宁淮高速公路NHHBH标施工组织设计

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宁淮高速公路淮安北环段NH-HBH1段工程项目承包单位　无锡路桥工程总公司　　　　合同号　　NH-HBH1　　监理单位　江苏伟信工程咨询有限公司　　　编　号　　　　　　　　施工组织设计报审表　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ－１致（总监理工程师）　施接锋先生：　　现报上　宁淮高速公路淮安北还断NH-HBH1标　　　工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。　　附件：１、施工组织计划、ＣＰＭ网络图／条形图　　　　　２、详细施工方法、顺序、时间　　　　　３、材料、设备、人员进场计划、资源的安排　　　　　４、资金流动计划　　　　　５、项目管理组织设置及人员分工　　　　　６、施工安排和方法总说明　　　　　７、质量控制方法和手段　　　　　８、重点工程施工措施　　　　　　　　　　　　承包人：　　　　　年月　日驻地监理工程师审查意见：同意修改后再报不同意驻地监理工程师：年月日总监助理工程师审查意见：同意　　　　修改后再报　　　　不同意　　　　　　　　　副总监理工程师：　　　年　月　日总监理工程师审定意见：同意　　　　修改后再报　　　　不同意　　　　　　　　总监理工程师：　　　　　　年　月　日附注：关键控制性工程由总监理工程师批准，一般由总监助理工程师审批。 宁淮高速北环NH-HBH1标总体施工组织设计宁淮高速北环NH-HBH1标项目经理部2003年9月目录第一部分编制总说明第二部分工程概况第三部分项目管理组织设置及人员分工 第四部分材料、设备、人员进场计划第五部分施工组织计划及施工顺序第六部分主要分项工程的施工技术方案第七部分质量保证措施第八部分安全保证体系及安全保证措施第九部分冬季雨季施工安排第十部分其他事宜宁淮高速公路淮安北环段NH-HBH1总体施工组织设计第一部分编制总说明1．概述南京至淮安高速公路是江苏省规划的“四纵四横四联”主骨架中的“纵三” ，连接省会南京与淮安，并与徐宿淮高速公路相连。淮安西至王兴段为宁淮高速公路的最北段，线路位于淮安市的北面，构成淮安市环状高速公路网的北环。路线全长为21.821Km。南京至淮安高速公路的建设可实现全省高速公路“联网畅通”的目标，并与交通部制定的全国“五纵七横”国道主干线相协调，适应未来社会经济和交通发展的需求，促进区域社会发展具有重要意义。宁淮高速公路NH-HBH1合同段起自宿淮高速公路淮安西互通，路线折向东北跨越新长铁路后沿淮安市北侧布线，在王圩村附近与淮涟三干渠、国道205线交叉后继续东行，在皂角村附近跨越丁集联接线、省道淮高公路，全长12.1公里，为双向四车道高速公路，设计车速为120㎞/h。2、编制依据（1）NH-HBH1标合同文件及补充文件。（2）设计图纸和资料（3）我国现行施工验收规范和操作规程（4）我国现行的有关设备机具和材料的施工要求和标准（5）有关地方法规、规定和操作规程（6）有关安全生产、文明施工的地方及国家法规（7）我部在以往类似工程施工中所积累的有关经验3、编制范围合同文件规定的所有范围及其涉及的内容：（1）路基工程、路面底基层（2）桥涵工程、防护排水工程（3）图纸中涉及的其它内容第二部分工程概况1、概述宁淮高速公路NH-HBH1m3；砼121686m3 ，；钢筋16000T；钢铰线1465T。主要的软基处理形式为碎石桩与砂垫层。其中特大桥上部结构为25米和30米装配式部分预应力砼连续箱梁，中桥上部构造为装配式预应力砼空心板梁，支线上跨为现浇预应力砼连续箱梁。本工程工期业主要求为22.5个月，我公司计划22个月完成2、工程地质、气候条件本合同段处在黄泛冲积平原，表层为黄泛冲积洪积层的灰黄色~黄色粉土、亚砂土、粘土、或亚粘土，局部夹淤泥质粘土、淤泥质亚粘土或淤泥。本标段全线分布有可液化土，部分路段液化土、下部为软土的双层构造。总的来说，该区土的物理、力学性质较差，属工程地质稳定较差区。本项目区属北亚热带气候区，年平均气温在13℃左右，最冷月平均气温为－3℃~1℃℃℃，年降水量1000mm左右，夏季降水充沛，占全年降水量的54%~56%，冬季雨量较少。项目区域主导风冬季以北风为主，夏季以东南风为主，年平均风速2.9~3.9m/s。本合同段地震烈度为7度。3、施工条件本标段内地势低平，河流、沟渠、道路纵横,沿线村庄散布、人口密集,水陆交通较为发达，附近有京沪、宁连高速公路，跨越205国道、236省道，宁连丁集连接线，河流有淮连三干渠等，沿线有乡镇公路、水陆运输较方便，可由此进行材料、设备、人员的进出场。盱眙地区石料、宿豫县黄砂等地材丰富，质量较好，且运输便利，施工过程中可就近取材，以节约成本。沿线电力资源丰富，生产用电大部分需国家电。区内沟渠遍布，需搭设便桥、便涵以贯通整条便道。4、施工特点本工程内容复杂、形式多样，工期紧张，全线有各种软基处理，石灰土填筑，桥梁结构有装配式预应力梁、钢筋砼现浇箱梁、预应力砼现浇箱梁、路面底基层、防护排水等工程，规模集中宏大，且各专业工程相互影响较大，在施工中需统筹安排，协调配合。第三部分项目管理组织设置及人员分工1、便道、便桥根据合同要求，全线便道、便桥全部贯通，路段宽度不小于7米。为此，我们搭设便桥300米，计修筑便道13公里左右。便桥采用贝雷桁架片搭设，便道采用二层计60cm石灰土，上铺一层碎石，以满足全线材料和土方的运输需求。在此基础上沟通所有到结构物及取土坑的便道。 1、施工组织结构根据本标段工程的特点，及我公司在以往工程积累的较为丰富的施工管理经验，成立项目经理部一个，下设四科一室。具体如下：（1）项目经理部一个，下辖工程科、计划科、财务科、综合科、中心试验室四科一室。考虑到生产、办公、生活、停车场的用地，租用淮阴区崔庄小学作为驻地，负责整个合同段施工的指挥协调；试验室也设置在崔庄小学。3、施工总平面布置（1）路基施工队驻地按照施工段落划分，设置在现场相应的位置。（2）桥梁施工队驻地按照施工段落划分，主要设置在大桥、特大桥附近。（3）设置混凝土拌和站1处，负责标段内结构物的混凝土供应。具体见总平面布置图。4、前期准备前期准备工作包括人员、设备的进场，项目部的组建，平整场地，搭设生产、办公、生活设施，料场硬化处理，砼拌和楼的安装调试，通电、通水，便道、便桥的贯通，导线点水准点的联测加密，试验室的组建及前期试验准备工作等。 施工组织机构宁淮高速北环段1标项目经理：邹维忠总工办：赵庆君工程科：顾延峰试验室：林文力材料科：严锡良桥梁八队：柳加林桥梁七队：袁增轩桥梁六队：翟清安桥梁五队：吴胜金桥梁三队：蔡甫泉桥梁二队：蒯国庆桥梁一队：薛福川道路五队：曹发科道路三队：陈孝智道路二队：张金树道路一队：孙玉军软基一队：钱正茂软基二队：周杨软基三队：李建软基四队：葛中华 第四部分材料、设备、人员进场计划1、主要机械设备进场计划序号名称型号说明数量进场时间一、路基机械1振动打桩机DZ60322推土机SH120A-1160KW103挖掘机EX-200384装载机ZL-50154KW65平地机PY180170KW46振动压路机YZ16J40T47振动压路机VV17050T48三轮压路机Y18-2118-21T89洒水车YCT5105000L410中拖SH5050KW1511稳定土粉碎机WBL21412重型缺口圆盘耙LY7575KW414轮胎压路机YL1616T2二、运输机械1自卸汽车JW36215-20T252载重汽车EQ-14499KW8T83砼运输车HND52506M35三、桥梁施工机械1回旋钻机GPS15-20110KW202砼搅拌机JS-500500公升10M3/H43砼搅拌楼EMC6060M3/H14砼输送泵HBT6075KW60M3/H25空压机3/H46钢筋机械107泥浆泵3PN22KW168清水泵B8A-22209电焊机BXI-3003010木工机械2011贝雷架3m/片300四、起重机械1汽车吊QY1616T22汽车吊QY5050T13卷扬机10T64电动葫芦5T85桁车80T46龙门吊自制100T4五、电力设备1柴油发电机75KW102柴油发电机120KW6 3200KVA变压器200-350KVA200-350KVA5六、测量仪器1全站仪拓普康/索佳2s1/12水准仪DS362、主要人员进场计划部门担任职务姓名主要职责计划到位时间人员到位情况NH-HBH1项目总经理邹维忠全面负责NH-HBH1标段的管理2003年9月已到位副总经理吴益民协助项目总经理全面负责2003年9月已到位项目总工赵庆君负责工程技术和质量2003年9月已到位工程科科长顾延峰负责工程技术和质量2003年9月已到位财务科科长黄亚芹负责工程经费的到位和支付2003年9月已到位综合科科长华伟忠后勤和文件收发工作2003年9月已到位材料科科长严锡良负责材料2003年9月已到位试验室主任林文力所有试验工作2003年9月已到位砼拌和站华建平全面负责施工生产2003年9月已到位预制场朱锡康全面负责施工生产2003年9月已到位桥梁一队薛福川全面负责施工生产2003年9月已到位桥梁二队蒯国庆全面负责施工生产2003年9月已到位桥梁三队蔡甫泉全面负责施工生产2003年9月已到位桥梁五队吴胜金全面负责施工生产2003年9月已到位桥梁六队翟清安全面负责施工生产2003年9月已到位桥梁七队袁增轩全面负责施工生产2003年9月已到位桥梁八队柳加林全面负责施工生产2003年9月已到位道路一队孙玉军全面负责施工生产2003年9月已到位道路二队张金树全面负责施工生产2003年9月已到位 道路三队陈孝智全面负责施工生产2003年9月已到位道路五队曹发科全面负责施工生产2003年9月已到位软基一队钱正茂全面负责施工生产2003年9月已到位软基二队周杨全面负责施工生产2003年9月已到位软基三队李建全面负责施工生产2003年9月已到位软基四队葛中华全面负责施工生产2003年9月已到位3、资金流动计划年份季度金额（元）年度小计（元）2003年第四季度35000000350000002004年第一季度35000000170000000第二季度45000000第三季度50000000第四季度400000002005年第一季度3500000056000000第二季度21000000总计（元）261000000/4、主要材料产地、及进场计划名称单位产地进场方法黄砂21．5万t宿迁水运+汽运碎石16．8万t盱眙水运+汽运石灰8．5万t睢宁水运+汽运粉煤灰0．