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时间:2017-12-07
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1、钻孔咬合桩施工技术探究 摘要:近年来,钻孔咬合桩在我国已发展成为一项十分成熟的支护结构施工技术,在深基坑工程中已广泛的应用,本文结合本车站围护结构施工工程,对钻孔咬合桩的施工工艺原理、工艺流程、操作要点、施工技术措施、优点等进行探究,供相关工程人员参考。关键词:钻孔咬合桩;施工方案;车站施工中图分类号:TU74文献标识码:A文章编号:1.工程概况8本车站围护结构采用φ800的钻孔咬合桩作为车站的围护结构,咬合厚度200mm,车站范围内共有咬合桩1340根,考虑该站特殊的交通地位,车站主体围护结构的施工共分两期进行施工,一期围挡范围
2、为车站北侧18m的范围(从北侧路牙算起)进行围护钻孔咬合桩的施工,二期围挡的范围为车站南侧18米范围(从车站南侧的路牙算起)进行围护钻孔咬合桩的施工,一期围挡内东侧围护桩的施工时间2006年6月28日~2006年8月26日,共安排3台套管钻机,每个钻机2根/天考虑;西侧围护桩的施工时间2006年7月20日~2006年8月26日,共安排5台套管钻机,每个钻机2天/根考虑,,二期围挡内东侧围护桩的施工时间2006年10月27日~2006年12月17日,西侧围护桩的施工时间2006年10月27日~2006年12月3日。2.钻孔咬合桩施工工
3、艺原理钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工,在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种基坑支护结构,如下图一所示,为便于切割,桩的排列方式一般为素砼桩(B桩)和钢筋砼桩(A桩)间隔布置,施工时先施工B桩后施工A桩,B桩采用超缓凝砼,要求必须在B桩砼初凝前完成A桩的施工,A桩施工时采用全套管钻机切割掉相邻B桩相交部分的砼,实现咬合。图一钻孔咬合桩平面示意图3.钻孔咬合桩工艺流程及操作要点3.1导墙的施工为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作砼导墙或钢筋砼导墙,这是钻孔咬合桩施工前必须具备的首要条件,具体步骤如下:1)平整
4、场地:清除地表杂物,填平碾压地下管线迁移的沟槽。2)测放桩位:根据设计图纸提供的坐标按外放100mm,计算咬合桩中心线坐标,采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样,并做好护桩,作为导墙施工的控制中线。报监理复核。83)导墙沟槽开挖:在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖,采用人工开挖施工。开挖结束后对沟槽整平夯实,并立即将沟槽中心线引入沟槽下,以控制底模及模板施工,确保导墙中心线的正确无误。4)钢筋绑扎:沟槽开挖结束后绑扎导墙钢筋,经“三检”合格,填写隐蔽工程验收单报监理验收,经验收合格后方可进行下道工序的施工。5)模板施工:模
5、板采用自制整体钢模,导墙预留定位孔模板直径为套管直径扩大3Cm,模板加固采用钢管支撑,支撑间距不大于1m,确保加固牢靠,严防跑模,并保证轴线和净空的准确,砼灌注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求,经“三检”合格报监理通过方可进行砼浇注。6)砼浇注施工:砼采用C20商品砼,砼浇注时两边对称交替进行,严防走模,如发生走模,应立即停止砼的浇注,重新加固模板,并纠正到设计位置后方可进行砼的浇注,振捣采用插入式振捣器,振捣间距为600mm左右,防止振捣不均,同时也要防止在一初过振而发生走模现象。7)等导墙有足够的强度后,拆除模板,
6、重新定位放样排桩中心位置,将点位反到导墙顶面上,作为钻机定位控制点。8)导墙的宽度做成1.4m,0.3m厚,预留孔径83cm。83.2单桩施工工艺流程1)钻机就位:待导墙有足够的强度后,移动套管钻机,使套管钻机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。2)取土成孔:先压入第一节套管,压入深度约2.5-3.0米,然后用抓斗从套管内取土,一边抓土,一边下压套管,要始终保持套管底口超前于取土面且深度不小于2.5米;第一节套管全部压入土中后检测垂直度,如不合格则进行纠偏调整,如合格则安装第二节套管下压取压……直到设计孔底标高。3)吊放钢筋笼:如为钢
7、筋砼桩,成孔检查合格后进行安放钢筋笼工作。安装钢筋笼时应采取有效措施保证钢筋笼标高。4)灌注砼:如孔内有水时需采用水下砼灌注法施工;如孔内无水时则采用干孔灌注法施工。5)拔管成桩:一边浇注砼一边拔管,应注意始终保持套管底低于砼面2.5米以上4.钻孔咬合桩施工技术措施4.1孔口定位误差的控制为了保证钻孔咬合桩底部有足够的咬合量,应对其孔口的定位误差进行严格的控制,孔口定位误差的允许值可按表1来进行选择。表1孔口定位误差允许值8注:表中孔口定位误差允许值单位以毫米计。为了有效的提高孔口的定位精度,在钻孔咬合桩桩顶以上设置砼或钢筋砼导墙,
8、导墙上定位孔的直径宜比桩径大20mm,钻机就位后,将第一节套管插入定位孔并检查调整,使套管周围与定位孔之间的空隙保持均匀。4.2桩的垂直度的控制为了保证钻孔咬合桩底部有足够厚度的咬合量,除对其孔口定位误差严格控制外,还应对其垂直度进行
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