黑岱沟露天煤矿采煤系统的优化

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1、黑岱沟露天煤矿采煤系统的优化　　(鄂尔多斯市准格尔旗准能黑岱沟露天煤矿调度部，内蒙古薛家湾010300) 　　摘要：文章分析了制约黑岱沟露天煤炭生产的因素，根据黑岱沟露天矿的实际情况，提出了具有针对性的优化方案。 　　关键词：露天矿；采煤系统；车铲比；勺容比；优化 　　中图分类号：TD824文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)20—0110—02 　　黑岱沟露天矿原设计生产能力12.0Mt/a，服务年限115a。可采煤层为6号复煤层，总厚度平均28.8m，XX年经扩能改造后，生产能力提高到2

2、0.0Mt/a，生产工艺也由上部表土采用轮斗连续工艺，中部岩石、下部煤层采用单斗电铲加自卸卡车的间断工艺，改为煤层以上45m岩石层采用抛掷爆破加拉斗铲倒堆工艺相结合的生产工艺。经过扩能改造，生产工艺发生了很大的变化，采煤系统也随之变得复杂，通过加强对拉斗铲的管理，合理的布置采煤设备的作业位置，积极调整采掘和运输设备的配合情况，优化采煤系统，提高露天矿采煤系统的效率。 1制约露天煤炭生产的因素 1.1拉斗铲对采煤工作的影响 　　1.1.1拉斗铲投入生产以后，采煤工作面的布置方式，由原来的平行工作邦布置，沿工作线东西推

3、进，变成现在的端工作面布置，沿走向推进，这将导致在生产过程中退铲、走铲、处理工作面等辅助工作的增加，相对缩短电铲的有效工作时间。 　　1.1.2采煤空间狭小，对电铲作业，运输卡车的入换等都有影响。 　　1.1.3拉斗铲投入使用以后，露煤量的大小直接影响其下部的采煤工作的安排，没有一定的露煤量，在狭小的空间内布置多台设备同时作业，对卡车的运行带来相当大的安全隐患。 1.2运输系统对采煤工作的影响 　　1.2.1设备问题。露天矿的产量由原来的年产1200万t增加到现在的2000万t，其采掘在增加一台拉斗铲的基础上

4、，还增加了WK-35、6#395B单斗电铲，而与单斗电铲相配套的自卸卡车仅在增加了5台730E，仍不能满足目前生产的需要，相反还会在生产过程中导致上部剥离和下部采煤工作的冲突。 　　1.2.2运煤通道。拉斗铲投入以后，运煤通道就全部集中在中间沟进行，多台设备同时上煤时，运煤设备就会存在相互交叉，不仅存在安全隐患，也影响设备效率的提高。 1.3车铲比、勺容比对采煤工作的影响 　　1.3.1车铲比Y：在汽车运行中，完成一个运输循环的时间T周由以下几部分组成： 　　T周＝Ty＋Tz＋Tr＋Td＋Tx＋Tq 　　式

5、中：〖ZK(〗T周——汽车运输循环一次的时间，； Ty——运输时间，； Tz——装车时间，； Tr——入换时间，； Td——等待时间，； Tx——卸载时间，； Tq——其他时间，。 　　在汽车运输中，汽车等待时间Td与车铲比Y的关系不是线性关系，根据某矿实测绘制的，当车铲比Y增大时，汽车等待时间Td也增大随之增大，但汽车等待时间Td加大的速率要比车铲比快。 　　740)this.width=740"border=undefined> 　　由图１、公式可以看出，车铲比Y越大，卡车等待时间Td越大，也会导致卡

6、车运输循环一次时间T周的增大，在规定的生产时间内，循环周期增大，就会使得卡车运行的循环数减少，即造成采煤工作量降低。车铲比的合理取值大致可由以下公式得出： M＝/Tz 　　综合以上的理论分析，结合黑岱沟露天煤矿生产过程中车铲配合的现状，可以发现黑岱沟露天煤矿的车铲比存在不合理的情况。 　　1.3.2勺容比E：运输卡车厢斗容积V车和电铲勺斗容积V铲之间的比值就是勺容比E，即： E＝V车/V铲 　　E取值的大小，对露天矿车铲的选型、匹配有重要的影响。E的取值可以从两个方面来考虑：从挖掘机利用率出发，车型

7、大一些有利，这样能够减少汽车在工作面等待、入换次数，也就减少了卡车在工作面的等待时间、入换时间，从而也就增加了挖掘机的纯装车时间的比重，提高了生产的效率。从卡车运行利用来说，车型过大，将使得装车时间在卡车循环中的比重加大，降低了运行时间的比重，而车型较小在每年完成一定量的生产任务的情况下，就会需要投入大量的卡车，就使得露天矿的车流密度高，相互之间的影响大。对于E的合理值国内外都已作过研究，认为：①E的值应随运距的增大而有所加大；②对大型挖掘机，E可取较小值；研究表明，当V铲大于14m3时，E的取值为3.0～5.0比较合理

8、。黑岱沟露天煤矿目前采用的采煤设备主要是WK-35(勺斗容积经过改装后达到46m3)、6#395B(勺斗容积经过改装后达到42m3)，992G用作辅助设备上煤而现在用来上煤的三种自卸汽车的载重分别为108T、154T和经过改装的154T，经过换算容积大约为65m3、95m3和135m3。目前的配车主要是992G-10