7万t淮阴电厂水运+汽运水泥93234t徐州巨龙水运+汽运 钢筋16000t淮钢汽运预应力材料1465t无锡中冶汽运 NH-HBH1标主材料供应计划表材料名称单位总量供应计划200320042005第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度路基材料黄砂t953638736308000碎石t4938849388石灰t85000粉煤灰t700026362000020000水泥t30141100001000087615001500结构物材料水泥t630933000800010000120001000095005000黄砂t99340445015800186001860016790158009300　碎石t1606125880209002460024844221002090012300钢筋t16000180024252725292520501309900预应力材料t14658523529020097　 第五部分施工组织计划及施工顺序一、各分项工程的施工安排（一）施工段落划分本工程由路基填筑、路面底基层、桥梁工程、涵洞、通道工程、交通工程预留预埋设施、防护排水工程组成，根据作业内容，我们设置了一个项目经理部，其下各设若干个桥梁队、道路队来分配施工任务，详细施工段落划分见后表。（二）各分项工程的施工顺序本工程项目多、工期紧，投入的专业施工班组多，为了在规定的工期内完成施工任务，我们采取各作业班组同时开工，交叉进行，流水作业的施工程序，主要施工顺序见附图。施工过程中，在整体工程的统一部署安排上，我们将做到有重点、有层次，突出重点，兼顾一般，力求整体工程各作业面平行前进，不留空档。影响各个分项工程施工进度的因素很多，须采用动态的网络管理来及时调整人员、材料、设备，以使各分项工程合理衔接。 NH-HBH1标工程段落划分道路一队：负责K0+999.945~K4+038路基工程，包括圆管涵道路二队：负责K4+038~K7+370路基工程，包括圆管涵道路三队：负责K7+882~K10+595路基工程，包括圆管涵道路五队：负责K10+625~K13+100路基工程，包括圆管涵桥梁一队：负责袁集大桥工程桥梁二队：负责新长铁路大桥工程桥梁三队：负责淮安北特大桥工程桥梁五队：负责K0+999.945~k5+541路段内中小桥、通道和箱涵以及兴旺庄上跨施工桥梁六队：负责皂角特大桥工程桥梁七队：负责K5+667~K7+363路段内通道、箱涵施工桥梁八队：负责K8+402~K13+100路段内通道、箱涵以及L匝道上跨桥施工软基一队：负责K0+999.945~K3+114路段碎石桩施工软基一队：负责K0+999.945~K3+114路段碎石桩施工软基三队：负责K6+319.3~K8+500,K12+888~K13+100路段碎石桩施工软基四队：负责K8+500~K12+888路段碎石桩施工 施工进度横道图 二、确保工期的措施（一）施工进度计划及阶段性进度目标本工程业主的要求工期为22.5个月，我公司根据以往类似工程的施工经验，在仔细研究了设计文件及其它有关文件后，郑重决定工期为22个月，比业主要求的工期提前半个月完成，为确保在22个月内完成施工任务，我们确立如下的阶段性进度目标：（施工期暂定为2003.10..30）（1）便道、便桥贯通，前期准备工作（2003..10.30）（2）软基处理（2003.10.20---2003.12.30）（3）土石方填筑（2003.10.20---2004.08.31）（4）5.05.30）（5）涵洞、通道（2003.10.30---2004.04.30）（6）钻孔灌注桩（2003.10.25---2004.01.30）（7）桥台钻孔灌注桩，根据桥台填土及稳定情况而定。（8）墩台帽（2003.11.25---2004.09.30）（9）先张法预应力空心板梁预制（2004.07.01---2004.08.31）（10）宽幅空心板梁预制（2004.04.01---2004.11.30）（11）后张法预应力箱梁预制（2004.05.01---2005.03.15）（12）板梁安装　　　　　　　　　　　　　（2004.05.01---2004.12.30）（13）箱梁安装　　　　　　　　　　　　　（2004.---2005.03.31）（14）混凝土现浇箱梁（2004.04.15---2004.11.30）（15）5.05.31）（16）防护、排水工程（2004.07.01---2005.06.15）（17）其它（2004.05.01---2005.06.15）（二）制约工期的主要工程项目施工安排1、软基处理施工安排由于本标段土质差，软基处理较多，其中碎石桩596017米，砂垫层49900m3，碎石垫层92436m3，预压土方229777m3，因此，施工中要重点安排，保证足够的人员、设备，尽早结束，为大面积路基土方填筑，全线路基早日贯通，打下基础。同时也可保证预压土方尽早施工，保证预压工期，使路基沉降早日稳定。2、路基填筑施工安排 由于本标段路基填筑土方量大，达到167.6万方，再加上沿线地下水位高，取土坑土源含水量高的特点，路基土方填筑也是本合同标段制约工期的主要因素，因此，在路基土方填筑过程中要注意做到以下几点：（1）抓住有利季节，快速形成作业面，在2004年雨季到来之前，要确保路基土方填筑高出原地面80cm以上，以避免雨季到来时路基受水的浸泡而影响工期。（2）优先安排桥头部分堆载预压路段的施工，桥头部分一般为高填土路基，而且根据图纸要求，桥头部分要先填土预压，后钻桩，所以这部分路段的路基施工一定要优先尽早安排，为下道工序开工尽可能争取时间。（3）软基处理也是直接影响路基土方施工的主要因素，因此，在软基施工过程中，要安排足够的软基处理施工机械，做到早开工早结束。此外，及时处理好地方矛盾，配备足够的路基施工设备和管理人员，也是保证路基施工顺利进行的有效措施。3、特大桥施工安排本标段共有三座特大桥，总长度为2347.6米，且多为装配式部分预应力砼箱梁、板梁，虽然工艺成熟但梁板预制工作量大，也是工程施工中的重点，对此我们着重考虑梁板预制的同时，也充分考虑梁板的安装顺序，做到早计划、早安排、早准备，环环相扣，留有余地。（一）确保工期的措施工期保证措施关键在四个方面：优质的施工质量；合理的施工顺序；优化的施工方案；良好的外部施工环境。1、优质的施工质量：施工中将严格按质量保证措施来执行，以质量保进度、以质量促进度，辩证的处理质量和进度的关系，及时、快速、彻底地解决施工中出现的一切质量问题，使施工质量对进度的影响减到最低程度。2、合理的施工顺序：本工程工作量大，设多个作业面同时开工，每个作业段严格执行流水作业，在计划安排上立足一个“早”字，在计划下达以后，各作业队要突出一个“抢”字。各施工队伍及施工班组绝对服从项目部的指挥，项目部从总体上安排、协调各作业段面间的施工先后次序，并把施工计划层层分解，以日保旬，以旬保月，以月保季，确保阶段性施工目标及总体施工进度的实现，做到“千斤重担人人挑、人人肩上有指标”。3、优化的施工方案： 定期召开工程例会，分析、解决目前工程进展中存在的问题，总体部署下一步工作计划，对主要施工方案展开讨论，进一步优化，对重要工序、技术难度高的分项工程，要加强施工前的技术方案论证，做到心中有数，万无一失，绝不做“冒险工程”。1、积极主动协调处理好地方矛盾：努力减少地方矛盾对工程的干扰，也是工程进展的有力保证，我们高度重视这一项工作，派出得力的地方关系协调员，在市高指、总监办的正确领导下，紧紧依靠沿线各级政府，努力使干扰减少到最少程度。第六部分主要分项工程的施工技术方案总述根据本工程的特点，结合我们在以往类似工程施工中所积累的经验，从保证工程质量的目的出发，并从工程的内在质量、外观质量及功能使用三方面质量要素考虑，确定以下总体施工方案，并把软基处理、路基填筑、二灰土底基层、钻孔灌注桩施工、先张法预应力砼空心板、后张法预应力砼箱梁、钢筋砼现浇箱梁、部分预应力砼连续箱梁、及梁板安装等工程项目作为主要工程加以控制，将在后面详细说明。总体施工方案如下：（1）各项目分部、各施工队在各自作业面上同时开工。（2）标段内所用混凝土皆采用集中拌制，砼运输车统一运输供应。（3）先张法空心板梁采用工厂化生产预制。（4）现浇箱梁采用工艺比较成熟的小钢管满堂支架、竹胶模板；在跨越相交道路时，采用工字钢支架。（5）按照标准化工地建设标准建设文明工地。（6）严格按照ISO9002质量管理体制标准组织施工管理。一、钻孔灌注桩本标段钻孔灌注桩数量较多，深度较深，该段地表以下以内以亚粘土、砂土、粉砂及淤泥质亚粘土为主，地质条件对钻孔灌注桩孔壁的稳定性不利。针对上述情况，我们拟采用GPS15、GPS20型正循环钻机参与施工，为保证钻孔过程中孔壁的稳定，应配制高级泥浆，小钻压缓慢稳速钻进。为解决正循环钻机的清孔问题，将采用两次清孔工艺。1、施工工艺流程 平整场地（搭设工作平台）埋设护筒泥浆池开挖自制泥浆钻机就位钻孔测量放样下钢筋笼下导管清孔验收浇灌砼钻机移位复核报验泥浆循环泥浆处理原材料试验配合比试验配合比调整砼拌和验收钢筋笼制作验收验收清孔1、工艺说明（1）搭设工作平台水中桩： 陆上桩：平整场地，清除软土，夯打密实，用方木搭设工作平台。（1）泥浆制作本标段内优质粘土较缺少，为制作高级泥浆，我们外购膨润土及其他辅材制作高级泥浆，以适应本工程内的地质情况。（2）埋设钢护筒钻孔灌注桩成孔施工前，先在其桩位上埋设一个壁厚为6～8mm的钢板护筒，直径比设计桩径大250mm。（3）钻孔采用正循环钻进工艺泥浆泵管与钻杆上部接通，通过钻杆中心孔由钻头底部边喷出泥浆边旋转切削，把泥块搅拌成泥浆从孔内浮出。在成孔施工中，通过调节钻压、转速、泥浆指标等参数来控制钻进速度、防止孔斜、缩径等现象的产生，起到护壁作用。淤泥质土层及砂土层，为防止坍孔可用稠泥浆护壁；亚粘土层、粘土层用稀泥浆护壁，使孔壁达到基本稳定，不出现缩径和大量超径。（4）钢筋笼的起吊和安装：钢筋笼分节制作吊装，孔口电焊连接。按分解图和规范规定的焊接要求制作钢筋笼。钢筋笼四周按90度方向每隔2米安装一组砼找中器，起导向和保证混凝土保护层厚度的作用。钢筋笼焊接安装完毕后，必须可靠固定，防止钢筋笼掉入孔底或上升。（5）清除孔底沉渣：采用两次清孔工艺。在钻至设计标高后，停止钻进，用泥浆泵进行第一次清孔，然后提拆钻具，安装钢筋笼和导管，再用导管进行第二次清孔，清孔完毕后在30～40分钟内进行第一斗砼的灌注，保证孔底沉渣厚度小于规范和设计值。（6）水下混凝土灌注：集中拌制混凝土，混凝土输送车运输混凝土混合料，混凝土泵送车上料，专人检测混凝土的和易性，坍落度等指标。砼灌注初储量必须满足导管埋深1m以上。选用φ250mm内径导管，做到内壁光滑、连接处密封可靠。当首批砼储满后，由钻机卷扬机拉起隔水铁板，使料斗内的混凝土通过导管落入孔底。进行水下砼灌注时隔水板要稳定，采用固定措施。连续浇灌，直至混凝土面达到桩顶标高以上0.5～1.0m的位置。在灌注砼的过程中，为了控制埋管深度，现场安排专人对砼面进行测量。一般应测量3-4个点，然后算出平均值，从而算出埋管深度；提升导管时做到不过快、过猛，以防拖带表层砼造成泥渣浮浆的侵入，拆除导管只允许一节一卸，拆下的导管由工人进行及时清洗，集中堆放，以备下次再用。 