现代物流业发展情况的调查及建议

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1、现代物流业发展情况的调查及建议现代物流业发展情况的调查及建议 　　物流业是近年来快速发展起来的一个新兴产业，它在经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。县商务局历经近一年时间，对青龙物流业的发展现状、存在问题、面临环境等进行了比较系统的调研分析，形成了未来青龙物流业发展的几点建议，力求为青龙物流业发展提供一些有益的参考。 一、发展现状与基础条件 　　一是物流供求市场日益增大。近年来，全县上下认真贯彻落实县委、县政府“环境立县、产业强县、开放兴县、和谐安县”的战略决策。今年1-6月份，地区生产总值、全部财政收入稳步增长，分别完成50.4亿元和10.3亿元；全社会消费品零售总额增速全市第

2、一，达到10.1亿元，同比增长增长15.8%。铁矿产资源丰富，已探明储量15亿吨、远景储量50亿吨以上。农业方面，围绕畜牧、林果、中药材等主导产业，发展了设施蔬菜、精品杂粮、桑乍蚕、绿色枸杞等特色产业。这些都表明：青龙有物可流、有力可流，且流量在不断增大。 　　二是区位及交通独具优势。我县区位交通优越，位于东北、华北两大经济区结合部，东邻渤海，南靠京津唐，北与辽宁接壤。县城距秦皇岛港120公里，距京沈高速公路70公里，距XX市250公里，距天津市265公里，处在环京津、环渤海经济圈中，具有较好的经济地理优势。交通四通八达，五横四纵的省干线公路、贯穿东西，横跨南北。10月底竣工正式通车

3、的承秦高速公路与京沈高速公路相接，迁青、山刀铁路正在谋划建设中，青龙与京津唐承的运距近在咫尺。 　　三是物流基础设施日臻完善。庞大汽贸、迁安荣德家居建材等2家大型物流企业已经入驻，加之鑫丰顺、通达、首秦物流等运输公司和邮政、快运等货运快递公司，全县已发展物流公司20余家，参与物流运营的车辆有1000余辆，每年货物吞吐量达1000多万吨。另外，全县拥有大中型商超4家、集贸市场53个、220千伏变电站一座、110千伏变电站3座、35千伏变电站7座，50万门程控电话，宽带网络健全，移动通讯实现无缝隙覆盖，基本能够满足当前经济社会发展的需要。 二、存在问题与制约因素 　　我县物流业正处于起步

4、阶段，总体水平偏低，产业规模、基础设施条件、服务功能、管理模式等方面均滞后于我县经济社会发展的步伐，离现代物流产业的发展还有较大的差距，主要表现在以下几个方面。 　　一是物流基础设施比较落后，布局不合理。一是物流企业的交通运输装备和工具门类不齐全，数量和质量都达不到要求。二是物流企业的各类仓储设施落后，容量小，大都是租用简陋的门面作为临时存储货物的仓库。三是物流园区还未建成，目前我县物流企业零散分布在县城各街道，空间布局不合理不规范。没有货运周转站，相当一部分零担车辆就在县城街道旁卸货，这样既容易造成交通拥堵，影响城区交通秩序，又影响市容市貌。 　　二是物流企业规模小，良性循环差。改

5、革开放以来，私营物流企业和个体运输户逐渐占据物流行业的主导地位，但由于受投资成本的限制，普遍存在规模小、竞争能力弱、管理落后的问题，难以满足工商企业的物流配送要求，致使我县部分工商企业不放心将物流业务外包给这些物流企业，自建车队和运输部门，既导致物流成本居高不下，又造成物流需求增长不快，物流业没有形成良性循环，真正具有第三方物流功能的企业还有待培植。 　　三是物流企业科技含量低，人才缺乏。我县物流企业仍然采用的是人工填报表，信息收集和传递主要通过电话方式，现代化的设备很少，更不具备统一的网络信息共享功能，仅限于为车主找货，为货主找车。从事这一行业的人员主要是初高中毕业，高等学历的人才

6、是少之又少，寥寥无几。 三、对策建议 　　一是立足高位、科学规划，加快物流园区建设步伐。科学合理地制定发展规划是促进物流业良性循环的必要前提。首先，县政府要组织商务、发改、交通、规划、国土、住建等部门，坚持物流产业发展规划与土地利用规划、城市发展总体规划相协调的原则，做到长远规划与近期规划相结合，制定出富有前瞻性、可操作性，适应我县经济社会发展需求的《青龙县现代物流业发展总体规划》。长远规划要突出和明确物流业发展的战略思路、总体目标、规划布局、实施步骤和政策措施；近期规划要突出和明确3-5年内我县物流园建设详细规划，包括基础设施、物流项目和与之相匹配的政策措施、组织领导、工作方案。其

7、次，加快肖营子物流产业园区建设进程。将街道马路上一些零乱的物流企业等纳入到物流园区，进行规范化运作。物流园的建设要坚持全局规划与区域规划相结合的原则，全局规划要对物流园的品种分类、功能分区作出兼顾总体和长远的科学定位；区域规划要以功能定位为基础，制定符合全局规划的分园、分区的详细规划。 　　二是政策对接、招商引资，扶持入园企业做大做强。县政府要出台物流产业政策，将我县现有小规模的物流公司要通过兼并、重组等方式进行整合，统一入园，扩大物流企业经营规模，增强市