践行科学发展观促进产业集群发展

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1、践行科学发展观促进产业集群发展紧密围绕“实践科学发展观建设和谐新”这一目标，我们对全市产业发展现状进行了调研分析，并对我市产业集群发展目标、发展重点及路径做了一些思考。一、我市产业发展现状分析1.产业基础已经形成经过多年的发展和努力，我市已具备较强的产业基础，逐步形成了机械电子、汽车、船舶、特钢生产加工等一批支柱产业，XX年支柱产业实现销售600亿元，占全部工业比重的67.2%。其中，特钢生产加工产业是我市比重较大、技术含量较高的重点产品群，已形成了完整的产品体系和生产布局。该产业从业人数4800多人，拥有技术人员500多人，行业经济

2、总量100亿元，规模以上企业18家。其中亿元以上企业8家，以诚德钢管、新马模具、方正公司等重点企业为代表，主要形成了无缝钢管、钢结构、不锈钢基料、模具等产品，在国内外市场具有较高的信誉度和市场占有率。行业排头兵企业诚德钢管集团今年销售可达50亿元以上。汽车及零部件产业从业人员8000多人，总资产25亿元，产业规模80亿元，拥有整车生产企业4家，零部件企业90余家，已形成年产客车6000辆，专用车1000辆，微型货车5万辆的生产能力。汽车零部件产品主要有：车身覆盖件及附件、汽车铸锻件、汽车内饰件、汽车电子电器、汽车空调、车用制冷产品、车

3、用化工产品以及其它零部件等8大系列100多个品种。全市造船产业共有从业人数6000多人，固定资产20亿元，年造船能力60万载重吨，造船企业105家，其中规模以上企业30家。主产品有出口集装箱船、化学品船、散货船、油轮、浮船坞以及内河钢质机动驳、拖船、渔轮、海事执法艇等。机械电子产业是的传统基础产业，发展基础好，发展潜力大。全行业拥有固定资产75亿元，产业规模250亿元，其中规模以上企业358家，亿元以上企业16家，初步形成了金属板材加工制造设备、环保器材设备、水泥机械及水泥制品机械、电力器材、发电机组、轻工粮食机械和电子等重点产业集群

4、。2.发展优势已经具备我市地处长江三角洲，是南京都市圈和上海经济圈的叠加点，京沪高速、宁通高速、江海高速、扬溧高速在交汇，沿江高等级公路、328国道、江平公路、安大公路等国、省干道纵横交错，宁启铁路贯穿全境，扬泰机场、五峰山过江通道、淮扬铁路开工建设，交通区位优势更加凸现。全市社会经济发展迅猛，电力、自来水、污水处理、电信通讯、港口等基础设施比较完善，产业发展支撑系统已初步形成。市域环路沿线的沿江开发区、城东产业园、城北工业园、小纪工业园和汽车工业园发展框架已经拉开，载体建设正在加快。全市现有亿元以上企业130家，拥有国家驰名商标5件

5、，中国名牌产品4个，省级以XX新技术企业43家。随着世界500强企业日清纺、日本电装、东芝公司、美国乔丹公司、法国阿海珐集团以及中海工业、中远集团、江淮汽车等国内知名大企业、大集团落户，为产业集群发展奠定了良好基础。3.发展矛盾依然存在尽管我市在优化产业结构，加速产业集聚上采取了很多措施，也取得了较大成绩，但产业结构性矛盾仍较为突出。一是产业水平不高。我市现处在工业化中期，装备工业、重工业是经济发展的主导。现有支柱产业结构偏重，能源、原材料依赖性大，产业发展有市场风险。企业总体规模不大，生产效率不高，优势产品不多，生产集中度低。二是产

6、业科技含量低。高新技术企业不多、缺乏核心技术支撑，信息技术、新材料、新能源、新光源等新兴产业发展不快。企业实力不强，缺乏高层次技术管理人才，自主研发能力不足，科技投入不多，产品附加值和技术含量不高，存在“高端产业、低端环节”现象。三是产业体系不完善。产业配套能力偏低。本土配套性不强，产业拉动效应不明显。汽车零部件主要集中在为农用车、工程车、卡车配套上。船舶配套件还停留在边缘配套上，仅限于内河船舶配套，关键核心零部件的配套和维修还没有实现“零”的突破。机电产业配套仅停留在铸造、焊接、零件加工等低层次上，高档数控系统配件、重要基础零部件等

7、基本依赖进口。二、我市产业发展目标及发展重点1、总量目标。加快产业集聚，通过3-5年努力，培植特钢生产加工、车船及配套件、市域环路机械电子三个千亿产业群。其中，汽车及零部件产业规模达400亿元，船舶工业总量600亿元。2、规模目标。培植百亿行业排头兵企业4个，其中中海工业300亿元，诚德钢管200亿元，龙川钢管100亿元，科进船业100亿元，6-8个50亿元企业，20个10亿元企业，300个亿元企业，带动支撑产业集群发展。3、产能目标。特钢生产加工生产能力达900万吨，船舶生产能力达500万载重吨，汽车制造及配套件产能400亿元，形成

8、1.5万辆客车、2万辆面包车、10辆微卡、5000辆专用车、20万台套汽车空调、150万台套车用冰箱生产能力。机械电子形成数控机床、环保机械、电力金具、建筑机械、水泥机械、粮食机械、电子7个100亿元产业群。4、发展重点