二、10m、13m、16m后张法预应力混凝土空心板1、施工工艺（1）空心板预制工艺流程：钢筋加工安装砼浇筑模板安装预应力钢束安装底模制作存放、养护预应力张拉孔道加浆养护、拆模（2）底模制作底模要具有足够的刚度和平整度，能保证在浇筑和空心板张拉后不出现变形。地基采用50cm灰土和30cm素混凝土处理，上衬10mm钢板作底模。（3）钢筋加工安装钢筋应按设计图所示形状进行弯曲，所有钢筋均应冷弯。钢筋的接头均采用手工电弧焊，所有钢筋应准确安设，用可靠的支承牢固的固定，钢筋应可靠的系紧在一起，不许在浇筑砼以后再安设或插入钢筋。用于保证钢筋固定于正确位置的混凝土预制垫块应尽量做的小些，并用软细铁丝预埋于混凝土垫块内以便于与钢筋帮扎。（4）预应力钢束安装a、波纹管严格按图纸所示进行安装，控制管道坐标；梁长方向允许偏差30mm，梁高方向允许偏差10mm；b、波纹管的位置要可靠固定，定位钢筋网片采用焊接与普通钢筋连接，波纹管与定位钢筋网片草用铁丝牢固绑扎；c、波纹管与锚垫板连接器之间的连接要密封、牢固，可用铁丝或胶布（尽量少）绑扎，不使漏浆；孔道口用海绵等加以填塞；钢绞线的下料要加长50cm，以留出张拉用工作段；（5）模板安装空心板模板外模采用大型钢模，内模采用拼装式钢模芯。模板安装前应彻底清洁，除去异物，锈迹等。当模板表面粘有废机油、油脂等污染物时，必须用柴油等有机溶剂彻底清洗。（1）混凝土浇注 集中拌制砼，大型行车配合浇筑，采用二次浇注，分层浇筑采用复振工艺。空心板浇筑完毕，对顶板砼用表面振动器振动一遍，在砼终凝时，对砼面进行紧平、拉毛处理。浇筑过程中，注意观察预留预埋件及波纹管位置，必要时及时纠正。派专人对钢绞线进行抽动，防止波纹管漏浆而堵死孔道。（1）拆模、养护必须待混凝土强度达到80%设计强度时方可拆摸，但内模的拆除以便于拆摸为准进行。模板的拆除禁止使用撬的方式，对端模的拆除，应在模端设置地锚，用手动卷扬机进行。拆摸中应注意不得损伤板体混凝土。混凝土浇筑完毕，应立即投入养护。（2）预应力张拉张拉前必须作好预应力材料包括钢绞线、夹片、锚圈、锚垫板连接器等的试验工作。张拉前必须作好预应力设备包括千斤顶、压力表等的标定工作，每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉前应对所有管道进行检查以确认无堵管现象，若有堵管现象，则应对孔道进行开凿处理，疏通重穿钢绞线后方可进行。张拉采用两端同时张拉方式，张拉程序如下：0初张拉（10%控制张拉力）100%张拉力持荷5min锚固（10）孔道压浆压浆前先用无油分的压缩空气清洗孔道。压浆应缓慢、均匀的进行，每孔道两端先后各压浆一次，两次压浆间隔时间以达到先压浆的水泥浆既充分泌水又未初凝为定，一般宜为30min～45min。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出规定稠度相同的水泥浆为止。压浆后应从检查孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正、压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件。（11）存梁空心板的装卸及移动要特别小心，应正立位置运输或移动，且起吊位置及存梁支点应接近其支座位置只有在空心板体混凝土达到设计强度且水泥浆强度打倒24MPa后方可移动空心板在存放期间应作好上拱度的观测工作。必要时对空心板预加压重以控制上拱度。2、主要注意事项简述如下：（1）槽式台座，基础密实，选择在硬土地基上，采用10mm钢板作底模，拼缝紧密、光滑、平整，不得出现不均匀沉陷。（2）端模预应力筋孔位置准确，安装后应与定位板上对应的力筋孔在一条中心线上。（3）钢绞线下料长度要准确，失效塑料套管位置准确。（4）钢绞线采用多根单向群体张拉，大吨位千斤顶。先用小型穿心式千斤顶单根施加部分预应力，使每根预应力筋受力均匀，然后用大吨位千斤顶多根张拉到位。张拉程序（使用低松弛钢绞线）0初张拉（10%控制张拉力）100%张拉力持荷5min锚固（5）制作好的空心板，寄放在专门的寄梁场地。加强梁体上拱情况监控，控制存梁期。 三、部分预应力连续箱梁预制1、施工工艺流程：验收底模制作钢筋制作波纹管定位穿钢绞线立模浇筑砼养护、拆模张拉钢铰线、压浆养护、寄存安装砼达规定强度80%模板制作验收验收2、底模制作：底模需作如下处理：按板梁平面形状放样，地基采用50cm灰土处理后浇筑30cmC30砼，并找平，上衬10mm钢板。为保证预制梁板的外观质量及构件尺寸的准确性，10mm钢板的表面平整度控制在3mm内，底模宽度偏差控制在+5mm以内。钢绞线放张后，梁体自重集中在两端，故梁端2米内地基要做加强处理，必要时设计成桩基础。3、钢筋制作安装：（1）严格按图纸要求及规范要求进行钢筋的下料、弯制。（2）钢筋焊接的长度、宽度、厚度及缺陷必须符合要求 4、波纹管定位、穿钢绞线（1）波纹管与定位钢筋采用牢固绑扎，定位钢筋与普通钢筋采用点焊固定。波纹管严格按图纸所示进行安装，控制管道坐标；梁长方向允许偏差30mm，梁高方向允许偏差10mm；（2）钢绞线的下料采用切割机进行，切割过程中注意浇水降温，张拉后的钢绞线割断若采用乙炔焰切割，则至少在距锚具75cm处切割，并注意不使熔化溅到锚具上；穿束后作好保护及防水、防锈工作。（1）为施工方便，钢绞线事先穿入波纹管内。4、立模：为保证箱梁的浇筑质量，采用新制整体钢模。立模时保证模板的垂直度，接缝妥善处理，控制模内尺寸。底模范围内架设25T行车，进行立模、拆模过程中的模板运输。5、浇筑砼：（1）砼浇筑顺序：从一端向另一端分层推进的浇筑顺序。（2）混凝土浇筑：在竖向分层推进，保证上下层砼板纵向有1.5m以上的间距，每层浇筑厚度控制在20cm左右，不宜过厚。（3）振捣：必须使振捣器插到下层砼中10cm，确保上下层砼形成一体，以砼表面泛浆、呈坍平状、不冒气泡为振捣密实标志，所有砼均采用复振工艺，即每层浇筑完毕后，再用振捣器仔细振动一遍。注意预留钢筋、预应力钢筋的位置。避免出现欠振、漏振现象。（4）箱梁浇筑完毕，在砼终凝时，对砼面进行紧平、拉毛处理。（5）浇筑过程中，注意观察预留预埋件及波纹管位置，必要时及时纠正。派专人抽动钢绞线，防止波纹管漏浆而堵死孔道。6、养护、拆模：砼浇筑完毕，马上进行静止覆盖养护，保持砼表面潮湿。当梁体砼达到设计强度70％后，方可拆模。7、预应力张拉张拉前必须作好预应力材料包括钢绞线、夹片、锚圈、锚垫板连接器等的试验工作。张拉前必须作好预应力设备包括千斤顶、压力表等的标定工作，每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉前应对所有管道进行检查以确认无堵管现象，若有堵管现象，则应对孔道进行开凿处理，疏通重穿钢绞线后方可进行。张拉采用两端同时张拉方式，张拉程序如下：0初张拉（10%控制张拉力）100%张拉力持荷5min锚固8、孔道压浆 压浆前先用无油分的压缩空气清洗孔道。压浆应缓慢、均匀的进行，每孔道两端先后各压浆一次，两次压浆间隔时间以达到先压浆的水泥浆既充分泌水又未初凝为定，一般宜为30min～45min。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出规定稠度相同的水泥浆为止。压浆后应从检查孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正、压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件。9、存梁箱梁的装卸及移动要特别小心，应正立位置运输或移动，且起吊位置及存梁支点应接近其支座位置只有在空心板体混凝土达到设计强度且水泥浆强度达到24MPa后方可移动箱梁在存放期间应作好上拱度的观测工作。必要时对空心板预加压重以控制上拱度。四、现浇钢筋砼及现浇预应力砼（支架法施工）箱梁浇筑1、工艺流程测量定位搭设支架绑扎底腹板钢筋绑扎顶板钢筋箱梁模板安装箱梁模板制作斜向分层材料试验预压养护浇筑底腹板砼浇筑顶板砼地基处理试块制作钢筋加工钢筋加工铺设预应力管道铺设预应力管道张拉压浆落架试块检验支内模检查验证检查验证检查验证检查验证 试块制作2、搭设支架：箱梁采用φ48mm小钢管满堂支架，在搭设支架前，必须先进行地基处理，可按箱梁在平面上的投影放样，开挖投影线内区域，深度根据现场实际地质条件决定，然后用6%的石灰土分层碾压填实，压实度大于93%。在灰土基础上浇筑15cm厚的C30混凝土条形垫层，边缘设排水沟。小钢管支架搭设时，应根据箱梁的截面确定竖杆及纵横向及斜撑的数量，其中箱梁腹板下的竖杆数量将加密。 上跨相交道路时，采用工字钢支架搭设行车通道。3、模板：外模采用西湖牌18mm厚竹胶模板，内模用拼装式木模。模板拼装必须拼缝紧密，相邻高差不得大于3mm，4、预压浇筑混凝土前，应对支架进行预压，预压荷载按箱梁重量的100%进行，以抵消支架弹性及非弹性变形。预压期间，严格按定人、定时、定点观测支架的沉降，待沉降稳定后进入下一道工序。5、钢筋加工及安装钢筋在操作间加工，加工的半成品经检验合格后，由汽吊吊至箱梁模板内进行焊接、拼装成钢筋骨架。预应力箱梁的管道在沿长度方向每80cm设一“U”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，不采用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变形。焊接过程中，严格保护预应力管道，保证管道不漏浆。焊渣等杂物在浇筑混凝土前必须清除干净，同时尽量注意焊接时的烟雾不污染模板，凡熏到的模板在浇筑混凝土前必须冲洗干净，确保浇筑的混凝土表面色泽一致。6、浇筑混凝土：集中拌制混凝土，混凝土运送车水平运输混凝土，泵送机实现混凝土的垂直运输。分二次浇筑混凝土，第一次浇筑至腹板和顶板的结合部，浇筑顺序为先底板、后腹板，由一端向另一端推进分层浇筑。采用复振工艺。待底腹板混凝土达到一定强度后并凿毛后，第二次浇筑顶板混凝土。混凝土浇筑完毕后，及时覆盖洒水养护。7、落架：为防止混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，将待混凝土强度达到设计要求后拆除模板、支架。落架时先卸悬臂部分，然后再从跨中向两边落架。六、后张法预应力张拉工艺 孔道内吹风清孔、穿钢束安装工作锚安装千斤顶安装工作锚、限位板关闭油泵、张拉缸顶压缸全部复位张拉油缸回油、工作锚松脱锚固100%σ（持荷5min）初应力油泵配套安装孔道压浆卸下工作锚、千斤顶封锚1、张拉工艺流程2、预应力施工材料准备：预应力钢铰线、锚具、金属波纹管等检验合格后使用。1、预应力工程施工步骤（1）预应力筋的铺设●锚垫板安装 锚垫板位置必须与预应力管道垂直，螺旋筋靠紧锚垫板并牢固。千斤顶与油泵、油压表应配套校检和使用。●预应力筋张拉前，结构物的砼强度达到设计强度的70%。●张拉前全面检查预埋件、灌浆孔、砼等，合格后发出张拉通知单。