港口客运大楼曲面网架施工技术

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1、港口客运大楼曲面网架施工技术　　港口客运大楼曲面网架施工技术武汉港客运大楼乙区的客运港中央大厅,采用网架结构。网架长71.705m,宽30m,面积2151.l5m2总重158.40t。网架由34个支座支撑在K、B两轴混凝土桁架式拱形梁上。网架支座的最低标高为10.134m,最高标高为21.643m,网架支座最大高差11.5m。网架采用大跨度非对称钢管空心球节点正放四角锥曲面网架的形式。　　该工程受乙区大厅的结构所限,不能采用传统的地面拼装焊接扒杆整体吊装就位方案施工,只能利用现场已有的法国400t·m塔吊,在地面胎具上制成4种小单元(图6-11-1)。乙区大厅内搭设阶梯式满堂脚手架,在

2、脚手架上进行网架的拼装和焊接工作。用塔式起重机将预制小单元吊装就位,就位后的小单元与散件在空中拼装焊接。　　第1章施工准备第1节绘制施工图为方便网架施工班组人员理解网架图,将1/2网架设计图适当缩小比例后,直接绘制全图并分小单元图。按轴线位置进行施工编号,并在图上分别注明各杆件的直径、下料长度,编制杆件的汇总表,以减少现场放样时间,提高工效。　　第2节绘制胎具加工图胎具加工图如图6-11-2。活动调节胎具用于制作小单元①、②和③,可调槽钢用于制作小单元④。　　第3节搭设满堂脚手架满堂脚手架应按阶梯式搭设。搭设范围为1~17轴及B、K段内全部面积。砖墩用MU10普通粘土红砖、M5水泥砂浆

3、砌筑,再用M10水泥砂浆找平,厚度30mm。根据图纸要求,跨度方向中间最大起拱值为50mm,砖墩砌筑时增加20mm,网架拼装下沉后仍可满足设计要求(图6-11-3)。　　第2章施工顺序和施工方法第1节施工顺序第2节主要施工方法杆件下料→端头加工→除锈→小单元制作→高空拼装及吊装→网架整体焊接→探伤试验→油漆→验收。　　1.各种杆件按网架翻样图下料并用车床加工出45°角焊接坡口。经加工的杆件应及时按翻样图编号,注明跨间、上、下、斜和腹杆件直径、长度。下料长度必须准确,钢管端面必须与管轴垂直。为满足下料尺寸要求,由钳工车间制作靠模和手工旋转机,边割边旋转,以确保下料平整垂直。加工时采用可调

4、整尾座,以托住钢管露出车床部分。　　钢管下料长度除考虑节点间距和钢球半径外,还应注意钢管与钢球间的相贯尺寸和焊缝焊接收缩量。为保证焊缝成型良好,改善焊接质量,下弦杆件全部增加内衬套。衬套用材质相同的钢板卷成。　　钢管下料长度L按下式计算(图6-11-4)2;Ls=L－()－()－t衬+t焊式中L—两球心间距离;.;;t衬—钢管与钢球间隙,每个接头比钢管外露2mm;t焊—焊接收缩尺寸,每道焊缝增加1.5mm。　　2.根