浅谈铁路货运发展现代物流

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1、浅谈铁路货运发展现代物流　　现代物流是充分利用现代科技手段，把运输、仓储、包装、配送、信息服务等环节有机结合起来的综合服务。传统的铁路货运业向现代物流转型是适应物流发展趋势的客观需要，是促进铁路货运自身发展的内在需要，也是适应运输市场对外开放的需要。 　　一、优势分析截至XX年底，全国铁路营业里程达到8万公里，旅客发送量完成14.6亿人，货物发送量完成33亿吨。中国铁路是世界上最繁忙的铁路。铁路为国民经济又好又快的发展提供了强大的运力支持，为物流业的快速发展奠定了坚实的物质基础。铁路发展现代物流具有以下优势： 　　1.统一的全国铁路路网体系为发展现代物流提供了网络化的基础设施。可充分利用遍

2、及全国的铁路货运设施，形成全国性的物流网络。 　　2.遍布全国的铁路仓储设备为发展现代物流提供了基本的物质条件。现有货运营业站的设施、货运组织与管理系统为建立物流系统提供了坚实的组织基础。大中城市的铁路货运营业站一般位于市中心边缘或城区与郊区的结合部，具有仓储、批发、配送的地理优势。 　　3.发达的通讯能力、功能完善的铁路运输信息系统为发展现代物流提供了信息资源。铁路拥有独立的信息网，运输、商贸信息快速准确，与分散的公路货运系统相比具有较大的优势。 　　4.完善的规章制度、丰富的管理经验和适宜的专业技术人才为发展现代物流提供重要的制度保证和人才支持。 　　5.大运量、低运价、全天候、持续均

3、衡运输为发展现代物流提供了重要的经营基础。 　　二、发展思路铁路货运发展现代物流应以既有运输设备设施为基础，充分发挥铁路在中长距离、大宗物资运输中的优势，大力发展重载、快速、安全、便捷的运输技术，积极开发、引进专业化设备，通过建设专业化、规模化的物流园区和实施物流企业兼并与合作，实现向现代物流企业的集约化、协同化发展。 　　1.发挥比较优势，走专业化运输之路走专业化之路就是加强铁路专业化能力，突出铁路运输优势，提高市场竞争力。通过提高列车速度、改进服务质量、发展重载技术和优惠运价等多项措施发挥铁路运输比较优势。 　　①借助铁路及综合交通枢纽的优势，在城市边缘地区建立综合物流园区，实现园区基

4、础设施、配套服务设施、优惠政策和综合服务的共享，降低运营成本，提升企业竞争力。 　　②根据地区经济发展的结构及发展趋势，从整合既有物流中心、铁路货场、专用线入手，细分铁路运输市场，逐步组建地区性、专业化的物流中心。 　　③注重发挥铁路路网规模的广泛性、延伸性等特点，充分利用车站既有或新建货运设备设施，采取多元化投资的形式组建配送中心，开展经营零散、新兴、季节性的物流业务。 2.拓展服务范围，走功能性运输之路 　　拓展铁路运输业务范围，不仅要实现快捷的产品位移，大力发展门到门运输，而且要对其功能进行优化扩展。通过扩大业务领域使铁路具备提供综合物流服务的能力。在发挥运输优势的基础上，充分利用现

5、有场地和仓库设备，完善仓储、配送等功能。 3.对策研究 　　顺应市场经济发展的良好环境，把握现代物流发展的有利时机，掌握市场经济规则，准确定位、扬长避短，是铁路货运向现代物流业拓展，并推动我国物流业蓬勃发展的有效途径。 　　①完善物流服务功能铁路货运企业要想在激烈的市场竞争中占有一席之地，必须提高效率和效益，而开展现代物流服务是其增效的方式之一。特别是大型国际物流公司涌入中国市场后，凭借全球性的物流服务网络、完善统一的物流服务理念和管理体制、发达的信息服务系统及国际大客户间的长期服务关系，将会使物流市场的竞争空前加剧。同时，这也为铁路吸引和借鉴国外同类企业的先进技术和管理经验，加快和推动物

6、流服务的发展提供了更大空间。 　　现代物流的主要运输组织方式是在集装箱多式联运和门到门运输的基础上，形成点到点的网络化运输。因此，铁路货场能否成为网络化运输中的一个节点，在很大程度上取决于货场是否具备完善的物流服务功能。铁路物流中心提供的换装、分拨、配送、加工、联运等物流服务，能否保证货场以经济、快捷、准确、安全的方式送达下一级配送中心或用户，将是提高铁路货运竞争力的必要条件。 　　②建立快捷运输体系建立与现代物流相适应的运输体系。对现有运输组织体系进行优化，由粗放式管理向集约式管理转化。在安全上，要全力保证承运货物的安全，并建立合理、快速的赔偿机制，对客户发生的损失能及时予以赔偿。在速度

7、上，对既有线路要进一步提速，特别是提高货物列车的速度，并在运输组织上建立快速机制。在时间上，以时效为目标，对车、机、工、电等各部门的作业建立相应的考核机制，实现货物列车旅客列车化，做到定点、定线、定编组。在提供便利上，要改革目前的铁路承运和交付手续，调整窗口设置、简化办理程序、统一服务标识。 　　同时，充分利用现代信息网络技术，建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货管理系统，优化内部资源配置，实现管理的科学化