（1）预应力张拉程序●两端同时张拉，施加预应力以张拉力为控制量，张拉伸长值为校核量。●张拉时，测两端的伸长值，然后将两端的实际伸长值叠加为总伸长量值。如实际伸长值与计算值的偏差大于规定时，应暂停张拉，在采取措施予以调整后，方可继续张拉。●预应力张拉时，应认真填写预应力张拉记录表。（2）预应力孔道灌浆●预应力筋张拉结束后，马上灌浆，时间上不超过24小时。●孔道灌浆顺序：先灌下面孔道，后灌上面孔道。孔道灌浆时，由一端的压浆孔灌入水泥浆，由另一端压浆孔排气直至溢出浓浆。●采用P.O.42.5普水泥浆，水泥应新鲜，不结块，用穿纱筛子过筛。●灌浆应缓慢、均匀的进行，排气通畅，灰浆泵压力保持在0.5-0.7mpa，待浆孔溢出浓浆后，堵塞出浆孔。●同一孔道灌浆作业一次完成，不得中断。●灌浆时，每工作台班制作水泥浆试块二组。1、张拉技术关键点●千斤顶与压力表应一表一顶地标定，并在有效期内；●张拉控制应力的控制，超张拉范围，持荷时间；●张拉时预应力筋的伸长值控制在-6%～+6%之间；●灌浆的密实性 第七部分质量保证措施一、本工程的质量目标本工程的质量目标是：确保优良工程、争创全线第一。在外观质量、内在质量上下苦功夫，力争把本工程建设成为宁淮高速公路上的一个优良的标志性工程。二、主要质量通病的防治措施（一）桥头跳车的防治措施1、编制作业指导书，落实专人专门责任。2、做好施工现场的排水工作。3、对大型机具作用不到的部位，如台背及路基边缘等局部区域，应采用小型碾压机或人工夯击辅助碾压，每层压实厚度不大于15厘米，并应做到及时碾压。4、及时、全面的做好路基沉降观测，及时反馈信息，及时处理。（二）路基不均匀沉降防治措施1、严格按设计要求施工。2、沿河路基除按规定挖出台阶外，对拼宽处的填筑、碾压方式都要有相应的辅助措施、使拼接部位稳定密实无接缝。3、对于地面以上的路堤部分的填料，其材料粒径、分层厚度应严格按技术规范要求进行施工。（三）砼结构物外观质量的控制1、全部采用整体钢模和竹胶板，并确保模板的光亮清洁。2、加强振捣工艺，控制好水灰比。不出现蜂窝麻面。3、全桥脱模剂采用同一型号。4、注意并加强砼的保湿养生。5、模板都要先试拼安装，编号后方可投入使用。6、执行钢筋.模板.砼的质量保证措施。7、所有混凝土外露面均不进行装修，力求镜面效应。（四）确保工程质量的措施质量保证措施关键是三个方面：施工队伍的保证、机械设备的保证和施工管理的保证，现分别叙述如下：1、施工队伍的保证：（1） 本标段工程是由无锡路桥工程总公司承担施工，各施工队均属于无锡路桥工程总公司的施工队伍。（1）每支施工队伍分别参加过沪宁、锡澄、淮江、沂淮高速公路的施工，管理及技术力量雄厚、质量意识强、施工经验丰富。2、机械、设备保证：支架、模板绝大数将采用新购的，质量优良，机械数量充足，性能优良。大型机械大部分为进口机械。完善的机械设备维护维修制度，确保施工机械的完好率。3、管理的保证：（1）施工过程中，严格实行ISO9002质量管理体系；（2）严格按质保体系落实岗位责任制从项目经理部至施工作业队都有明确的分工，保证层层有人把关、道道工序有人负责；（3）严格执行图纸、技术交底制度，使施工人员在按图纸施工的过程中，明确知道本工序的设计与规范要求。关键性项目，在施工前必须有切实可行的施工技术方案，杜绝盲目和随意施工；（4）严格执行三检制度，上一道工序未交接验收，绝不允许进入下一道工序的施工。如发现有质量问题或隐患，及时补救，避免质量事故的发生；（5）加强原材料的前期试验、检测，杜绝不合格的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用；（6）测量仪器、试验仪器等实行定期校正、标定制度，保证数据的正确性；（7）为确保桥梁与路基拼接顺畅，项目部对施工放样有专人进行统一协调；（8）健全原始资料的管理制度，加强技术资料的管理体制工作，确保资料准确、齐全，整编及时；（9）电焊工及起重等关键工种必须持证上岗；（10）加强施工人员的质量意识教育，加强岗前培训，提高施工队伍的整体素质；（11）确立创优目标，实行目标管理；（12）所有预理件均有专人负责预埋，专人检查，做到预埋准确到位；（13）对路基沉降观测点及桥梁预压沉降观测皆安排专人进行，做到定时、定岗、定人观测，力求数据的客观性、真实性及准确性。三、质量保证体系框图 质量管理组织机构图宁淮高速北环段1标项目经理：邹维忠总工办：赵庆君工程科：顾延峰试验室：林文力材料科：严锡良桥梁八队：柳加林桥梁七队：袁增轩桥梁六队：吴刚桥梁五队：吴胜金桥梁三队：乐军桥梁二队：茆福亭桥梁一队：朱建超道路五队：钱兆明道路三队：张锥忠道路二队：许根生道路一队：毛晗英软基一队：李莹软基二队：姚圣东软基三队：吴昌武软基四队：王红星 第八部分安全保证体系及安全保证措施一、安全措施：1、建立安全管理网络，安全责任实行项目经理负责制；落实安全岗位责任制，做到安全生产，人人有责。2、建立健全安全管理制度,加强职工的安全意识教育，上岗前做好安全交底工作，严格遵守各项安全操作规程，杜绝违章施工。3、确保相交道路的施工安全：（1）作业区设置良好的隔离措施，做好齐全的施工交通标志；（2）为使施工中相交公路的交通安全，搭设施工通道、防落网全封闭施工；（3）设置齐全的标志、标牌及警示牌、路灯、红色警示灯；（4）专人值班负责指挥协调交通；请有关部门进行检查监督等。（5）淮安北特大桥①采用工字钢支架，全封闭施工，行车道净宽4.5m，净高4.5m。②按公路管理单位的要求作好各项工作，并争取他们的大力配合和支持。③作好限高标志、限速标志、导向标志。④投入充足的人力、物力、财力，加快施工速度，缩短施工时间。（6）袁集大桥、新长铁路桥、皂角特大桥①设置安全护栏、设专人加强管制。②作好限高标志、限速标志、导向标志。4、专人负责吊装设备，机械的安全检查工作，并拟定合理的安装方案，起重工按操作规程做到十不吊，各特种工种人员做到持证上岗。5、进入现场的施工人员必须戴好安全帽，不准穿戴不利于施工的衣帽鞋上班，严禁酒后作业。6、电器设备由专职电工作业、管理；非专职人员不得擅自运用。7、严格执行工地消防制度，落实工地防火责任制，对工地人员进行定期的文明教育。8、现浇箱梁、梁板安装等工作，均属高处作业，因此高空坠落是一方重要的监控点，坚决用好安全三宝，设置防坠网。9、对穿过施工区域的电力线，先申请停电，不在电力线有电的情况下操作。10、作好施工作业区的夜间照明，在合适的地点设置射灯，现场设置太阳灯。11、针对不同季节，做好防暑防寒工作。12、接受当地有关部门的监督和指导。 安全管理组织机构图无锡路桥工程总公司宁淮高速NH-HBH1标项目经理部：邹维忠NH-HBH1标安全负责人：华伟忠软基二队：姚圣东软基一队：李莹桥梁六队：尹仁余桥梁五队：吴胜金桥梁三队：周士兴桥梁二队：姜少军桥梁一队：沈其铭道路三队：陈孝智道路二队：孙建桥梁八队：刘忠桥梁七队：袁增轩道路五队：钱华林道路一队：李涛软基三队：吴昌武软基四队：王红星 第九部分冬季雨季施工安排一、冬季施工安排1、桥涵结构物工程（1）、冬季桥涵施工，除下部构造、钢筋制作及施工准备外，其余部位均不得进行砼浇筑施工及预应力施工。（2）、冬季进行下部构造施工时，应作好砼的防冻工作，可采用覆盖保温、延长拆模时间、掺加抗冻、防冻剂等措施，并严格按规范要求进行。（3）、冬季进行钢筋焊接施工时，必须在温度合适的时段或室内进行。（4）、冬季进行的施工准备工作也要作好防范工作。2、路基工程冬季天气寒冷，土方容易冻结成块，填筑前进行粉碎，不得在土方冻结情况下碾压。碾压成形后，要立即加以覆盖防冻，凡受冻害的路段必须返工处理，作好施工现场的排水工作。二、雨季施工安排1、桥涵结构物工程除室内钢筋制作外，在没有防雨措施的情况下，不得进行任何施工。现场的钢筋制作必须在遮雨棚中进行。以下工作不得进行：（1）大面积的砼浇筑；（2）吊装工作；（3）预应力张拉；（4）无防雨防水措施的工作。（5）现场的材料，机具要作好防雨措施。现场来不及浇筑砼的钢筋、模板要用油布覆盖防雨。（6）锈蚀的钢筋、预应力材料要进行除锈，严重锈蚀的材料要清除替换。2、路基工程及时了解天气情况，做好场地排水工作，疏通排水沟，低地段准备好抽水机，集中力量做成到随挖、随运、随辅、随压，每层土表面筑成2%～3%的施工横坡，以利排水，必要时采用彩条布覆盖上路土石方，减少雨水渗入。 第十部分其他事宜一、廉政建设措施廉政建设工程是本工程的目标之一，施工全过程中，各级人员应遵守国家有关的廉政管理条例并应做到：1、禁止向监理、业主任何有关人员赠送礼品、有价证券等；2、禁止向监理、业主任何有关人员赠送物品现金等；3、不得以任何理由请监理、业主有关人员进娱乐场所进行娱乐性消费。4、各级人员不得以任何理由向任何人或单位索贿或要求娱乐性消费。5、项目经理部将委派一名专职人员为廉政建设监督员，监督工程的廉政建设，发现问题及时向有关部门和国家机关汇报。情节严重者将送司法机关依法追究其刑事责任。二、文明施工措施1、严格执行文明施工的各项规章制度，专人负责对工地人员进行定期的文明施工检查；2、施工现场布置协调美观，机械、材物料堆整齐有序；3、严格遵守当地的各项环保制度，不污染当地环境；4、工地专门设立文化、娱乐场所丰富职工的业余生活，严禁酗酒、赌博；5、制定有效的奖罚措施，强化职工的文明意识；6、有原则的处理好当地干群关系，与当地干群和睦相处；7、管理人员佩戴好上岗证，实行挂牌施工，接受社会监督；8、施工人员统一制服，严格管理；三、工地防火措施1、严格执行工地消防制度，落实工地防火责任制；2、加强职工的防火教育、防火知识部分上墙，做到人人皆有一定消防知识；3、工地配备足够的消防器材、对其保管落实到人，对灭火器进行定期或不定期检查，换药实行挂名负责；4、对用火用电实行管制；对油库、木材等易燃物品区域，严禁出现火种；5、禁火场所设置明显的警告火种标志。四、环保措施：1、施工现场的生产，生活设施应符合环保要求，并接受当地政府和有关部门的监督；2、要注意控制噪音，居民区附近夜间施工，不安排噪音很大的机械； 1、料场及预制场、操作间均采用水泥砼硬化场地，便道砂石化，经常洒水，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。2、施工中安排好农田的排灌，必要时设置临时排灌涵、渠、沟；3、施工现场设置污水池，污水进入污水池经沉淀处理过后方可排入当地排水系统；4、施工生活垃圾集中堆放，定期清除外运到当地部门指定的废弃场。5、干燥天气对施工便道采取洒水车洒水，以减少尘土飞扬。宁淮高速公路NH-HBH1标项目经理部2003年9月 宁淮高速公路淮安北环段NH-HBH1段工程项目承包单位　无锡路桥工程总公司　　　　合同号　　NH-HBH1　　　监理单位　江苏伟信工程咨询有限公司　　编　号　　　　　　　　施工技术方案报审表　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ－3致（总监理工程师）　施接锋先生　：　　现报上　　　　宁淮高速公路淮安北还断NH-HBH1标　工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。　　　　　　　　　　　　