10月份生产经营分析会上的讲话摘要

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1、10月份生产经营分析会上的讲话摘要 10月份生产经营分析会上的讲话摘要 一、10月的几个变化 　　（一）经营分析资料进一步健全，可以更直观，更方便地掌握各种生产经营发展规律。 　　（二）综合部、市场部、财务部下去调研，掌握了很多情况，综合部已经将调研情况写成书面调研报告，很有价值。 　　（三）晨会制度在市速递中心投递组、物流中心执行的不错。 　　（四）QQ上抓执行力，对每天回复情况通报进行通报，基本上已经养成了习惯，除了极个别单位不能及时回复，绝大部分单位都能及时回复，体现了效率和执行力。

2、　　（五）周督办、月督办已形成习惯，基本形成了当周事当周办的规律。 二、几项要求 （一）学会算收入帐，功在平时 　　抓项目，增效益，找项目、上规模，深刻理解项目与增量的关系。没有项目就没有增量，从今年1—9月的规律看，1—9月，如果不含每季度末代收货款手续费、思乡月营销收入，实际我们月收入平均为77.77万元，那么10月收入125万元，减去代理分销虚进的45万收入，实际收入为80万。那么我们的差距，距省公司1187万元的计划差262万元，每月差131万元。这个计划仅仅在今年3月份突破过，其它月份

3、均相差太远。如果按旺季生产看，每月最高实现90万元，两个月180万，仍有80万的差距，所以，增量从何而来，要看项目，要看这不到两个月的努力。各个经营单位也对照算一笔账，找找自己的差距，一个是看四季度冲刺竞赛的差距，一个是看全年收入计划的差距。现在的情况是四季度冲刺计划我们差196万元，每月平均98万元，这个目标有可能实现，但我们要盯住全年不放，不可放松斗志，不到最后一刻，绝不可能轻易放弃。 （二）关于揽投网的问题 　　一是与邮政协调，与省公司联系，保证线路开通。 　　二是揽投站的建设为什么用电动

4、车，首先要解决上门揽收的问题，我们要向民营快递公司学习，发展自带电动车加盟。各县（市）已经有自购车加盟的，要在按量计酬上进一步完善。投递分为三类：函件类邮件投递用摩托或电动车，小件也可用摩托或电动车，大件投递用汽车。各县（市）营业部要摸索自己上门揽收的方法，发展自带车辆揽投。如何让用户知道打什么电话才有人上门揽收，办法也有，一是印投递员或揽收员的名片，公布联系电话；二是设置公开服务电话。相对而言，县城区域相对不大，可以为投递员、揽收员印制名片，针对性的发放到用户的手中，用这样的形式进行宣传，这样

5、的工作不是做一次就完事，而要形成习惯，让宣传工作、揽收工作经常化，也可以给投递员下点任务，催着他们去开发客户。市速递中心在城区的揽投模式基本形成，下一步是开通网路，投入电动车进行揽收和投递的问题。方法要有多种，单位购车或职工加盟自带车，职工自带车的好处是便于管理，节约成本。可以用职工上下班的车辆进行投递，把按量计酬的标准完善一下。 　　三是揽投部站的目标是解决我们网点不足的问题，主要作用是：（1）当用户打进电话时，有揽收员及时上门（30分钟内）揽收；（2）揽投员根据速递专业的要求，一个一个上门去

6、针对性的开展营销，推荐邮政EmS的产品，让用户优先使用EmS。当我们把营销的触角延伸到各个单位，比如民企、国企、行政事业单位时，我们的揽投部站建设才是有效的。我们才能通过揽投员和客户建立良好的合作关系、才能发展更多的协议客户。所以本周安排的各单位调查10家民营企业函件类用邮需求就是这个目的，各单位要不折不扣地完成，要从与客户的沟通中找到问题所在，一家一家来，一个单位一个单位来，与竞争对手进行比较，找差距，补差距，收复失地。10家民企调查仅是开始，要通过这次市场调查，发挥营销的作用，发挥揽投部站的

7、功能。 　　四是揽投部站建设要与揽投量和投递量结合，按省公司文件标准，月均2400件，日均80件，要有这个量，揽收也有明确标准。揽投部站建设的最终目标不是简单增人增车，而是把进口的邮件送好，把出口的邮件量增大。这样投入才有产出，揽投部站建设才有意义。比如沁水相对县城区域较小，是否与各个单位有这样的寄递服务协议，不管是书面的，还是口头的，你是否把沁水县城各个单位的函件类业务都拿了下来，市场调查时要解决这个问题。要算账，比如你月进口量5000件，最少要两个投递员，达不到这个量，工作量就不饱满。月揽收

8、规定的也有量，达不到这个标准，你就养不住人，要想既发展业务，又养住人的办法。速递量不饱满，能否增加物流邮件投递，这才能盘活资源。 （三）加强内控体系建设 　　这项工作要根据省公司统一部署，重点是把职责明确、分工明确。责任单位、责任人明确出来，分步推进。 （四）摸清邮件进出口量的情况 　　各生产经营单位要认真填写下列情况，各生产单位负责人、专业负责人、各职能部室相关管理人员都要进行掌握，包括专业管理七问，要进行考试。 　　1—10月日均进、出口邮件数、一频次进口邮件占日均总量的百分比、揽收占日均出