晓东村站钻孔咬合桩施工技术总结

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1、晓东村站钻孔咬合桩施工技术总结摘要：针对昆明地铁晓东村站钻孔咬合桩施工中垂直度控制、超缓凝混凝土、钢筋桩钢筋笼上浮处理及分段施工接头处理等多项关键技术进行介绍和总结；并在施工过程中采取了相应的措施保证了钻孔咬合桩的施工质量，确保了整个基坑工程的安全、质量施工，取得了良好的效果。关键词：基坑围护；钻孔咬合桩；垂直度；管涌；钢筋笼上浮；超缓凝混凝土Abstract:aimingattheKunmingsubwaySheldonisvillagestationdrillingocclusivepilesconstructionofvertica

2、litycontrol,superretardingconcrete,steelpilereinforcementcageseparationprocessingandsectionconstructionjointprocessingandsoonmanykeytechnologiesareintroducedandsummarized;Andinconstructionprocesstotakethecorrespondingmeasurestoensurethequalityoftheconstructionofthedrillin

3、gocclusivepiles,insurethewholefoundationpitengineeringsafety,qualityconstruction,hasobtainedthegoodeffect.Keywords:pitsupporting;Drillingocclusivepiles;Verticaldegree;Piping;Steelreinforcementcageseparation;第16页共16页Superretardingconcrete中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（201

4、3）1引言从2009年昆明地铁开始修建，到如今发展到修建了4条线路，几十个车站同时施工，很多车站是在建筑物密集的地区进行施工建设，而在进行这些地铁车站施工的同时，满足深基坑工程的施工安全和周边环境保护要求应作为重要目标，因此在昆明地铁首期工程中，地下车站基坑施工多采用的围护结构形式为地下连续墙、钻孔灌注桩加水泥搅拌桩、SMW工法桩等，而首期工程地铁六标晓东村站的设计则通过对目前国内几种应用较广的围护结构形式进行多方面的分析比较（见表1），在保证施工技术的前提下，采用了钻孔咬合桩这种在昆明地区来说全新的施工工艺，来进行车站深基坑围护结构的施

5、工。表1各围护结构施工形式比较2工程概况第16页共16页昆明地铁首期工程2号线晓东村站位于关雨路及规划雨中路之间，站东侧为东聚建材城及东聚汽配城，南北侧为东聚汽车交易市场及鹿东家具沙发有限公司，西南侧为云南美林品牌建材城。车站平面形状主要为矩形，车站外包总长440.0m，标准段外包宽度19.1m，盾构井段宽23.2m，车站一般开挖深度约16.0m～18.6m，盾构井段深约18.3m，基坑采用钻孔咬合桩+内支撑的维护方案。地下市政管线错综复杂，共有电力、雨水、污水、电信、自来水等l4条管线穿越基坑。地下稳定水位埋深约为1.5m～2.5m。本

6、基坑开挖范围内的土层主要为填土、粘土（2）1、（2