船舶修造项目的专项资金申请报告

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1、池州市同乐船舶制造有限公司船舶修造项目专项资金申请报告申报单位：池州市同乐船舶制造有限公司申报日期：二○一○年七月目录1总论11.1项目背景及项目概况11.2项目承担企业概况31.3项目建设必要性42发展规划、产业政策、行业准入和市场分析72.1发展规划、产业政策、行业准入分析72.2市场分析113建设规模与产品方案183.1建设规模183.2产品方案184厂址选择及用地方案194.1厂址现状及建设条件、用地方案194.2现有场地利用情况204.3土地利用合理性分析215技术方案、设备方案和工程方案225.1主要设备方案225.2工程方案245.3生产工艺流程及装备水平246主要原材料供应、

2、资源开发及综合利用分析276.1主要原材料供应276.2资源开发和利用方案276.3资源节约措施277总图、运输与公用辅助工程287.1总图布置287.2场内外运输297.3公用辅助工程298节能措施318.1能耗状况和能耗指标分析318.2节能措施和节能效果分析319环境影响分析339.1厂址环境条件和现状339.2项目建设和生产对环境的影响339.3环境保护措施方案359.4环境保护投资399.5环境影响评价4010劳动安全卫生与消防4110.1危害因素与危害程度4110.2安全措施方案4210.3消防设施4311投资估算及资金筹措4511.1投资估算表4511.2资本金筹措4511.3

3、债务资金筹措4611.4申请专项资金的主要原因和政策依据4612财务分析及评价结论4712.1不确定性分析4712.2财务评价结论4712.3项目风险分析4813经济和社会影响分析5113.1项目对优化产业结构和改善环境等方面的影响分析5113.2项目对社会的影响分析5113.3项目与所在地互适性分析5213.4社会评价结论5214项目进展情况5314.1项目前期工作进展情况5314.2项目实施进度安排表5315结论与建议5415.1项目建设的意义5415.2经济效益分析5415.3建议541总论1.1项目背景及项目概况1.1.1项目背景根据1400多年来造船行业转移的规律，世界造船中心正逐

4、步由日、韩等高成本国家向我国及其他低成本国家转移。考虑到中国现有的资金、技术和廉价的劳动力状况，不少发达国家的船东预言，未来世界船舶建造的主要市场将转移到中国。我国政府正全力支持发展造船业，明确提出“在今后5年内在国际市场占有的份额要达到15%”。“十一五”期，安徽省的港航基础设施建设约将投资100亿元。按照这个规划，“十一五”安徽省港口建设投资将达62亿元，到2010年，全省港口年吞吐能力将超3.3亿吨，初步形成长江水系煤炭、石油、矿石、水泥、集装箱等专业化运输系统和比较完善的淮河水系煤炭运输系统。毫无疑问，如此巨大的投资，如此大规模的建设，都显示出这个规划对于安徽成为内河水运强省，同时也

5、给我省造船工业的大发展带来了前所未有的机遇。池州市位于安徽省西南部、长江下游南岸，北濒长江与安庆市隔江相望，东与铜陵市、芜湖市毗邻，东南与黄山市交界，西南与江西省彭泽县接壤。池州市交通条件较好，有便利的铁路、公路、长江运输优势。池州港是长江干线重点港口之一；东接上海、西达重庆的沿江铁路大动脉的铜九铁路池州段已经与铜陵接轨；贯穿池州沿江高速公路池州段已通车；北连合肥、南通杭州的合黄高速公路已通车，318国道、206国道也正在扩建中。98年以来，特别是2000年9月撤地建市后，受国家积极的财政和稳健的货币政策的影响，池州城市基础设施建设得到了迅猛发展，对外辐射能力不断加大，人流客流也得到了很大增

6、加。贵池区是安徽省省级历史文化名城，国土面积2516平方公里，是全市的政治、经济、文化中心。乌沙镇地处池州城西北郊14公里，属市区的近郊集镇，北临长江，拥有优良的岸线资源，船厂的地理位置优越，周边船舶工业基础雄厚，港湾自然条件优良，配套相关服务设备，能够满足大型造船及船舶修造业的选址需要。1.1.1项目概况1.1.1.1项目名称船舶修造项目1.1.1.2建设单位池州市同乐船舶制造有限公司1.1.1.3项目性质技术改造1.1.1.4建设地点池州市贵池区乌沙镇江洲村1.1.1.5项目建设内容本项目总投资9200万元，主要建设5000吨级船台4座、1万级船台1座，500吨级浮式码头1座，年修造船能

7、力达到30万载重吨。另添置3-40吨液动吊车若干台、400吨大型液压机及船体曲板加工设备，购置60吨起重能力大型塔吊2台，4辆自行车走液压作用升降车等，新建船体车间等27725平方米。1.1.1.6项目建设规模项目建成后，年修造船能力达到30万载重吨。1.1.1.1项目总投资及资金筹措本项目总投资9200万元。其中项目单位自筹3200万元，商情银行贷款6000万元。1.1.1.2项目效益项目建成后，年修造船能