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1、推进和谐铁路建设助力全区经济腾飞 (西南交通大学交通运输学院，四川XX610031)
摘要：根据内蒙古铁路现状及实际情况，文章分析和探讨了全区铁路建设的必要性和需要重点解决的问题，同时强调了在目前和谐铁路建设的新时期，需要处理好铁路建设与其他几个方面之间的关系。
关键词：内蒙古铁路；和谐；经济；区域特点
中图分类号：F530.3(226)文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)16—0007—02
近年来,内蒙古自治区在党和政府的关心及全国各地的支持下,经过全区人民的艰苦奋斗和改革创新,经济实力不断壮大,人民生活稳步提高,科技文化教育等事业蓬勃
2、发展,各项事业都取得了亘古未有的伟大成果。其中，铁路基础设施建设对内蒙古经济的发展起到了关键作用。
内蒙古是地域大区,东西直线距离相距2400多km,四通八达的铁路网提供了一个人货往来的便捷通途。内蒙古是资源大区,农畜产品、能源原材料和电子、化工、钢铁等产业近几年快速发展,丰富的煤炭资源成为华北、华东地区经济发展的重要保证。随着国家能源开发战略西移,内蒙古已经成为国家最重要的能源输出地区之一。内蒙古是口岸大区,毗邻俄罗斯和蒙古两个资源大国,期望铁路搭建通向世界的大通道。内蒙古是少数民族大区,和谐发展更加需要便捷的铁路交通。因此,加快推进和谐铁路建设,缓解运力紧张,实现经济
3、稳步增长,是内蒙古经济建设的一个紧迫任务。
1加快建设煤炭资源运输通道
我国经济发展和资源分布呈现不均衡的特点。东南沿海地区经济发达,对资源、能源产品的需求旺盛。中、西部地区经济相对落后，但大部分资源又集中分布于此。资源分布和需求的地域差异导致大宗物资的长距离运输。由陆路性国家的性质和运输成本两方面,决定了我国铁路在大宗货物长途运输中的重要地位。
煤炭是我国铁路运输中最重要的货种,占全路货运量和周转量的46%和33%。我国煤炭资源地理分布不平衡,产量主要集中于北方,尤其是“三西”地区的煤炭储量占全国总储量的75%，而煤炭的消费地则主要集中于经济发达的东南沿海地区
4、。工业布局与煤炭资源的错位,形成了北煤南运、西煤东运的格局,其中70%煤炭产量是通过铁路运输的。
“十五”期间,在旺盛的煤炭需求驱动下,我国煤炭产量年均增速11%，达到历史最高水平,铁路煤炭运输量年均增速也达到了9.4%。但受铁路运能紧张的影响,全国日均请求车满足率不足35%,很多煤炭企业仍旧是以运定产。因此，我区必须以满足煤炭外运的运输需求为重点,建设形成运力强大、功能完善的煤炭运输通道。
2积极建设电气化铁路
电气化铁路与现有其他动力牵引的铁路相比，具有明显的优越性。随着铁路建设的发展，我国其他各省区均已逐步投资新建电气化铁路或对既有线进行电气化改造。投资建
5、设电气化铁路，有助于我区进一步推动西部开发战略，加快社会发展和进步，促进各民族间文化交流，保护生态环境，实现我区经济的持续、快速发展。因此，加快我区电气化铁路的建设发展，是实现我区铁路跨越式发展，推进和谐铁路建设的必然要求。
XX年1月5日，我区最长的地方电气化铁路——东(鄂尔多斯市东胜区)乌(乌海市)铁路建成并且通车，标志着国家重要能源基地——鄂尔多斯市，纵贯南北、横穿东西的铁路框架的形成。另外，内蒙古自治区境内首条路网干线电气化铁路——大包线正在建设中，预计2008年底完工，届时将实现呼和浩特与XX间电气化铁路的架通，大大缩短铁路旅行时间。
3推行品牌战略，提高旅客运
6、输服务质量
随着人们生活水平的提高，全社会对铁路客运服务的整体需求也不断提高。旅客已不再满足于“走得了”，还要“走得好”，不仅要求安全、方便、快速、准时，还要求得到精神上的满足。对旅客列车到发时间、速度、席别，以至对列车档次、服务水准等方面均提出了更高、更多、更新的要求。
虽然近年来，铁路旅客运输产品得到升级并趋向多样化，但是其他现代运输方式也在快速发展，与铁路竞争激烈。与这些运输方式相比，铁路旅客运输产品无论是在产品设计、价格调整、质量控制，还是在营销机制方面，均存在很大差距。为提升全行业服务质量，增强市场竞争力，设计铁路旅客运输产品必须着眼于推行品牌战略。
7、
要推行我区铁路旅客运输服务品牌战略，就是把核心市场、核心客流、核心人才、核心设备、核心时段放到企业经营管理的核心位置，创建铁路客运品牌，并以品牌为依托，全面带动铁路客运产品的升级，巩固、扩大铁路客运市场份额，实现企业效益与社会效益双丰收。
4处理好铁路建设与其他方面的关系
加快铁路建设对于内蒙古的经济社会发展无疑是极其重要和十分紧迫,也是内蒙古经济社会发展的巨大推动力。但是,内蒙古也是一个畜牧大区,同时又是一个民族自治区域。区域的特殊性又使我们在铁路建设中必须解决
