地下通道施工方案

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1、肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案地下通道施工方案1、工程概况公路工程项目共有地下通道三处其桩号分别为k04+400、k05+475、k16+535。三个通道都是单跨钢筋混凝土门式刚构形式！各桩号地下通道的计算跨径如下表：桩号K04+400K05+475K16+535计算跨径（m）101414地下通道宽2×12.35米，中间0.1米的结构缝，净高3.178米，基础埋深3米，腿高4.54米，梁高1.0米！结构见下图2、施工准备   1)审查设计图纸，熟悉有关资料。检查图纸是否齐全，图纸本身有无错误和矛盾，设计内容与施工条件能否一致，各工种之间搭接配合有否问题等2）调配、

2、安排劳动班子组合3）仪器：DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定3、扩大基础施工地下通道为钢筋混凝土扩大基础，基础的底部尺寸为4.5m×12.350m,第12页共12页肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案尺寸见下图：扩大基础施工工艺流程图测量放样基坑的开挖或填筑基底处理安装基础模板浇注基础混凝土拆除模板填筑混凝土养护钢筋加工和绑扎3.1、测量放样第12页共12页肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案测量是工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好工程测量工作，确保扩大基础定位准确。（1）扩大基础纵横向轴线的确定；（2）

3、基坑的开挖的放样；（3）扩大基础高程放样。测量过程中应注意测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。3.2、基坑的开挖各桩号地下通道的的横截面图如下：3.2.1、K04+400地下通道扩大基础基坑的开挖：1、在准确放样扩大基础的纵横向轴线和放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。基坑k04+400扩大基础基坑采用明挖法，由于道路的左侧较右侧低所以挖掘机布置在路线的左侧，基坑边坡按1:1放坡，按分成台阶法开挖：基坑的平面图如下第12页共12页肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案挖土按监理工程师指定地点放置，并且在挖掘机开挖后，人工拍实平整坡面。在挖掘机开挖到基础底面标以

4、上20cm时人工开挖保证基底不受扰动，要考虑压实下沉值，按规范和施工经验预留，基坑开挖后平整碾压并达到规定的压实标准，做下一工序的施工准备！3.3、基地的填筑由横截面图可知桩号为K05+475、k16+535地下通道扩大基础施工要进行基地填筑施工程序如下：1、清表：将扩大基础围内的不适用材料进行清除，并运至监理工程师指定地点。基础底面0—30cm范围内的土层表面翻松30cm深，填筑前进行碾压整平压实，达到规定压实度。2、分层摊铺：填料层总厚度不得小于50cm，采用推土机配合平地机整平，先两侧后中间，，推土机摊铺完毕后随机检查厚度，符合要求后用平地机整平，保证每层填料厚度均

5、匀一致。填料整平完毕后，现场测定填料含水量，洒水或晾晒，使其接近最佳含水量时进行碾压。3、碾压:机械碾压采用先轻型后重型方法，按照试验段确定的压实参数控制碾压遍数和速度。施工时先静压后振压，由路边向路中顺次碾压，前后两次轮迹横向重叠40cm，碾压区段间纵向重叠2.0m以上，做到随铺随平随压无漏角无死角，确保碾压均匀，达到规定压实度。直到压实顶面稳定、无明显轮迹，，表面平整为止4、质量检验签证：现场路基压实度检测，采用环刀法或灌砂法检测，严格按规范要求逐层分段分部进行试验检测，未经监理工程师签认，不得进行下一层的填筑施工。3.4、基底处理上一工序施工合格后，进入本施工工序。

6、1、施工放样放样扩大基础的纵横向轴线，并放样出扩大基础的宽度和长度并保证准确无误2、铺设垫层铺设100毫米的合格的沙石垫层，并保证垫层四周宽出基础100毫米。垫层要求平整。3.5、钢筋的加工和绑扎基础钢筋施工钢筋由钢筋加工厂加工，现场帮扎成型。基础钢筋原材必须有出厂证明和原材检验合格证书,待检验结果合格后方可用于工程之中，并报监理工程师认可。施工单位技术人员根基设计施工图和钢筋混凝土钢筋验收规范、实际断面几何尺寸进行计算下料。计算时要求细致、准确，并充分发挥余料的作用，节约工程项目造价。1、钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加

7、工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：1、第12页共12页肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；2、应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm；3、焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；4、焊接时存留的焊渣应除去。2、布筋钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