桩基围堰施工方案

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1、施工方案审定意见单施工单位：中铁十九局集团石武客专河南段项目部编号：致：中铁十九局集团有限公司石武客专河南段项目部：我单位已经编制完成桩基围堰施工技术方案，请项目部给予评审、批准为盼。附：桩基围堰施工技术方案申请单位：中铁十九局集团有限公司石武客运专线河南段项目部四分部负责人日期工程部审核意见：审核人日期项目总工程师意见：批准人：时间：新建石家庄至武汉铁路客运专线河南段SWZQ-2标段史凹跨济东高速公路特大桥桩基围堰施工技术方案中国铁建编制：徐晶山复核：刘龙批准：牛洪方施工单位：中铁十九局集团有限公司石武客专河南段项目部四分部二○○九年二月二十日37#墩桩基围堰施工方案1.工程概况石武客专

2、史凹跨济东高速公路特大桥中心里程为DK595+551.99，全桥长4.58486，是全线的重点控制工程之一。史凹跨济东高速公路特大桥37#墩承台有一大半位于水塘中（见下图）。承台基础采用桩基础，桩基直径1.25m，桩长38.5m；承台为矩形二层台，承台尺寸为12.5×8.1×2.5m，加台尺寸8.2×4.6×1.5m。承台内池塘平均深度2.0米。地质情况：墩位所在处的土质主要为粘土、粉质粘土、粉土、细砂、中砂、粗砂，最大承载力450KPa，承台部位土质为粘土，地基承载力为120KPa。1.主要施工方法先用35T履带吊车吊60振动锤在承台外2.05米（征地左红线）处打9米长30-c型工字钢防

3、护，然后用挖机在池塘内填土筑岛，填平至原地面（见下图），同时在紧靠工字钢内沿码土袋至原地面,最后再在承台工作面内上铺50cm砖渣碾压。37#墩桩基筑岛主要工程量筑岛面积：S=√[p(p-a)(p-b)(p-c)]（p=(a+b+c)/2）=150土方、砖渣工程量：V土方=150*（2.0）=300方V砖渣=150*0.5=75方9米长30-c型工字钢工程量V根数=25/0.6=42根土袋围堰工程量V土袋=25*0.5*3.0=37.5方43、44#墩桩基围堰施工方案1.工程概况石武客专史凹跨济东高速公路特大桥中心里程为DK595+551.99，全桥长4.58486，是全线的重点控制工程之一

4、。史凹跨济东高速公路特大桥在DK594+670.76～DK594+784.36处上部结构采用（32+48+32）m的连续现浇梁跨越东孟姜女河，桥墩编号为42#～45#。现浇梁与东孟姜女河相交，立交里程为DK594+720，立交角度为53°00′00″（见下图）。现浇梁基础采用桩基础，42、45墩桩基直径1.25m；43、44墩桩基直径1.5m，最大桩长50m；承台为矩形二层台，其中43#、44#主墩承台尺寸为14.6×10.6×3m，加台尺寸10.1×6.5×3m。河道平均深2.0米，承台基坑分别为6.012米、6.743米。桥墩为实体墩，墩身高度不含墩帽依次为14m、15.5m、15.5

5、m、14m。上部结构采用（32+48+32）m连续现浇梁。地质情况：特大桥43#墩、44#墩分别位于东孟姜女河内，采用挂篮悬浇法进行连续梁体的施工，0号块及现浇段采用预埋托架法施工。墩位所在处的土质主要为粘土、粉质粘土、粉土、细砂、中砂、粗砂，最大承载力450KPa，承台部位土质为粘土，地基承载力为120KPa。1.主要施工方法先用35T履带吊车吊60振动锤在承台外4米处打9米长25-c型槽钢防护，然后用挖机在河道内填筑筑岛，填平至流水面以上1.0米（见下图），同时在紧靠槽钢内边沿码土袋至河床顶（流水面以上1.0米）,最后再在承台工作面上铺50cm砖渣碾压。43#墩桩基筑岛主要工程量土方、

6、砖渣工程量：V土方=（6.02+4+10.4+4）/2*（10.6+4+4）*（2.0+1.0）=681.32方V砖渣=（6.02+4+10.4+4）/2*（10.6+4+4）*（0.5）=113.55方9米长25-c型槽钢工程量V根数=（6.02+4+10.4+4+10.6+4+4）/0.25=173根土袋围堰工程量V土袋=（6.02+4+10.4+4+10.6+4+4）*0.5*（2.0+1.0）=64.8方44#墩桩基筑岛主要工程量土方、砖渣工程量：V土方=（1.9+4+5.0+4）/2*（10.6+4+4）*（2.0+1.0）=415.71方V砖渣=（1.9+4+5.0+4）/2*

7、（10.6+4+4）*（2.0+1.0）=69.29方9米长25-c型槽钢工程量V根数=（1.9+4+5.0+4+10.6+4+4）/0.25=134根土袋围堰工程量V土袋=（1.9+4+5.0+4+10.6+4+4）*0.5*（2.0+1.0）=50.25方68、69、70#墩桩基围堰施工方案1.工程概况石武客专史凹跨济东高速公路特大桥，中心里程为DK595+551.99，全桥长4.58486，是全线的重点控制工程之一