高速加油站项目申请报告

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1、目录第一章总论1第一节项目背景1第二节项目申请单位情况1第三节项目概况3第二章项目建设场地选址6第一节地理位置6第二节气候条件6第三节工程地质、水文地质条件8第四节建设场地8第三章项目建设方案设计10第一节项目建设规模及内容10第二节项目建筑方案设计10第三节公用设施方案13第四节消防19第五节设备方案21第四章节能节水23第一节编制依据23第二节节能节水措施23第五章环境影响分析27第一节项目所在地环境现状27第二节项目建设对环境的影响27第三节环境保护措施29第四节环境影响评价31第六章项目建设与实施32第一节项目建设实施的安全、消防、卫生等措施32第二节工程质量

2、要求33第三节项目的招标方式和招标组织形式33第四节项目实施进度安排33第七章经济和社会效果分析35第一节估算依据35第二节经济效益分析36第三节社会效益分析36第八章结论与建议37第一节结论37第二节建议37第一章总论第一节项目背景1、项目名称：##高速加油站建设项目2、项目承办单位名称：####高速公路发展有限公司3、承办单位法定地址：##市####4、项目负责人：###5、承担编制申请报告的咨询单位及其资质：##工程咨询有限公司#6、申请报告工作依据⑴《国民经济和社会发展第十一个五年计划发展规划》。⑵国家发改委和建设部颁布的《建设项目经济评价方法与参数》第三版。

3、⑶中华人民共和国《建筑法》有关建设监理规定及《##省工程建设监理管理办法》。⑷《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）⑸项目单位提供的其他相关资料。第二节项目申请单位情况1、项目申请单位概况为投资建设和经营国家重点干线公路(上海至成都高速公路####至##段)项目，2003年12月，##实业集团有限公司、福建##地产有限公司、####实业有限公司共同出资在##组建成立了####高速公路发展有限公司。公司注册资本人民币8.08亿元。董事长、法定代表人###，总经理##。公司总部现位于##市##大厦##层，主要从事公路、桥梁、隧道的投资建设和经营管理以及建筑材料的销

4、售、绿化工程的设计施工。公司现有管理人员100多人，95%以上具有大学以上学历，20%以上具有高级技术职称。 ##高速公路采用BOT方式投资建设、经营管理。####高速公路是国家规划的“7918网”上海至成都干线公路的组成部分，也是##省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分。主线全长185.339公里，技术标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时120公里，路基宽度28米，荷载采用公路-Ⅰ级标准，连接线采用一级公路标准。设计洪水频率：特大桥300年一遇，其它桥梁、路基100年一遇。   ##高速公路项目东起##外环高速，经#市、##市、##市、##县

5、、##市，西止于##市，与正在建设的##至##高速公路相接，总投资约人民币65.8亿元。线路共计划设置特大桥10座（不含跨越京珠国道左、右高架桥2座），大桥42座，中桥36座，小桥21座，桥梁全长30.3公里，占线路长度的16.5%，另设分离式桥20座，通道196处，天桥103道，涵洞316道。共设东##、##、等互通12处。附属区设通讯监控管理中心1处，服务区3处，停车区3处，养护区3处，连接线三处。##高速公路既是沟通我国中、东、西部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通##与江汉平原腹地的重要通道，是进一步完善国家和##省高速公路网布局、促进西部地区经济与中东部地区

6、经济交流的需要。##高速公路的建设，对于促进##省经济尤其是沿线经济的发展有着深远的意义。2、项目建设必要性根据原有设计，##高速公路在汉川服务区（桩号：K29+500）、天门服务区（桩号：K84+100）、##服务区（桩号：K144+600）分别设置了三对加油站，然而，在##高速公路项目建设过程中，经公司调查发现，##高速##服务区加油站距离襄荆高速往##方向最近的加油站约111.5公里，距离##高速往#市方向最近的加油站约43.7公里，距离#高速往宜昌方向最近的加油站约112.5公里。根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）的相关规定，高速公路的沿线设施

7、应设为A级，服务设施是沿线设施的重要组成部分，是公路交通运输体系的一个基本要素，是体现公路交通文化和展示公路服务水平的窗口，服务区提供的加油站等设施的平均间距应为50公里，而##高速##服务区现有的加油站平均距离显然不能满足国家行业标准的要求，势必会影响高速公路的服务功能和运营效益。为完善##、襄荆、荆宜高速公路网的整体服务功能，充分发挥骨架高速公路网运营的系统性和有效协调性，进一步完善##高速公路的服务功能，提高##高速公路的服务水平和运营效益，公司拟在##高速公路##停车区（桩号：K170+500）高速公路南北侧各增设一座加油站。第三节项目概况1