在治理车辆超限超载工作动员会上的讲话（摘要）

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1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。在治理车辆超限超载工作动员会上的讲话（摘要）一、珍惜和巩固我市治超工作取得的成效，充分认识治超工作中存在的问题２００４年６月全国开展集中统一治超以来，在市政府的正确领导下，各县政府和各有关部门认真贯彻《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》部署，高度重视，积极协作，真抓实干，使治超工作取得明显成效。三年来，各区县政府均成立了由主管区县级领导负责、各有关部门参加的领导小组，并设置了治超办公室，坚持了联合执法的协作机制，全市累计拦检超限超载车辆１３８万辆次，对其中２１万辆次严重超限超载车

2、辆实施卸载，共卸下超限超载货物１３０余万吨，对拒绝、阻挠、干扰路政执法的当事人给予行政拘留８０余人次，交通事故逐年下降，仅２００６年交通事故死亡人数和直接经济损失分别比０５年下降了７.９％和５８％。经过科学合理规范，全市已建成７个固定治超站和１０个卸载点位，并列入全国路面治超监控网络；今年８月，我市境内７条高速实行了计重收费，超限超载５０％以上的车辆控制在６％以下，构建治超三道防线的格局基本形成。需要特别指出的是，１１月６日，蓟县政府率先发布通告，对区域内超５５吨的重载货车进行全面治理，成效十分显著。以上这些成果都来之不易，

3、我们要倍加珍惜。同时，我们还应清醒地认识到，当前的治超形势依然严峻，困难和问题还有很多，突出表现在以下五个方面。第5页共5页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。（一）治超力度不平衡，局部地区出现反弹。特别是津围、宝平公路的严重超限超载车辆没有从根本上遏制，滨海新区、开发区的重载车流量增加，没有很好控制。（二）因超限超载造成公路和桥梁的破坏程度呈上升趋势，对公路桥梁安全构成巨大威胁。目前全市国省级公路共有桥梁６９９座，其中出现四类桥梁２８座，占桥梁总数的４.１％，一旦因超载造成桥梁坍塌，其后果和损失都将是不可挽回的。三年来，每年因

4、超限超载给公路和桥梁造成的经济损失就达三个亿。（三）路面联合执法机制没有有效联动。有的区县抓得不实，出现松懈现象，造成执法手段不足，卸载阻力加大；开发区、保税区、港口等区域治超工作机制还很不完善，难以适应加快滨海新区建设的大好形势。（四）源头监管措施落实不到位。对超载驾驶人记分扣分、吊销驾驶资格、吊销车主的营运资格等处罚措施，以及对造成重大责任事故的非法改装车辆和违法超限超载车辆的安全责任倒查制度，都没有落实到位。第5页共5页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。（五）区县治超组织工作力度不够。有的区县治超领导机构和治超办没能很好

5、发挥作用，工作没有形成制度化，造成区域内治超工作无力，影响了全市治超工作的顺利开展。varsogou_param=newarray;sogou_pa