四驱车马达制作方法

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1、四驱车马达制作方法1.马达的结构2.如何绕线3.如何拼装马达关系到四驱车速度的核心部分就是马达，市面上有许多马达，有的是高速型的，有的是高扭力型的。要挑选一个适合自己的马达是十分困难的，这时许多人就会选择自己制作马达。一、马达的结构四驱车马达的结构并不复杂，并且在四驱车的专卖店都有销售。分别是：电机外壳、电刷、磁铁、电机轴芯。除了以上结构外，还要准备：老虎钳、漆包线。准备好后，就可以开始制作马达了。二、如何绕线缠法是先把线头的漆刮掉，搭在转子头的接线点上，然后就向一个方向绕一定的圈数，然后再刮掉一些漆，搭在下一个接线点上然后再绕一定的圈数。等绕完三个后，把

2、刮掉漆的线搭在第一个接线点上，然后夹紧就行了。其实绕线有许多种方法。漆跑线的直径从0.4—0.7mm不等，根据漆包线的直径大小就有不同的绕法，如0.6mm直径以上的就只能用单线绕法，0.45mm到0.57mm的直径就可以用双线绕法，0.4mm到0.5mm直径的漆跑线可以使用三线绕法。所要克服的跑道不同绕法也就不同，如需要较大耐力的跑道就可用直径小的漆包线单线绕多圈，如用0.45mm单线绕28圈左右，超级直线跑道可用0.7mm的漆包线绕9圈，对于大坡道型跑道如闪电飞龙环则可用0.62mm漆包线13圈，而综合型跑道如五轨巨龙可用0.51漆包线双线绕9圈。一般情

3、况下5MM单线要绕12圈以上。高转速的话，要把漆包线多根并为一根，也就是所谓的“多线单绕法”。高扭力绕单线就可以，可以用“金字塔式绕法”或者“单线复绕法”。转速扭力想要兼顾的话，可以选用高转速转子搭配高扭力磁钢，或者高扭力转子搭配薄磁钢。绕线越多，马达转矩越大，转速也就越慢。提高马达性能要看你需要什么样的马达：需要转矩大的就得多绕线，一般是单线单绕或者单线复绕。需要速度型的就得用多根漆包线并饶。绕马达的要点在于饱和度要高，也就是线与线之间要排得紧密，不要留空隙。漆包线直径越粗电流越大，但要注意排列方式。下面有一个比较详细的参考资料：（出自：http://w

4、ww.amdt.net/amdt_content_show.asp?id=1963&c_id=0501）改装马达绕线，需要先了解马达基础原理。磁场中运动导线的感应电压方程式(无负载时)导线上的感应电压(e)＝导线速度(v)x磁通密度向量(B)x导线在磁场中的长度(l)。e=vxBxl当马达运转到一个稳定速度时，(e)值上升到等于外电压(V)，电流趋近于零，这时的速度方程式等于：导线速度(v)=外电压(V)/(磁通密度向量(B)x导线在磁场中的长度(l))。v=V/(Bxl)所以，在外电压不变的情况下，导线速度(v)是与导线长度(l)成反比。也就是：导线愈短

5、，速度愈快。但也不能过短，否则起动电流过大，马达动不了。单线单绕式单线双绕式双线单绕式单线复绕式以上介绍的是四种基本绕法，图例中的圈数只是参考，实际圈数依使用漆包线的线径而有所不同。至于各种线径使用的圈数到底多少才是恰当，则需靠经验而来。原则是：导线愈长，扭力愈大，速度愈慢。反之，导线愈短，扭力愈小，速度愈快。至于有些利用跳线(绕线次序变动)方式，强调有意想不到的效果，因找不到理论的根据，且本人认为绕线的平顺重于一切，在此不做介绍。有兴趣者，可自行尝试。三、如何拼装马达其实这一步是最简单的。首先将两块磁铁装到电机外壳两侧，然后将缠绕好漆包线的电机轴芯插入到

6、电机外壳中，最后将电机与电机外壳的盖子装上就完成了。