水泥混凝土路面施工技术探讨

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1、水泥混凝土路面施工技术探讨　　(内蒙古交通建设监理咨询有限责任公司，内蒙古呼伦贝尔021008) 　　摘要：文章主要从水泥混凝土路面的施工、材料控制、施工方法和施工工艺要求等方面，阐述了水泥混凝土路面在高寒地区的施工质量控制。 关键词：水泥混凝土；路面；施工技术 　　中图分类号：U416.216文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)05—0094—01 　　随着全国公路事业的发展，从1986年起林区城镇在重要街道，开始铺筑水泥混凝土路面。几年来，我们修建了几条水泥混凝土路面，笔者负责水泥混凝土路面的施工放样工作。近年来，由于水泥混

2、凝土路面设计规范和施工规范的先后实行，不断对施工技术和管理进行总结改进，取得了些成效。下面主要对基层强度与稳定性，混凝土强度，混凝土面板切缝等采取的技术措施作如下探讨。 1基层的强度和稳定 　　水泥混凝土路面设计采用弹性无限地基上的弹性板理论，基层除强度达到设计要求外，还应具有良好的水稳性，以确保强度均匀，使基层不产生塑性变形和不均匀沉陷。起初我们对基层的重要性认识不足，重视不够，对原砂石路面仅作调拱整平或加铺小于15cm的补强层，就在其上铺筑水泥混凝土面板。通过实践发现板面断裂和边角损坏，而且多数发生在新老路基强度不等或排水不良处。为此我们加强了

3、基层工作，要求在铺筑水泥混凝土面板之前用标准汽车测定基层强度，计算其回弹弯沉值不得大于2mm。在交通量较小的情况下，铺筑水泥混凝土路面会增加较多的基层造价，所以笔者认为水泥混凝土的基层强度可以适当降低，但必须强调基层的水稳性和均匀性要好，防止塑变下沉现象的出现。对此，我们采取了以下措施。 1.1采用半刚性基层 　　水泥混凝土路面由于基层和土基的强度不足及雨水沿板的边角侵入，使基层产生塑性变形和不均匀沉降，导致混凝土板断裂破坏，因此采用水稳性良好的半刚性基层，按照《水泥混凝土路面施工规范》对基层与垫层的要求，我们采用水泥稳定基层，半刚性基层，其效果良

4、好。 1.2基层强度要均匀 　　改建公路拓宽路基，新老路的基层强度要达到设计强度，才不至于出现不均匀沉降。对半幅通车的路段，由于通车使基层损坏的部位，必须用与基层相同的材料修补压实，不得用不同质量的材料。 1.3基层完工后，必须按规定测定强度 　　当基层强度达到设计强度要求后，方可铺筑水泥混凝土路面，并规定测定距混凝土面板的边缘不得小于1.0m。 1.4当基层强度很高，而土基强度很低时 　　往往在测基层当量，回弹模量时，不能反映出来。因此，对基层与土基的回弹模量比，要参照柔性路面设计，对软弱土基也要有一定的强度要求。我们对软弱土要求在基层以

5、下60cm内，采用较好的砂石混凝土填筑，在土基达到40～50兆帕的回弹模量后，才能在其上铺筑基层。2水泥混凝土面板的强度水泥混凝土路面强度高，稳定性好，耐久性好，抗滑性能好，能适应重交通量通过。混凝土面板的抗折强度，耐磨性能和平整度是水泥混凝土路面的质量关健，对混凝土面板的强度采用《水泥混凝土路面设计规范》，混凝土强度按抗压强度作配合比设计，按抗折强度作施工质量检验。 　　混凝土强度的评定：采用中华人民共和国国家标准《JTGF80/1-XX》执行。 　　对如何提高水泥混凝土路面的强度和质量，我们采取了以下措施：①混凝土骨料必须符合连续级配要求，砾

6、石要掺入一定数量有棱角的碎石，以利于提高抗折强度，水泥标号除要求不低于425号外，还要求稳定性好，干缩性小，使混凝土不易缩裂和耐磨性强。②混凝土粗骨料及细骨料必须符合施工规范规定的要求，严格控制含泥量不超过3%。③采用半干硬性混凝土，严格遵守施工操作规程，及时进行振捣，严防漏振。④对混凝土掺用外加剂，以提高混凝土的强度和早期强度，防止低温开裂和缩短养护时间，使其提早开放交通。⑤重视初期养护工作，保持混凝土经常处于湿润状态，防止切缝前水泥路面的局部干裂。 3混凝土面板的接缝施工 　　水泥混凝土路面纵、横向接缝较多，接缝的质量好坏，直接关系到路面的平整度

7、和伸缩功能，成为水泥混凝土路面的薄弱环节。在接缝施工中存在不少问题，如：该设胀缝的不设胀缝，胀缝的宽度不一致，传力位置不准确，缩缝切割深度不足，接缝的填料性能不佳及填料不及时等均须改进。 3.1胀缝设置间距 　　应按设计规定，在与桥涵等构造物相接处，路面纵横坡变换处，与柔性路面相接处，板厚改变断面处，均应设置胀缝，长胀缝、只能在上述位置以外的路段设置，根据长胀缝水泥混凝土路面的实地观察，其水平伸胀位移仅在板两端1.40m左右范围内发生，中间路段基本不动，处于“静止”状态，从应力计算分析，路面板由于伸胀受阻产生的压应力，远小于水泥混凝土路面的容许压应

8、力，这完 　　全说明采用长胀缝从理论分析和实践都是可行的。 3.2胀缝传力杆和