地下通道施工方案

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肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案地下通道施工方案1、工程概况公路工程项目共有地下通道三处其桩号分别为k04+400、k05+475、k16+535。三个通道都是单跨钢筋混凝土门式刚构形式！各桩号地下通道的计算跨径如下表：桩号K04+400K05+475K16+535计算跨径（m）101414地下通道宽2×12.35米，中间0.1米的结构缝，净高3.178米，基础埋深3米，腿高4.54米，梁高1.0米！结构见下图2、施工准备   1)审查设计图纸，熟悉有关资料。检查图纸是否齐全，图纸本身有无错误和矛盾，设计内容与施工条件能否一致，各工种之间搭接配合有否问题等2）调配、安排劳动班子组合3）仪器：DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定3、扩大基础施工地下通道为钢筋混凝土扩大基础，基础的底部尺寸为4.5m×12.350m,第12页共12页

1肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案尺寸见下图：扩大基础施工工艺流程图测量放样基坑的开挖或填筑基底处理安装基础模板浇注基础混凝土拆除模板填筑混凝土养护钢筋加工和绑扎3.1、测量放样第12页共12页

2肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案测量是工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好工程测量工作，确保扩大基础定位准确。（1）扩大基础纵横向轴线的确定；（2）基坑的开挖的放样；（3）扩大基础高程放样。测量过程中应注意测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。3.2、基坑的开挖各桩号地下通道的的横截面图如下：3.2.1、K04+400地下通道扩大基础基坑的开挖：1、在准确放样扩大基础的纵横向轴线和放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。基坑k04+400扩大基础基坑采用明挖法，由于道路的左侧较右侧低所以挖掘机布置在路线的左侧，基坑边坡按1:1放坡，按分成台阶法开挖：基坑的平面图如下第12页共12页

3肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案挖土按监理工程师指定地点放置，并且在挖掘机开挖后，人工拍实平整坡面。在挖掘机开挖到基础底面标以上20cm时人工开挖保证基底不受扰动，要考虑压实下沉值，按规范和施工经验预留，基坑开挖后平整碾压并达到规定的压实标准，做下一工序的施工准备！3.3、基地的填筑由横截面图可知桩号为K05+475、k16+535地下通道扩大基础施工要进行基地填筑施工程序如下：1、清表：将扩大基础围内的不适用材料进行清除，并运至监理工程师指定地点。基础底面0—30cm范围内的土层表面翻松30cm深，填筑前进行碾压整平压实，达到规定压实度。2、分层摊铺：填料层总厚度不得小于50cm，采用推土机配合平地机整平，先两侧后中间，，推土机摊铺完毕后随机检查厚度，符合要求后用平地机整平，保证每层填料厚度均匀一致。填料整平完毕后，现场测定填料含水量，洒水或晾晒，使其接近最佳含水量时进行碾压。3、碾压:机械碾压采用先轻型后重型方法，按照试验段确定的压实参数控制碾压遍数和速度。施工时先静压后振压，由路边向路中顺次碾压，前后两次轮迹横向重叠40cm，碾压区段间纵向重叠2.0m以上，做到随铺随平随压无漏角无死角，确保碾压均匀，达到规定压实度。直到压实顶面稳定、无明显轮迹，，表面平整为止4、质量检验签证：现场路基压实度检测，采用环刀法或灌砂法检测，严格按规范要求逐层分段分部进行试验检测，未经监理工程师签认，不得进行下一层的填筑施工。3.4、基底处理上一工序施工合格后，进入本施工工序。1、施工放样放样扩大基础的纵横向轴线，并放样出扩大基础的宽度和长度并保证准确无误2、铺设垫层铺设100毫米的合格的沙石垫层，并保证垫层四周宽出基础100毫米。垫层要求平整。3.5、钢筋的加工和绑扎基础钢筋施工钢筋由钢筋加工厂加工，现场帮扎成型。基础钢筋原材必须有出厂证明和原材检验合格证书,待检验结果合格后方可用于工程之中，并报监理工程师认可。施工单位技术人员根基设计施工图和钢筋混凝土钢筋验收规范、实际断面几何尺寸进行计算下料。计算时要求细致、准确，并充分发挥余料的作用，节约工程项目造价。1、钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：1、第12页共12页

4肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；2、应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm；3、焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；4、焊接时存留的焊渣应除去。2、布筋钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。施工管理技术人员首先应向操作人员进行技术交底,操作人员应先检查钢筋的数量、品种是否与要绑扎部位的钢筋要求相符，钢筋绑扎时采用一面顺扣式。在绑扎节点较为复杂的地方时，应研究好钢筋穿插就位的顺序及模板等专业的配合先后顺序，以减少绑扎困难。绑扎时，应注意四周钢筋的相交点应每点扎牢，中间部分可以相隔交错扎牢，磅扎时应注意相邻扎点的铁丝扣要成八字形，以免歪斜变形。钢筋绑扎结束后应由质检人员进行按图纸和规范要求进行检查,待无误后请监理工程师、甲方现场代表等一同进行检查合格后在进行下一道工序。3.6、立模模板采用组合钢模板和标准钢模板，边角或异型部位采用木模板。按测量放样线，组装基础模板，模板高度高于基础底面1米。基础模板需要支撑，以保证基础模板的牢固，保证振捣时不松动。模板拼装的间隙小于2毫米，保证表面平整！3.7、混凝土浇筑及养护混凝土由拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至现场，16t吊车吊吊罐入仓或砼泵车入仓浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。混凝土分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。砼自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。3.8、拆模混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。第12页共12页

5肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案3.9、填筑拆除模板后基坑还必须及时进行回填，填土必须符合要求。填筑高度为0.8米4、腿部和梁的施工4.1、钢筋的加工和绑扎基础钢筋施工钢筋由钢筋加工厂加工，现场帮扎成型。1、钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：1、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；2、应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm；3、焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；4、焊接时存留的焊渣应除去。2、布筋钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。施工管理技术人员首先应向操作人员进行技术交底,操作人员应先检查钢筋的数量、品种是否与要绑扎部位的钢筋要求相符，钢筋绑扎时采用一面顺扣式。在绑扎节点较为复杂的地方时，应研究好钢筋穿插就位的顺序及模板等专业的配合先后顺序，以减少绑扎困难。绑扎时，应注意四周钢筋的相交点应每点扎牢，中间部分可以相隔交错扎牢，磅扎时应注意相邻扎点的铁丝扣要成八字形，以免歪斜变形。钢筋绑扎结束后应由质检人员进行按图纸和规范要求进行检查,待无误后请监理工程师、甲方现场代表等一同进行检查合格后在进行下一道工序。4.2、模板模板采用组合钢模板和标准钢模板，边角或异型部位采用木模板。按测量放样线，组装基础模板，模板高度高于基础底面1米。模板用满堂红脚手架支撑，以保证基础模板的牢固，保证振捣时不松动。模板拼装的间隙小于2毫米，保证表面平整！4.3、满堂红支架1、杆件与扣件的选材杆件的规格要求杆件采用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管;选材要求管件无凹凸弯曲状，无疵点裂纹和变形。扣件的规格要求直角扣件、旋转扣件、对接扣件。扣件要求扣件应采用可锻铸铁，应符合国家有关规范规定。不得有裂缝、变形、缩松等缺陷，铆合处活动应良好。2、搭设方法满堂脚手架所使用材料和搭设方法同一般脚手架。搭设的标准是：外观必须整体平整，横平竖直、几何图形一致。连接牢固，平坦通顺。第12页共12页

6肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案立杆：纵横向立杆间距≯2m，步距≯1.8m地面应整平夯实，立杆埋入地上30～50cm，不能埋地时，立杆下应垫枕木并加设扫地杆。横杆：纵横向水平拉杆步距≯1.8m，操作层大横杆间距≯40cm。剪刀撑：四角应设抱角斜撑，四边设剪刀撑，中间每隔四排立杆沿纵向设一道剪刀撑，斜撑和剪刀撑均应由下而上连续设置。架板铺设：架高在4m以内，架板间隙≯20cm，架高大于4m，架板必须满铺。辅助设施：上料通道四周应设1m高的防护栏杆，上下架应设斜道或扶梯，不准攀登脚手架杆上下。3、脚手架拆除的安全技术措施1）拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。2）架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。3）拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。4）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。5）在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。6）每天拆架下班时，不应留下隐患部位。7）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。8）所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。9）所有的脚手板，应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。10）拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊4.4、混凝土的浇注和养护混凝土由拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至现场，16t吊车吊吊罐入仓或砼泵车入仓浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。混凝土分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。砼自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持第12页共12页

7肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载4.5、拆模混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，严格按照标准的拆模顺序拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。5、质量通病及防治措施混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。墩柱浇筑时，砼自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土；在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。序号名称、现象产生原因防治措施及处理方法1蜂窝（混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿）（1）混凝土配合比不当，或砂、石子水泥材料加水量不准，造成砂浆少、石子多。（2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均均，和易性差，振捣不密实（3）下料不当或下料过高未设串筒使石集中，造成石子砂浆离析（4）混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够防治措施：认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确；混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过2m时设串筒或溜槽；浇灌分层下料，分层捣固，防止漏振；模板缝堵塞严密，浇灌中，随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部在下部浇完间歇1-1.5h第12页共12页

8肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案（5）模析缝隙未堵严，水泥浆流失（6）钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小（7）基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续浇灌上层混凝土，造成水泥浆流失，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂脖子”。处理方法：小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝：凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，洗刷干净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实；较深蜂窝：如清除困难，可埋压浆管、排气管、表面抹砂浆或浇灌混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。2麻面（混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点）（1）模板表面粗糙或粘附近水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏（2）模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，合混凝土失水过多出现麻面（3）模板拼缝不严，局部漏浆（4）模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面（5）混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点防治措施：模板表面清理干净，不得粘有硬水泥砂浆等杂物；浇灌混凝土前，模板浇水充分湿润，模板缝隙，用油毡纸、腻子等堵严；选用长效的模板隔离剂；涂刷均匀，不得漏浆；混凝土分层均匀振捣密实，至排作气泡为止。处理方法：表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。第12页共12页

9肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案3孔洞（混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露）（1）在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋设析处，混凝土下料被搁住，未振捣应继续浇筑下层混凝土。（2）混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆又未进行振捣。（3）混凝土一次下料过多过厚、下料守高，振动器振动不到，形成松散孔洞。（4）混凝土内掉入工具、木块、泥块等杂物，混凝土被止住防治措施：在钢筋密集处及复杂部位，采用高一标号的细石子混凝土浇灌，在模板内充满，认真分层振捣密实或配人工捣固；预留孔洞，两侧同时下料，侧面加开浇灌口，严防漏振；砂石子混有粘土块、模板工具等杂物掉入混凝土内，及时清除干净。处理方法：将孔洞周围的松散混凝土和软弱膜凿除，用压力水冲洗，支设带托盒的模板，洒水充分湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。4露筋（混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构构件表面）（1）浇灌混凝土时，钢筋保护层垫块位移，或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露。（2）结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋。（3）混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板漏浆。（4）混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振或振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋。（5）、木模板未浇水湿润，吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致露筋防治措施：浇灌混凝土，保证钢筋位置和保护层厚度正确，并加强检查；钢筋密集时，选用适当粒径的石，保证混凝土配合比准确并有良有的和易性；浇灌高度超过2m，用串筒或溜槽进行下料，以防止离析；模板充分湿润进行振捣；操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调直修正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。处理方法：表面露筋：刷洗干净后，在表面抹1：2或1：2.5水泥砂浆，将充满露筋部位抹平；露筋较深：凿去薄弱混凝土和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实。第12页共12页

10肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案5缝隙、夹层（混凝土内成层存在水平或垂直的松散混凝土）（1）施工缝或变形缝未经拉缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子或未除去软弱混凝土层并充分湿润，就灌筑混凝土。（2）施工缝处锯屑、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净。（3）混凝土浇灌高度过大，未设串筒、溜槽、造成混凝土离析。（4）底层交接处未灌拉缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。防治措施：认真按有关要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m设串筒或溜槽；接缝处浇灌前先浇50-100mm厚原配合比无石子砂浆，或100-150mm厚减半石子混凝土，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣密实。处理方法：缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆强力填嵌密实；缝隙夹层较深时，清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，强力灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理。6缺棱、掉角（结构或构件边角处混凝土局部掉落不规则，棱角有缺陷）（1）木模板未充分浇水湿润或湿润不够；混凝土浇筑后养护不好，造成脱水，强度低；或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时棱角被粘掉。（2）施工时气温低且过早拆除侧面非承重模板。（3）拆模时，边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉。（4）模板未涂刷隔离剂，或隔离剂涂刷不均。防治措施：木模板在浇筑混凝土前充分湿润，混凝土浇筑后认真浇水养护；拆除侧面非承重模板时，混凝土具有1.2Mpa以上强度；拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板，防止撞击棱角；运输时，将成品阳角用草袋等材料保护好，以免碰损。处理方法：缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1：2或1：2.5水泥砂浆抹补齐整，可支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。7表面不平整（混凝土表面凸凹不平，或板厚薄不一表面不平）（1）混凝土浇筑后，表面仅用铁锹拍平，未用抹子找平压光，造成表面粗糙不平。第12页共12页

11肯尼亚锡卡公路工程项目地下通道施工方案（2）模板未支承在坚硬土层上，或支承面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇灌混凝土早期养护时发生不均匀下沉。（3）混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面出现凹陷不平或印痕。严格按施工要求操作，灌筑混凝土后，根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护；模板有足够的强度、刚度和稳定性，支在坚实地基上，有足够的支承面积，并防浸水，以保证不发生下沉；在浇灌混凝土时，加强检查；混凝土强度达到1.2N/mm2以上，方可在已浇筑结构上走动8强度不够均质性差（同批混凝土试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级）（1）水泥过期或受潮，活性降低；砂、石集料级配不好，空隙大，含泥量大，杂物多；外加剂使用不当，掺量不准确。（2）混凝土配合比不当，计量不准；施工中随意加水，使水灰比增大。（3）混凝土加料顺序颠倒，搅拌时间不够，拌合不匀。（4）冬期施工，拆模过早或早期受冻。（5）混凝土试块制作未振捣密实，养护管理不善，或养护条件不符合要求，在同条件养护时，早期脱水或受外力砸坏。防治措施：水泥有出厂合格证，新鲜无结块，过期水泥经试验合格才用；砂、石子粒径、级配、含泥量等符合要求；严格控制混凝土配合比，保证计量准确；混凝土按顺序拌制，保证搅拌时间和拌均；防止混凝土早期受冻，冬期施工用普通水泥配制混凝土，强度达到40%以上，始可遭受冻结，按施工规定要求认真制作混凝土试块，并加强对试块的管理和养护。处理方法：当混凝土强度偏低，可用非破损方法（如回弹仪法、超声波法）来测定结构混凝土实际强度，如仍不能满足要求，可按实际强度校核结构的安全度，研究处理方案，采取相加固或补强措施。6、.安全管理6.1、安全管理目标：1）杜绝重大伤亡事故、火灾事故、机械事故；2）一般事故频率控制在3‰以内；3）混凝土垃圾集中处理不小于82%；4）施工场界噪声小于65db；5）环境事故污染为零。6.2、安全措施1）每日工作站班交底时，施工负责人应针对当天的工作进行安全措施交底。2）施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好帽带，高空作业必须系上安全带。7、环境保护措施施工场所保持整洁,做到“工完、料尽、场地清”,坚持文明施工,在高空清理余料时,不向下抛掷扎物杂物。第12页共12页