高井渡槽防渗漏设计(刘进 刘玫)

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5、排上游军区的生活污水。该渡槽始建于1956年,同年竣工并投入运行,设计最大过水流量30m3/s,为钢筋混凝土结构。渡槽总长36.5m,其横断面为底宽16m、高3m的梯形,设计断面见图1。到目前为止,高井渡槽的过水流量为XX市渡槽过水流量之最。   高井渡槽自建成后就开始漏水。1970年永引渠扩建,该渡槽的最大过水流量提高到45m3/s,水深2.70m,而此时原设计伸缩缝止水已经破坏,渗漏现象十分严重。1976年唐山大地震,渡槽渗漏加剧。1980年虽然对渡槽进行了大规模的补漏,但仍然是渗漏不断。   1999年4月,XX市城市河湖管理处委托中国水利水电科学研究院对高井渡槽进行了全面的现场

6、检验,检验报告指出:   (1)渗水现象主要发生在渡槽槽身与进出口的伸缩缝处。   (2)最严重的裂缝发生在支墩上,这些裂缝都是 垂直走向的贯穿性裂缝。   (3)渡槽底板下表面的裂缝顺水流方向发展,宽度多在0.5~1.0mm,深度约为底板厚度的一半以上。   (4)原设计槽身抗压强度为20MPa,总体来看混凝土强度不是该渡槽渗漏的主要问题。 2渡槽渗漏原因分析   经分析认为,高井渡槽漏水严重主要是由于渡槽结构设计不合理造成的,其理由是:   (1)渡槽槽身与槽墩连在一起,没设支座,并且在槽墩处槽身也没分缝。当温度变化时,不仅槽墩会受到槽身的约束,槽身也会受到槽墩的约束。由于槽墩的约

7、束,渡槽底板下表面会产生拉力,从而使底板下表面产生裂缝而导致渗水。   (2)两侧交通桥搭在渡槽的槽身上,桥面板通过槽身传来的力,必定对槽墩产生拉力,这些拉力使槽墩产生贯穿性裂缝。   (3)原渡槽渐变段采用斜坡式刚性连接,现场观测发现渐变段产生了不均匀沉降,导致渡槽槽身与进出口伸缩缝处的止水拉开而漏水。   由以上分析可知,高井渡槽的渗水现象除材料老化及地震影响造成的外,结构不合理是很重要的因素,因此建议对该渡槽进行拆建。 3新建高井渡槽设计

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