铁路单位实习总结

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1、铁路单位实习总结  铁路单位实习总结为期一周的实习接近尾声了,这次短暂的实习是我在上大学期间首次离开校园去北京车辆段认识学习。虽然时间短暂,但是在彭老师的带领下从中受益匪浅,深入和具体的体会和了解,使我对铁路机车方面的构造和整体框架不再是书本上感性的画面。   铁路交通运输业作为当前我们国家的主要交通方式,在客运和货运方面有极其的战略意义,但是在任何前提下安全是一个我们每个人脑海重要的概念,那么从安全做起,就要从机车的构造和结构做起,所以本次实习也是我们大学理论知识与实习联系的必然。实习是我们对本专业知识有一个三维的实在结构而不再仅仅局限于二维的书本上面。这次令我影响最深的还是车钩的

2、构造装置和机车的空气制动阀,大一时我学了“交通运输概论”这门课,当时对机车的结构及类型有一些初步的一些了解,特别是老师在讲车钩的构造和它的三种存在状态时,我就感觉有点兴趣,但是由于当时是ppt二维的画面,看的有点朦胧,但是实习的第二天我亲身的在车间看到的拆开的车钩的各种构件,并且在老师的现场讲解下,完全明白的它的工作原理,所以我觉得这次实习对我们的知识的升华还是有很大的意义。其次我们常常说,速度有多快取决于自身的制动装置,这句话在交通运输业各个领域都是一个很敏感的话题,同样轨道客车在行驶时首要的保障是列车的安全运行,那么保证安全运行的是就是列车的制动装置了,这次在车辆段看到了两种制动

3、装置:闸瓦制动和盘形制动,其实闸瓦制动刚开始我一看就懂了,但是盘式制动以前没有见过,于是我特意的问了一下现场讲解的老师那个轮对上的盘形装置是干啥用的,老师说是盘形制动,但是我不理解为啥哪个盘形就可以制动,但是在老师有趣的讲解下我知道了,就这样,每天在老师的带领下,我们在车间师傅们的讲解下,一点一滴的学着知识,把课本上抽象知识的具体化,使我有了一个全新的认识。   但是这次也认识到了目前机车存在的一些缺陷,从上世纪xx年代到现在,我国铁路一次次的大提速,从而也导致对列车及轨道的要求大大的提高,从车辆段整体来看,动车组是我国现代化铁路建设的一个重要标志,也是我国在铁路方面成就的体现,同时

4、动车组的技术更为先进,无论从加工制造和车内设施等各个方面都优于现在目前普通的列车,因此我觉得可以把动车组上一些先进技术在普通列车上可以中和一下,毕竟从目前来看,铁路运输业还是以普通化的列车为主干的。在看了一些普通的软卧车厢,我深深地感到了,普通的硬座车厢的差距从硬座到软卧铁路的服务质量在不断提高,人民的生活水平在不断提高。我国的铁路事业在不断地发展。   千里之行,始于足下,这次短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个桥梁作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要的步骤,是一个我们以后进入铁路事业还是其他机械行业的的一个重要导航,这些具体的车辆构造不仅给了我么在书

5、本上以外的视觉冲击,更重要的是在老师的带领下和讲解下我们对于知识的认知更加的深刻。作为一个实习新生,在我们学习知识的同时也衷心的感谢彭老师每天辛勤的带领,使我们这戏实习圆满的结束!   铁路单位实习总结在没有踏入包神铁路就听说包神铁路是一家属于神华集团的下属公司,神华集团成立于19xx年,为53家中央直管企业之一。包神铁路北起京包,包兰线上的万水泉站,向南经鄂尔多斯至陕西省神木县大柳塔镇,正线全长172公里,是神府煤田东胜煤田煤炭外运的北线通道,也是神华集团第一条自备铁路。是我国唯一煤、电、路、港、油一体化开发,跨地区,跨行业,多元化经营特大型能源企业,目前是全国最大的煤炭企业,全球

6、最大的煤炭企业,全球最大的煤炭供应商,在国民经济中占有重要地位。神华包神铁路责任有限公司是中国神华能源股份有限公司控股是子公司。   在公司讲解企业文化,企业业绩和企业今后的发展时,我被震撼了,我想,我选择了包神铁路是正确的。这是我踏入校门第一份正式工作,所以我自己非常认证的对待。这是我人生的又一个起点,对于工作一切都是学习探索阶段。就在这样的未知中,我满怀信心地开始了我是实习工作。最初周一,我们学习了公司的企业文化,对公司进行了初步的了解。然后一周是企业军训,实行的都是正规化的军事训练,为我们以后的工作打下了坚实的基础,锻造了我们“掉皮掉肉不掉队,流血流鼻不流泪”。的工作态度和做事

7、精神。军训结束后我们进行了线路,人生安全的培训,并进行了安全考试,成绩合格。   培训后我被分到万南工务工区,对于铁路来说,安全始终是重中之重,良好的安全意识是进行安全工作的首要前提。首先工长对我们进行了一些安全教育以及在实行过程中的安全事项和需要注意的项目。比如上线路,不得站在撬棍旁,不得坐卧在轨枕,道床边坡上等都是安全最为注重的。我认为,无论你是什么职业,一开始总会范点错误,犯错误就会受到批评,但受批评不能有情绪,要虚心接受,改正自己的不足。在工作生活

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