承包人：　　　　　年　月　日驻地监理工程师审查意见：　　同意　　　　　修改后再报　　　　不同意　　　　　　　　驻地监理工程师：　　　　　年　月　日总监助理工程师（代表）审查意见：同意　　　　　修改后再报　　　　不同意总监助理工程师代表：　　　　　年　月　日总监助理工程师：年　月　日附注：特殊技术、工艺方案由总监理工程师批准，一般的由总监助理工程师审批。 主要分项工程的施工技术方案总述根据本工程的特点，结合我们在以往类似工程施工中所积累的经验，从保证工程质量的目的出发，并从工程的内在质量、外观质量及功能使用三方面质量要素考虑，确定以下总体施工方案，并把软基处理、路基填筑、二灰土底基层、钻孔灌注桩施工、后张法预应力砼空心板、后张法预应力砼箱梁、钢筋砼现浇箱梁、部分预应力砼连续箱梁及梁板安装等工程项目作为主要工程加以控制，将在后面详细说明。总体施工方案如下：（1）项目分部、各施工队在各自作业面上同时开工。（2）标段内所用混凝土皆采用集中拌制，砼运输车统一运输供应。（3）先张法空心板梁采用工厂化生产预制。（4）现浇箱梁采用工艺比较成熟的小钢管满堂支架、竹胶模板；在跨越相交道路时，采用工字钢支架。（5）按照标准化工地建设标准建设文明工地。（6）严格按照ISO9002质量管理体制标准组织施工管理。 一、软基处理（一）、砂垫层及土工格栅1、施工工艺流程原地面处理铺土工格栅铺砂垫层测量放样监理验收材料送检干砌片石2、工艺说明（1）原地面处理：清除原地面上的耕植土及杂物，挖除地下障碍物，场地低洼时回填素土，不回填杂土，并按设计文件要求形成2%横坡，平整压实，压实度≥90%。（2）测量放样干砌片石，控制铺筑范围。（3）铺设40cm砂垫层在放样好的路基上铺设砂垫层，用于砂垫层的材料应符合设计要求，含泥量不超过5%，重型击实达到100%密实度时，渗透系数6X10-3-6X10-2（cm/s）首先用推土机粗平后，再人工精平，振动压路机碾压,压实度≥90%。（4）铺设土工格栅~0.6米，以上土工格栅每0.3米高间隔设一层。另外，在铺好土工格栅的砂垫层上上土时，将由一端向另一端推进，同时严禁运输车辆及施工机械驶入砂垫层或随意调头。（二）、碎石桩1、施工工艺流程材料、试验人员、机具平整场地施工放样 1、对准桩位2、钻杆垂直桩机定位电流值90-100A振动下沉灌料每拔管2m，反插60cm下一根桩振动拔管灌料每拔管2m，反插60cm振动拔管反压否是施工完毕？2、平整场地推土机（人工配合）整平原地面，清除原地面的表土及杂物（包括石块、树根及垃圾等），场地低洼时，用粘土回填找平。形成2%的土拱，并用振动压路机碾压密实。同时要清除高空障碍物。沟塘处需打设碎石桩的，先抽水、清淤、回填至碎石桩施工高程处。3、施工放样按设计图纸要求，放出路中线及各轴线，并埋设施工控制桩，再根据设计桩间距定出施工桩桩位，桩位偏差不得超过1.5cm，绘制桩位点状网格图，并请监理工程师复核。 主机棱镜桩位为保证桩位的准确，测量仪器采用全站仪，坐标法放样。主机架设在距离较近且通视条件较好的导线点上，瞄准架在另外一个导线点上的棱镜作为基边，输入需放样桩位的坐标，根据偏角和距离，把桩位放在实地。4、人员、材料、机具准备开工前必须完成人员组织，所有人员的分工、职责明确，保证技术力量、人员数量都满足施工需要；所用到的碎石备料充足并检验合格；机具齐全并保持良好的性能状态，易损件有充足的储备量。机械设备必须配备电流表，并经过国家计量部门标定合格。机械设备、仪器仪表完成调试。挤密碎石桩振动沉桩机技术参数项目单位技术参数电动机功率KW90偏心力矩N．m800激振力KN400锤重Kg4800配重Kg2700工作电流A100电压V380桩头形式活页式平底桩头灌砂管外径mm4265、材料、试验碎石的级配为天然级配，规格1～3cm，含泥量小于5%，压碎值小于13%。进场碎石材料必须检验合格后方能投入使用，试验内容包括：筛分、压碎值、针片状、含泥量等指标。开工前必须备好充足的材料，并妥善保管好，防止外界污染。6、试桩在大面积施工前，选择一个段落（如一个通道或一个桥头）进行试验桩的施工，试桩9~16根，在成桩后15天进行动探II型和载荷试验检验。通过试桩，确定合理的投料数量（压实系数）、压实度质量标准及各项施工参数（具体包括下沉深度、电流表读数、下沉速度、提升速度、反插深度、碎石用量、到达硬土层（持力层）时的电流表读数等），确定最终施工工艺。并根据实际情况确定最终施工工艺。 7、打设工艺（1）碎石桩机就位、对中、调平。用水平尺调整机身的水平度，锤跎校正桩管的桩位偏差；垂直度偏差小于1.5%；校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长；设置二次投料口，并在桩位处铺设少量碎石。（2）边振动边下沉，直至规定深度或电流表最大读数90～120A。（3）稍提升桩管使桩尖打开，让桩管及桩尖外壁的真空破坏。（4）停止振动，用标定好的手推车运送碎石向桩管内灌料，直至整个桩管1/2为止。（5）启动拔管。拔管前留振1分钟，以后边振动边拔管，拔管速度均匀，拔管速度控制在1m～2m/分钟以下，每拔管2m，进行4～6次反插（反插深度60cm）。（6）根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度。严格控制提升桩管的高度，以防桩管与碎石面脱离，泥土挤入形成夹层，保证桩身的完整性。（7）为保证成桩质量，采用空中加料措施，第二次投料投至加料口。（8）边加料边拔管，并进行4～6次反插，至管内碎石全部投出。严格把关反插深度，每拔管2m，进行4～6次反插（反插深度60cm）。以便保证桩身的连续性。（9）至该桩设计碎石用量全部投完为止，孔口加压至前机架抬起，完成一根桩的施工。(五)、等、超载预压土方填土预压，经过施工路基沉降观测分析后，填土预压高度=路基设计高程+预压期沉降量+路面与路堤填料密实度不同所产生的等效厚度差。填土预压的等（超）载土方均用素土填筑，压实度为90%。按照设计表填筑到给定高度，预压期以6个月控制。卸载及预压土合理利用，一方面可用于沉降补偿，另一方面可作为底基层填料平整用土。一、路基填筑（一）、清表1、施工工艺流程框图 测量放样开挖排水沟沟沟水原地面高程测量断面清表碾压碾压后测量监理验收合格下道工序2、测量放样用全站仪放出路线中心控制桩，按图纸计算出各桩号的路基基底宽度，根据路线中心桩确定路基处理范围的边桩，并在实地用石灰线打出路基处理范围。主机棱镜桩位为保证桩位的准确，测量仪器采用全站仪，坐标法放样。主机架设在距放样点较近且通视条件较好的导线点上，瞄准架在另外一个导线点上的棱镜作为基边，输入需放样桩位的坐标，根据偏角和距离，把桩位放在实地。3、排水、清表1）、本标段经过附近村庄，沿线电力、电讯等杆线众多，清表前与当地有关部门及时联系拆除路基范围内的电线杆、地下管线等。2）、经实地考察，我标段地下水位较高，在清表过程中路基表面将有水渗出，故在路基坡脚两侧外各1m用挖机配合人工开挖排水沟，沟深80cm，用以降低地下水位；3）、用推土机推掉原地面的耕植土或腐植土直至原状适宜土，平地机平整到位。4）、做到随推、随运、随压，表面筑成1%的施工横坡，以利排水。5）、将清掉的耕植土或腐植土用装载机配合自卸汽车运出施工场地外。6）、清表工作完成后，采用振动压路机碾压2~3遍，压实度要求达到85％以上。7）、自检合格后请监理到现场验收，合格后方可进行下一道工序的施工。4、施工注意事项1、清表后，路基必须进行碾压并形成施工路拱横坡，以利雨季施工排水；2、施工人员应注意观察，见到原状土后即停止向下清表，以防止多清或少清； 3、测量人员应在清表前后及碾压后进行标高测量，以确定清表厚度、路基填土起算高度等；(二)、清淤回填1、施工工艺流程框图测量放样打围堰排水监理验收测量河床断面清淤石灰、水泥进场测量开挖后断面监理验收备土人工开挖台阶检验合格回填压实2、围堰、排水1、路基被完全占用的河塘，用水泵直接抽干河塘内的水。2、对于较大河塘，且未被路基完全占用的，应先打好草袋围堰，围堰顶宽为100cm，顶面高出水面不小于50cm，再用水泵抽去河塘内的水。3、较小的河塘、且深度较浅的，可用推土机直接把土推入河塘中，形成围堰后用水泵抽去河塘内的水。4、围堰均设置在路基处理范围以外，不影响河塘清淤工作。3、测量河床断面、清淤、开挖台阶1、测量河床断面 河塘内的水抽干后，必须组织人员测量详细的河床断面（淤泥顶面高程），一般情况下，断面数不小于3个，每个断面的测点不少于5个点，断面复杂的，可根据排水后的河床实际情况，适当增加测量密度，以反映真实的河床断面，作为清淤工程量的起算基准面。测量后，必须请监理人员到现场复测，若实际测量情况与设计有出入时，还必须请指挥部、设计单位人员到现场复测。1、清淤、开挖台阶采用挖掘机挖除淤泥，清淤挖到原状土为止，零星淤泥采用人工清除。工序完成，再次测量开挖后河床断面，计算出淤泥数量和回填材料方量。当清淤量与图纸量不符时，及时与监理及业主、设计代表联系现场确认，并进行四方签认、上报变更手续。人工在河床边上挖成台阶形状，台阶宽度不小于1m，高度20cm左右，台阶底应有向内倾斜线3%的坡度。4、回填方案a)特殊路基处理路段：当路基两侧均位于鱼塘内,塘底清淤后,铺砂或碎石垫层直接用1％水泥＋4％石灰填筑；当路基单侧位于鱼塘内，塘底清淤后，先用50cm厚水泥石灰土（2%水泥、5%石灰），再用素土回填至塘顶面。b)地基不处理路段：挖淤换填及回填部分采用1%水泥、4%石灰综合稳定土填筑压实。3、现场施工应根据具体情况按上述原则合理安排施工，挖淤换填部分的压实度不低于85%，回填部分的压实度不低于90%。5、回填方法1、由取土坑取土后，用自卸汽车运至选定的场地上，晾晒、翻拌至规定含水量后粉碎，按灰剂量要求掺灰，翻拌均匀。自检和抽检灰剂量合格后掺水泥，根据备土土层厚度，计算每平方所需水泥量，以袋数控制水泥量。2、处理好的土用装载机装车，运至河塘内。3、回填土将分层碾压，分层厚度20cm，用多铧犁配合旋耕机拌和，拌和深度直至下层回填土顶面以下1～2cm。混合料拌和均匀后检查含水量，控制回填土含水量在最佳含水量的±2%范围内。混合料拌和均匀，不漏拌，表面干湿一致。4、用人工配合推土机整平成型并初步碾压，整型后，用振动压路机配合三轮压路机碾压到要求的压实度，碾压时轮迹应重叠1/3轮宽。石灰土回填处理不允许“薄层补贴”，宁低勿补，成型后及时填筑上一层。（二）土方填筑1、施工工艺流程框图 清表、碾压至85%85%备土85%上土、翻晒、粉碎85%石灰进场检查85%掺石灰85%检查灰剂量、含水量85%整平85%掺水泥85%检查压实度、灰剂量、高程85%整平、碾压85%进入下一道工序85%2、土方填筑根据设计的路基高程、相应地段的路基沉降值和确保路基边缘压实的超宽值（全段两侧采用各超宽30cm，拼接地段单侧超宽30cm）进行施工放样，确定出路基填筑边线（包括沉降预留值和路基超宽值在内），并用石灰线标出范围，以便指挥上土。