赵公山拟建旅行房车（汽车）露营地的报告

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1、赵公山拟建旅行房车（汽车）露营地的报告 　　摘要：文章阐述了我国大陆露营地建设的现状和前景，分析了都江堰市选址拟建房车露营地的必要性，通过对赵公山拟建房车露营地的可行性分析，提出了赵公山拟建房车露营地总体规划方案。 关键词：拟建；房车；露营地 一、露营地建设的现状和前景 中外露营地建设的现状比较 　　在国外，房车旅游是一个十分成熟的市场，从其露营地的数量可见一斑：美国2万个，欧洲超过5万个，澳大利亚昆士兰地区大约365个，日本1500余个；韩国政府自从2001年举办完第64届国际露营大会后，已由政府投资以每年10个的速度在国内开展营地建设；

2、2002年，蒙古国已登记旅游营地有118个；甚至连中国台湾也有160个左右，年举办周末露营活动50余次。我国汽车露营刚刚起步，国家体育总局正着手制定汽车露营标准，并规划在未来的5年内，把汽车露营地网络遍布全国，使其成为旅游产业的新型利润增长点。 露营地建设的前景 　　1、掘金休闲露营地成新宠。目前，我国国内年均出游人次接近9亿，成为世界规模最大的客源市场。同时，我国跻身全球汽车第4大生产国，私家车保有量突破1000万辆，高收入阶层数量的激增，3000万外国人来华工作和生活，意味着欧美盛行的露营活动会愈来愈快地进入中国人的生活，房车、自驾游、户外

3、露营将保持长期稳步增长趋势。房车露营在近年火爆升温，预示着房车露营地必将成为休闲地产业的投资热点。近年来，地方政府、旅行社直接投资景区营地成为一种新的赢利模式。由于营地经营最大的优势是自然资源垄断，经营收入稳定，在旅游产业链上能获得最大的利润。其经营利润率平均达20％以上，远高于旅行社和旅游酒店行业利润率。 　　2、投资露营地，生态旅游新卖点。XX等多处国家级著名景区面临被世界遗产摘牌的威胁，标志着竭择而渔的景区开发战略走到尽头。以不修建固定建筑物、不污染自然环境为前提，提供房车、自驾车服务的露营地，将成为发展生态旅游的不二选择。 　　3、房车

4、自驾游火爆，凸现露营地商机。目前，营地建设在我国几乎是一片空白，缺乏符合国际标准的露营地，很多国外游客开着房车进入我国无露营地，车辆无上下水及电源，只能将车辆停在宾馆院内，人员住宾馆，局面十分尴尬。自2003年“十一黄金周”以来，自驾游成为热点。在高峰期，全国许多景区、景点因自驾车的大量涌入，酒店、宾馆不堪重负，露营地不足的矛盾十分突出。 　　4、政府介入，露营地建设长期利好。我国营地建设正处在初级阶段。为此，国家体育总局将根据各旅游景点的特色，建设不同星级的房车露营地和娱乐设施，规划在未来的5年内，把房车露营地网络遍布全国主要城市的旅游景点。与

5、此同时，国家旅游局也准备会同有关部门制定规章和标准，通过规范管理来推动房车旅游事业的发展。 　　因此，可以预见景区露营活动及露营地旅游，市场广阔，前景诱人。 二、都江堰选址拟建房车露营地的必要性 　　加强和巩固都江堰景区西部旅游市场的领导地位，提升都江堰城市旅游品牌形象，迫切需要建设露营地 　　都江堰市拥有一系列蜚声海内外的景区景点：都江堰、青城山、龙池-虹口国家级森林公园、灵岩观音山等；拥有一系列名冠中西的响亮称号：国际旅游名城、中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、世界著名旅游圣地、国家级森林公园、山水园林城市、国家级生态示范区等。随着旅

6、游热的升温，景区旅游人次急增，旅游形式日趋多样化，严重暴露出景区旅游配套设施单一和不足的缺陷。这种局面如果长期得不到改善，无疑会削弱都江堰城市旅游品牌形象和旅游吸引力。 　　加快房车露营地的建设，至少能够及时解决房车、自驾车、户外露营爱好者三大客源为主的旅游服务配套问题，并引入和建立起露营活动的旅游形态，与国际接轨，弥补风景名胜区没有露营地的遗憾。 　　加快房车露营地建设，为都江堰市旅游产业升级做好铺垫 　　首先，我国露营地旅游形态主要针对房车、自驾车、户外露营活动等中高端市场，要求的旅游配套设施及服务水平更高，游客也更舍得大把地花“银子”，

7、比针对普通旅游市场的“穷”旅游产生的经济效益更高。其次，露营地经营活动能够带动汽车、汽配汽修、石油、交通、旅游、环保、休闲、娱乐、体育、租赁、地产等十几个相关行业的发展。再次，高标准露营地的建设，更能与国际上流行的露营活动接轨，有力地推动都江堰市旅游设施和服务水平的提升，为都江堰市旅游产业的升级做好铺垫。 　　露营地建设可进一步拓展都江堰市旅游市场的广度和深度 　　露营地建设必然有力的推动露营活动的开展，促使传统的旅游市场发生7大变化：一是由单一的自然、人文景观游向多元化的休闲、健身、体验、养生、商务游方向发展；二是由仅仅提供自然景观、人文景观

8、的粗放式旅游模式向同时提供健身、探险、养生、露营训练、娱乐休闲项目的集约式旅游模式转变；三是由主要提供吃、住、行、游、购、