惠州市仲恺大道改造工程总体施工组织设计

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1、惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计目录第一章编制依据及原则2一、编制依据2二、编制范围2三、编制原则3第二章工程概况及特点3一、工程概况31、工程概况32、设计范围和设计内容43、工程特点（重点及难点）19第三章施工总体部署20第四章总体施工顺序和进度计划27一、总工期27二、各分项工程的施工顺序28三、工程进度计划28第五章主要分项工程施工方案29一、施工方案概述29二、主要分项工程施工方案30第六章主要分项工程施工工艺33一、路基工程34二、桥梁工程36三、下穿通道施工132四、排

2、水工程施工工艺138五、路面工程施工工艺139第七章交通疏导组织方案145第八章质量目标、质量保证体系及措施150第九章安全目标、安全保证体系及措施161第十章工期、环境保护、文明施工保证措施166第十一章冬季和雨季的施工安排172第178页共178页惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计第一章编制依据及原则一、编制依据1、《惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程施工图设计》图纸；2、《惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程施工合同》；3、《

3、城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；4、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；6、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；7、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；8、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-200；9、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；10、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；11、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；12

4、、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95；13、《给水排水顶管技术规程》CECS246-2008；14、国家有关的其它规程、法规及技术标准；15、现场调查资料；16、本企业管理水平、技术装备及施工经验。第178页共178页惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计二、编制范围本工程包括三个主线子项、四个立交子项，共七个子项。本施工组织设计编制范围为惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程所包含的第一、二、三、五、六、七共六个子项，包括道路工程、交通工程、桥梁工程、排水工程、电气工程、绿

5、化工程。因莞惠城际轻轨施工的影响，本工程第四子项汽车南站立交（AK1+360~AK2+180）施工图设计尚未完成，本施工组织设计未包含此子项，待设计完善后再补充此段施工组织设计。交通工程、绿化、照明和监控工程分别编制专项施工组织设计，未列入本施工组织设计编制范围。三、编制原则1、根据工期要求，确保人员、设备满足施工需要。2、利用网络技术，对工程施工进度进行统筹安排。根据各分项工程之间相互联系，确定控制工序先行开工，然后形成多项目平行作业。3、按机械化、专业化进行施工组织，实现标准化、规范化作业。4、应用

6、成熟技术和工艺，推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保施工安全及工程一次成优。5、文明施工，做好环境保护。第二章工程概况及特点一、工程概况1、工程概况第178页共178页惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计本工程位于惠州市西南部，规划定位为惠州南出口，北起鹅岭立交，南至梧村桥，路线包括含鹅岭南路及仲恺大道两段，道路沿袭了205国道和357省道的交通，是惠州市区通往深圳（通过G205、惠深高速）、东莞（通过S357）、河源、江西（通过惠河高速）的主要交通通道。道路两侧以住宅用地、商业

7、用地、工业用地为主。道路交通流组成复杂，在人口密集区同时承担主要过境交通和街区间交通功能。现状路面沥青路面及水泥砼路面两种，因道路修建时间久远，路面破损情况比较严重，交通标线磨损严重，交通引导标志不完善，部分路段为公路断面，人行道及相关配套市政管网不完善，成为了当地经济发展的制约因素。本工程的建设，对改善当地交通条件及城市环境均有十分重要的意义。莞惠城际轻轨沿本工程鹅岭南路、仲恺大道布设，鉴于目前莞惠城际已动工建设，其桥梁桩基施工的大面积开挖已使得现状仲恺大道的路面严重破损，惠州市政府高瞻远瞩统筹部署，

8、为避免重复施工给道路两侧居民、企业的生产生活带来长时间不良影响，提出了结合莞惠城际轻轨的施工一并完成仲恺大道及鹅岭南路工程改造的建设计划，将其建设成为惠州南部带动区域经济的集交通和景观两用的城市主干道。2、设计范围和设计内容本工程包括三个主线了项，四个立交了项。第178页共178页惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计主线子项：第一子项鹅岭南路（AK0+000～AK1+360）段，路线长1.36km，设计号为HY2011231