大面积施工前，选择一个试验路段，以确定压实机械的有效压实厚度（通常在20cm范围）、压实遍数（通常4～6遍），得出土层的松铺系数（通常～）和掺灰量控制（布格进行），及拌和均匀、颗粒大小符合规范要求的翻拌遍数，同时掌握含水量控制方法和所需时间，并根据填筑的宽度和厚度，确定每延米路基的供料系数。原地面处理合格后，进行路基填筑，施工期间，其顶面形成3%的土拱，顶面严禁出现坑塘和凹面以利雨期排水。路基施工压实度要求：路床顶面以下0～80cm≥95%（重型压实标准，下同），80-150cm≥93%。对于低填段落（h≤m），路床部分进行翻挖掺灰分层填筑压实度须≥95%。对于软土路基沉降较大及桥头段落，按要求埋置沉降板，以了解路基的沉降和稳定情况，填土速率要根据观测沉降情况严格控制。1、施工放样 根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段施工期的沉降值和路基边缘压实的超宽值，进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。2、上土、整平挖掘机在取土坑取土、装车，自卸车运至验收合格的基底（或待筑层）段落，人工配合推土机整平，平地机进行初平。3、布格、掺灰（对于掺灰处理土层）在上土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量（设计部位的掺灰量按设计掺灰量进行施工）和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的能力（运载能力）进行人工布格，（布格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符以便控制掺灰均匀），按每格的用量指挥卸车，采用人工摊铺石灰，设专人（试验人员）随时检验石灰摊铺量是否均匀，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。4、拌和（对于掺灰处理层）对于灰土层的拌和，我们采用铧犁、旋耕机和宝马稳定土拌和机进行，旋耕机粉碎遍数以满足土层的拌和均匀为止，即达到灰土层颜色一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求，通常采用6～8翻、12～15旋的遍数即可。采用稳定土拌和机拌和时，掺灰结束后，采用CA25自行式振动压路机以3～4km/h稳压一遍，第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（预留3～4cm），待第二遍拌和时下齿到下层面的1～2cm处进行粉碎拌和，以利层与层间的结合，拌和的遍数以满足灰土拌和要求为止，一般2～3遍即可，对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处，采用铧犁、旋耕机配合施工，死角处人工配合，总之无论用何种拌和方法，均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。另：对于采用路拌法施工不适应的地段，可在取土坑采用挖土机初步拌和打堆，石灰的掺量根据取土的深度和面积摊铺控制，在整个装、卸、整、平的过程，灰土已能基本均匀，不足处采用旋耕补充至均匀。此方法可减少路拌法施工中周围的环境污染。5、含水量调整，布水泥拌和对于水泥石灰土层，在拌和结束后，如含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌和均匀及时稳压。待含水量达到最佳含水量时，初压成型，打格子布水泥。布灰采用人工布灰，布灰结束后，采用宝马稳定土拌和机拌和均匀。6、稳压、整形在施工土层含水量符合要求时，采用CA25自行式压路机以3-4km/h的速度稳压，平地机整平，稳压和整平过程交错进行，以防止本层土施工的不均匀现象，整形至要求的纵横坡度，路床80cm以下，为便于施工排水，整形为3%的横坡，进入80cm范围施工时，再逐层调整至2％横坡。 7、碾压整形结束后的施工路段，采用12-15T三轮压路机和CA25自行式压路机，按照要求的行走路线进行碾压。碾压时速控制在，对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的中间工作面增压2-3遍，93区采用18-21T三轮压路机及40T振级VV170碾压，95区采用18-21T三轮压路机及50T振级的英格索兰振动压路机碾压。最终碾压遍数，以满足相应层要求的压实度为准。8、检查对于碾压结束的施工路段，按相应的检查项目进行自检、报验、抽检。压实度、掺灰量等各项检查合格后，方可进行下一道工序施工，如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。9、质量检测与验收（1）配备专职测量员2～3人，严格控制路基回填的中桩、边桩高程和土层填筑的厚度，在各层施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度30cm，以确保路基边缘土方的压实，且做到碾压成型后的表面无坑洼、无漏压、无死角，做到碾压均匀、平顺。在自检合格后，分别请现场监理试验及测量，监理工程师检测。（2）配备专职工人1～2人，跟班控制碾压质量，主要采用50T级重型压路机碾压。第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速（横向接头对振动压路机一般重叠～0.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2），前后相邻两区段纵向重叠～1.5m,并随机记录碾压遍数,确保碾压质量达标。（3）配备专职试验员2～3人，及时检测填料的含水量，严格掌握石灰的有效使用期（分别为3个月和7天），及时检查每层回填土的压实质量，以保证表面无明显轮迹及现场测定实际掺灰量，协助试验监理工程师按时抽查。（4）严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求（包括桥涵构造物台背回填每层的≤15cm压实），为确保路基填土高度、层次、横坡、平整度等按设计要求准确施工，在90、93、95区最后一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测合格后，方可进行下一步施工，与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。（三）、通道、涵洞基础和桥头路基的处理全线通道、涵洞基础桥头路基采用挤密碎石桩处理。构造物台后按图纸设计回填范围单独进行填筑，通道、涵洞两侧对称回填以防构造物发生位移变形。 桥涵台背填料，采用2%水泥、5%石灰水泥石灰土，压实度比同层次路基提高两个百分点，以保证桥涵台背填筑质量。在大型压实设备压不到的地方，用人工配合小型夯实设备分层夯实，分层厚度10～15cm（四）、水泥石灰粉煤灰综合稳定土底基层本标段水泥石灰粉煤灰综合稳定土底基层工程量大，工期紧，施工难度大，技术要求高，因而在施工中，必须层层把关，严格要求，防止底基层施工中出现原材料质量不合格，配合比不准确，拌和不均匀，碾压不密实，接缝不平整等质量弊病。1、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作。配备齐全的底基层施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，准备配备4台WBL稳定土拌和机、平地机4台、18～21T压路机8台、2台Y16～19T轮胎压路机，40～50T级振动压路机8台，25辆自卸汽车、6辆装载机、8台挖土机、4部洒水车，配备的质量检测仪器有土壤液塑限联合测定仪，石灰有效钙和氧化镁含量测定设备，重型击实仪，石灰剂量测定设备，标准养护室等。2、对各种材料必须认真选择、试验，做好混合料组成设计。（1）材料：水泥：采用符合质量要求的32.5硅酸盐水泥，应掺加缓凝剂，控制终凝时间在8h以上，不允许受潮结块。石灰：石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。使用时做到充分消解，全部通过10mm的方孔筛。粉煤灰：粉煤灰中SIO2、AL2O3和FE2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。土：宜采用塑性指数12-20的粘土（亚粘土），有机质含量大于10%的土不得使用。水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。（2）混合料组成设计取工地实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比制备至少五组混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。在最佳含水量，按要求的压实度（重型击实标准，95%压实度）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后，无侧限抗压强度的代表值应大于；取符合强度要求的最佳配合比为生产配合比，用重型击实法确定该配合比混合料的最佳含水量、最大干密度，然后报总监工程师。 （3）对路基作全面检查：路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。路基强度检查：用12-15吨三轮压路机以低档速度（～）沿路基表面作全面检查(碾压3-4遍),不得有松散和弹簧现象。发现表土过干、表层松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7%），不大于设计算得的允许值。路基“95区”完成后，沉降速率连续两个月小于5mm/月，才可铺筑底基层。3、铺筑试验段正式开工之前，应铺筑底基层试验段，长度不少于单幅100m。本标段高速公路底基层厚度均为20cm，可采用路拌法作一次摊铺碾压。试验段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范执行。试验段要确定的主要内容为施工材料的质量和混合料的配合比以及施工人员机具组合及施工工艺质保系统等。4、大面积施工：底基层路拌法施工的主要工序：准备下承层à施工测量à摊铺配料à拌和à整平与碾压成型à初期养护。（1）下承层准备与施工测量：施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。