686943米/125282根、涵洞PC桩25729。5米。(均未含站场)（2）路基防护防护形式:拱形骨架护坡、锚杆框架梁、空心砖护坡、撒草籽+栽种灌木防

4、护等。2、桥梁工程桥梁长度4076.16米，占该区段(25。6公里）15。94％。深茂铁路JMZQ-7标第二项目部16桥梁全长共计4076.16米/9座，其中特大桥2355。62m/3座,大桥1720.54米/6座，框架中桥26。4m/1座,框架小桥35。24m/2座，桩基采用钻孔灌注桩为24727m/1066根；墩柱/承台113个，桥台18个。3、公跨铁2座，DK345+380和DK348+490。4、涵洞共3224.13米/106座,其中盖板1682.28米/43座、框架涵1541。85米/63座。5、车站共2座，

5、分别为马踏车站（中心里程为DK341+600）、观珠车站（中心里程为DK365+600）。6、临建设置砼拌合站2座（DK343+140）和DK360+800)，集料拌合站1座，中心试验室1座（DK342+800右侧（X639旁))。二、编制目的及依据1、编制目的为保障本合同段混凝土浇筑的安全施工，预防事故发生，保障施工人员的生命财产安全.结合施工现场实际条件，特制定本安全技术方案。2、编制依据1、中华人民共和国《安全生产法》；2、《建设工程安全生产管理条例》;3、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301—20

6、09,4、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302—2009，5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303—2009；6、业主、公司相关标准规范要求等；深茂铁路JMZQ-7标第二项目部167、本标段施工图纸及招投标文件。3、适用范围本专项安全技术方案适用于：深茂铁路江门至茂名段JMZQ—7标二项目合同段内模板工程。三、模板概述模板是为保证混凝土浇筑后达到规定的形状、尺寸和相互位置的结构物,一般包括由面板、肋组成的单块模板及其支承结构和锚固件等。我标段采用的是钢模板。模板施工包括模板的设计制作、安装、拆除、维

7、修（护)等工作在内的系统工作，涉及模板拆装专用机具和起重作业、高空作业等危险性较大的作业。设计制作组装、运输安装、调整浇筑混凝土、预埋锚固件拆除提升模板施工流程图四、模板设计的基本要求施工前，根据工程设计图纸，现场条件，砼结构施工与验收规范及有关的模板技术规范进行模板设计，模板设计包括模板板面,支撑系统,及连接配件的设计，模板设计必须符合下列要求:深茂铁路JMZQ-7标第二项目部161、砼结构及构件各部分形状，尺寸以及相互位置的准确。2、具有足够的强度、刚度、稳定性、能可靠的支承新浇砼的重量或测压力及施工过程中附加给模

8、板的全部荷载,并保证变形不超过允许范围。3、构造简单，拆除方便、并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护；有特殊要求或操作程序复杂的模板应同时制定操作规程。4、模板接连严密,不得渗浆。5、安全附件齐全，安全设施、操作环境满足作业要求.6、每完成一道工序要坚持自检、互检、交接检查制度，不合格的部位不通过,不留隐患.五、模板荷载及组合1