汽车改装-轮毂改装--j值的概念及注意事项

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1、轮毂改装----J值的概念及注意事项之前的文章中，已经介绍了轮毂ET值和概念和改装过程中需要注意的问题，其实，在轮毂改装的过程中，还会遇到这样一个数值：J值。   我们通常说轮毂的宽度是7J、8J，其实，这里的数字代表的就是轮毂的宽度，而J只是代表轮毂凸缘的形状和高度，除了J我们还有C、JJ、JK、K等，主要分别为凸起高度的不同，C为最低，K为最高，而J是最常见的轮毂类型。      从图中可以看到，轮毂宽度，就是指轮毂两侧凸缘中间的距离。7J就代表宽度为7英寸。   轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，要想上更

2、宽的轮胎，首先轮毂必须要达到一定的宽度。不同的J值能安装的轮毂宽度也是有标准的。   轮毂宽(英寸)                 胎宽(毫米)                                    可用      建议      可用   5.5 J                       175       185       195   6.0 J                       185       195       205                    

3、     6.5 J                       195       205       215                          7.0 J                       205       215       225                          7.5 J                       215       225       235                          8.0 J              

4、         225       235       245                          8.5 J                       235       245       255                          9.0 J                       245       255       265                          9.5 J                       265       275  

5、     285                          10.0J                       295       305       315                          10.5J                       305       315       325   从表中可以看到，每个J值都有一个建议的轮胎宽度，比如7J的轮毂，标准胎宽是215，当然也可以装小号的205，也可以装大一号的225宽度的轮胎，但都不是标配。   改装过程中需要注意

6、的问题   许多车友在轮毂改装过程中，都会遇到许多问题，比如原车轮毂是6JX15寸，原车轮胎是195/65/15，看到一款轮毂宽度是8JX17寸，如果想要改装这款轮毂，那么，标准胎应是235/45/17，而越扁平的轮胎，越是不好找的。   在改装过程中，根据J值，要选哪一种宽度的轮胎，就要考虑想要获得什么。要取范围值之间的哪一点，影响到操控和行路品质(舒适性)，取中间值当然是两者兼顾(但也两者都差一点)。选窄一点的胎会影响操控，选宽一点的胎会影响舒适性。   当然，在改装轮毂过程中，轮胎的扁平比也是一个很

7、重要的数据，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。以205／60R15规格的轮胎为例，其横断面的最大宽度是205毫米，轮胎内径为15英寸，扁平比为60。   比如从表中可以看到，225/45/17应选用7J-8J的轮毂，但是225/55/17的胎，6.5J也是可以装得下的。因为轮胎扁平比大了。当然，扁平度低的轮胎耐用性要差一点。如果改装的轮毂ET值不变，而J值变大，那么轮毂就会向两侧突出一部分。比如原车是7J的轮毂，改装9J的轮毂，那么轮毂就会

8、向两侧突出一部分，突出的距离=（9J-7J）X2.54CM/2=2.54CM（1英寸=2.54CM），而突出的这一部分，就要考虑会不会蹭到汽车的避震、悬挂等。所以在改装的过程中，前轮是最需要注意的地方，如果轮毂尺寸过大，方向盘打死的情况下，轮毂就会蹭到。原文地址：http://www.cheyouji.com.cn/Account/blog-190-200119.html材料提供：车友记-汽车改装标签：