宁淮高速公路景观排水设计与探讨

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1、周光富，宋海兵(江苏省X0"VN／NI／NI／NI／VXVNV,q／NV,q／,q／"4／,q／,q／Nk"Nb"NO"VNk"xb"VV'4／"q／VV,q／VVN／vNVXI／啪口0V,q／N／"4／、山，／#IINI／VVVVVVV盟VVNI／N／、山，VV＼带集水口暗沟"q／"q／N／VN／VVNI／"4／"q／0前言景观作为高速公路一道亮丽的风景线，近年来随着道路的延伸而逐渐走进人们的生活，作为景观工程的一部分，⋯⋯排水设施及设计在景观工程中占据着越来越重要的地位。-'-一●景观排水是市政道路排水与室外场地排水工程的有机结合K抛砂辈碰筑～h

2、_L导MI725防水木耗盼自浆h_Lilc∞混硅±悔制体，在设计中必须牢牢地以道路和室外场地排水设计为依．盛盈鞋黾一0Y．-'t’‘．寄}1--g●碎石垫屉i”．枣．-SN{{；，言托，采用及遵循的标准既要符合道路路基排水设计规范，同l∞I260lI260J_l00I260I∞0l260IJl_加1ll20l时也要满足室外排水相关规范的要求。景观排水设计牵涉1—1剖面图2—2剖面图面较广泛，与道路、桥梁、建筑结构、景观绿化等专业相互联图1挖方段暗沟平面布置图系，设计中交叉和需要协调的因素也很多；另一方面，作为Q=~xqxF(L／s)景观工程的配套服务

3、体，其大部分为地下隐蔽工程，对排水式中：§——径流系数，取0．3的功能性要求很高。下面以宁淮高速公路南京江北段工程一当地暴雨强度公式(L／s·ha)为例，具体谈谈高速公路景观排水设计。卜汇流面积(ha)南京地区暴雨强度公式q为：1工程概况q=2989．3(1+0．671ogP)／(tI++l3．3)0．8(L／s·ha)式中：P一设计降雨重现期，取10年宁淮高速公路起点位于南京市，终点位于江苏淮安市，tl——地面集水时间(rain)，取10min其中南京江北段全长34．23kin。道路穿越南京老山国家森m——折减系数，取2林，设有老山隧道2处，江浦、

4、花旗营、雍庄及六合南互通4￡厂管内或沟内雨水流行时间(rain)处。景观设计理论和主题鲜明，各种天然资源及周边环境独设计流量确定Q以后，按照《室外排水设计规范》特，作为江苏地区生态、环保、信息化的高速公路，景观排水：GB50014～2006)第4．2．1—4．2．2条规定，进行排水构筑物的有效断设计要求很高，其内容主要包括路段和互通区排水设计。面面积A和设计流速的计算。1．1路段景观排水设计有效断面面积：A=Q／V(mz)路段景观排水包括挖方段排水和填方段排水两部分，设计流速：V=l／nxR2／3xI1／2(m／s)设计前要明确排水设计任务和设计范围

5、，参考前期方案和式中：尺——水力半径(m)土建修改原则，进行现场资料的收集和整理，包含原始地形，-_一水力坡降图、道路布置图、近远期设计范围内的综合规划图、当地水Ⅳ_粗糙系数文、地质地貌、气象资料、现场建筑及构筑物等；对业主提出设计流速应符合《室外排水设计规范》(GB50014—2006)第的资料有较大出入时，还应进行现场踏勘和调研，弄清现有1．2．5～4．2．7条的要求，即设计流速既要不低于系统的自净流速，又排水设施的服务对象及服务范围等，再展开正式的排水设不能超过不同材质排水构筑物的最高冲刷流速。计。设计时要遵循景观绿化对路段的设计理念和要求，同

6、时!．1．2挖方路段排水设计结合道路和土建专业对路基、路面和边坡的排水整体设计景观在挖方段路肩至坡脚地带处理为平滑凹形地面，即路基、布局，通过流量计算合理选择排水设计系统和排水构筑物。盛麓豳日—■一一。1．1．1计算方法目m__—__∞∞—Ⅸ■_一路段排水设计流量Q按下式进行计算：礴圈豳圈圈豳圜圈———圜_一一边沟、碎落台表面顺接形成绿色植被带。为了满足景观在挖方段的整体口间距进行减短处理。视觉要求，路基及边坡排水采用暗埋式矩形边沟，并预留培土层，以配2_2互通区景观排水设计合景观设计在边沟表面草皮绿化，使挖方段道路两侧形成绿化带。互通是整条道路景观

7、设计的点睛之处，沿线江浦根据南京地区设计最大小时降雨量，以进入边沟的雨水不溢出边互通、花旗营互通、六合南互通及雍庄互通等自路肩范沟超高值为限，设计汇水面积平均宽度约为35m，宁淮高速公路南京江围内，景观设计都会进行整体地形设计，根据景观的地北段一般每lkm设置3道涵洞，即330m左右有一道涵洞，路面排水长形的设计要求，互通区排水系统相应进行了优化设计。度一般在120m～200m之间，根据《公路排水设计规范}(JTJm8—97)第2．2．1主线匝道路段排水设计4．4．5条的要求，按照通过分析、计算确定，挖方路段采用宽度为40em江浦、花旗营、六合南及雍

8、庄4个互通均取消了主的矩形边沟即可满足路基排水需要(见图2)。线匝道路段排水边沟，排水设计时结合了土建修改原