干道协调控制相位差模型及其优化方法

《干道协调控制相位差模型及其优化方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第21卷第1期中国公路学报Vol.21No.12008年1月ChinaJournalofHighwayandTransportJan.2008文章编号:1001-7372(2008)01-0083-06干道协调控制相位差模型及其优化方法卢凯，徐建问(华南理工大学交通学院，广东广州510640)摘要:通过对协调控制系统进行相位优化设计，综合考虑各路段的平均车速、车流的离散性、相交道路的转弯车流以及车辆到达的不均匀性等各种影响干道协调控制方案实施效果的主要因素后，建立了一种新的干道协调控制相位差模型。以干道控制系统的总延误与总停车次数作为相位差模型的输出，对上、下行车队在交

2、又口的延误规律进行了分析，并利用Matlab编程计算来实现相位差的优化。结果表明:该优化模型为解决干道协调控制相位差优化问题提供了一种新方法。关键词:交通工程;干道协调控制;相位差模型;延误时间;停车次数;受阻分析图中图分类号:U491.51文献标志码:AOffsetModelforArterialRoadCoordinateControlandItsOptimizationMethodLUKai，XUJian-min(SchoolofTransportation,SouthChinaUniversityofTechnology,Guangzhou510640，Guan

3、gdong,China)Abstract:Byphaseoptimizationdesignonarterialroadcoordinatecontrolsystem，anewoffsetmodelforarterialroadcoordinatecontrolwasestablished.Authorsconsideredallthefactors，suchasroadaveragespeed，trafficflowdispersion,turningtrafficflowfromcrosswayandasymmetryofvehiclesarrivaldistrib

4、utioninthemodelwhichgreatlyinfluencedthecontroleffectofarterialroadcoordinatecontrolscheme.Totaldelayandtotalparkingnumberweretakenastheoffsetmodeloutput，andtherulesoftwodirectionaltrafficflowdelayattheintersectionswereparticularlyanalyzed.Moreover，programmingcalculationofMatlabwasintrod

5、ucedtorealizetheoptimizationoftheoffset.Resultsshowthattheoptimizedmodelcanprovideanewapproachforoffsetsoptimizationofarterialroadcoordinatecontrolsystem.Keywords:trafficengineering;arterialroadcoordinatecontrol;offsetmodel;delaytime;park-ingnumber;delayanalysischart中[4-6〕得到了广泛应用，取得了一定的实

6、际控制效0引言果，但在考虑了车流离散、相交道路车辆进人主线等传统的干道协调控制设计方法[L'I-2j有图解法与因素的影响后，常规的绿时差图上的绿波带已失去数解法，它们都是以获得最大绿波宽度为目的。虽了意义，以此为基础的传统方法所求出的参数解并然数解法131作为干道协调控制设计中最为常用的一不能保证得到好的实际协调控制效果，此时需要引种数值计算方法，在一些干道协调控制系统设计人新的设计思路与控制算法。一般说来，影响干道收稿日期:2007-06-15基金项目:国家高技术研究发展计划(“八六三”计划)项目(2006AA11z211);广东省工业科技攻关计划项目(2005A10

7、101001)作者简介:卢凯(1979-)，男，湖南长沙人，讲师，工学博士研究生，E-mail:kailu@scut.edu.eno万方数据中国公路学报2008年!协调控制方案实施效果的主要因素川有:各路段的平均车速、车流的离散性、相交道路的转弯车流以及!车辆到达的不均匀性。这些因素对协调控制效果的-一一第相位影响相当严重，如果处理不当会导致协调控制的完(a)第1相位(d)第呜相位全失败。图1主干道交叉口相位针对上述问题，不少专家学者提出了各种模型Fig.1PhasesofIntersectionsonArterialRoad与智能控制算