之后，恢复中线，直线段每20～25m设一桩，平曲线段每5～15m设一桩，并在两侧路面边缘外～处设指示桩，在批示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。（2）备料：所用材料应符合质量要求，并根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量。根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离，打格子分层摊铺土和粉煤灰，对于水泥、石灰等结合料，常以袋为计量单位，应计算出每袋结合料的堆放距离。也可根据各种集料所占的比例及其松干密度，计算每种集料松铺厚度，以控制集料施工配合比，而对结合料（水泥、石灰等）仍以每袋的摊铺面积来控制剂量。 （3）摊铺与拌和：用平地机、推土机或人工按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺，摊铺力求均匀。摊铺工作就绪后，就可使用稳定土路拌机进行拌和作业。路拌时，首先调整液压分配阀的控制手柄，使路拌机的工作装置渐渐深入混合料之中直至达到标尺要求的深度，以工作速度开始作业。工作速度以～最为适宜。在拌和开始阶段要反复检查拌和深度，是否留有夹层或切入下承层太深。拌和路线应自底基层的最外沿向中心线靠拢。拌和中适时测定含水量，如含水量大于最佳值，应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值。若含水量小于最佳值，应补充洒水进行拌和。一般在摊铺洒水时，含水量应稍大些，这样可避免二次拌和所造成的浪费。（4）碾压：拌和好的混合料以平地机整平，并刮出路拱，然后进行压实作业。压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段，由两侧中肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，必须将局部底基层铲除重铺。（5）养生与交通管理：重视保湿养生，养生时间应不少于7天，当施工中断，临时开放交通时，也应采取保护措施。（6）施工中应特别注意的事项石灰要充分消解，要全部通过1cm的筛孔；按用量比例分别布土、水泥、消石灰和粉煤灰，消石灰用布灰机布灰，确保灰量均匀，布料时必须确保配合比的准确与均匀；采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和深度，必须拌至路基表面，避免出现素土夹层，随进检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带，土块应打碎，最大尺寸不大于15mm；拌和好的混合料不得过夜，要当天碾压成型，压实度应用灌砂法从底基层的全厚取样；底基层的施工接缝采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向的平整度；做好洒水养生，防止底基层表面水分蒸发而开裂；底基层表面高出设计标高部分应予刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不能采用贴补，必须将局部底基层铲除重铺。一、桥梁下部构造（一）、钻孔灌注桩 本标段钻孔灌注桩数量较多，深度较深，一般在35～45m，该段地表以下约70m范围以内以亚粘土、软塑状亚砂土、粉砂及淤泥质亚粘土为主，地质条件对钻孔灌注桩孔壁的稳定性不利。针对上述情况，我们拟采用GPS15、GPS20型正循环钻机参与施工，为保证钻孔过程中孔壁的稳定，应配制高级泥浆，小钻压缓慢稳速钻进。为解决正循环钻机的清孔问题，将采用两次清孔工艺。1、施工工艺流程平整场地（搭设工作平台）埋设护筒泥浆池开挖自制泥浆钻机就位钻孔测量放样下钢筋笼下导管清孔验收浇灌砼钻机移位复核报验泥浆循环泥浆处理原材料试验配合比试验配合比调整砼拌和验收钢筋笼制作验收验收清孔2、工艺说明（1）搭设工作平台 水中桩：陆上桩：平整场地，清除软土，夯打密实，用方木搭设工作平台。（2）泥浆制作本标段内优质粘土较缺少，为制作高级泥浆，我们外购膨润土及其他辅材制作高级泥浆，以适应本工程内的地质情况。（1）埋设钢护筒钻孔灌注桩成孔施工前，先在其桩位上埋设一个壁厚为6～8mm的钢板护筒，直径比设计桩径大250mm。（2）钻孔采用正循环钻进工艺泥浆泵管与钻杆上部接通，通过钻杆中心孔由钻头底部边喷出泥浆边旋转切削，把泥块搅拌成泥浆从孔内浮出。在成孔施工中，通过调节钻压、转速、泥浆指标等参数来控制钻进速度、防止孔斜、缩径等现象的产生，起到护壁作用。淤泥质土层及砂土层，为防止坍孔可用稠泥浆护壁；亚粘土层、粘土层用稀泥浆护壁，使孔壁达到基本稳定，不出现缩径和大量超径。（3）钢筋笼的起吊和安装：钢筋笼分节制作吊装，孔口电焊连接。按分解图和规范规定的焊接要求制作钢筋笼。钢筋笼四周按90度方向每隔2米安装一组砼找中器，起导向和保证混凝土保护层厚度的作用。钢筋笼焊接安装完毕后，必须可靠固定，防止钢筋笼掉入孔底或上升。（4）清除孔底沉渣：采用两次清孔工艺。在钻至设计标高后，停止钻进，用泥浆泵进行第一次清孔，然后提拆钻具，安装钢筋笼和导管，再用导管进行第二次清孔，清孔完毕后在30～40分钟内进行第一斗砼的灌注，保证孔底沉渣厚度小于规范和设计值。（5）水下混凝土灌注： 集中拌制混凝土，混凝土输送车运输混凝土混合料，混凝土泵送车上料，专人检测混凝土的和易性，坍落度等指标。砼灌注初储量必须满足导管埋深1m以上。选用φ250mm内径导管，做到内壁光滑、连接处密封可靠。当首批砼储满后，由钻机卷扬机拉起隔水铁板，使料斗内的混凝土通过导管落入孔底。连续浇灌，直至混凝土面达到桩顶标高以上0.5～1.0m的位置。在灌注砼的过程中，为了控制埋管深度，现场安排专人对砼面进行测量。一般应测量3-4个点，然后算出平均值，从而算出埋管深度；提升导管时做到不过快、过猛，以防拖带表层砼造成泥渣浮浆的侵入，拆除导管只允许一节一卸，拆下的导管由工人进行及时清洗，集中堆放，以备下次再用。（二）、承台、立柱、墩台帽施工承台、立柱、墩台帽施工的施工比较简单，施工中将采用大型钢模、竹胶模，集中拌制砼、插入式振动器辅助浇筑。应注意脱模剂的选用、振捣工艺，良好的养生工艺，以取得良好的混凝土外观。四、桥梁上部构造（一）、10m、13m、16m先张法预应力混凝土空心板1、施工工艺（1）空心板预制工艺流程：钢筋加工安装砼浇筑模板安装预应力钢束安装底模制作存放、养护预应力张拉孔道加浆养护、拆模（2）底模制作底模要具有足够的刚度和平整度，能保证在浇筑和空心板张拉后不出现变形。地基采用50cm灰土和30cm素混凝土处理，上衬10mm钢板作底模。（3）钢筋加工安装钢筋应按设计图所示形状进行弯曲，所有钢筋均应冷弯。钢筋的接头均采用手工电弧焊，所有钢筋应准确安设，用可靠的支承牢固的固定，钢筋应可靠的系紧在一起，不许在浇筑砼以后再安设或插入钢筋。用于保证钢筋固定于正确位置的混凝土预制垫块应尽量做的小些，并用软细铁丝预埋于混凝土垫块内以便于与钢筋帮扎。（4）预应力钢束安装a、波纹管严格按图纸所示进行安装，控制管道坐标；梁长方向允许偏差 30mm，梁高方向允许偏差10mm；a、波纹管的位置要可靠固定，定位钢筋网片采用焊接与普通钢筋连接，波纹管与定位钢筋网片草用铁丝牢固绑扎；b、波纹管与锚垫板连接器之间的连接要密封、牢固，可用铁丝或胶布（尽量少）绑扎，不使漏浆；孔道口用海绵等加以填塞；钢绞线的下料要加长50cm，以留出张拉用工作段；（5）模板安装空心板模板外模采用大型钢模，内模采用拼装式钢模芯。模板安装前应彻底清洁，除去异物，锈迹等。当模板表面粘有废机油、油脂等污染物时，必须用柴油等有机溶剂彻底清洗。（1）混凝土浇注集中拌制砼，大型行车配合浇筑，采用二次浇注，分层浇筑采用复振工艺。空心板浇筑完毕，对顶板砼用表面振动器振动一遍，在砼终凝时，对砼面进行紧平、拉毛处理。浇筑过程中，注意观察预留预埋件及波纹管位置，必要时及时纠正。派专人对钢绞线进行抽动，防止波纹管漏浆而堵死孔道。（2）拆模、养护必须待混凝土强度达到80%设计强度时方可拆摸，但内模的拆除以便于拆摸为准进行。模板的拆除禁止使用撬的方式，对端模的拆除，应在模端设置地锚，用手动卷扬机进行。拆摸中应注意不得损伤板体混凝土。混凝土浇筑完毕，应立即投入养护。（3）预应力张拉张拉前必须作好预应力材料包括钢绞线、夹片、锚圈、锚垫板连接器等的试验工作。张拉前必须作好预应力设备包括千斤顶、压力表等的标定工作，每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉前应对所有管道进行检查以确认无堵管现象，若有堵管现象，则应对孔道进行开凿处理，疏通重穿钢绞线后方可进行。张拉采用两端同时张拉方式，张拉程序如下：0初张拉（10%控制张拉力）100%张拉力持荷5min锚固（10）孔道压浆压浆前先用无油分的压缩空气清洗孔道。压浆应缓慢、均匀的进行，每孔道两端先后各压浆一次，两次压浆间隔时间以达到先压浆的水泥浆既充分泌水又未初凝为定，一般宜为30min～45min。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出规定稠度相同的水泥浆为止。压浆后应从检查孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正、压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件。 （11）存梁空心板的装卸及移动要特别小心，应正立位置运输或移动，且起吊位置及存梁支点应接近其支座位置只有在空心板体混凝土达到设计强度且水泥浆强度打倒24MPa后方可移动空心板在存放期间应作好上拱度的观测工作。必要时对空心板预加压重以控制上拱度。2、主要注意事项简述如下：（1）槽式台座，基础密实，选择在硬土地基上，采用10mm钢板作底模，拼缝紧密、光滑、平整，不得出现不均匀沉陷。（2）端模预应力筋孔位置准确，安装后应与定位板上对应的力筋孔在一条中心线上。（3）钢绞线下料长度要准确，失效塑料套管位置准确。（4）钢绞线采用多根单向群体张拉，大吨位千斤顶。先用小型穿心式千斤顶单根施加部分预应力，使每根预应力筋受力均匀，然后用大吨位千斤顶多根张拉到位。张拉程序（使用低松弛钢绞线）0初张拉（10%控制张拉力）100%张拉力持荷5min锚固（5）制作好的空心板，寄放在专门的寄梁场地。加强梁体上拱情况监控，控制存梁期。（二）、部分预应力连续箱梁预制1、施工工艺流程：验收底模制作钢筋制作波纹管定位穿钢绞线立模浇筑砼养护、拆模张拉钢铰线、压浆养护、寄存安装砼达规定强度80%模板制作验收验收 2、底模制作：底模需作如下处理：按板梁平面形状放样，地基采用50cm灰土处理后浇筑30cmC30砼，并找平，上衬10mm钢板。为保证预制梁板的外观质量及构件尺寸的准确性，10mm钢板的表面平整度控制在3mm内，底模宽度偏差控制在+5mm以内。