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1、福生庄隧道坍塌处理方案 (呼和浩特铁路局大包电气化改造工程指挥部，内蒙古呼和浩特010050)
摘要：文章介绍了福生庄隧道坍塌的施工处理方案，包括临时横撑、大管棚、型钢钢架、小导管等。
关键词：隧道；坍塌；福生庄；隧道工程
中图分类号：U455(226)文献标识码：B文章编号：1007—6921(XX)20—0121—02
1工程概况
1.1概述
隧道主要位于中低山及丘陵地带：为大青山及山前丘陵。大青山山体浑厚、高耸，地形起伏，第四系覆盖层薄。山前丘陵河谷、山谷相间，间歇性沟谷蜿蜒曲折。相对高差10m～120
2、m，自然坡度20°～80°。
1.2工程地质概况
碎石土：主要分布于隧道进出口地表，为坡积作用形成，以玄武岩为主，有少量的大理岩，稍湿，中密－密实，Ⅲ级硬土,σ０=450kPa；Ⅴ级围岩。
砾岩夹泥岩：隧道洞身DK567+290～DK567+356.4通过该地层。砾岩：紫红色，弱胶结—无胶结，风化层厚14m，Ⅲ级硬土,σ0=300kPa；弱风化层，Ⅲ级软石，σ0=450kPa；Ⅳ级围岩；泥岩：紫红色，风化层厚14m，Ⅲ级硬土,σ0=300kPa；弱风化层，Ⅳ级软石，σ0=450kPa；Ⅳ级围岩，泥岩具有弱膨胀性，按膨胀岩
3、处理。
大理岩：为隧道洞身通过的主要地层，在地表也有零星出露，灰白色，层理产状为N15°E/85°S，节理裂隙较发育，节理产状为J1：N50～80°W/86°N，J2：水平,节理间距0.5m～0.6m，微张，缝宽1cm～2cm不等，偶有土质充填物，节理面不直，粗糙，延伸不远，未发现贯穿节理。强风化－弱风化，强风化层厚6m～8m，Ⅳ级软石，σ0=500kPa；弱风化层，Ⅴ级次坚石，σ0=1000kPa；Ⅱ～Ⅲ级围岩。
粉土：主要分布于隧道进出口缓坡前缘处，厚约0m～5m,浅黄色，中密，潮湿，Ⅱ级普通土,σ0=150kP
4、a。
粉土：主要分布于山体地表，厚约0m～3m,褐黄色，中密，潮湿—饱和，Ⅱ级普通土,σ0=150kPa。
块石土：主要坡积分布于隧道出口段，厚约3m～5m,灰色，成分以玄武岩为主，余为粉土充填，中密，潮湿，Ⅳ级软石,σ0=500kPa。
粉土：主要分布于里程DK573+050至隧道出口DK573+330段阶地地层中，厚约0m～2m,褐黄色，局部夹锈黄色斑点，成分以粉粒为主，土质较均匀，局部夹有零星小砾石，中密，潮湿—饱和，Ⅱ级普通土,V级围岩，σ0=150kPa。
细圆砾土：主要分布于里程DK573+05
5、0至隧道出口DK573+330段阶地地层中，厚约8m,灰黄色，成分以玄武岩为主，余为杂砂土充填，中密，潮湿，Ⅱ级普通土,σ0=450kPa。粗圆砾土：主要分布于里程DK573+050至隧道出口DK573+330段阶地地层中，灰黄色，成分以大理岩为主，余为杂砂土充填，中密，潮湿，Ⅲ级硬土,σ0=450kPa。
漂石土：以透镜体夹于出口段细圆砾土层顶、底部，分别厚约0m～1.5m、0m～0.5m，浅白色，成分以大理岩为主，余为杂砂土充填，密实，潮湿，Ⅳ级软石,σ0=800kPa。
砾
岩：隧道洞身自进口DK572+515至DK
6、573+070段通过该地层，紫红色夹灰色，泥质胶结，碎屑结构，局部夹泥岩，岩质软，完整基岩，Ⅳ级软石，IV级围岩，σ０=500kPa，风化层厚约15m，Ⅲ级硬土,V级围岩，σ０=300kPa。
1.3水文地质概况
1.3.1地表水
沿线地表河流主要有霸王河、大黑河。以卓资县东的山岭为分水岭，霸王河向东汇入黄河旗海，属内陆河，热血传奇私服其主要支流有印河等。大黑河向西流入黄河，属黄河一级支流。两河平时水量不大，雨季则河水暴涨，流量受降雨的影响明显。
1.3.2地下水
第四系松散岩类孔隙潜水：孔隙潜水根据其分布及赋存特征
7、可分为两种。一种分布于霸王河、大黑河河谷区漫滩及阶地的细圆砾土、粗圆砾土及砂层中，地下水位埋深2m～3m，受大气降水和地表水补给，水量丰富。另一种分布于大青山山前倾斜平原区及残丘区砂类土和圆砾土中，埋深1m～30m，受大气降水及大青山基岩裂隙水补给，水量丰富。
基岩裂隙水：分布于低山丘陵区各类基岩的节理、裂隙中，主要受大气降水补给，多以下降泉形式排泄，水量大小受岩性、节理、裂隙发育程度及构造控制，水位随地形起伏而变化，一般埋藏较深，水量较小。
地下水对混凝土不具侵蚀性。
2原设计情况
地层为第三系上新统砾岩，局部夹有泥岩
8、，具有膨胀性，围岩级别为Ⅴ级。
Dk572+600～+690段支护参数为：1榀/08m的I18钢架；结合钢架在拱部设双层φ42超前小导管进行预支护，小导管环向间距04m，长度40