钢绞线放张后，梁体自重集中在两端，故梁端2米内地基要做加强处理，必要时设计成桩基础。3、钢筋制作安装：（1）严格按图纸要求及规范要求进行钢筋的下料、弯制。（2）钢筋焊接的长度、宽度、厚度及缺陷必须符合要求4、波纹管定位、穿钢绞线（1）波纹管与定位钢筋采用牢固绑扎，定位钢筋与普通钢筋采用点焊固定。波纹管严格按图纸所示进行安装，控制管道坐标；梁长方向允许偏差30mm，梁高方向允许偏差10mm；（2）钢绞线的下料采用切割机进行，切割过程中注意浇水降温，张拉后的钢绞线割断若采用乙炔焰切割，则至少在距锚具75cm处切割，并注意不使熔化溅到锚具上；穿束后作好保护及防水、防锈工作。（3）为施工方便，钢绞线事先穿入波纹管内。4、立模： 为保证箱梁的浇筑质量，采用新制整体钢模。立模时保证模板的垂直度，接缝妥善处理，控制模内尺寸。底模范围内架设25T行车，进行立模、拆模过程中的模板运输。5、浇筑砼：（1）砼浇筑顺序：从一端向另一端分层推进的浇筑顺序。（2）混凝土浇筑：在竖向分层推进，保证上下层砼板纵向有1.5m以上的间距，每层浇筑厚度控制在20cm左右，不宜过厚。（3）振捣：必须使振捣器插到下层砼中10cm，确保上下层砼形成一体，以砼表面泛浆、呈坍平状、不冒气泡为振捣密实标志，所有砼均采用复振工艺，即每层浇筑完毕后，再用振捣器仔细振动一遍。注意预留钢筋、预应力钢筋的位置。避免出现欠振、漏振现象。（4）箱梁浇筑完毕，在砼终凝时，对砼面进行紧平、拉毛处理。（5）浇筑过程中，注意观察预留预埋件及波纹管位置，必要时及时纠正。派专人抽动钢绞线，防止波纹管漏浆而堵死孔道。6、养护、拆模：砼浇筑完毕，马上进行静止覆盖养护，保持砼表面潮湿。当梁体砼达到设计强度70％后，方可拆模。7、预应力张拉张拉前必须作好预应力材料包括钢绞线、夹片、锚圈、锚垫板连接器等的试验工作。张拉前必须作好预应力设备包括千斤顶、压力表等的标定工作，每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉前应对所有管道进行检查以确认无堵管现象，若有堵管现象，则应对孔道进行开凿处理，疏通重穿钢绞线后方可进行。张拉采用两端同时张拉方式，张拉程序如下：0初张拉（10%控制张拉力）100%张拉力持荷5min锚固8、孔道压浆压浆前先用无油分的压缩空气清洗孔道。压浆应缓慢、均匀的进行，每孔道两端先后各压浆一次，两次压浆间隔时间以达到先压浆的水泥浆既充分泌水又未初凝为定，一般宜为30min～45min。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出规定稠度相同的水泥浆为止。压浆后应从检查孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正、压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件。9、存梁 箱梁的装卸及移动要特别小心，应正立位置运输或移动，且起吊位置及存梁支点应接近其支座位置只有在空心板体混凝土达到设计强度且水泥浆强度打倒24MPa后方可移动箱梁在存放期间应作好上拱度的观测工作。必要时对空心板预加压重以控制上拱度。9、（三）、现浇钢筋砼及现浇预应力砼（支架法施工）箱梁浇筑1、工艺流程测量定位搭设支架绑扎底腹板钢筋绑扎顶板钢筋箱梁模板安装箱梁模板制作斜向分层材料试验预压养护浇筑底腹板砼浇筑顶板砼地基处理试块制作钢筋加工钢筋加工铺设预应力管道铺设预应力管道张拉压浆落架试块检验支内模检查验证检查验证检查验证检查验证 2、搭设支架：箱梁采用φ48mm小钢管满堂支架，在搭设支架前，必须先进行地基处理，可按箱梁在平面上的投影放样，开挖投影线内区域，深度根据现场实际地质条件决定，然后用6%的石灰土分层碾压填实，压实度大于93%。在灰土基础上浇筑15cm厚的C30混凝土条形垫层，边缘设排水沟。小钢管支架搭设时，应根据箱梁的截面确定竖杆及纵横向及斜撑的数量，其中箱梁腹板下的竖杆数量将加密。上跨相交道路时，采用工字钢支架搭设行车通道。3、模板： 外模采用西湖牌18mm厚竹胶模板，内模用拼装式木模。模板拼装必须拼缝紧密，相邻高差不得大于1mm，4、预压浇筑混凝土前，应对支架进行预压，预压荷载以箱梁重量的100%进行，以抵消支架弹性及非弹性变形。预压期间，严格按定人、定时、定点观测支架的沉降，待沉降稳定后进入下一道工序。5、钢筋加工及安装钢筋在操作间加工，加工的半成品经检验合格后，由汽吊吊至箱梁模板内进行焊接、拼装成钢筋骨架。预应力箱梁的管道在沿长度方向每80cm设一“U”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，不采用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变形。焊接过程中，严格保护预应力管道，保证管道不漏浆。焊渣等杂物在浇筑混凝土前必须清除干净，同时尽量注意焊接时的烟雾不污染模板，凡熏到的模板在浇筑混凝土前必须冲洗干净，确保浇筑的混凝土表面色泽一致。6、浇筑混凝土：集中拌制混凝土，混凝土运送车水平运输混凝土，泵送机实现混凝土的垂直运输。分二次浇筑混凝土，第一次浇筑至腹板和顶板的结合部，浇筑顺序为先底板、后腹板，由一端向另一端推进分层浇筑。采用复振工艺。待底腹板混凝土达到一定强度后并凿毛后，第二次浇筑顶板混凝土。混凝土浇筑完毕后，及时覆盖洒水养护。7、落架：为防止混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，将待混凝土强度达到设计要求后拆除模板、支架。落架时先卸悬臂部分，然后再从跨中向两边落架。（四）、后张法预应力张拉工艺 孔道内吹风清孔、穿钢束安装工作锚安装千斤顶安装工作锚、限位板关闭油泵、张拉缸顶压缸全部复位张拉油缸回油、工具锚松脱锚固100%δ（持荷5min）初应力油泵配套安装孔道压浆卸下工具锚、千斤顶封锚1、张拉工艺流程2、预应力施工材料准备：预应力钢铰线、锚具、金属波纹管等检验合格后使用。1、预应力工程施工步骤（1）预应力筋的铺设●锚垫板安装 锚垫板位置必须与预应力管道垂直，螺旋筋靠紧锚垫板并牢固。两端钢绞线符合要求。●千斤顶与油泵、油压表应配套校检和使用。●预应力筋张拉前，结构的砼强度达到设计要求。●张拉前全面检查预埋件、灌浆孔、砼等，合格后发出张拉通知单。（1）预应力张拉程序●两端同时张拉，施加预应力以张拉力为控制量，张拉伸长值为校核量。●张拉时，测两端的伸长值，然后将两端的实际伸长值叠加为总伸长量值。如实际伸长值与计算值的偏差大于规定时，应暂停张拉，在采取措施予以调整后，方可继续张拉。●预应力张拉时，应认真填写预应力张拉记录表。（2）预应力孔道灌浆●预应力筋张拉结束后，马上灌浆，时间上不超过24小时。●孔道灌浆顺序：先灌下面孔道，后灌上面孔道。孔道灌浆时，由一端的压浆孔灌入水泥浆，由另一端压浆孔排气直至溢出浓浆。●采用525普水泥浆，水泥应新鲜，不结块，用穿纱筛子过筛。●灌浆应缓慢、均匀的进行，排气通畅，灰浆泵压力保持在0.5-0.7mpa，待浆孔溢出浓浆后，堵塞出浆孔。●同一孔道灌浆作业一次完成，不得中断。●灌浆时，每工作台班制作水泥浆试块二组。1、张拉技术关键点●千斤顶与压力表应一表一顶地标定，并在有效期内；●张拉控制应力的控制，超张拉范围，持荷时间；●张拉时预应力筋的伸长值控制在-6%～+6%之间；●灌浆的密实性（五）、梁板安装本标段梁板数量较多，但重量大的梁板数量不大。对于预应力空心板，我们拟采用汽吊安装；对于装配式连续箱梁，采用架桥机安装。运输和安装空心板梁时需注意事项：在起吊和运输梁板时采取可靠措施，在安装梁板前，对支座和垫石的中心位置和标高进行复检；在安装时，严格按规范操作，确保梁体安装后不出现支座松动或脱落现象。 组合箱梁安装过程中需注意的事项：在箱梁正式吊装前对支座垫石的中心位置及顶面标高进行严格控制，先采用硫磺胶泥临时支座，在湿接头浇筑完成并达到设计强度后，拆除临时支座，完成体系转换；为了在吊装时不损坏棱角，钢丝绳下与箱梁接触面用护角器加以保护；由于涉及到墩顶箱梁负弯距的钢铰线张拉，在预制梁时应对各梁体进行统一编号，标注每片梁安装的位置。工艺流程见下页墩台竣工检查、放样梁体竣工检查拼装桁车铺设运梁道梁体运输安装支座及横移滑道喂梁移梁纵向到位落梁梁体墩顶横移梁体就位宁淮高速公路NH-HBH1标项目经理部2003年9月 宁淮高速公路淮安北环段工程项目承包单位　无锡路桥工程总公司　　合同号　NH-HBH-1标　监理单位江苏伟信工程咨询公司　编　号　　　　　　　　进场设备报验单　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ－6致（道路、结构监理工程师）　孙华锋先生　：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在宁淮高速淮安北环段NH-HBH1标工程中使用。　　　　　　　　　　　承包人：　　　　　年月日设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。致（承包人）：以上设备，经查验a)能、数量能满足施工需要的设备：（准予进场的设备）（准予进场的设备）2、性能不符合施工要求的设备：（由承包人更换后再报的设备）（由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备：（由承包人补充的设备）　（由承包人补充的设备）道路、结构监理工程师：　　　　年　月　日 主要机械设备进场计划序号名称型号说明数量进场时间一、路基机械1振动打桩机DZ60322推土机SH120A-1160KW103挖掘机EX-200384装载机ZL-50154KW65平地机PY180170KW46振动压路机YZ16J40T47振动压路机VV17050T48三轮压路机Y18-2118-21T89洒水车YCT5105000L410中拖SH5050KW1511稳定土粉碎机WBL214 12重型缺口圆盘耙LY7575KW414轮胎压路机YL1616T2二、运输机械1自卸汽车JW36215-20T252载重汽车EQ-14499KW8T83砼运输车HND52506M35三、桥梁施工机械1回旋钻机GPS15-20110KW202砼搅拌机JS-500500公升10M3/H43砼搅拌楼EMC6060M3/H14砼输送泵HBT6075KW60M3/H25空压机3/H46钢筋机械107泥浆泵3PN22KW168清水泵B8A-22209电焊机BXI-3003010木工机械2011贝雷架3m/片300四、起重机械1汽车吊QY1616T22汽车吊QY5050T13卷扬机10T64电动葫芦5T85桁车80T46龙门吊自制100T4五、电力设备1柴油发电机75KW102柴油发电机120KW63200KVA变压器200-350KVA200-350KVA5